【正文】 此外中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 44 要重視開(kāi)好工程例會(huì)、等各種會(huì)議，做到會(huì)前有準(zhǔn)備、會(huì)中有重點(diǎn)、會(huì)后有檢查，確保組織協(xié)調(diào)工作的效果。 要做好上述工作，就要全面掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容，了解業(yè)主意圖，對(duì)工程管理做到心中有數(shù)。對(duì)于業(yè)主直接負(fù)責(zé)采購(gòu)的材料、設(shè)備，要在采購(gòu)合同明確采購(gòu)的交貨時(shí)間、地點(diǎn)和相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。合同網(wǎng)絡(luò)圖、進(jìn)度總控計(jì)劃、成本總控計(jì)劃、質(zhì)量管理 計(jì)劃既成為項(xiàng)目部與各參建單位組織協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)。 3） 發(fā)揮不同人員的相應(yīng)業(yè)績(jī)關(guān)系和特長(zhǎng)，不同的政府主管部門(mén)由不同的 專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，以保持穩(wěn)定的溝通渠道和良好的協(xié)調(diào)效果。 項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)工作的內(nèi)容 在項(xiàng)目工程建設(shè)中，主要的組織與協(xié)調(diào)工作有：協(xié)調(diào)與政府有關(guān)部門(mén)的關(guān)系 ； 組織與協(xié)調(diào)監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位的工作 ； 組織與協(xié)調(diào)與工程組成材料供應(yīng)商的關(guān)系 ； 工作中存在的問(wèn)題或爭(zhēng)議的協(xié)調(diào)、處理 。這樣，最終才能維護(hù)好業(yè)主的利益。對(duì)于業(yè)主項(xiàng)目部，更應(yīng)該嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，只有這樣，才能做好組織與協(xié)調(diào)工作。 13 與相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合工作 項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)工作的原則 建設(shè)工程項(xiàng)目主要包含三個(gè)主要的組織系統(tǒng)，項(xiàng)目業(yè)主、 施工單位 和監(jiān)理，而整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目又處于社會(huì)的大環(huán)境中，項(xiàng)目的組織與協(xié)調(diào)工作包括系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)，即項(xiàng)目業(yè)主、 施工單位 和監(jiān)理之間的協(xié)調(diào)，也包括系統(tǒng)的外部協(xié)調(diào)，包括政府部門(mén)、服務(wù)單位以及周邊群眾等的協(xié)調(diào)。 根據(jù)地方有關(guān)規(guī)定，做好夜間施工審批手續(xù)，加強(qiáng)施工過(guò)程的檢查，盡量減少施工噪音的排放。 施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備必須考慮防風(fēng)、防暴雨防護(hù)方案，防止因大風(fēng)、 暴雨 的影響使設(shè)備受到破壞，進(jìn)而影響工期。 加強(qiáng)施工便道、施工場(chǎng)地等臨時(shí)設(shè)施的維護(hù)，保證物資運(yùn)輸，減少雨季對(duì)施工進(jìn)度的影響。 11 雨季施工保證措施 針對(duì)本工程特點(diǎn)，編制雨季施工措施，做到防患于未然。 施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須按施工平面圖設(shè)置，嚴(yán)禁亂拉亂接。 1再施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置生活垃圾池及施工垃圾池，垃圾分類(lèi)堆放，經(jīng)處理后運(yùn)至環(huán)衛(wèi)部門(mén)指定的垃圾堆放點(diǎn)。 除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或焚燒油氈、水泥袋等建筑垃圾。 施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持干燥的工作場(chǎng)面，排水溝必須通暢、無(wú)積水。 剔除樁頭時(shí)先找出樁頂標(biāo)高位置，用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭，直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，并把樁頂找平，不可用重錘或重物橫向擊打樁體，樁頭剔至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，樁頂表面不可出現(xiàn)斜平面。 管理目標(biāo) 做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī) 范化管理。檢查結(jié)果通報(bào)給所屬各單位，并抄報(bào)上級(jí)計(jì)劃和環(huán)保等有關(guān)部門(mén)。年終公布目標(biāo)責(zé)任書(shū)考核結(jié)果，并兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。 保證措施 環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：污染治理計(jì)劃（項(xiàng)目包括防治廢氣、廢水、固體廢物和噪聲）；污染排放控制計(jì)劃；污染源考核計(jì)劃；建設(shè)項(xiàng) 目環(huán)境影響評(píng)價(jià)和“三同時(shí)”計(jì)劃；建設(shè)具有普遍的推廣價(jià)值的環(huán)境保護(hù)示范工程。 9 環(huán)水保管理 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員含副經(jīng)理、總工程師、專(zhuān)職環(huán)保工程師及其它各 部門(mén)負(fù)責(zé)人，環(huán)境保護(hù)保證體系圖見(jiàn)附圖 9。如 CFG 樁因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的補(bǔ)樁，都會(huì)使成本成倍甚至成幾倍的增加。在開(kāi)工之前要編制好合理的總體施工計(jì)劃，在開(kāi)工后無(wú)特殊情況嚴(yán)格按照總體施工計(jì)劃和由此編制的季度、月度生產(chǎn)計(jì)劃施工，盡量避免發(fā)生隨意打亂總體施工計(jì)劃的現(xiàn)象，有可能造成機(jī)械人員的窩工，降低工效，也可能導(dǎo)致后期由于工期原因進(jìn)行不必要的搶工。 保證措施 1 采用先進(jìn)的施工工藝和流程 這一點(diǎn)對(duì)于降低成本尤為重要，一個(gè)合理的 施工組織設(shè)計(jì) ，必須是在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的情況下，綜合考慮，以降低成本為目標(biāo)?！柏?zé)”是指完成成本控制指標(biāo)的責(zé)任；“權(quán)”是指責(zé)任承擔(dān)者為了完成成本控制目標(biāo)必須具備的權(quán)限；“利”是指根據(jù)成本控制目標(biāo)完成情況給予責(zé)任承擔(dān)者相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。 施工項(xiàng)目成本的全員，包括項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、各部室、各作業(yè)隊(duì)等，成本控制全員參與，人人有責(zé)；才能使工程成本自始至終置于有效的控制之下。 落實(shí)施工成本管理的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確各級(jí)施工成本管理人員的任務(wù)和職能 分工、權(quán)利和責(zé)任。 8）車(chē)輛行駛中嚴(yán)禁超車(chē)。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。設(shè)置好運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保施工中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 30 運(yùn)輸安全。嚴(yán)禁沿地面 明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺(tái)用電設(shè)備有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。 5)注意路基土石方爆破等帶來(lái)的傷害，聽(tīng)到爆破信號(hào)后聽(tīng)從指揮，立即撤離到安全地方。 應(yīng)對(duì)措施： 1)從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。 工程結(jié)束后，全面性驗(yàn)收，并填寫(xiě)驗(yàn)收單。 技術(shù)負(fù)責(zé)人定期檢驗(yàn)檢查整個(gè)工程的質(zhì)量情況，每日向項(xiàng)目部各施工隊(duì)通知。 一般項(xiàng)目 CFG 樁間距、樁徑、垂直度允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 26 檢驗(yàn)方法：樁身密度采用圓錐動(dòng)力觸探方法檢測(cè)（ ），自樁頂以下 m 開(kāi)始記數(shù)。 檢驗(yàn)方法：測(cè)量沉樁鋼管深度刻線。 檢驗(yàn)方法：計(jì)數(shù)。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。施工單位每批檢驗(yàn)一組。 確定各職能部門(mén)主管人員和施工人員，在保證和提高工程質(zhì)量中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。 建立和健全各級(jí)質(zhì)量管理小組。下設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師；架子隊(duì)設(shè)立以隊(duì)長(zhǎng)為首的質(zhì)量管理組織，下設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，自上而下形成質(zhì)量監(jiān)督、保證體系，質(zhì)量保證體系圖見(jiàn)附圖 5。 1做好施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整工作，即人、財(cái)、物，在時(shí)間、空間的調(diào)度分布，掌 握計(jì)劃的實(shí)施情況，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，增進(jìn)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主等單位的聯(lián)系和密切配合，采取措施，排除各種阻力，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)，少走彎路。編制好整個(gè)工程開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作計(jì)劃及每個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前的準(zhǔn)備工作，使施工準(zhǔn)備工作做到充分而又連貫。 抓好關(guān)鍵工序，關(guān)鍵線路施工計(jì)劃的實(shí)施，保證重點(diǎn)、兼顧一般，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度實(shí)施有決定性影響的關(guān)鍵工作，要采取有針對(duì)性的保證措施，派專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)其進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，制定多套預(yù)備方案，全面考慮可能出現(xiàn)的各種情況，制定對(duì)策，確保萬(wàn)無(wú)一失。抓好施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的統(tǒng)籌、控制與協(xié)調(diào)。根據(jù)工程特點(diǎn)，將工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)分解成多個(gè)子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 21 工期 保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工進(jìn) 度領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員，確定各自的責(zé)任，明確其任務(wù)。 5 施工進(jìn)度計(jì)劃 工效指標(biāo)與工期 分析 CFG 樁施工區(qū)域?yàn)?DK81++ 段，共計(jì) 160966m，共 20742 根，根據(jù)施組計(jì)劃安排，要求 2020 年 6 月份機(jī)械設(shè)備、人員就要進(jìn)場(chǎng)， 3 臺(tái)步履式長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工，平均每臺(tái)鉆機(jī)每天施工200m， 3 臺(tái)鉆機(jī)每月施工 18000m，預(yù)計(jì) 9 個(gè)月施工完成本項(xiàng)目的所有CFG 樁施工（ 2020 年 4 月完成）。在鉆進(jìn)時(shí)，土層由軟變硬時(shí)要少加壓慢給進(jìn)。為杜絕這種情況 ,施工中前、后臺(tái)工人應(yīng)密切配合 ,保證提鉆和泵料的一致性。鉆機(jī)鉆孔時(shí) ,管內(nèi)充滿(mǎn)空氣 ,泵送混合料時(shí) ,排氣閥將空氣排出 ,若排氣閥堵塞不能正常將管內(nèi)空氣排出 ,就會(huì)導(dǎo)致樁體存氣 ,形成空芯。 2)設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程實(shí)際情況 ,采用樁距較大的設(shè)計(jì)方案 ,避免打樁的剪切擾動(dòng) 。發(fā)現(xiàn)竄孔的條件中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 19 有如下三條 :1)被加固土層中有松散飽和軟土層 。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。 4)冬期施工措施不當(dāng)。坍落度太小 ,混 合料在輸送管路內(nèi)流動(dòng)性差 ,也容易造成堵管。 2)混合料攪拌質(zhì)量有缺陷。特別是故障排除不暢時(shí) ,使已攪拌的 CFG 樁混合料失水或結(jié)硬 ,增加了再次堵管的幾率 ,給施工帶來(lái)很多困難。 不同樁長(zhǎng)之間采用漸變方式進(jìn)行過(guò)度。 拔管速度率應(yīng)按試樁確定參數(shù)進(jìn)行控制，拔管速度均勻，拔管至頂樁。 施工注意事項(xiàng) 鉆進(jìn)應(yīng)先慢后快。 移機(jī) 上一根樁施工完畢，鉆頭進(jìn)行檢查和保護(hù)，移位進(jìn)行下根樁是施工。 灌注混合料時(shí)，對(duì)于混合料的控制也可以采用記錄泵壓次數(shù)來(lái)計(jì)中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 16 算投料量。 澆注及拔管 鉆機(jī)下鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后停鉆，用通訊工具或者事先安排好的提示音控制開(kāi)始泵送混合料，等到鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管，閥門(mén)將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。 加強(qiáng)地質(zhì)復(fù)核，加密設(shè)計(jì)地質(zhì)勘測(cè) 斷面，大面積施工前，對(duì)區(qū)域進(jìn)行劃分，每 25 米做一個(gè)地質(zhì)復(fù)核孔，小面積則只需要兩端復(fù)核。先慢后快，同時(shí)檢查鉆機(jī)的偏差并及時(shí)糾正。 混合料攪拌 混合料攪拌按配合比進(jìn)行配料。 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 步履式長(zhǎng)螺旋鉆機(jī) CFG26 臺(tái) 3 2 混凝土輸送泵 30QZ60 臺(tái) 3 3 電焊機(jī) 臺(tái) 1 4 氣割設(shè)備 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 3 6 相關(guān)試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器 套 1 7 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 8 運(yùn)輸汽車(chē) 輛 3 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 14 長(zhǎng)螺旋鉆 CFG 樁復(fù)合地基施工流程框圖 施工方法 施工準(zhǔn)備 將攪拌樁所處原地面初步整平，鉆機(jī)沿路基方向?qū)?zhǔn)一排樁 中心擺放，施工時(shí)從路基一側(cè)往另一側(cè)逐根施工，并注意有斜坡地段應(yīng)自下而上施工。 CFG 樁基檢測(cè)由第三方進(jìn)行，測(cè)試儀器設(shè)備由第三方提供。 根據(jù) CFG 樁的施工特點(diǎn)，為確保工程工期、質(zhì)量和工藝要求，施工設(shè)備配置科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀器的原則進(jìn)行設(shè)備 組合匹配，使施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)先進(jìn)性、適用性，配置數(shù)量以滿(mǎn)足施工需要為前提，使用過(guò)程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，綜合利用，降低機(jī)械使用成本。 勞動(dòng)力組織 為了確保本項(xiàng)目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)乃至提前完成，勞動(dòng)力配備必須考慮如下因素： 根據(jù)工期要求及進(jìn)度計(jì)劃，各施工階段的作業(yè)量和工種狀況，勞動(dòng)力的配備要充足 ,以滿(mǎn)足勞動(dòng)力調(diào)配的需要。每根樁現(xiàn)場(chǎng)制作 3 組砼抗壓試件。 成孔：長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)成孔，采用勻速或先慢后快方式鉆進(jìn)，在鉆桿上每米處做好標(biāo)記，以確定進(jìn)尺深度；要求 CFG 樁樁體垂直度偏差不超過(guò) 1%。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 10 試樁位置 試驗(yàn)點(diǎn)選在 DK84+420 處路基線路范圍內(nèi)，試驗(yàn)樁計(jì) 4 根，樁徑，樁間距按設(shè)計(jì)要求采用正方形布臵，樁間距為 ，樁長(zhǎng) 6m。 試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備儀器根據(jù)其使用情況，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)試、標(biāo)定，以確保 計(jì)量數(shù)據(jù)的正確性?？紤]混凝土的自密性特點(diǎn)， CFG 樁灌注過(guò)程不用機(jī)械振搗。采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料坍落度為 16～ 20cm。 本管段 1攪拌站配置兩臺(tái) HZS180 攪拌機(jī)，日均生產(chǎn)能力 2020m179。 施工用水 施工時(shí)需保證混合料攪拌的用水量，要求使用的水對(duì) CFG 樁混合料沒(méi)有腐蝕性。根據(jù)工程特點(diǎn) 引進(jìn)多個(gè)專(zhuān)業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，各專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍按照架子隊(duì)的施工任務(wù)安排，在技術(shù)管理人員的協(xié)助下嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施工 。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，擬采用項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、架子隊(duì)三級(jí)管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 4