路基cfg樁施工方案-wenkub.com
2024-12-13 17:48 本頁(yè)面
【正文】 ⑶現(xiàn)場(chǎng)的拌合料存放必須要遮蓋，廢料及時(shí)回收。 新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 10 ⑷高壓泵管不得超過(guò)壓力范圍使用，防止高壓泵管爆裂。 （ 3）消滅責(zé)任重大火災(zāi)事故和道路交通事故。 八 .總體目標(biāo) 1 .質(zhì)量目標(biāo) （ 1） 工程實(shí)體質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，其施工過(guò)程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿(mǎn)足以下要求： ① 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%； ② 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； ③ 開(kāi)通驗(yàn)收速度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值； ④ 在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用壽命 期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求。 配備充足的施工機(jī)械并儲(chǔ)備充足的易損件。 樁身完整性：抽取不少于總樁數(shù) 10％的樁進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)樁身的完整性。 3. 施工后質(zhì)量檢測(cè) ⑴ 施工結(jié)束，一般成樁 28d 后進(jìn)行身完整性、 土 及 單樁承載力和 復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑹ 通常樁頂混凝土密實(shí)度差，強(qiáng)度低，對(duì)此采取樁頂以下 內(nèi)進(jìn)行振動(dòng)搗固的措施。 坍落度 太大，容易產(chǎn)生泌水、離析，造成堵管現(xiàn)象。 ⑴ CFG 樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。泵頭、泵管應(yīng)采取保溫措施，泵管可用 5cm 厚棉被包裹保溫 。 ⑸移機(jī) 當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一根樁的施工。 ⑷灌注及拔管 CFG 樁成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。在成孔過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位 移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。混合料加水量和坍落度（設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時(shí)，坍落度控制在 16～ 20cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 ⑹封頂 沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求（樁徑≥設(shè)計(jì)值，垂直度偏差后≤ 1%）后，用濕粘性土封頂。拔管過(guò)快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使樁頂浮漿增厚， 易使混合料離析，如遇到淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率應(yīng)放慢。開(kāi)始沉管，為避免對(duì)鄰樁的影響，沉管時(shí)間應(yīng)盡量短；記錄激振電流變化情況，每沉 1m記錄一次，對(duì)土層變化處應(yīng)予以說(shuō)明，直至沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 施工步驟 ⑴ 機(jī)械就位 樁位就位后調(diào)平樁基機(jī)臺(tái)，樁位偏差≤ 5cm。 。 倍樁徑，樁長(zhǎng)不小于 設(shè)計(jì)值且必須穿透軟土至硬底，垂直度偏差不大于 1%。 新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 3 ，定出控制軸線(xiàn)、打樁場(chǎng)地的邊界線(xiàn)并標(biāo)識(shí)樁位，樁位誤差≤ 3cm， 并打孔 30cm 深，灌入白灰做 標(biāo)記，放線(xiàn)后經(jīng)專(zhuān)人檢驗(yàn)，并派人看護(hù) 。 2. 核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。 三 ． 工程概況 本里程段 CFG 樁總長(zhǎng) 38031m 共有 3903 根，分兩段里程，具體如 下 ： 第一段 段位于黃山水庫(kù) 2 號(hào)大橋與 王崇山隧道 進(jìn)口 之間 ，里程樁號(hào)為 DK69+～ DK69+， 地質(zhì)地貌 為丘陵地區(qū)，地勢(shì)起伏，植被發(fā)育，谷地多為農(nóng)田，交通較方便；為過(guò)渡段路基。 。 家和鐵道部發(fā)布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 CFG新建武漢至黃石城際鐵路三標(biāo)段 CFG樁地基加固處理工程施工方案 中鐵十八局集團(tuán)有限公司
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1