【正文】 對(duì)于監(jiān)理單位，應(yīng)注意樹立監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理問題上的權(quán)威，尊重監(jiān)理對(duì)于施工質(zhì)量的否決權(quán)、施工調(diào)度權(quán)等國(guó)家、 湖南 省法律、法規(guī)賦予監(jiān)理的合法權(quán)益。在工程建設(shè)中，應(yīng)該注意質(zhì)量、工期、投資、環(huán)境、安全的統(tǒng)一，不能有所偏廢。 緊密與氣象部門溝通，保持對(duì)天氣變化的了解和監(jiān)測(cè)，及時(shí)中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 40 做好各種緊急預(yù)案，有針對(duì)性的采取防護(hù)措施，確保施工安全和正常的施工進(jìn)度，將因暴雨和大風(fēng)對(duì)工程進(jìn)度的影響降至最低。 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交差檢）和掛牌制度。 成品保護(hù) CFG 樁施工完畢，待樁基達(dá)到一定強(qiáng)度（一般 37 天）后可進(jìn)行開槽。專業(yè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)環(huán)保技術(shù)方面的工作。三者和諧統(tǒng)一，缺一不可。 6）在施工場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志。總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用 鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護(hù)接零。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 27 各機(jī)組長(zhǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)每根樁的質(zhì)量 ,對(duì)成樁深度、灌料充盈系數(shù)記錄匯總，定期報(bào)技術(shù)員。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查總根數(shù)的 5%，且不少于 5 根。 健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，主要是技術(shù)管理制度、質(zhì)量責(zé)任制度、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、 QC 小組活動(dòng)條例。 做好充分的施工準(zhǔn)備工作，組織好勞動(dòng)力、材料、設(shè)備及水電的供應(yīng)。 施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃 2020 年 6 月 3 日至 2020 年 6 月 5 日完成試樁， 2020 年 6月 11 日開工，配備 3 臺(tái)水泥攪拌樁機(jī)首先在 DK84+400～ DK84+990 段進(jìn)行 CFG 樁的施工，完成該區(qū)域后，再向其他區(qū)域平行進(jìn)行施工。 4)合理提高鉆頭鉆進(jìn)速度。鉆孔進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后 ,開始泵送混合料 ,管內(nèi)空氣從排氣閥排出 ,待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料連續(xù)時(shí)提鉆。 成柱 28 天后，應(yīng)在柱體中心處，樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察樁體完整性、均勻性，在樁身上、中、下取 不同深度的不少于 3個(gè)試樣做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。根 據(jù)鉆塔上鉆進(jìn)尺控制樁頂標(biāo)高，高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm 后，停止泵送，樁頂蓋土保護(hù)成樁。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位后，應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，確保 CFG 樁垂直度偏差不大于要求的 1%。 成樁檢查 對(duì)試樁進(jìn)行無損低應(yīng)變檢測(cè)和鉆芯取樣檢測(cè)，以驗(yàn)證成樁質(zhì)量； 成樁 28 后（或芯樣強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 以上時(shí)）及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn)。 機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備儀器 本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)其進(jìn)行了調(diào)試、檢驗(yàn)，設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，可保證其能正常進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收通過。 具體組織機(jī)構(gòu)如下： 第一架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 7 主要管理人員一覽表 序號(hào) 職務(wù) 姓名 備注 1 第一 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 陳 鋼 2 技術(shù)主管 趙華林 3 副隊(duì)長(zhǎng) 鄭福棟 4 技術(shù)員 周杰 5 安全員 莫永橋 6 質(zhì)檢員 易思 7 材料員 金繼強(qiáng) 8 測(cè)量員 譚海軍 9 實(shí)驗(yàn)員 李景超 10 施工員 陳誠(chéng) 現(xiàn)場(chǎng) 施工 布置 施工便道 本工程 沿紅線右側(cè) 拉通施工便道， 便道寬度 ，每隔 200 設(shè)置 40m 長(zhǎng)會(huì)車道，寬為 ?；鶐r裂隙水和孔隙潛水：主要賦存于頁(yè)巖體裂隙及斷層碎裂巖中，受大氣降水補(bǔ)給，地下水對(duì)圬工無侵蝕性。 1）客貨共運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【 2020】 8 號(hào)） 2）《鐵路路基施工規(guī)范》（ TB102022020） 3）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 4) 《混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T501072020） 5）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》》（ GB/T50642020） 6）《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 7）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10401－ 2020 本工程項(xiàng)目所明確的現(xiàn)行有效的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法律、法規(guī)等。軟基處理 CFG 樁分布在 DK81+～ DK86+ 段，樁采用正方形布置，樁徑 ，樁距分 和 兩種 。 主要工程數(shù)量 CFG 樁工程數(shù)量表 部位 工程里程 CFG 樁 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 樁徑（ m） 根數(shù) 延米數(shù) 路基 DK81+ DK82+750 4822 42200 路基 DK82+750 DK83+900 5397 45256 車站 DK83+900 DK85+650 8445 57965 路基 DK85+650 DK86+ 2078 15545 合計(jì) 20742 160966 3 施工部署與資源配置 施工管理組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有橋梁、路基、隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 5 術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)本標(biāo)所有工程的施工組織管理工作。水泥宜采用 強(qiáng)度等級(jí)普通硅酸鹽水泥；粉煤灰采用堿含量低、燒失量較低、較細(xì)的Ⅱ級(jí)F 類粉煤灰；碎石粒徑采用 5～ ，細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)為 ～ 。 試驗(yàn)樁樁位情況表 樁號(hào) 1 2 3 4 樁長(zhǎng)（ m） 混合料灌注方式 芯管 內(nèi)泵送混合料 試驗(yàn)過程 放線：施工前放出試樁樁位，樁位中心點(diǎn)用釬子插入地下，并用白灰明示。施工設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成施工任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。如果兩根樁施工連接不上，鉆機(jī)停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，在第二根對(duì)點(diǎn)前，應(yīng)檢查輸送管道是否暢通，一般采用試泵檢查。 結(jié)合 CFG 樁結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，本工程采取從中心向外推進(jìn)施工或從一邊向另一邊推進(jìn)施工 (正方形網(wǎng)格狀布樁方式 )，根據(jù)具體情況，更進(jìn)一步為了盡可能減小樁間土的擾動(dòng)，控制施工工藝，發(fā)現(xiàn)特殊情況，做出具體的改變，必要時(shí)采用間隔跳打的施工方 式。因此 ,要注意混合料的配合比 ,尤其要注意將粉煤灰摻量控制在 70kg/m3～ 100kg/m3 的范圍內(nèi) ,坍落中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 18 度應(yīng)控制在 160mm～ 200mm 之間。 竄孔：在飽和軟土層中成樁經(jīng)常會(huì)遇到這種情況 ,打完一棵樁后 ,在施工相鄰的樁時(shí) ,發(fā)現(xiàn)剛施工的臨樁的樁頂突然下落 ,當(dāng)樁泵入混合料時(shí) ,臨樁的樁頂開始回升 ,此種現(xiàn)象稱為竄孔。施工前應(yīng)對(duì)安裝好的鉆機(jī)設(shè)備做中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 20 全面檢查，做到水平、穩(wěn)固，對(duì)鉆桿、接頭要逐個(gè)檢查，保證鉆桿順直，有足夠的剛度。 實(shí)施科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度。主管生產(chǎn)的副經(jīng)理為質(zhì)量管理的直接責(zé)任人， 總工程師為質(zhì)量管理的技術(shù)負(fù)責(zé)人。 2） CFG 樁的布置形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：平板載荷試驗(yàn)。 主要安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及應(yīng)對(duì)措施 危險(xiǎn)源 1：高空墜落、落物傷人。 危險(xiǎn)源 4：機(jī)械傷害、交通事故 應(yīng)對(duì)措施： 1）樁基施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。 管理目標(biāo) 掌握施工成本最低化原則，應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化，既要挖掘各種降低成本的能力，使其可能成為現(xiàn)實(shí)；也要從實(shí)際出發(fā)，制定通過主觀努力達(dá)到合理的最低成本水平。由于質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返工對(duì)降低成本相當(dāng)不利。檢查的內(nèi)容包括計(jì)劃中各主要指標(biāo)的完成、環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行、目標(biāo)責(zé)任書的落實(shí)等內(nèi)容。 施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)洗車槽，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行沖洗，防止將泥土等帶到道路上，如有污染，應(yīng)派專人對(duì)道路進(jìn)行清掃。砼澆注前應(yīng)了解兩到三天的天氣情況，避開大雨。 必須在國(guó)家和 湖南 省有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)的許可范圍內(nèi)去協(xié)調(diào)、去工作。成本總控計(jì)劃、質(zhì)量管理計(jì)劃需經(jīng)業(yè)主審核，由業(yè)主同意后發(fā)布執(zhí)行。 做好與相關(guān)方的信息溝通管理 實(shí)踐證明，在工作中出現(xiàn)矛盾常常是由于信息。 與勘察、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理單位的組織與協(xié)調(diào) 項(xiàng)目部要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際，制訂本項(xiàng)目的合同網(wǎng)絡(luò)圖，該合同網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)明了各參建單位之間的合同關(guān)系，規(guī)定了各參建單位的協(xié)調(diào)溝通渠道，并據(jù)此組織制訂項(xiàng)目總控制進(jìn)度計(jì)劃、成本總控計(jì)劃、質(zhì)量管理計(jì)劃。項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)工作包括人際關(guān)系的協(xié)調(diào)、組織關(guān)系的協(xié)調(diào)、供求關(guān)系的協(xié)調(diào)、配合關(guān)系的協(xié)調(diào)、約束關(guān)系的協(xié)調(diào)。雨季時(shí)間，施工中每一個(gè)階段都必須仔細(xì)規(guī)劃好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，并嚴(yán)格按照已經(jīng)擬訂的方案進(jìn)行實(shí)施，并于施工中保持排水溝的暢通 ，疏通出水口，使施工場(chǎng)地始終處于良好排水狀態(tài)，保證工程正常進(jìn)行。管溝的安全防護(hù)欄按要求統(tǒng)一設(shè)置。 環(huán)境保護(hù)計(jì)劃工作安排專 人負(fù)責(zé)，經(jīng)常了解和檢查環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行情況，定期組織開展對(duì)環(huán)保計(jì)劃人員的培訓(xùn)，認(rèn)真作好環(huán)保計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)。這樣勢(shì)必中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 33 增加人財(cái)物的投入，降低了工效，增加了成本。 合同部作為辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的成本管理制度和各項(xiàng)措施，提出成本管理問題和解決辦法。 危險(xiǎn)源 3：火災(zāi) 應(yīng)對(duì)措施： 1）現(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐 級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。 6） CFG 樁復(fù)合地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的 20%見 證檢驗(yàn)或 10%平行檢驗(yàn)，且不少于 1 組。 1針對(duì)雨季的暴雨多的特點(diǎn)，加強(qiáng)同氣象預(yù)報(bào)部門的聯(lián)系，提前做好防暴雨的施工準(zhǔn)備工作，搞好現(xiàn)場(chǎng)積水的疏導(dǎo)，及時(shí)排干場(chǎng)內(nèi)積水。通過逐個(gè)實(shí)現(xiàn)子目標(biāo)，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)的目的。 樁孔偏斜：主要因?yàn)榈孛娌黄?，?dǎo)向設(shè)施出現(xiàn)偏差，鉆架不正或鉆桿彎曲，鉆桿剛度不夠所致。彎頭與鉆桿不能垂直連接 ,否則也會(huì)造成堵管。產(chǎn)生堵管的原因有以 下幾點(diǎn) : 1)混合料配合比不合理。 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 對(duì)于每盤混合料，試驗(yàn)人員都 要進(jìn)行坍落度的檢測(cè)，合格后方可以進(jìn)行混合料的投料，并抽樣做混合料試塊，每臺(tái)班做 1 組試塊，測(cè)定 28d 抗壓強(qiáng)度。發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或者難鉆進(jìn)時(shí)，放慢鉆進(jìn)速度，防止樁孔偏斜、位移及鉆機(jī)鉆具損壞。 施工中加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好，配置施工設(shè)備時(shí)使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)，保證即使個(gè)別設(shè)備發(fā)生故障，施工生產(chǎn)也不致受到影響，并定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。試驗(yàn)布置 及樁位情況見《試驗(yàn)樁平面示意圖》及《試驗(yàn)樁樁位情況表》。位于 DK87+350右側(cè)，距離 CFG 樁施工區(qū)間 4km 范圍內(nèi)，能夠滿足 CFG 樁施工需要。 交通條件 本工程區(qū)位于武陵山區(qū)丘陵地帶，離最近機(jī)場(chǎng)及火車站距離約為100 公里，總體交通不是很方便。按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從業(yè)主 、監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 2 施工范圍 CFG 樁施工范圍包括四段，區(qū)間路基 3 段，龍山車站 1 段。年平均氣溫 14℃～ ℃，最冷月（一月）平均 ℃～ ℃，最熱月（七月）平均 ℃～ ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。 施工用水 施工時(shí)需保證混合料攪拌的用水量，要求使用的水對(duì)