【正文】 因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，合肥市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。55％和 50％）。點(diǎn)地區(qū)從以上主城區(qū)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)可以預(yù)測(cè)出其今后各區(qū)物流需求，西南區(qū)和東區(qū)是全市工業(yè)、商業(yè)發(fā)展的主力，產(chǎn)生的物流需求約占總量的70％（兩區(qū)分別為．%和31．5%）：北區(qū)、老城區(qū)和西區(qū)產(chǎn)生的物流需求約占總量的為 7．5％、13．5％和 9％）。北區(qū)是合肥市的生命源泉所在地，是工業(yè)發(fā)展的限制區(qū)域；2015年，合肥市全社會(huì)庫存總量為6886萬噸。在物流基地、物流中心、配送中心及企業(yè)庫場(chǎng)之間重復(fù)發(fā)生的庫存處理量暫平均按總庫存量的30％計(jì)算。公路直取直送“門到門”比例 2005年取 10％，2010年取 20％，2015年取 28％；運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，合肥市庫存總量預(yù)測(cè)的相關(guān)指標(biāo)及原則為：①合肥市運(yùn)輸總量根據(jù)2000年合肥市各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量實(shí)績(jī)，結(jié)合合肥市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五”計(jì)劃中關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃以及合肥市未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃，推算出合肥市2005年及2010年、2015年各種運(yùn)輸方式運(yùn)量。3力．3．2 物流需求總量由于我國現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)日徑與統(tǒng)計(jì)渠道的限制，現(xiàn)有歷史資料尚不能直接反映物流規(guī)模及其構(gòu)成情況，根據(jù)合肥市物流需求基本特性和發(fā)展趨勢(shì)，本次計(jì)算將以2000年合肥市全社會(huì)運(yùn)輸總量為基礎(chǔ)，以合肥市交通郵電“十五”規(guī)劃中的相關(guān)目標(biāo)為參考依據(jù)，分別以 2005年和 2015年為近期水平年和遠(yuǎn)期水平年，按照合肥物流活動(dòng)的組織環(huán)節(jié)、內(nèi)在數(shù)量關(guān)系和現(xiàn)代物流的組織特征，對(duì)合肥市物流總量進(jìn)行預(yù)測(cè)。地區(qū)范圍合肥市物流需求主要指合肥市域范圍內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物資流通企業(yè)等對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流組織管理活動(dòng)的需求。此外，物流園區(qū)作為新生的物流環(huán)境開發(fā)和物流組織管理方式，其建設(shè)和開發(fā)規(guī)模又必須建立在數(shù)量化的需求基礎(chǔ)上，以便進(jìn)行園區(qū)的物流設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和進(jìn)行科學(xué)合理的布局。合肥市工商企業(yè)雖然在很大程度上仍尚未完全擺脫體制與環(huán)境條件的束縛，但改變“大而全”。專業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代物流服務(wù)將成為未來企業(yè)（包括物流服務(wù)企業(yè)與物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)）發(fā)展的重要支持力量。這種競(jìng)爭(zhēng)的直接原因在于合肥市物流服務(wù)需求將越來越多地超越合肥市域范圍，合肥市與周邊地區(qū)間對(duì)社會(huì)化物流服務(wù)需求的規(guī)模將以超常的速度增長(zhǎng)，甚至有可能超過合肥市域范圍內(nèi)的物流需求增長(zhǎng)。目前合肥市現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流企業(yè)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)己經(jīng)開始注意到服務(wù)需求發(fā)生的變化，并正在以各種方式進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)以期適應(yīng)上述趨勢(shì)要求。而在合肥市由于其家電產(chǎn)品和工程機(jī)械的特殊要求，城市間商品快遞尤其重要。合肥市汽車及工程機(jī)械、化工、家用電器等三大支柱行業(yè)是合肥市目前及今后重點(diǎn)發(fā)展的支柱行業(yè)，大部分生產(chǎn)企業(yè)都是圍繞這三大行業(yè)展開的，這些生產(chǎn)企業(yè)出于原材料外采和產(chǎn)品外銷的需要，較為注重跨區(qū)域范圍的批量物資送達(dá)與分撥等物流服務(wù)能力。目前，合肥市相當(dāng)部分生產(chǎn)企業(yè)開始介入自主性物流服務(wù)，因此，在合肥市公共性物流服務(wù)需求中，商業(yè)物流服務(wù)需求擁有較大的市場(chǎng)空間。以周邊三縣為主要外部支撐、涵蓋皖西、皖北、皖西南半徑200公里左右的地區(qū)，且呈現(xiàn)出明顯的本地特征和“北重東輕”的態(tài)勢(shì)，物流需求分布的區(qū)域性特征十分明顯。外貿(mào)等流通行政主管部門和國有流通儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，為向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展做了大量工作，服務(wù)功能與服務(wù)質(zhì)量有了較大提高，但尚未完全適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。新站試驗(yàn)區(qū)政策環(huán)境較為寬松，設(shè)施較為齊全，區(qū)位較為理想，又有一批具備開放觀念、勇于面對(duì)挑戰(zhàn)的管理人才隊(duì)伍，政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)和物流服務(wù)需求與運(yùn)作環(huán)境優(yōu)勢(shì)，使得新站試驗(yàn)區(qū)成為合肥市物流發(fā)展理想的政策研究與政策實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，新站試驗(yàn)區(qū)通過在其物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的政策把握與實(shí)際運(yùn)作中的經(jīng)驗(yàn)積累，將對(duì)合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展和現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)作產(chǎn)生積極的影響，并對(duì)合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展政策的完善與調(diào)整起到實(shí)際驗(yàn)證和需求引導(dǎo)作用。合肥物流園區(qū)的建設(shè)與營(yíng)運(yùn)為合肥市現(xiàn)代物流的實(shí)物運(yùn)作提供了較為完善的基礎(chǔ)環(huán)境，新站試驗(yàn)區(qū)內(nèi)蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動(dòng)為物流服務(wù)帶來了良好的發(fā)展需求，先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)帶來的先進(jìn)的物流管理與運(yùn)作技術(shù)則為園區(qū)物流服務(wù)的發(fā)展提供了良好的操作模式展現(xiàn)，園區(qū)物流服務(wù)所誘發(fā)的新增物流服務(wù)需求也為上述設(shè)施與企業(yè)功能作用的發(fā)揮帶來具體操作經(jīng)營(yíng)上的更為廣闊的空間，因此合肥物流園區(qū)的建設(shè)將以園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的高效運(yùn)作為推動(dòng)力，為整個(gè)合肥市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展建設(shè)提供一個(gè)良好的實(shí)踐空間和示范場(chǎng)所，發(fā)揮其物流運(yùn)作實(shí)驗(yàn)基地的特殊作用。新站試驗(yàn)區(qū)具有較為良好的區(qū)位條件，區(qū)內(nèi)已建成的較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施。在新站試驗(yàn)區(qū)所承擔(dān)的合肥現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)任務(wù)中，包括建設(shè)安徽現(xiàn)代物流信息平臺(tái)。3．3．2 新站試驗(yàn)區(qū)在合肥市物流發(fā)展中的地位根據(jù)合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)“十五”至2010年經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標(biāo)，今后5一10年合肥新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路是：以加快發(fā)展，建設(shè)合肥現(xiàn)代化大城市新城區(qū)為主題，以第三產(chǎn)業(yè)為主體，以現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，以專業(yè)市場(chǎng)為特色，實(shí)施“商貿(mào)興區(qū)”、“開放強(qiáng)區(qū)”、“形象立區(qū)”和“可持續(xù)發(fā)展”四大戰(zhàn)略，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。五州商城、新鴻安商城、明珠廣場(chǎng)等一系列大型商業(yè)項(xiàng)目的企業(yè)進(jìn)駐與商業(yè)經(jīng)營(yíng)，未來高科技工業(yè)區(qū)的建設(shè)將使新站試驗(yàn)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)總量再上一個(gè)新的高度。實(shí)踐證明，上述政策在新站試驗(yàn)區(qū)過去5年的實(shí)際執(zhí)行過程中取得了令人滿意的明顯成效，也為新站開發(fā)區(qū)建設(shè)物流園區(qū)奠定了政策發(fā)展條件。②基礎(chǔ)設(shè)施條件經(jīng)過多年的辛勤建設(shè)，新站試驗(yàn)區(qū)已完成各類開發(fā)投資24億元，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)基本完成。目前，新站試驗(yàn)區(qū)己形成依托合肥城市主干道連接合蕪。建區(qū)五年來，累計(jì)完成各項(xiàng)投資52億元，土地開發(fā)率達(dá)80％，合同利用外資1．45億美元。合肥物流園區(qū)以區(qū)域核心城市合肥市作為其建設(shè)與營(yíng)運(yùn)依托，通過在其建設(shè)和發(fā)展過程中對(duì)合肥市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。這不僅意味著合肥市以國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為代表的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模的增長(zhǎng)，還包括合肥市以三次產(chǎn)業(yè)比例為特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的改善。④充分發(fā)揮合肥市區(qū)域中心城市輻射功能的必要長(zhǎng)期以來，雖然合肥市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力水平低于周邊省會(huì)城市，但仍能維持其安徽省特別是江淮地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心城市的地位。③推進(jìn)合肥市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)休制條件下，合肥市是國家在江淮地區(qū)重要的物資調(diào)撥中轉(zhuǎn)站，擁有大批配備倉儲(chǔ)設(shè)施、鐵路專用線和運(yùn)輸車隊(duì)等資產(chǎn)存量的傳統(tǒng)企業(yè)以及輻射全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及一批長(zhǎng)期從事傳統(tǒng)物流服務(wù)的專業(yè)隊(duì)伍。服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。②支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的必要物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開放、管制相關(guān)聯(lián)。合肥物流園區(qū)的建設(shè)將使合肥市物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)在園區(qū)建設(shè)與運(yùn)行過程中得到有機(jī)地結(jié)合，從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵。3．2．2 合肥物流園區(qū)建設(shè)的必要性①引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化合肥市潛在物流需求的必要物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。作為一種新的嘗試，合肥物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本身就是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新的過程，它將涉及觀念創(chuàng)新。③為合肥市物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)奠定基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施涉及鐵、公、水、航、管道、電信以及各類庫、場(chǎng)、站，其建設(shè)需要大量的投資，并有建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。在物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)、既有物流資產(chǎn)的合理整合、高素質(zhì)物流經(jīng)營(yíng)人才的培養(yǎng)等也要符合現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。3儲(chǔ)運(yùn)、外運(yùn)、代理。②倉儲(chǔ)設(shè)施既有倉儲(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)龐大；城市內(nèi)的倉儲(chǔ)設(shè)施布局。7．2．l 物流基礎(chǔ)設(shè)施①交通運(yùn)輸交通基礎(chǔ)設(shè)施供給仍然不足。從合肥市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)基礎(chǔ)仍較薄弱，農(nóng)業(yè)比例偏高，物流業(yè)的規(guī)?；徒M織化發(fā)展在一段時(shí)間內(nèi)將受到制約。同時(shí)，與周邊省份的中心城市諸如南京、杭州、武漢、鄭州相比較，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚待加強(qiáng)。在政策環(huán)境方面，首先國家對(duì)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展非常重視，國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部、中國民用航空總局文件（國經(jīng)貿(mào)運(yùn)行12001」189號(hào)）在印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知中提出了加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的八條意見：其次安徽省及合肥市政府對(duì)合肥市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)非常重視，力求為合肥物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，為合肥市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了政策環(huán)境支持條件。從合肥市物流相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析，目前合肥市己擁有一批具有從事物流相關(guān)服務(wù)、具備了相當(dāng)?shù)姆?wù)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍，并正在不斷發(fā)展壯大。3．1．5 物流服務(wù)企業(yè)條件發(fā)展現(xiàn)代物流的直接目的是提高全市物流服務(wù)水平，而物流服務(wù)水平需要通過物流服務(wù)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織管理水平來實(shí)現(xiàn)。③信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件合肥是全國重要的通信樞紐，與世界200多個(gè)國家和地區(qū)建立了聯(lián)系，具備了國民經(jīng)濟(jì)信息化的通信能力。鐵路運(yùn)輸組織鐵路擁有合肥站、合肥南站、合肥東站、合肥北站、鐘油坊站、桃花店站和羅崗線路所等六站一所，組成合肥鐵路樞紐。南淝河常年通單機(jī)貨船 500噸級(jí)，枯水季節(jié) 400噸級(jí)，是合肥市一條重要水上通道。將要建設(shè)的西安——南京鐵路將使合肥鐵路形成具有五個(gè)鐵路出口的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。二級(jí)公路（含高速公路）里程為防．8公里，三、四級(jí)公路2990．5公里。這樣的城市規(guī)模、布局、基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合其經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)水平，直接決定了其生產(chǎn)、生活物資、商品的需求物流流量、流向狀況，使合肥市具備了發(fā)展物流的城市發(fā)展基礎(chǔ)條件。中心鎮(zhèn)、一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)?？?cè)丝?438萬人，其中非農(nóng)人口 143萬人，城區(qū)人口 134．5萬人，其中非農(nóng)人 DI 07．5萬人。淮南線、合九線等經(jīng)過合肥，并將建設(shè)合西鐵路；公路有合寧、合蕪、合徐、合安高速以及多條國省干道進(jìn)出；水運(yùn)依靠南淝河水道通向長(zhǎng)江；航空通過合肥駱崗機(jī)場(chǎng)與全國形成聯(lián)系，己經(jīng)是安徽省內(nèi)最為重要的交通樞紐，具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件。3二1．2 區(qū)位條件合肥市地處安徽省中部中心位置，與省內(nèi)蚌埠、蕪湖。合資合作的企業(yè)積聚在合肥。工業(yè)及服務(wù)業(yè)的發(fā)展，特別是第二產(chǎn)業(yè)中，以家電、機(jī)械制造、化工、建筑等為支柱產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)中，形成了以商業(yè)貿(mào)易。合肥市國內(nèi)生產(chǎn)總值占安徽省的