電動車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)-wenkub.com
2025-01-10 04:08 本頁面
【正文】 ? 電子剎把是采用開關(guān)型霍爾元件的，所以有三條引線：黃（信號）、紅（電源）、黑（地線），在不剎車時也有輸出高低之分，所以叫常高、常低，注意：電子常高剎把因剎車時處于低電位，所以很多人又稱為低電位剎把，市場中大量使用電子常高剎把，只有極少數(shù)客戶用電子常低剎把。 ? 電子剎把接三根線，機(jī)械常開剎把則只接插座的兩邊兩針，中間的電源不接，只接信號和地線。 十三、斷電剎把 ? ⑴ 斷電剎把作用 ? 當(dāng)剎車時，控制器檢測到剎車信號，無論轉(zhuǎn)把在什么狀態(tài)都斷開電機(jī)供電。 ? ⑵線形霍爾：當(dāng)元件敏感面磁場強(qiáng)弱變化時，其輸出為 — （若電源供電5V）。 ? 欠壓保護(hù)電路在電池電壓降低到控制器設(shè)定值以下時，停止 PWM芯片信號輸出，以保護(hù)電池不至于在低電壓情況下放電。 ? WZK3615C：普通無刷控制器，額定電壓 36V，額定電流 15A，廠家 C類產(chǎn)品。如：KAZ/KAD/GAD等 ? 第七部分代表廠家 ? 說明： KA其中： A型只有 KD電動； KA型有電動、助力；KD型有電動、助力、按鈕定速； E型有電動、助力、按鈕定速、面板顯示； G型有電動、助力、自動定速、面板顯示、自檢； GA型有電動、助力、自動定速； GX型有電動、助力、定速選擇。根據(jù)所要驅(qū)動的電機(jī)的形式、參數(shù)的不同，要選擇的控制器參數(shù)也不同。實際的方式為直流電源通過開關(guān)電路向電機(jī)定子繞組供電，三個位置傳感器隨著檢測到轉(zhuǎn)子所處的位置，并根據(jù)轉(zhuǎn)子的位置信號來控制六個開關(guān)管的導(dǎo)通和截止，從而自動地控制了哪個繞組通電及通電方向，從而實現(xiàn)了電子換向。 ? 無刷直流電機(jī)為了去掉電刷，將電樞放在定子上，而轉(zhuǎn)子作為永磁體，這樣的結(jié)構(gòu)正好與普通直流電機(jī)相反，然而，即使這樣改變還不夠，因為定子上的電樞通入直流電以后，只能產(chǎn)生不變的磁場，電機(jī)依然轉(zhuǎn)不起來。 ? ②轉(zhuǎn)子。 ② 轉(zhuǎn)子。 ? 電池的存儲和使用期間，可定期進(jìn)行活性充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池的使用壽命很有好處。為防止過高的充電電壓，應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。實際使用時可折算成騎行里程，在需要時沖一次電。 b、在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用，使電池的壽命縮短。電池盒是按電池的規(guī)格型號及單體電池數(shù)量進(jìn)行設(shè)計的，在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能和通風(fēng)性能。例如： 6— DZM— 10蓄電池 ? 式中： 6表示單體蓄電池數(shù)，額定電壓為 12伏。 （ 5）長期貯存請每一個月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。（螺紋液孔塞、安全閥：防止異物落入，造成短路，起密封作用，使電池內(nèi)部和外部隔離，防止空氣進(jìn)入，防止負(fù)極板將海綿狀鉛進(jìn)一步氧化） ? 鉛酸蓄電池的基本原理 ? 鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)為 PbO2，負(fù)極活性物質(zhì)為多孔狀（海綿狀） Pb,蓄電池放電時 , PbO2和 Pb都生成 PbSO4,消耗 H2SO4，對外放出電量，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能；蓄電池充電時，正極上的 PbSO4生成 PbO2，負(fù)極上的 PbSO4生成海綿狀 Pb，同時生成 H2SO4，從而把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能貯存起來。 ? （ 5）電池槽：電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用。它完全阻擋正負(fù)極短路，隔板的主要作用是防止正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)（即能參加電化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)： PbO 海綿狀 Pb ）直接接觸而造成短路 (短路即成正負(fù)極在電池內(nèi)部放電 ,電流不能送到外電路作功 )。鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān)，相對而言，用于電動車電池的電解液密度要高一些。正、負(fù)極板主要是起成流反應(yīng)和導(dǎo)電作用。 ? （ 3） 鋰電池 比能量高，價格是鎳氫電池的 2倍，由于采用 10節(jié) 3并，故電池間的平衡問題是目前的鋰電池發(fā)展的另一瓶頸。 （一）電池 電池的定義： 蓄電池是化學(xué)能能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，由于電池是用化學(xué)轉(zhuǎn)化的方法得到的電能，所以叫化學(xué)電源，蓄電池是把化學(xué)能和電能相互直接轉(zhuǎn)化的裝置，所以也叫二次電池。電動自行車的車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，其絕緣電阻值應(yīng)不小于 2兆歐 ? （ 3）蓄電池密封性能 ? 電動自行車的蓄電池應(yīng)優(yōu)良好的密封性能。 ? 輪胎寬度 ? 電動自行車車輪的輪胎寬度應(yīng)不大于 54mm。 ? ３、腳踏行駛能力 電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離 應(yīng)不小于７ km。 (6)靜音運行 ：對于直接驅(qū)動的直流無刷或有刷無齒系統(tǒng)來說，由于系統(tǒng)省去了減速器，在行駛時幾乎是靜音運行，沒有噪聲污染（ GB≤62Db) 。 (3)動態(tài)剎車斷電 ：在剎車時，為了保護(hù)騎行者和自行車的安全，保護(hù)電池，需要快速切斷系統(tǒng)。電動車 基 礎(chǔ) 知 識 培 訓(xùn) 山東比德文動力科技有限公司 ? 電動車部件的認(rèn)識 ? 電動車的構(gòu)造 電動自行車是以蓄電池作為輔助
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1