【正文】 另外，還有居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路及自行車專用道等等。主干路是為連接城市各主要分區(qū)的干路，它是以交通功能為主，在自行車交通量大時，適宜采用機動車與非機動車分隔形式，比如三幅路或四幅路。（ 2 分） ①快速路是為流暢地處理城市大量交通而建設(shè)的道路，它是為城市中大量的、長距離的、快速交通服務(wù)的。研究重點在地形、地質(zhì)、地貌及外界干擾多、涉及面廣的段落，如可能沿哪些溪溝、工礦，是穿過海水繞過鄧，以提出多種方案，并進行實地考察。 ③沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價、工期、勞動力等情況及其對運營、施工、養(yǎng)護等方面的影響。 （ 3 分 ） 磁懸浮鐵路的工作原理是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起， 列車懸浮在軌道上方，和軌道之間沒有直接接觸， 大大減小了 運行阻力 ，使得 磁懸浮列車 的 時速 提高。（ 1 分 ） 大震不倒：當(dāng)遭受到高于本地區(qū)設(shè)防烈度的預(yù)估的罕見地震影響時，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重破壞，但材料的變形仍在控制范圍內(nèi)，不至于迅速倒塌或發(fā)生危及生命的嚴重破壞，贏得撤離時間。 我國工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的基本原則是 “小震不壞，中震可修，大震不倒 ”。 房屋建 筑的層高是指該摟地面到上一層樓面之間的垂直距離。 港口的吞吐量 是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)大小的主要指標(biāo) 。 ：單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板；雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 （ 6）區(qū)域給水系統(tǒng) 是一種統(tǒng)一從沿河城市的上游取水，經(jīng)水質(zhì)凈化后，用輸、配管道送給沿河諸多城市使用，是一種區(qū)域性供水系統(tǒng)。采用分區(qū)系統(tǒng)技術(shù)上的原因是為使管網(wǎng)的水壓不超過水管能承受的壓力。 （ 2）分質(zhì)給水系統(tǒng) 當(dāng)一座城市或大型廠礦企業(yè)的用水，因生產(chǎn)性質(zhì)對水質(zhì)要求不同，特別是對用水大戶，其對水質(zhì)的要求低于生活用水標(biāo)準，則適宜采用分質(zhì)給水系統(tǒng)。 （ 分 ） 水路運輸中內(nèi)河航道 、 海運航道 主要 是利用天然江河加以整治 、 修建 ， 是大自然的產(chǎn)物 。同時具有安全可靠性 、 環(huán)境污染小和單位能源消耗較少等優(yōu)點。 （ 分 ） 鐵路運輸與其他各種現(xiàn)代化運輸方 式相比較，具有運輸能力大 、 能夠負擔(dān)大量客貨運輸?shù)奶攸c ， 速度快也 是鐵路運輸?shù)牧硪惶攸c。汽車運輸靈活方便， 可 實現(xiàn) 從 門到門的直達運輸，加速中 、 短途運輸?shù)乃瓦_速度 ，以及 貨物資金周轉(zhuǎn)，利于保持貨物的質(zhì)量和提高客貨的時間價值。因此，在通常情況下，在勒腳部位將墻體加厚，或用堅固材料來砌筑這部分墻體，如石塊、天然石板、人造板貼面等。（ 2 分）施工階段是根據(jù)工程進度進行施工的準備工作及施工安裝。（ 1 分） 設(shè)計階段是工程設(shè)計的重要階段，也是確定項目質(zhì)量目標(biāo)和水平，以及投資額的關(guān)鍵階段。次干路與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口，兩側(cè)一般建筑物的進出口應(yīng)加以控制。其作用是及時排出雨水或積雪融水，保護墻基免受雨水的侵蝕。 ：是行車部分的基礎(chǔ)，它由土、石按照一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成帶狀土工構(gòu)筑物。 地基承受 由基礎(chǔ)傳來的 建筑物荷載 ，而地基產(chǎn)生的 應(yīng)力和應(yīng)變隨著土層深度的增加而減小，在達到一定深度后就可忽略不計。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是耐久性好、整體性好、可模性好等，而且這種結(jié)構(gòu)形式可以就地取材、節(jié)約鋼材。 地基處理的目的：（ 5 分） 地基處理的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件，這些措施包括： ① 改善剪切特性 ② 改善壓縮特性 ③ 改善透水特性 ④ 改善動力特性 ⑤ 改善特殊土不良地基的特性 分析 建筑中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點，并舉例說明其應(yīng)用。 六 、論述題（ 本題共 2 小題，每小題 10 分 , 共 20 分 ） 。（ 分 ） 32. 路基橫斷面有哪幾種主要形式？ 路基橫斷面主要有路堤、路塹、半 路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖路基六種形式。（ 分 ） 受力結(jié)構(gòu)是指建筑物承受荷載和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)受力部分，是建筑物的骨架和主體。包括對它的收集、輸送、處理與回用以及排放等排水設(shè)施。防止河水的洪水泛濫、對河流兩岸土地的沖刷、或海水對海岸的沖刷，而以工程的方法，利用塊石、混凝土等建筑材料建造堤岸。 33. 什么是磁懸浮列車？它的主要工作原理是什么？ 六 、論述題（ 本題共 2 小題，每小題 10 分 , 共 20 分 ） 34. 論述公路選線時必須考慮的主要因素以及路線方案選擇的方法及步驟。 （ ） ，而路線的選擇服從大橋的橋位要求。本題共 5 小題，每小題 2 分 , 共 10 分） 。 堤 18. 在港口工程中，防波堤的主要功能包括（ acd ）。 15. 計算機（ b ）是指具有相當(dāng)于專家水平的知識，并能應(yīng)用這些知識，去解決一些特定領(lǐng)域中比較復(fù)雜0903 考試適用 東北財經(jīng)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 問題的計算機智能程序系統(tǒng)。 （ d ）。 ，遇到河流或交通障礙時可利用橋梁跨越。 （ a ）兩大類。 A. 一級建筑物 B. 二級建筑物 C. 三級建筑物 D. 四級建筑物 （ c ）。 32. 簡述土木工程的建設(shè)程序中的項目實施階段的過程及特點。 （ ） 23. 結(jié)構(gòu)選型的原則之一：是根據(jù)力學(xué)原理，選擇能夠充分發(fā)揮材料性能的結(jié)構(gòu)型式 。 A. 快速道通常為雙向行車道，為城市大量、長距離及快速交通服務(wù) B. 快速路的進出口應(yīng)采用全控制或部分控制 C. 主干道是連接城市各主要部分的干道，是城市道路的骨架，以交通功能為主 D. 次干道是連接街坊的連接路，解決局部地區(qū)的交通，以服務(wù)功能為主 20. 作為水力發(fā)電需要，重要的條件是應(yīng)保證有足夠的（ bc ）。 二、多項 選擇題（下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，多選、少選、錯選、不選均不得分。 12. 在同等過水?dāng)嗝媲闆r下，通過流量最大的渠道斷面被稱為（ B ）。 型橋臺 （ D ），用圓形盾構(gòu)開挖和鋼筋混凝土管片支護。 A. 0％ B. ％～ 3％ C. 3％～ 5％ D. 5％～ 10％ ，可在房屋適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置垂直縫隙，將建筑物從屋頂、