【正文】 主橋箱梁塊件懸臂施工時，待砼達到 85%設(shè)計強度，箱梁兩腹板對稱張拉各塊件中對應(yīng)的縱向預(yù)應(yīng)力并灌漿，再張拉橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力并灌漿。 、張拉工作 每一梁段澆筑完成后，當(dāng)砼強度大于 85%設(shè)計強度時，方可進行張拉工作。 、預(yù)應(yīng)力張拉工藝 、張拉前的準(zhǔn)備工作 A、張拉技術(shù)準(zhǔn)備工作 ①、選配的人員，必須進行崗前培訓(xùn)、定崗、 并進行考核； ②、對錨具及預(yù)應(yīng)力筋進行嚴(yán)格的抽檢； ③、張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計量單位的標(biāo)定測試簽證； ④、有關(guān)張拉的各種工作曲線和工作用表必須齊全； ⑤、檢查安全設(shè)施是否到位。鋼絞線運抵工地后妥善保管，必須采取防雨、防 43 潮措施，防止生銹。 、Φ 32 精軋螺紋鋼筋及錨具 同樣要求每批必須有廠家的質(zhì)量保證書和質(zhì)檢合格證，并有產(chǎn)品鑒定報告及自檢報告。表面不得有裂紋、機械損傷、氧化浮皮、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，有上述缺陷者要清出場地。因而預(yù)應(yīng)力施工是大跨度連續(xù)剛構(gòu)最為重要的施工環(huán)節(jié)，必須高度重視預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。千斤頂同時反復(fù)頂推，使掛籃前移，掛籃主縱梁則通過行走小車滾輪倒扣在軌道工字鋼上前進；而內(nèi)外模板及底籃在前橫梁的帶動下， 通過滑梁上的固定小車向前移動，必要時可通過鏈滑車助力，使內(nèi)外模同步前進。 ④、用千斤頂將掛籃前支點頂起，將行走軌道前移到位，調(diào)平，清洗不銹鋼板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后 放下千斤頂，將前支點重新放在軌道上。 、 砼澆筑時檢查要點 ① 、檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件位置； 40 ②、檢查已澆砼接面鑿毛潤濕情況； ③、澆筑時隨時檢查錨墊板的固定情況； ④、檢查壓漿管是否暢通牢固； ⑤、檢查監(jiān)視模板與掛籃變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ⑥、檢查砼澆筑對稱進度，兩個掛籃澆筑砼時砼偏差最多不應(yīng)超過一個塊件底板砼的重量，同時同一掛籃內(nèi)左、右側(cè)腹板砼方量偏差最多不能超過 2 立方米； ⑦、嚴(yán)格執(zhí)行砼養(yǎng)護措施。具體在操作過程中，用振動棒時要快插慢抽，每一部位振搗時間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。為避免形成施工縫，施工前應(yīng)配備有備用攪拌機、發(fā)電機、振搗器，以防設(shè)備故障造成施工停頓。 、混凝土攪拌要求原材料計量準(zhǔn)確，攪拌均勻，根據(jù)施工時天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少 應(yīng)控制在 15~20cm之內(nèi)。 、模板安裝 在掛籃安裝就位的同時已將腹板外模、底模、內(nèi)頂模、底板端板安裝就位，待鋼筋綁扎完 后，僅安裝腹板端模及內(nèi)側(cè)模。砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。 在鋼筋綁扎完成后，頂?shù)装迳霞芰⑴R時操作工作架，工作 架支立在模板和已澆砼梁段上，謹防施工時，因操作人員踩壓后產(chǎn)生鋼筋下陷，預(yù)應(yīng)力管道位移等現(xiàn)象。 、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道定位 鋼筋在制作場內(nèi)制作成型，轉(zhuǎn)運至主墩處采用塔吊垂直起吊運輸至安裝位置，縱 向連接鋼筋采用綁扎連接，凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，施工中若鋼筋空間位置發(fā)生沖突，適當(dāng)調(diào)整布置，但砼保護層厚度必須保證。 主梁掛籃懸澆施工程序 首次吊安組拼就位掛籃后，通過其錨固系統(tǒng)錨固于墩頂 0現(xiàn)澆梁段上，須進行加載預(yù)壓、承重實驗，以檢驗其承載力和消除掛籃結(jié)構(gòu)的非彈性變形以及取得各級荷載作用下的彈性變形量。端模加工時應(yīng)注意加工抗剪齒形塊。支承內(nèi)模的滑梁或骨架縱 梁前端懸吊于前上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上，箱梁腹板厚度變化引起內(nèi)模頂寬的變化可通過橫向分配梁上設(shè)置活動銷來實現(xiàn)，模板高度變化則通過增減組合鋼模塊板來完成。前端采用吊桿懸吊于前上橫梁上，后端采用吊桿懸吊于已澆箱梁翼緣板砼上。在縱梁工字鋼外每側(cè)用 2 根 2[28做工作平臺，工作平臺上焊 [ 8 槽鋼，上鋪 5cm 厚優(yōu)質(zhì)木板。精軋螺紋粗鋼筋具有良好的可調(diào)性能很好的適應(yīng)梁高的變化。橋面下滑梁小車位置固定，內(nèi)外滑梁工字鋼上翼緣懸吊于滑梁小車輪軸上，在主縱梁及前上橫梁的帶動下通過與行走小車輪軸的相對運動，實現(xiàn)箱梁內(nèi)外模板及底籃全斷面整體移動。 、行走系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要包括行走軌道、行走反力輪、橋 面下滑梁小車、油壓千斤頂動力系統(tǒng)。 由于采用無后配重的方式，后錨成了掛籃的最關(guān)鍵的部位，本設(shè)計采用了Φ 32 精軋螺紋粗鋼筋作后錨桿。吊桿在使用過程中，采用Φ 50mmPVC 管對精軋螺紋鋼進行保護，預(yù)防吊桿在使用過程中焊線搭鐵。 前、后吊桿與前、后下橫梁相連處設(shè)置鉸裝置，以適應(yīng)箱梁梁高變化帶來的底籃傾斜，確保吊桿垂直受力。 通過以上連接構(gòu)件使三角式主縱梁形成整體 ,從而形成掛籃橋面上承重系統(tǒng) 。其中主縱梁部件主要包括由 20mm 14mm 組焊而成的箱形縱梁，及由 20mm 20mm組焊成箱型斷面的立柱和寬 25cm、厚 4cm 斜拉帶組成。后上橫梁采用上下弦桿為 2[20與斜撐、立柱為 2[14組合焊接而成。變形過大，直接會影響主梁質(zhì)量，同時會帶來不安全隱患，故我部對此掛籃進行了認真的設(shè)計。系統(tǒng)是由 16Mn板材焊接成桿件銷節(jié)成空間桁架。 （ 4）施工觀測：為了隨時掌握混凝土澆注過程支架的位移情況，在模板底面布置若干觀測點，通過鐵絲引至墩底進行觀測，每隔 30 分鐘觀測一次，并記錄觀測時間、讀數(shù)及沉降值，如發(fā)出沉降異常應(yīng)立即通過現(xiàn)場指揮通知暫停施工，分析原因并采取相應(yīng)措施?；炷猎诎韬险炯邪柚?，通過混凝土輸送泵送上工作面。側(cè)墻的內(nèi)、外模用拉桿對拉固定間距，利用箱內(nèi)、外的鋼管支架調(diào)節(jié)模板及支頂固定。由于采用二次澆筑后，支架承受的 荷載相對減小，因此可以在墩身上預(yù)埋牛腿，通過牛腿安裝三角形托架，托架上擱置貝雷梁片，在貝雷梁上鋪設(shè)型鋼和底模，完成支架的安裝。 0塊施工 箱梁 0塊施工以墩旁托架作為承重結(jié)構(gòu)，立?，F(xiàn)澆梁段鋼筋混凝土。 待上述吊裝孔的 T 梁 安裝完成后，即可縱移架橋機至下一安裝孔，循環(huán)上述施工步驟，繼續(xù)安裝下一孔 T梁 。在橋頭路基上將運至工地的架橋機拼裝完成后，縱移架橋機至第一安裝孔?？椎缐簼{完畢，立即將梁體端部水泥漿沖洗干凈，同時清除錨具、支承墊板及砼的圬垢。張拉程序為： 低松馳預(yù)應(yīng)力筋 0 初應(yīng)力 (持荷 2min) δ con(錨固 ) ?孔道壓漿 在張拉后盡快進行孔道壓漿，水泥選用普硅 525水泥，為了保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥漿內(nèi)摻加減水劑和微膨脹作用的膨脹劑，水灰比控制在 ～ 之間，稠度控制在 14～ 18s 之間，保證水泥漿強度不低于 50Mpa。 ⑥后張法預(yù)應(yīng)力施工 23 ?施工準(zhǔn)備 建立專用預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料場，按下料單下料、編束、編號存放；檢查預(yù)應(yīng)力孔道，先用通孔器進行清孔，再用高壓水沖洗孔道，最后用不含油的高壓風(fēng)將孔道中的水吹出，確保孔道暢通；加工簡易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時能準(zhǔn)確對位、移動方便；千斤頂、高壓油泵和油表進行配套標(biāo)定。排水孔進水口低于箱形梁底板頂面，拆模后檢查其是否暢通，以防梁內(nèi)積水。 ?砼的拌制 砼采用砼拌和站拌和，泵送砼灌注。 為保證砼不受腐蝕，表面光潔，色澤一致，使用優(yōu)質(zhì)脫模劑。按照圖紙要求采用鍍鋅雙波紋管，按波紋管坐標(biāo)精確點焊定位鋼筋，（ U 形） ，直線段每隔 100CM，曲線段每隔 50CM。為防止粘連及美觀在底座表面鋪貼厚度不小于 3mm 的平面鋼板，與底座連接緊密。 ②制作梁板底座 ?制梁臺座應(yīng)結(jié)實可靠，便于固定側(cè)模，模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。梁板從預(yù)制場用龍門架移出后，通過軌道、平車、卷揚機牽引至架橋現(xiàn)場。先鋪設(shè) 30 厘米厚一層砂礫石，用壓路機碾壓密實，用該層作持力層，在其上布置梁體臺座。 六、上部構(gòu)造的施工方案及方法 本合同段 橋梁上部構(gòu)造主要為預(yù)應(yīng)力砼 簡支 T梁 、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) 剛構(gòu) 。 橋臺混凝土采用 拌和場 拌和、 泵送 入模澆注、插入式振動器振搗。挖掘過程應(yīng)注意留出運輸出土通道。 20 蓋梁混凝土澆筑大致同墩身混凝土，唯一不同的是因蓋梁一次性必須澆灌完成 ，混凝土數(shù)量較大，為確保混凝土在短時間內(nèi)連續(xù)灌注完成，我們采用連續(xù)作業(yè)方案，混凝土澆灌完成后應(yīng)加強養(yǎng)生。每側(cè)一排工字鋼 ,為確保工字鋼的橫向穩(wěn)定，兩排工字鋼之間每隔一定間距應(yīng)加設(shè)一道拉桿 (襯管 )，承重橫木采用 32cm 25cm 300cm 新改制的鋸材，蓋梁的兩端為適應(yīng)斜度的需求，采用定做的三角型型鋼支撐架，至此，整個蓋梁承重架完全形成，施工時應(yīng)考慮施工撓度的影響，在施工前應(yīng)對底模標(biāo)高設(shè)置相適應(yīng)的預(yù)拱度。 墩身系梁施工 系梁施工順序：準(zhǔn)備工作→安裝底模→鋼筋綁扎→安裝側(cè)?！鷿仓拧鹉！硼B(yǎng)生。拆模后，先將模板表面清理干凈，在其表面均勻涂抹脫模漆，防止其生銹，以便下次使用。 ，其底面與上一塊模板頂面對齊并栓接， 其余方法與上面相同；第三次則將第一塊模板拆除后翻到第三塊模板頂面安裝，如此循環(huán)。 鋼筋及勁性骨架制作與安裝 ：鋼筋在鋼筋房 統(tǒng)一制作，然后運輸至施工現(xiàn)場由塔吊吊運至安裝位置安裝綁扎。 ② 墩身每套外模板由 2 塊正模和 2 塊側(cè)模組成；各墩內(nèi)模根據(jù)每次變化尺寸，采用組合鋼模與型鋼組拼而成。 三、墩身施工 主要施工方案及工藝 采用翻模法分段施工；分段施工高度為 ，兩個墩身同時施工。根據(jù)土質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo。 樁基質(zhì)量檢測 樁基采取 超聲波檢測，事先按設(shè)計在鋼筋籠上呈正三角形布置 34 根Φ 50mm 檢測管，待混凝土達 100％設(shè)計強度后檢測。 采取撥球法澆筑水下混凝土，配備儲料斗，確保封底混凝土連續(xù)不間斷下落，并保證一次性封底混凝土埋深在 米以上。當(dāng)滲水量過大時，可考慮采用水下混凝土灌注法，或采用先封底后灌注的方法。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑料性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫?；炷良邪柚?，混凝土罐車運輸。吊車吊起在孔口拼接完成放入孔內(nèi)并將鋼筋籠頂面固定，以保證其平面位置。 鉆孔記錄及驗收 當(dāng)鉆孔至設(shè)計標(biāo)高以后，抽取孔底巖石試樣檢驗其強度和其它各項指標(biāo)。清孔次數(shù)最少兩次，孔底沉淀物小于 5厘米。 ，為防止沖擊震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔混凝土固結(jié)，應(yīng)待鄰孔混凝土灌注完畢 24 小時后，并達到 后，才能開鉆，以免影響鄰樁混凝土質(zhì)量。沖孔過程中，采用泥漿護壁。首先打鋼板圍堰，然后抽水，最后放出樁的中心位置，埋設(shè)鋼護筒。嵌入巖層深度符合設(shè)計要求?？刹捎描F桶生火放入孔底促進空氣對流，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機放入孔底吹風(fēng)等措施。 b. 嚴(yán)格控制用藥量，以松動為主。若土層松軟，或須多次放炮開挖時，可在護壁內(nèi)設(shè)置鋼筋（Ф 8，靠內(nèi)側(cè)放）。對巖層、較堅硬密實土層不滲水，開挖后短期不會坍孔者可不設(shè)支撐。 挖孔 挖掘方法：一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用 噸 簡易提升 設(shè)備，提升 棄渣。施工時主橋上部構(gòu)造采用 4 套掛籃對稱懸臂澆筑 14 施工，引橋采用預(yù)制場集中預(yù)制架橋機安裝就位的施工方法。 F、工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段澆筑時 ，相鄰段的高差不宜超過 。 D、沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。 三、 擋土墻 A、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師指示檢驗同意后，方可開始澆筑。 二、護坡 預(yù)制空心磚網(wǎng)格護坡及各式砌體護坡、各式骨架植草護坡的施工，應(yīng)先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。 B、邊溝、截水溝 、排水溝等溝體位置、斷面尺寸、溝底縱坡均應(yīng)按設(shè)計圖紙施工，滿足設(shè)計要求，且溝底應(yīng)平整，排水通暢，無阻水現(xiàn)象發(fā)生；溝身應(yīng)防滲加固，無漏水現(xiàn)象。 蓋板 采用汽車吊吊裝 ，安裝時涵臺帽強度必須達到 70%以上。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆筑混凝土，澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行，每層厚度 30cm。防止出現(xiàn)片石過于集中。若基底承載力不能達到設(shè)計要求，應(yīng)請示監(jiān)理工程師或設(shè)計院，是否繼續(xù)開挖或作其它處理，一定要滿足基底要求后，方可進行下一道工序的施工?；靥畹皆孛婧螅靥顟?yīng)與路基填筑同步進行，確保結(jié)構(gòu)物臺背回填要求的壓實度。土工格柵分上下兩層鋪設(shè)：下層設(shè)置于下路床底面，上層設(shè)置于上路床底面，采用單向土工格柵（鋪設(shè)：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬度 4 米其中挖方區(qū) 、填方區(qū) 米）；坡腳為陡 坡地每 1米高設(shè)一層土工格柵。 土工格柵采用設(shè)計規(guī)定的型號。當(dāng)砼停止沉降，表面出現(xiàn)較好的砼漿，并且只有較少量汽泡逸出，即達到振搗要求；砼澆筑施工中，應(yīng)隨時注意砼的坍落度是否合適，并由現(xiàn)場施工人員認真檢查模板線型，尺寸，防止模板變形，移位，影響施工質(zhì)量及砼外觀；砼澆注完成后，由人工將砼表面按設(shè)計標(biāo)高找平并修飾光潔。同時試驗人員嚴(yán)格檢測砼的坍落度，配合材料的水灰比、砂率等，以確證有較好的和易性。 G、技術(shù)負責(zé)人、施工負責(zé)人、現(xiàn)場管理人員、試驗人員按時進場，并做好各項技術(shù)指標(biāo)控制，由試驗人員對砂，碎石進行含水量測定，將設(shè)計配合比換算為施工配合比，由現(xiàn)場施工人員將各處控制點高程、位置標(biāo)出來。模板施工過程中為防止模板內(nèi)傾變形，應(yīng)在模內(nèi)適當(dāng)位置增設(shè)撐桿；待澆筑砼再逐步退除；最后模板定位緊固完成后在模板外側(cè)架設(shè)簡易腳手架和施工便道。 框架梁施工 A、應(yīng)先將地粱位置清理平整，每段橫粱及框架地梁節(jié)點必須一次澆注成型，框架地梁埋入地面線下 30cm。對于硫酸鹽含量超過 %、氯含量超