【正文】 防止水土流失，接受環(huán)保部門(mén)對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)工作的日常監(jiān)督管理。 ⑵施工中的建筑垃圾、機(jī)械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點(diǎn)，不得污染當(dāng)?shù)厮磁c環(huán)境。 (4)盾構(gòu)穿越施工嚴(yán)格遵照技術(shù)部門(mén)下達(dá)的掘進(jìn)指令執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意更改盾構(gòu)各項(xiàng)設(shè)定或掘進(jìn)參數(shù)。 8 其它技術(shù)保證措施 質(zhì)量保證措施 (1)盾構(gòu)穿越前，對(duì)施工方案進(jìn)行報(bào)審，方案手續(xù)履行完畢后方可組織穿越施工。另外可直接向社會(huì)救助系統(tǒng)請(qǐng)求援助。 表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 存放地點(diǎn) 一 儀器、設(shè)備 1 全站儀 Leica 臺(tái) 1 項(xiàng)目部 2 污水泵 22kW 臺(tái) 2 隧道內(nèi) 3 雙液注漿機(jī) BW250 套 1 隧道內(nèi) 4 注漿機(jī) GUB3 套 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 5 門(mén)式吊車 45t 臺(tái) 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 6 汽車吊 50t 臺(tái) 1 隨時(shí)進(jìn)場(chǎng) 7 電瓶列車 JXKB409/510 組 4 施工現(xiàn)場(chǎng) 8 運(yùn)輸汽車 9m 輛 1 施工現(xiàn)場(chǎng) 9 發(fā)電機(jī) 200kW 臺(tái) 1 施工現(xiàn)場(chǎng) 二 主要材料 1 盾尾油脂 康達(dá)特 t 11 施工現(xiàn)場(chǎng) 2 棉胎 / 床 50 隧道內(nèi) 3 軟管 直徑 80mm m 200 隧道內(nèi) 4 薄鋼板 5mm厚 m2 5 隧道內(nèi) 5 水泥 普硅 t 5 隧道內(nèi) 6 水玻璃 38be t 4 隧道內(nèi) 1t，施工現(xiàn)場(chǎng) 3t 7 膨潤(rùn)土 鈣基 t 20 施工現(xiàn)場(chǎng) 8 高分子聚合物 廣州合力 t 隧道內(nèi) 事故報(bào)告與事故處置 ⑴事故報(bào)告 ①報(bào)告原則 應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間上報(bào)建設(shè)工程安全事故或突發(fā)緊急事件 情況。 d、恢復(fù)推進(jìn)，暫不出土，待上部壓力保至 ，掌子面土體補(bǔ)充進(jìn)入刀盤(pán)土倉(cāng)，并與膨潤(rùn)土溶液混合后恢復(fù)螺旋機(jī)出土。之后，在當(dāng)前環(huán)后方第 5環(huán)管片的注漿孔處采取壓注雙液漿的方式，封堵流水通道。 報(bào)警狀態(tài) 盾構(gòu)穿越松崗河報(bào)警狀態(tài)為：隧道內(nèi)發(fā)生螺旋機(jī)噴涌或盾尾漏水，對(duì)施工生產(chǎn)帶來(lái)安全威脅。 第 19 頁(yè) 同時(shí)，施工前與松崗水務(wù)所取得聯(lián)系，并充分溝通，健全盾構(gòu)穿越施工應(yīng)急體系。 d、對(duì)螺旋機(jī)的緊急關(guān)閉系統(tǒng)在盾構(gòu)穿越前進(jìn)行試驗(yàn)，確保系統(tǒng)可靠。 c、門(mén)吊無(wú)法使用，井上、井下的垂直運(yùn)輸受阻，無(wú)法采取救援措施。 ⑵盾構(gòu)非正常停機(jī) ①盾構(gòu)非正常停機(jī)帶來(lái)的影響主要有：隨著停機(jī)時(shí)間的增加，隧道外更容易形成水流通道。 第 18 頁(yè) b、盾構(gòu)穿越過(guò)程中，執(zhí)行每 5 環(huán)進(jìn)行一次隧道外雙液注漿封環(huán)的工藝，隔絕后部水體流通通道。 多次進(jìn)行二次注漿，控制好注漿壓力與注漿量 . 陳萬(wàn)峰 6 人行天橋地表沉陷 Ⅲ ～ 嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，控制出土量； 嚴(yán)格控制好同步注漿壓力和同步注漿量。 吳應(yīng)軍 3 橋梁坍 塌 Ⅲ ～ 嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，控制出土量； 嚴(yán)格控制好同步注漿壓力和同步注漿量。 盾構(gòu)穿越松崗河的危險(xiǎn)源分析與辨識(shí) 從盾構(gòu)穿越松崗河施工實(shí)際工況出發(fā)，具體影響施工安全的因素為：螺旋機(jī)噴涌、盾尾漏水、橋梁樁基位移超編引起坍塌、河底坍塌。 管理制度 （ 1）例會(huì)制度：盾構(gòu)穿越期間，每天上午召開(kāi)一次由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理主持的內(nèi)部工程例會(huì)，參加人員為組織機(jī)構(gòu)中所有相關(guān)人員，主要目的是匯總分析當(dāng)天的施工生產(chǎn)情況和對(duì)下一步工作進(jìn)行妥善安排。 （ 8）機(jī)電部 負(fù)責(zé)盾構(gòu)下穿施工所有設(shè)備的維修保養(yǎng)，為盾構(gòu)下穿施工提供設(shè)備保障。 （ 4）安全總監(jiān) 監(jiān)督檢查盾構(gòu)穿越施工應(yīng)急資源的準(zhǔn)備情況，指導(dǎo)排查現(xiàn)場(chǎng)施工危險(xiǎn)源，對(duì)整個(gè)盾構(gòu)下穿施工的安全保障負(fù)責(zé)。項(xiàng)目組織管理機(jī) 第 15 頁(yè) 構(gòu)詳見(jiàn)圖 。 ⑷電瓶列車：電瓶 插頭、剎車氣管、保險(xiǎn)絲。除此之外，對(duì)盾構(gòu)施工所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查，檢查項(xiàng)目見(jiàn)表 。 第 12 頁(yè) (3)由項(xiàng)目部指定專職安全員在穿越期間對(duì)松崗河河進(jìn)行每日巡 視，巡視不間斷進(jìn)行；安全員巡視時(shí)主要觀察河水氣泡現(xiàn)象，并隨時(shí)上報(bào)結(jié)果。 監(jiān)測(cè)技術(shù)保證措施 ⑴在盾構(gòu)到達(dá)松崗河前完成監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，提前測(cè)得初始讀數(shù)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè) 置根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，避免監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)失真。 2mm，累計(jì)允許值為 10mm～ +10mm；報(bào)警值為允許值的 60%，即：?jiǎn)未?77。 ）后逐漸降低頻次至每月 1次。 對(duì)河堤的沉降監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)采用鉆孔形式穿透河堤表面的漿砌片石，并用直徑 20mm 的螺紋鋼釘入，螺紋鋼長(zhǎng)度 1m，外露 ，具體點(diǎn)位布置見(jiàn) 附圖 1。隧道隆沉監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖見(jiàn)圖 。 第 10 頁(yè) ⑵泡沫 由于過(guò)松崗河盾構(gòu)在風(fēng)化巖層中，刀盤(pán)扭矩增加，為確保土體改良效果，防止盾構(gòu)機(jī)在河中因結(jié)泥餅導(dǎo)致盾構(gòu)停機(jī)，必須加強(qiáng)盾構(gòu)的土體改良，土體改良主要以從刀盤(pán)前方加入泡沫和水為主，泡沫的發(fā)泡率和原液用量根據(jù)到場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)選擇最佳的配比，流量根據(jù)前期的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，按每路 200L/min 的流量控制，過(guò)程中根據(jù)各參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整。 同步注漿采用盾構(gòu)機(jī)后配套附帶的同步注漿系統(tǒng)，補(bǔ)強(qiáng)注漿采用自備的 KBY50/70 雙液注漿泵。 ⑶注漿材料、漿液配比及性能指標(biāo) 為保證盾構(gòu)快速穿越松崗河，防止注漿管 堵塞造成注漿不及時(shí)，河床沉降，因此在穿越過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)同步注漿原材料的控制，保證原材料性能達(dá)標(biāo)。同步注漿過(guò)河遵循無(wú)漿不推進(jìn)原則，原則注漿采用方量與壓力雙控措施，方量設(shè)定在 6m3 以上 以下 ，壓力 。 ⑶環(huán)面超前量的控制 定期檢查管片環(huán)面超前量，當(dāng)超前值過(guò)大時(shí)應(yīng)用轉(zhuǎn)彎環(huán)給予糾正，保證管片整環(huán)環(huán)面與隧道軸線的垂直度。施工時(shí)對(duì)管片連接件應(yīng)按 %的比例進(jìn)行抽查，連接件還應(yīng)經(jīng)防腐處理，鹽霧試驗(yàn)每個(gè)區(qū)間做兩次。 ③在存放管片進(jìn)行密封墊粘貼的場(chǎng)地應(yīng)配備防雨、防潮設(shè)備，避免密封墊或軟木傳力襯墊淋雨、受潮而損壞； ④在管片拼裝前，若因故導(dǎo)致彈性密封損壞或水膨脹條發(fā)生了預(yù)膨脹，則必須重新更換彈性密封墊； ⑤管片均采用錯(cuò)縫拼裝方式，拼裝時(shí)先拼裝底部標(biāo)準(zhǔn)塊，然后按左右對(duì)稱順序逐塊拼裝兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)塊和鄰 接塊，最后拼裝封頂塊。 管片拼裝 盾構(gòu)施工的區(qū)間隧道，管片襯砌是隧道防水的重要環(huán)節(jié)。 推進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速與扭矩 盾構(gòu)機(jī)過(guò)河段，快速均勻推進(jìn)，推進(jìn)速度控制在 35～ 40mm/min 之間，以保證盾構(gòu)迅速過(guò)河為目的，但在過(guò)樁基時(shí)適當(dāng)降低至 25mm~30mm/min，確保樁基邊注漿飽滿和樁基偏壓。在盾構(gòu)到達(dá)河床前，對(duì)照隧道排版，結(jié)合管片超前量，推算盾構(gòu)過(guò)河段每一環(huán)管片的實(shí)際埋深，并對(duì)照地質(zhì)勘察報(bào)告及實(shí)測(cè)水深，計(jì)算實(shí)際的水土壓力；在計(jì)算當(dāng)前環(huán)的土壓時(shí)，應(yīng)特別注意盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度，施工時(shí)應(yīng)明確刀盤(pán)、盾尾到達(dá)河床與離開(kāi)河床對(duì)應(yīng)的實(shí)際管片環(huán)號(hào)，以便適時(shí)調(diào)整土倉(cāng)壓力。 ⑺檢查鉸接密封、盾尾密封，保證各部位具有良好的密封性能。 ⑷渣土改良裝置，檢修泡沫泵、水泵，清通管路，使之保持暢通。 min 清倉(cāng)須經(jīng)過(guò)討論確定 穿越前設(shè)備狀態(tài)檢修 在盾構(gòu)穿越松崗河前三號(hào)聯(lián)絡(luò)通道在對(duì)機(jī)械進(jìn)行全面維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)盾構(gòu)及配套設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢修保養(yǎng)，保證所有的設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)，杜絕帶病作業(yè)，為盾構(gòu)機(jī)過(guò)結(jié)構(gòu)物做好準(zhǔn)備。經(jīng)過(guò)前期推進(jìn)參數(shù)的選取、調(diào)整，現(xiàn)對(duì)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，作為選取穿越松崗河掘進(jìn)參數(shù)的基礎(chǔ)。 4 施工進(jìn)度計(jì)劃 第 5 頁(yè) 結(jié)合中鐵建投集團(tuán)下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)以及項(xiàng)目制定的工程籌劃安排，根據(jù)穿越松崗河段地質(zhì)情況，穿越階段盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)為 7環(huán) /d，右線穿越松崗河時(shí)間為 2021 年 4月 15日 ~2021 年 4 月 18 日共計(jì) 4天，左線穿越松崗河時(shí)間為 2021 年 5月 10日 ~2021 年 5月 13日共計(jì) 4天。 ⑷盾構(gòu)在 YDK48+900 由 5‰的下坡變?yōu)?‰上坡，穿越松崗河段位于豎曲線和上坡段，上坡 坡度較大，且該段盾構(gòu)范圍內(nèi)上部存在粘性土，下部為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，屬于上軟下硬地層，掘進(jìn)過(guò)程易造成盾構(gòu)在線路方向上的偏離。 ⑵盾構(gòu)左線上方有一埋深 的φ 800 砼污水管道，污水管道與隧道頂距離約為 9m,掘進(jìn)過(guò)程可能因出土超方導(dǎo)致管道沉降超標(biāo)。/h 開(kāi)挖直徑 6280mm 脫困扭矩 5300kNm 最大推進(jìn)速度 80mm 盾尾間隙 65mm 最大推力 4000t 螺旋機(jī)螺距 630mm 刀盤(pán)開(kāi)口率 29% 最大工作壓力 4bar 驅(qū)動(dòng)形式 液壓驅(qū)動(dòng) 鉸接形式 被動(dòng) 鉸接 表 海瑞克刀盤(pán)刀具配置清單 刀盤(pán)規(guī)格 6280mm 泡沫口數(shù)量 4個(gè) 刀盤(pán)型式 裝配有滾刀式 液壓管數(shù)量 2個(gè) 刀盤(pán)開(kāi)口率 29% 刮刀數(shù)量 64把 雙聯(lián)滾刀數(shù)量 4把 仿形刀數(shù)量 1把 滾刀數(shù)量 31把 鏟刀數(shù)量