道路改造項目中碎石運輸?shù)脑O(shè)計_-wenkub.com
2025-03-30 00:58 本頁面
【正文】 14 14 由于上述我們給了兩個可行性方案，主要是通過增加臨時公路來縮短實際運輸?shù)木嚯x，進而減少運輸碎石產(chǎn)生的費用。我們給出了兩個可行性方案。具體線路圖草圖如下圖所示： 以上模型只考慮了修建臨時碼頭使得總費用最低，但是沒有考慮到岔路的情況（從碼頭到 AB 公路和從 2S 點到 AB 公路都可能會存在岔道），但是由于時間不夠充裕無法對其進行更加具體的計算，只能夠粗略的分析。從 1S 點的取石量為 : 3m 從 2S 點的取石量為 : 3m 此時 1C 點的坐標為（ ,）， 2C 點的坐標為（ ,） , 3C 點的坐標為（ 50， 100）。0 xxxCCACCS x dxvmx dxvmmvxlmvxllEE? ? ? ? ??? ??? ????????? 23039。 2A 點的坐標為（ ， 100） O 點的坐標為（ ,100）與方案一相比之下，水路與陸路運輸相結(jié)合，其造價又會降低很多。所以此方案為方案一中的最優(yōu)解。 第二種情況：同理若只從 2S 點取石，費用為 億元。 4C (g,h) 代表碼頭 4 所建設(shè)的位置。 2A ( 2x ,100) 代表從 S2 處取石運到指定位置的公路修建點。 ，處理數(shù)據(jù)按拋物線計算。得出一組最優(yōu)解，其工程總造價為 :億元。 推廣：在河流上建更多的碼頭，并從 1S , 2S 同時兩點取碎石。 第二種情況，只從 2S 點取碎石。平原地區(qū)道路改造項目中的碎石運輸?shù)脑O(shè)計，是在 某些工程項目中解決一些具體的實際問題，屬于線性規(guī)劃類數(shù)學模型。 。 。與此同時在此地區(qū)有一條河可以利用水路運輸，運費為 :順流時 6 元，逆流時 10 元（每 1 立方米碎石運 1km） ,若要利用水路運輸，還需要在裝卸處建臨時碼頭，費用為每一個 10 萬元。 徐州工程學院 數(shù)理學院 案例分析報告 課程名稱 運籌學及應(yīng)用 案例分析題目 道路改造項目中碎石運輸?shù)脑O(shè)計 目 錄 小組成員分工 ……………………………………………………………………… 1 一．問題描述 ……………………………………………………………………… 2 二．問題分析 ……………………………………………………………………… 3 三．模型建立 ……………………………………………………… ……………… 4 四．模型求解與程序設(shè)計 ………………………………………………………… 4 五．結(jié)果分析 ……………………………………………………………………… 11 1 1 小組人員詳細分工 學號 姓名 具體分工 分析案例建立模型 上機運行 檢驗運行結(jié)果，糾錯 排版與打印 2 2 一．問題描述 在平原地區(qū)進行一項道路改造項目，點 A、 B 間建一條長 200km，寬 15m,厚
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