道路改造項目中碎石運輸?shù)脑O(shè)計_(存儲版)
【正文】 1S 點的取石量為 : 3m 從 2S 點的取石量為： 3m 此時 1C 點的坐標為（ ,）， 2C 點的坐標為（ 50,100） （與 m4重合，設(shè)想成立）， 1A 點與 2C 重合。00C0 21120 )l(l200 32210222 mvxxx d xvmmvxl CCCxxAS ???????????? ? ? 運用 LINGO 軟件程序得 出結(jié)果 ,總造價為 : 億元。但是如果臨時公路修建的過多，又會增加一定的造價，同時也會造成資源的浪費。 15 15 附錄 A：指導(dǎo)教師評語及成績 指導(dǎo)教師評語： 成績評定： 指導(dǎo)教師： 日 期： 。 修建岔道可以減少費用是由于岔道縮短了運輸距離，距離減少了同時引起了單位距離上運輸量的減少， 因此，岔路越大越明顯，同時如果支路較長使得費用減少明顯，而岔道對于較短的支路作用就相對較小。033311 2021 210 210 211239。 方案二：水路與陸路相結(jié)合運輸 第一種情況，在河流中建兩個碼頭，如圖所示： 設(shè) 想： 修建兩個碼頭，從理論上來說，這兩個碼頭均應(yīng)在河流上游處，為了減少修建臨時公路的費用，第二個碼頭應(yīng)修建在點 m4（ 50,100） 處。 O( 0x ,100) 代表分別從 A1,A2 兩處修建的公共分界點。 ，且兩個碼頭之間渡河費用可忽略不計。 然后，通過建立數(shù)學模型，利用運籌學，線性規(guī)劃，最優(yōu)化等數(shù)學理論知識 4 4 對各種運輸情況進行分析，并運用 matlab 仿真， lingo 等軟件運行程序找到最優(yōu)解。 首先，我們根據(jù)題目中的一些條件設(shè)計了陸路運輸，水路與陸路相結(jié)合這兩種不同的具體方案。 為了使總費用最少，如何鋪設(shè)臨時道路（要具體線路圖）：是否需要建臨時 碼頭，都在何處建：從 1S ， 2S 所取的碎石量各是多少；給出方案和總費用。 徐州工程學院 數(shù)理學院 案例分析報告 課程名稱 運籌學及應(yīng)用 案例分析題目 道路改造項目中碎石運輸?shù)脑O(shè)計 目 錄 小組成員分工 ……………………………………………………………………… 1 一．問題描述 ……………………………………………………………………… 2 二．問題分析 ……………………………………………………………………… 3 三．模型建立 ……………………………………………………… ……………… 4 四．模型求解與程序設(shè)計 ………………………………………………………… 4 五．結(jié)果分析 ……………………………………………………………………… 11
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