【正文】 由于物流是一個(gè)囊括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等方方面面功能的管理性工作，高級(jí)物流人才不但要懂得物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還要對(duì)所在崗位所涉及到的其他專(zhuān)業(yè)技能有深刻 的運(yùn)用才能較好地勝任物流工作。 我國(guó)物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平。加入 WTO，標(biāo)志著我國(guó)物流 企業(yè)將面臨著更為嚴(yán)峻而又殘酷的挑戰(zhàn)，逆水行舟，不進(jìn)則退，要生存只有背水一戰(zhàn)，在戰(zhàn)斗 中求生存，在搏斗中求發(fā)展，這也是唯一的選擇。（ 2 ）行政法規(guī)， 包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返取? 物流 （ Logistics） 是集成現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)品流通加工、配送、客戶(hù)服務(wù)以及信息網(wǎng)絡(luò)整合于一體的綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。其中物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，商流是載體，資金流是目的。因此，摸索出一套適宜的物流發(fā)展模式便勢(shì)在必行，協(xié)同化物流應(yīng)運(yùn)而生。物流信息系統(tǒng)需要像紐帶一樣把供應(yīng)鏈上的各個(gè)伙伴、各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體， 這就要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、 EDI、 GPS等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，物流軟件也需要融入格式、流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 在各大物流服務(wù)商致力于尋求技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)中，現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展大體上呈現(xiàn)四個(gè)主要方向，即物流技術(shù)裝備的自動(dòng)化、物流運(yùn)作管理的信息化、物流運(yùn)作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺(tái)的集成化。 SAP將許多新功能重新整合之后，推出了 ；用友請(qǐng)來(lái)了電子商務(wù)領(lǐng)域的專(zhuān)家何經(jīng)華，開(kāi)始了向國(guó)際化和電子商務(wù)的轉(zhuǎn)移。資源供應(yīng)者群體 物流 資金流，信息流，商流 資源需求者群體 第 3章 我國(guó)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對(duì)策 18 第 3 章 我國(guó)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對(duì)策 必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí) 企業(yè)管理的大部分內(nèi)容是對(duì)物流的管理，例如生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流、采購(gòu)物流等，這可以從 ERP起源于 MRP來(lái)得以證實(shí)。 圖 2— 2 電子商務(wù)流程 從圖 22上可知 ,物流在電子商務(wù)中具有獨(dú)立的無(wú)可代替的作用。因此有必要尋求與時(shí)代相適應(yīng)的電子物流模式。在電子 商務(wù)的物流作業(yè)流程中 ,企業(yè)面對(duì)的電子商務(wù)客戶(hù)分布廣泛 ,企業(yè)需要利用網(wǎng)站進(jìn)行客戶(hù)信息收集處理工作 ,并對(duì)客戶(hù)所需商品進(jìn)行相應(yīng)的管理及訂貨處理工作。這些活動(dòng)同時(shí)伴隨著財(cái)務(wù)管理活動(dòng)。物流 ,作為四流中最為特殊的一種 ,是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程 ,具體指儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配 送 、保管、裝卸、物流信息管理等各種活動(dòng)。 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 商業(yè)交易過(guò)程是復(fù)雜的 ,包括信息收集、詢(xún)價(jià)、發(fā)送訂單、應(yīng)答訂單、發(fā)貨、接貨、支付匯 款 等 ,涉及資金流、物流、信息流 的流動(dòng)。 6． 集成化 電子商務(wù)物流系統(tǒng)在物流基礎(chǔ)設(shè)施、商品包裝上標(biāo)準(zhǔn)化、信息基礎(chǔ)設(shè)施 ,物流運(yùn)作模式向社會(huì)化、共同化的方向發(fā)展 ,在數(shù)據(jù)與功能、技術(shù)與設(shè)備、人員和組織等各個(gè)層次上 ,都在向集成化的方向發(fā)展。 4． 智能化 這是物流信息化、自動(dòng)化的高層次應(yīng)用 ,物流作業(yè)過(guò)程中大量的運(yùn)籌和決策 ,如運(yùn)輸 (搬運(yùn) )路徑的選擇、庫(kù)存水平的確定、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持、自動(dòng)分棟?rùn)C(jī)的運(yùn)行等問(wèn)題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。 2． 自動(dòng)化 電子商務(wù)物流的第二個(gè)特點(diǎn)是自動(dòng)化 ,物流自動(dòng)化的基礎(chǔ)是 物流信息化 ,其核心是機(jī)電一體化 ,外在表現(xiàn)是無(wú)人化 ,自動(dòng)化的效果就是省力化。 (2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)按其交易對(duì)象可分為 B2C和 B2B。政府間的安排與合作將會(huì)促進(jìn)并改善運(yùn)輸 服務(wù)，同時(shí)降低運(yùn)輸費(fèi)率，最終將有利于國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展，進(jìn)而增加物流作業(yè)量。 盡管事實(shí)上全球解除管制的進(jìn)程在速度上要比美國(guó)慢，但在全球范圍內(nèi)發(fā)生了涉及多式聯(lián)運(yùn)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)、私有化以及沿海航行權(quán)和雙邊協(xié)定等幾大變化。歷史上，諸如訂單、交付憑證以及海關(guān)表格之類(lèi)的國(guó)際商業(yè)文件，需要花費(fèi)大量的時(shí)間傳輸，往往還會(huì)有許多誤差。技術(shù)， 通信技術(shù)和信息技術(shù)是激勵(lì)物流作業(yè)全球化重要因素。為促進(jìn)地區(qū)貿(mào)易和保護(hù)貿(mào)易伙伴免遭外部的競(jìng)爭(zhēng)，各國(guó)紛紛開(kāi)始通過(guò)條約方式使合伙形式組織化。如今，人們已越來(lái)越認(rèn)識(shí)到發(fā)展各種渠道的重要性。這種環(huán)境對(duì)企業(yè)的直接意義是，通過(guò)經(jīng)濟(jì)全球化向其他發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)展可以使其增加收入和利潤(rùn)。特別是在以國(guó)際互聯(lián) 網(wǎng)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的推動(dòng)下，物流活動(dòng)就更加呈現(xiàn)出了跨國(guó)性的特點(diǎn)， 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國(guó)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合。在電子商務(wù)環(huán)境下 ,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化 ,供應(yīng)商和零售商、消費(fèi)者等通過(guò) Inter連在了一起 ,通過(guò)供應(yīng)商可以及時(shí)準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品的銷(xiāo)售信息以及顧客的信息。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中 ,產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費(fèi)者手里要經(jīng)過(guò)多層分銷(xiāo)商 ,手續(xù)繁多 ,過(guò)程冗長(zhǎng) ,因此容易導(dǎo)致多種問(wèn)題。 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響。 3． 供應(yīng)鏈管理的變化 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷(xiāo)之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷(xiāo)售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是 “ 推動(dòng)式 ” 的?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶(hù)之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類(lèi)行業(yè)，一類(lèi)是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類(lèi)是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。加強(qiáng)物流績(jī)效管理需要隨時(shí)了解和掌握物流績(jī)效的現(xiàn)狀、運(yùn)行過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì) ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、改進(jìn)管理 ,提高企業(yè)物流服務(wù)與管理績(jī)效。零售企業(yè)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) ,可增強(qiáng)顧客忠誠(chéng)感 ,擴(kuò)大市場(chǎng)份額 ,提高經(jīng)濟(jì)收益。三是新興的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)， 這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競(jìng)爭(zhēng)中贏得了市場(chǎng)地位，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)化的第 2章 電子商務(wù)與物流 10 物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。 物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理低效 ,缺乏規(guī)模效應(yīng)我國(guó)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)分散 ,組織化程度低 ,橫向聯(lián)合薄弱 ,物流管理手段落后 ,沒(méi)有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。同時(shí) ,在物流硬件上 ,物流設(shè)施如 :物流站 ,物流中心 ,倉(cāng)庫(kù) ,物流線路 ,物流裝備等都是陳舊建筑 ,功能單一 ,無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化 ,自動(dòng)化 ,且工作效率底下。與此同時(shí) ,專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)第 2章 電子商務(wù)與物流 9 需求已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題 ,且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速 ,其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) ,銷(xiāo)售活動(dòng) ,分拔活動(dòng)以及釆購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)高效率 ,專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的巨大變化需求 ,這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ) ； 其二是我國(guó)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)的需求。 但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言 ,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段 ,主要特點(diǎn)是 : 企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn) ,專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求己初見(jiàn)端倪。即是說(shuō) ,全社會(huì)物流費(fèi)用每降低 1個(gè)百分點(diǎn) ,就可以節(jié)約 ， 工業(yè)總產(chǎn)值每提高 1個(gè)百分點(diǎn) ,賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近 300億元。 1991年社會(huì)物流總成本相當(dāng)于 GDP的24%,2020年縮小到 21. 4%,這一比例比美國(guó)、日本等物流發(fā)達(dá)國(guó)家高出 1倍多。同時(shí) ,我國(guó)的物流服務(wù)能力較大 ,包括運(yùn)力大于運(yùn)量 ,倉(cāng)儲(chǔ)能力閑置等 ,這些都意味著我國(guó)在物流的供應(yīng)鏈過(guò)程產(chǎn)生了巨大的隱形成本 ,這些隱形成本構(gòu)成了物流成本的虛增泡沫。在“美國(guó)運(yùn)輸部” 20202020財(cái)務(wù)年度戰(zhàn)略規(guī)劃中 ,美國(guó)布什政府的運(yùn)輸部長(zhǎng) R. E. slater提出 ,美國(guó)應(yīng)建立一個(gè)國(guó) 際性的以多式聯(lián)運(yùn)為主要形式 ,以智能為特征并將環(huán)境包含在內(nèi)的運(yùn)輸系統(tǒng) ,該系統(tǒng)將是世界上最安全、最易得、最經(jīng)濟(jì)和有效的系統(tǒng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ,2020年美國(guó)物流電子商務(wù)的營(yíng)業(yè)額達(dá)到 120億美元以上， 同時(shí)截止到 2020年美國(guó)物流業(yè)將有約 2150億美元花費(fèi)到信息系統(tǒng)中 ,而存儲(chǔ)費(fèi)用卻是 2050億美元 ,這種情況表現(xiàn)了物流戰(zhàn)略方面的轉(zhuǎn)變 ,它從原來(lái)的資產(chǎn)密集型戰(zhàn)略 (如許多的倉(cāng)庫(kù)及高的存量水平 )向著信息密集的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。一些新型網(wǎng)絡(luò)公司利用 Inter提供的機(jī)會(huì)迅速發(fā)展成為世界著名大企業(yè) ，亞馬遜（ Amazon） 、 美國(guó)在線 （ AOL） 、 eBay、 雅虎 （ Yahoo） 都是這樣的例子。 2． 電子商務(wù)易于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化 ,減少銷(xiāo)售結(jié)算過(guò)程中的延摘和錯(cuò)誤 ，電子商務(wù)不但可以提高交易速度 ,加快訂單處理和貨款結(jié)算 ,而且還有效減少了人工疏忽 ,先進(jìn)的系統(tǒng)程序能發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員輸入的錯(cuò)誤信息而 提出警告或自動(dòng)糾正 ,避免因此發(fā)生的損失和浪費(fèi)。 電子商務(wù)作用 電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程中的產(chǎn)品詢(xún)價(jià)、簽約、供應(yīng)、發(fā)貨、通關(guān)、結(jié)算、庫(kù)存管理等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化。提出了電子商務(wù)是指它借助 Inter及其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行商務(wù) (或業(yè)務(wù) )活動(dòng) ,它所強(qiáng)調(diào)的是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化應(yīng)用 ,是把買(mǎi)方、賣(mài)方、廠商及其合作伙伴在 Intra (企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) )和 Extra (企業(yè)外部網(wǎng) )結(jié)合起來(lái)的應(yīng)用。 1997年 11月 ,國(guó)際商會(huì)在法國(guó)第 2章 電子商務(wù)與物流 6 巴黎舉行世界電子商務(wù)會(huì)議 ,全世界商業(yè)、信息技術(shù)、法律等領(lǐng)域的專(zhuān)家和政府部門(mén)的代表 ,共同探討了電子商務(wù)的概念問(wèn)題 ,對(duì)電子商務(wù)的概念進(jìn)行了最有權(quán)威的闡述 :“電子商務(wù)是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過(guò)程中各階段的貿(mào)易活動(dòng)的電子化。 電子商務(wù)理論 電子商務(wù)的基本概念 目前 ,人們對(duì)電子商務(wù) (Electronic Commerce)的理解各執(zhí)一詞 ,最通俗的說(shuō)法就是指在 Inter上進(jìn)行商務(wù)交易?！鳖?lèi)似的定義還有很多 ,如“物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)”。 物流一般是由商品的運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成 ,并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。 物流 的定義 國(guó)內(nèi)外對(duì)于物流尚沒(méi)有統(tǒng)一的定義 ,較有代表性的說(shuō)法有以下幾種 : 物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。 1998年 ,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是 :“物流是供應(yīng) 鏈流程的一部分 ,是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程”。第 2章 電子商務(wù)與物流 4 第 2 章 電子商務(wù)與物流 現(xiàn)代物流理論 物流的由來(lái) 物流早期是從西方市場(chǎng)學(xué)理論中產(chǎn)生的 ,是指銷(xiāo)售過(guò)程的物流 ,即通過(guò)對(duì)制成品在銷(xiāo)售領(lǐng)域的輸送、保管活動(dòng)進(jìn)行管理 ,達(dá)到降低成本促進(jìn)銷(xiāo)售的目的。 在老師的指導(dǎo)下，完成論文的初稿。 綜上所述 ,有必要對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式進(jìn)行研究 ,以促進(jìn)我國(guó)物流管理改革 ,從而使我國(guó)物流業(yè)能夠適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。 而我國(guó)因?yàn)閷?duì)物流的研究歷史并不長(zhǎng) ,理論體系尚未建立 ,還有許多空白有待填補(bǔ)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化和加劇 ,企業(yè)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵己由節(jié)約原材料的第一利潤(rùn)源泉 ,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的第二利潤(rùn)源泉轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的第三利潤(rùn)源泉。因此要求要完善整體生態(tài)環(huán)境 ,要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局 ,建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征 ,物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心 ,建立電子商務(wù)物流體系 ,使各種物流能夠暢通無(wú)阻 ,才是最佳的電子商務(wù)境界。借助互聯(lián)網(wǎng) ,商務(wù)活動(dòng)過(guò)程中的信息流、資金流和商流可以在瞬間得以實(shí)現(xiàn) ,但互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物流的能力卻是非常有限的 ,物流始終是電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題之一。 電子商務(wù)的發(fā)展可謂一日千里 ,而全球物流業(yè)也蒸蒸日上。近年來(lái) ,基于信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的激烈擴(kuò)張 ,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)脫胎換骨 ,迅猛發(fā)展起來(lái) ,與此同時(shí) ,現(xiàn)代信息技術(shù)以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的逐步改善 ,以網(wǎng)上交易為核心業(yè)務(wù)的電子商務(wù)也得到迅速發(fā)展?？偨Y(jié)了電子商務(wù)物流環(huán)境下的物流模式發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流模式的發(fā)展建議。而電子商務(wù)的這些諸多好處 ,必須借助于有效的物流模式和物流管理才能真正實(shí)現(xiàn)。適應(yīng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的功能應(yīng)該是在合適 的時(shí)間將合適數(shù)量的合適產(chǎn)品以合適的價(jià)格和合適的成本送達(dá)合適的地點(diǎn)給合適的顧客。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。電子商務(wù)物流 ,使企業(yè)間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交換時(shí) ,市場(chǎng)信息即時(shí)送達(dá)各生產(chǎn)環(huán)節(jié) ,企業(yè)與企業(yè)間可即時(shí)更改定單以適應(yīng)市場(chǎng)的突變。因此有必要對(duì)電子商務(wù)物流模式進(jìn)行分析研究。 關(guān)鍵 詞 ： 電子商務(wù) 物