【正文】 今天能順利完成畢業(yè)論文，我特別感謝我的指導老師，再一次對您說聲謝謝。前兩項影響效率，后一項不利于安全，都有待改進。 芯數(shù) 扭絞型式 備用芯線 8B 2*4P 屏蔽星絞 1對 12A2*4P+1*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 12B 3*4P 屏蔽星絞 2對 14A2*4P+1*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對 14B3*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2 對 16A2*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 16B4*4P 屏蔽星絞 2對 車站信號自動控制系統(tǒng) 20 19A3*4p+1*4+3 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 19B4*4P+3 屏蔽星絞 +普通 2對 21A3*4p+2*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 21B5*4p+1 屏蔽星絞 +普通 2對 24A4*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 24B 6*4p 屏蔽星絞 2對 28A4*4P+3*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 28B7*4p 屏蔽星絞 2對 30A4*4P+3*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 30B7*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2對 33A4*4P+4*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 37A4*4P+5*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 42A5*4p+5*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對 44A6*4p+5*4 屏蔽星絞 +星絞 2對 48A6*4p+6*4 屏蔽星絞 +星絞 3對 注： 1).P 表示帶屏蔽星絞組 2).備用芯線在更換至少一對頻率芯線時，仍能滿足移頻信號設備頻率使用的要求； 3).A、 B型內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜的備用芯線中（除 8芯電纜）應有一個屏蔽星絞組； 4).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜用于非移頻信號設備時，其備用芯線數(shù)與綜合扭絞信號電纜相同； 5).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜中的非屏蔽星絞組及普通芯線，可用于非移頻信號設備及其備用芯線。分配使用電纜芯線時，應遵循下表 1注中的要求。根據(jù)方便維修和節(jié)省的原則，對各種室外信號設備使用的最起碼的電纜網(wǎng)絡連接設備作了規(guī)定。 4柱熔斷器端子板中， RD1 的 2號端子接 H1－ 01， RD1 的 4 號端子接 H2－ 01， RD2的 4號端子接 H3－ 01。每一段內(nèi)各種類型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號。哪些設備占用哪一塊端子板則應由設計者編制出控制臺零層端子板分配圖。 除道岔和信號機以外，控制臺上其 余光管、表示燈、按鈕及電鈴等設備都按零散配線，即零層端子板及其端子不固定使用，可由設計者自行決定。其中道 岔區(qū)段光管中的區(qū)段白燈 QB和區(qū)段紅燈 QH 分別占用 1號和 2 號端子；岔后定位光管中的定位白燈 DB 和定位紅燈 DH分別占用 3號和 4 號端子；岔后反位光管中的反位白燈 FB 和反位紅燈 FH 分別占用 5號和 6 號端子；道岔定位表示燈 L和反位表示燈 U 分別占用 7號和 8 號端子；道岔單獨鎖閉使用的按鈕拉出斷開接點 CA63和單獨操縱時動作道岔按鈕繼電器的按鈕按下閉合接點 CA12 分別占用 9號和 10 號端子。 18柱端子板供組合架零層至控制臺光帶、按鈕、表示燈及電鈴等接線用。 在設計的控制臺零層端子板固定使用分配圖中， K K2 和 K3分別表示控制臺 1段、2 段和 3 段； D 表示 4 柱端子板； RD 表示熔斷器端子板； H 表示匯流排端子板； 01～ 0n表示 18柱端子板。站在控制臺背面看，各種端子板的排列順序從左到右 依次為： 4柱端子板、 4 柱熔斷器板、 30 柱匯流排端子板和 18 柱端子板。 4)、所選用的單元應符合標準單元類型圖中的單元類型。除根據(jù)以上設計要求所列內(nèi)容進行檢查外，一般還應檢查以下各項： 車站信號自動控制系統(tǒng) 16 1)、控制臺各段橫向單元塊數(shù)應符合所選擇的分段類型。復式交分道岔使用兩個單動道岔的單元，在交叉處的兩側(cè)以色漆畫上弧形條表示。從單元類型圖中可見，調(diào)車信號復示器和按鈕既可以在同一單元里，也可以分屬兩個單元。在根據(jù)信號平面布置圖設計控制臺盤面布置圖時，可先標出進路按鈕再畫出草圖。設計者的任務是在車站信 號平面布置圖確定之后，合理地選擇適合于與平面圖對應的單元類型，畫成控制臺盤面布置圖。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 15 第六章 控制臺盤面布置圖 、 控制臺類型 控制臺主要是供給車站行車工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場信號機、道岔和軌道電路等對象用的集中設備。 3）、軌道受電端不宜設在調(diào)車員跑道上，以及兩正線間和侵入限界的地方。但考慮到盡量節(jié)省電纜，中小站有的信號機和送電端合用一根電纜，電動轉(zhuǎn)轍機和受電端合用一根電纜。繪制電纜網(wǎng)絡圖，一般有兩種畫法，即分束圖和合束圖。 2）、電纜徑路必須穿越股道線路時，應避開道岔的岔尖、轍叉芯和軌道接頭處。 西安鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 13 第五章 電 纜 徑 路 圖 、 電纜徑路的選擇 選擇電纜徑路是電纜網(wǎng)絡設計中的主要內(nèi)容，直接關系到電纜建設的費用。 、 軌道電路送、受電路的布置 軌道電路送、受電端的布置原則，主要是節(jié)省電纜，其次是便于維修和施工。內(nèi)容包括： 1)、軌道電路極性交叉； 2)、軌道電 路送、受電端布置； 3)、繪出各種室外設備，并標出信號樓的距離 . 、 軌道電路極性交叉的原理及設置 （一）軌道電路極性交叉的原理 所謂極性交叉即鋼軌絕緣兩邊若為直流軌道電路則配置成極性交叉；若為交流軌道電路則配置成極性相反。 5)、應檢查及開放的信號?！坝蔂砍鼍€至編組線”等。 、 聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容 聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容如下： 1)、填寫方向欄：接車方向和發(fā)車方向； 2)、填寫進路性質(zhì)：列車進路和調(diào)車進路； 3)、進路號碼欄：按全站列車進路和調(diào)車進路順序編號。 車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的依據(jù)。如圖 21中 IAG、 IIBG 等 道岔坐標 如果岔尖在靠近車站中心一側(cè)，則：岔尖坐標 =岔心坐標 岔心至岔尖的長度； 如果岔尖在遠離車站中心一側(cè)，則：岔尖坐標 =岔心坐標 +岔心至岔尖的長度。如： 915DG、 1927DG. 無岔區(qū)段軌道電路以相鄰的兩組道岔編號構成“真分數(shù)”，再后綴上“ WG”表示。 8）遇有 22八字進路道岔布置時，應將 1 號與 7號道岔劃分在兩個軌道電路區(qū)段 9)在雙線區(qū)段，若在出口最外方道岔處設調(diào)車信號機時，信號機與站界間應劃 一軌道區(qū)段，其長度不小于 50m，以便利用該調(diào)車信號機進行調(diào)車作業(yè)時，不致占用區(qū)間線路 。如圖 21 中 3 號與 5 號道岔間以及 21 號與 25 號道岔間的絕緣節(jié)，也為了滿足平行作業(yè)的需要。 4) 道岔區(qū)段軌道電路，一般不應超過三組