【正文】 dispbuf[keycount+2]=19。 } temp=P1。 case 0x0b: key=3。 switch(temp) { case 0x0e: key=1。 0x0f。 0x0f。//????????? } } P1=0xff。 while(temp!=0x0f) { temp=P1。 rightflag=1。 rightflag=0。 } else { for(i=0。 } 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 36 else { keyoverflag=1。 keyoverflag=1。 dispbuf[keycount+2]=19。 } temp=P1。 case 0x0b: key=6。 switch(temp) { case 0x0e: key=4。 0x0f。 0x0f。//????????? //若按鍵松開了，則報警標志位置 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 34 0，即停止報警 } } P1=0xff。 //判斷按鍵是否松開了 while(temp!=0x0f) { temp=P1。 //否則密碼正確，密碼錯誤標志位置 0，密碼正確標志位置 1，將 keycount 給 i，例如 keycount=5 rightflag=1。 rightflag=0。 } 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 33 else { for(i=0。 //相當于關(guān)斷顯示 16 } else { //keyt=0 時即當前沒有一位 密碼數(shù)據(jù)顯示時卻按下了 delete key 則發(fā)出警報 keyoverflag=1。 keyoverflag=1。 //keycount 共為六，即密碼為六位數(shù)，將第一個 key 給 getps[0] ；然后 keycount++，用于后面密碼的比較 dispbuf[keycount+2]=19。 // P1_1=~P1_1。 break。 break。 if (temp!=0x0f) { temp=P1。 if (temp!=0x0f) { delay(5)。 P1_4=0。y0。 void delay(uint z)//1ms { uint x,y。 sbit led=P3^6。 uint cc。 bit errorflag。 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 29 uchar keycount。 // 此處 18 對應(yīng) P.16 是讓其他 7 位數(shù)碼管熄滅 //?為什么 16就熄滅，我輸 9， 12，就顯示 9和 18 就是顯示 P,因為是 dispcode [dispbuf[dispcount]]，相當于 dispcode[dispbuf[18]]=0x73=P uchar dispcount。 uchar ps[]={1,2,3,4,5}。 最后，謹向所有曾經(jīng)關(guān)心和幫助過我的老師和同學表示感謝。 在此，我非常感謝在論文寫作期間給予我?guī)椭娜藗?。結(jié)果發(fā)現(xiàn)不可行?？墒牵芯苛撕瞄L時間，發(fā) 現(xiàn)我們能力有限，雖然很簡單，但是卻很饒人。但是到了真正編寫程序的時候，發(fā)現(xiàn)并不是那么的容易。就是電動機正反轉(zhuǎn)控制自動門的打開與關(guān)閉，還有就是限位開關(guān)控制自動門電動機的到位停止。i4。i4。 } } if(s2==0) { delayus(1000)。 } void main() { uchar i,flag。 //正轉(zhuǎn)鍵 sbit s2=P3^3。 圖 37限位開關(guān) 第 4 章 系統(tǒng)程序設(shè)計 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 程序流 程圖 圖 41自動車庫門示意圖 開始等待信號，是否接到信號，如果沒有接到信號，紅外檢測有信號，報警，否則繼續(xù)等待。 PC111 TLP521等常用的六腳線性光耦有： LP632 TLP532 PC614 PC714 PS2031等。由此產(chǎn)生的后果是對彩電 ，彩顯， VCD， DCD 等等，將在圖像畫面上產(chǎn)生干擾。 線性光耦的電流傳輸特性曲線接近直線，并且小信號時性能較好，能以線性特性進行隔離控制。在單片開關(guān)電源中，利用線性光耦合器可構(gòu)成光耦反饋電路，通過調(diào)節(jié)控制端電流來改變占空比，達到精密穩(wěn)壓目的。這就 完成了電 — 光 — 電的轉(zhuǎn)換，從而起到輸入、輸出、隔離的作用。 它對輸入、輸出電信號有良好的隔離作用，所以，它在各種電路中得到廣泛的應(yīng)用。、 另外，并不是每個計算機系統(tǒng)都要采用圖 33 所示電源系統(tǒng)，在交流電壓波動不大的場合，交流穩(wěn)壓器可省略；在浪涌和尖峰電壓不大的場合，隔離變壓器和電源變壓器可以合二為一。三端穩(wěn)壓電源的輸出端常接倆個電容 C3 和 C4， C3主要起負載匹配作用，常選用幾十至幾百微伏的電解電容； C4 為抗高頻干擾電容，常選取 F 的瓷片電容。 一般直流穩(wěn)壓電源用的整流器多為單橋式整流，直流側(cè)常采用電容濾波。地址設(shè)置跳線如圖 7 所示，用戶可以在PCB 板上直接將地址引腳（ PCB 板中間 8個過孔焊盤）與 L（低電平）或 H（高電平）相連，從而實現(xiàn)地 址設(shè)置。其中發(fā)射芯片 PT2262IR將載波振蕩器、編碼器和發(fā)射單元集成于一身，使發(fā)射電路變 得非常簡潔。 圖 31發(fā)射模塊 接收部分由無線信號接收電路，解碼芯片構(gòu)成。單片機最小系統(tǒng)電路圖見圖34所示。 ： T1，計時計數(shù)器 1 輸入。 ： TXD，串行通信輸出。 PORT1（ ～ ）： 端口 1 也是具有內(nèi)部提升電路的雙向 I/O 端口，其輸出緩沖器可以推動 4 個LS TTL 負載，同樣地若將端口 1 的輸出設(shè)為高電平，便是由此端口來輸入數(shù)據(jù)。 AT89S51可以利用這支引腳來觸發(fā)外部的 8 位鎖存器（如 74LS373），將端口 0 的地址總線 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 （ A0～ A7）鎖進鎖存器中，因為 AT89S51 是以多工的方式送出地址及數(shù)據(jù)。 XTAL2： 系統(tǒng)時鐘的反相放大器輸出端，一般在設(shè)計上只要在 XTAL1 和 XTAL2 上接上一只石英振蕩晶體系統(tǒng)就可以動作了，此外可以在兩引腳與地之間加入一 20PF 的小電容，可以使系統(tǒng)更穩(wěn)定，避免噪聲干擾而死機。 所以，采用方案一。 電機驅(qū)動方案 方案一： 光耦合器的主要優(yōu)點是：信號單向傳輸，輸入端與輸出端完全實現(xiàn)了電氣隔離，輸出信號對輸入端無影響，抗干擾能力強，工作穩(wěn)定，無觸點，使用壽命長，傳輸效率高。 所以， PT2262/PT2272 就比較簡單了 ,更適合作簡單遙控用 ，采用方案二。編程方法的多樣性使編程簡單、應(yīng)用而拓展。 PlC采用了一系列可靠性設(shè)計的方法進行設(shè)計。它集 Flash程序存儲器 ,既可在線編程 (ISP)也可用傳統(tǒng)方法進行編程及通用 8 位微處理器于單片芯片中 ,ATMEL公司的功能強大 ,低價 at89s51單片機可為您提供許多高性價比 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 的應(yīng)用場合 ,可靈活應(yīng)用于各種控制領(lǐng)域。 主要功能及技術(shù)指標 使用電源： 180240/5060Hz 最大負載功率： 120W 控制器自身消耗功率： 5W 控制方式： 無線遙控：頻率 315MHz/433MHz，采用編碼加密控制 信號轉(zhuǎn)換時間： 自動停機：具有限位停機和 35S 報警控制： 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 輸出接口：控制器報警探頭可提供 5V 或 12V 直流電源 輸入借口：報警器輸出為繼電器觸點 報警器探頭：可使用紅外線熱釋、光電對射、聲波振動、多普勒雷達探測、電磁感應(yīng)等類型。 多樣化：將會有各種各樣不同外觀和功能的產(chǎn)品，滿足用戶的不同需要。因此，有必要制定車庫門開門機的技術(shù)標準，明確規(guī)定開門機的主要技術(shù)指標以及測試方法等，引導市場有序競爭，促進行業(yè)發(fā)展。車庫門開門機 在十多年前，遙控車庫門流入中國，今日據(jù)統(tǒng)計，全國有五十多家開門機生產(chǎn)廠家。 房子蓋的再好，沒有一套堅實的 支架 ，也是徒勞無功。因此車輛停放依舊是市民最關(guān)注的問題。我國家用車庫發(fā)展雖經(jīng)歷了近幾十年的發(fā)展，但仍處于初級的停車功能，是最原始的使用階段，它的設(shè)計水平、經(jīng)濟價值還有待于完善和開發(fā)。資料顯示，全國 36 個大中城市停車位滿足率不足 20%，也就是說，目前我國城市每 5輛機動車輛只有 1 個停車位。而這種情況也擋不住長春市機動車輛以每年 7 萬輛的數(shù)量迅猛增長。 公安部交通管理局的統(tǒng)計顯示，截至 2020 年底，我國 汽車保有量為 2420 萬輛，與 2020 年相比，增長279 萬輛，增長率為 13%。設(shè)計出一種新型無線車庫門自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，可靠性高等優(yōu)點。 車庫門全自動門控裝置，其特征在于設(shè)有置于車庫內(nèi)和車庫外的主控制器以及安裝在車輛內(nèi)的密碼標識器，主控制器由單片機、 315M 無線接收器、解碼器和紅外對管組成，密碼標識器由無線發(fā)射器和編碼器。在汽車快速增加的同時，“停車難”的問題越來越嚴重的凸顯出來。據(jù)預(yù)測，到 2020 年機動車擁有量將達到 200 多萬輛。 國內(nèi)家用汽車擁有量的迅速增加，使城市道路交通變得十分擁擠，各大城市高峰時塞車已經(jīng)成為天天可見的一道景觀。為此對家用車庫設(shè) 計方案優(yōu)化具有重大的現(xiàn)實意義和潛在的市場經(jīng)濟效益。 隨著私家車數(shù)量的不斷增加，車庫成為人們談?wù)摰迷絹?越多的話題。車庫門做的再堅實，再美觀。我們國內(nèi)的開門機雖然能獨立生產(chǎn)，但是總體上還沒有成熟的技術(shù)。當前車庫門開門機的主要發(fā)展方向是： 智能化，多功能：今后的車庫門開門機還將進一步提高智能化程度，如自 長春工業(yè)大學人文信息學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 動 檢測 開關(guān) 門行程位置，自動適應(yīng)門體阻力的變化，以始終保持較高的遇障保護靈敏度等。 高安全性：隨著用戶安全意識的提高，安全性將是用戶非常注重的一項指標，也將是一項基本要求。門體開關(guān)時報警功能自動解 除