【正文】 同一單元里，也可以分屬兩個(gè)單元。但在控制臺(tái)長(zhǎng)度允許的范圍內(nèi)，應(yīng)以分開(kāi)布置為宜。復(fù)式交分道岔使用兩個(gè)單動(dòng)道岔的單元，在交叉處的兩側(cè)以色漆畫上弧形條表示。其它各種用途的按鈕及表示燈，要分別布置在軌道光帶的上部或下部與控制對(duì)象和監(jiān)督對(duì)象相對(duì)應(yīng)的位置。除根據(jù)以上設(shè)計(jì)要求所列內(nèi)容進(jìn)行檢查外，一般還應(yīng)檢查以下各項(xiàng)： 車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 16 1)、控制臺(tái)各段橫向單元塊數(shù)應(yīng)符合所選擇的分段類型。 2)、控制臺(tái)縱向單元塊數(shù)應(yīng)符合所選高度類型。 4)、所選用的單元應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)單元類型圖中的單元類型。分段類型一經(jīng)選定，其零層可容納的各種端子板的數(shù)量也就確定。站在控制臺(tái)背面看，各種端子板的排列順序從左到右 依次為： 4柱端子板、 4 柱熔斷器板、 30 柱匯流排端子板和 18 柱端子板。每塊端子板上的端子從上到下順序編號(hào)。 在設(shè)計(jì)的控制臺(tái)零層端子板固定使用分配圖中， K K2 和 K3分別表示控制臺(tái) 1段、2 段和 3 段； D 表示 4 柱端子板； RD 表示熔斷器端子板； H 表示匯流排端子板； 01～ 0n表示 18柱端子板。其引進(jìn)方式為：從電源屏或組合架 引至靠邊一段控制臺(tái)零層，由此環(huán)接至另兩端零層的同名端子，在通過(guò)各段的熔斷器端子板引至控制臺(tái)各器件。 18柱端子板供組合架零層至控制臺(tái)光帶、按鈕、表示燈及電鈴等接線用。在控制臺(tái)零層定型端子板（ 18 柱端子板）端子固定使用分配表中，列出了當(dāng)該端子板分配給道岔和信號(hào)機(jī)使用時(shí)其端子固定分配的原則。其中道 岔區(qū)段光管中的區(qū)段白燈 QB和區(qū)段紅燈 QH 分別占用 1號(hào)和 2 號(hào)端子；岔后定位光管中的定位白燈 DB 和定位紅燈 DH分別占用 3號(hào)和 4 號(hào)端子；岔后反位光管中的反位白燈 FB 和反位紅燈 FH 分別占用 5號(hào)和 6 號(hào)端子；道岔定位表示燈 L和反位表示燈 U 分別占用 7號(hào)和 8 號(hào)端子；道岔單獨(dú)鎖閉使用的按鈕拉出斷開(kāi)接點(diǎn) CA63和單獨(dú)操縱時(shí)動(dòng)作道岔按鈕繼電器的按鈕按下閉合接點(diǎn) CA12 分別占用 9號(hào)和 10 號(hào)端子。 一塊作為定型配線的端子板，可同時(shí)供一組單動(dòng)道岔（可包括道岔區(qū)段）和一架信號(hào)機(jī)使用（出站兼調(diào)車信號(hào)作為一架信號(hào)機(jī)，進(jìn)站信號(hào)及其它內(nèi)方無(wú)岔區(qū)段處同向調(diào)車信號(hào)也作為一架信號(hào)機(jī)）。 除道岔和信號(hào)機(jī)以外，控制臺(tái)上其 余光管、表示燈、按鈕及電鈴等設(shè)備都按零散配線，即零層端子板及其端子不固定使用，可由設(shè)計(jì)者自行決定。此圖是全站同類設(shè)備共用的配線圖，因此不能填寫具體的端子板號(hào)碼，而只是寫出了根據(jù)控制臺(tái)零層端子板固定使用分配圖所列的固定使用的端子號(hào)碼。哪些設(shè)備占用哪一塊端子板則應(yīng)由設(shè)計(jì)者編制出控制臺(tái)零層端子板分配圖。 、 控制臺(tái)電源配線表 控制臺(tái)零層電源端子板使用分配圖，其 K K K3 分別與控制臺(tái)盤面布置圖的分段相對(duì)應(yīng)。每一段內(nèi)各種類型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號(hào)。匯流排分成兩排，左面從上到下編 為奇數(shù)號(hào)，右面編偶數(shù)號(hào)。 4柱熔斷器端子板中， RD1 的 2號(hào)端子接 H1－ 01， RD1 的 4 號(hào)端子接 H2－ 01， RD2的 4號(hào)端子接 H3－ 01。每一段內(nèi) 的 3 個(gè) 30 柱匯流排端子板（ H H H3）的各端子按照與控制臺(tái)零層電源端子板的對(duì)應(yīng)端子接好就可以了。根據(jù)方便維修和節(jié)省的原則，對(duì)各種室外信號(hào)設(shè)備使用的最起碼的電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備作了規(guī)定。 、 室外電纜配線表 每根電纜芯線的用途，也就是每根電纜芯線的名稱，寫在分線盤和終端連接設(shè)備的長(zhǎng)方形框內(nèi)，表示每根電纜芯線的細(xì)橫線的端部，在表示分線盤端子的黑點(diǎn)旁，標(biāo)注分線盤端子號(hào)。分配使用電纜芯線時(shí)，應(yīng)遵循下表 1注中的要求。需要說(shuō)明，一對(duì)電話芯線應(yīng)使用星絞線對(duì)，以保證通話質(zhì)量。 芯數(shù) 扭絞型式 備用芯線 8B 2*4P 屏蔽星絞 1對(duì) 12A2*4P+1*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 12B 3*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 14A2*4P+1*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2 對(duì) 14B3*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2 對(duì) 16A2*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 16B4*4P 屏蔽星絞 2對(duì) 車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 20 19A3*4p+1*4+3 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 19B4*4P+3 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 21A3*4p+2*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 21B5*4p+1 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 24A4*4P+2*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 24B 6*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 28A4*4P+3*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 28B7*4p 屏蔽星絞 2對(duì) 30A4*4P+3*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 30B7*4p+2 屏蔽星絞 +普通 2對(duì) 33A4*4P+4*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 37A4*4P+5*4+1 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 42A5*4p+5*4+2 屏蔽星絞 +星絞 +普通 2對(duì) 44A6*4p+5*4 屏蔽星絞 +星絞 2對(duì) 48A6*4p+6*4 屏蔽星絞 +星絞 3對(duì) 注： 1).P 表示帶屏蔽星絞組 2).備用芯線在更換至少一對(duì)頻率芯線時(shí)，仍能滿足移頻信號(hào)設(shè)備頻率使用的要求； 3).A、 B型內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜的備用芯線中（除 8芯電纜）應(yīng)有一個(gè)屏蔽星絞組； 4).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜用于非移頻信號(hào)設(shè)備時(shí)，其備用芯線數(shù)與綜合扭絞信號(hào)電纜相同； 5).內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜中的非屏蔽星絞組及普通芯線，可用于非移頻信號(hào)設(shè)備及其備用芯線。當(dāng)然，6502 電氣集中也還存在著一些有待改進(jìn)的問(wèn)題。前兩項(xiàng)影響效率，后一項(xiàng)不利于安全，都有待改進(jìn)。 感謝我的指導(dǎo)老師，這片論文的每個(gè)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié) 和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開(kāi)你們的細(xì)心指導(dǎo)。 今天能順利完成畢業(yè)論文，我特別感謝我的指導(dǎo)老師，再一次對(duì)您說(shuō)聲謝謝。 致謝！ 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 參 考 文 獻(xiàn) ［ 1］ 王秉文 .6502 電氣集中工程設(shè)計(jì) ［ M］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 1997. ［ 2］ 何文卿 .6502 電氣集中電路 ［ M］ .北京： 中國(guó)鐵道出版社， 2020. ［ 3］ 張 擎 .電氣集中工程設(shè)計(jì)指導(dǎo) ［ M］ .北京 中國(guó)鐵道出版社， 1989. ［ 4］ TB112292,鐵路技術(shù)管理規(guī)程 [S］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 1999. ［ 5］ TB112292,鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范 [S］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 1999. ［ 6］ TB112292,鐵路信號(hào)站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范 [S］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 2020. ［ 7］ TB112292,鐵路信號(hào)圖形符號(hào) . 北京 ：中國(guó)鐵道出版社， 2020. ［ 8］ 趙志熙 .車站信號(hào)控制系統(tǒng) ［ M］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 2020. ［ 9］ 高繼祥 .鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ) ［ M］ .北京：中國(guó)鐵道出版社， 2020. [10] 徐洪澤 .車站信號(hào)系統(tǒng)原理及應(yīng)用 ［ M］ .北京 ： 中國(guó)鐵道出版社， 1996.