【正文】 如保護(hù)未動(dòng)，應(yīng)緊急停機(jī)。 b 、 處理： 一點(diǎn)接地暫不影響運(yùn)行，但應(yīng) 立即進(jìn)行檢查， 查明原因，進(jìn)行處理，不能立即消除的，應(yīng)將故障點(diǎn) 隔離 。 處理： a 、 如在啟動(dòng)過程中（ SFC正常退出前） SFC異常退出，應(yīng)觀察轉(zhuǎn)速變化情況，如轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，且轉(zhuǎn)速升高速率變化不大，機(jī)組可繼續(xù)啟動(dòng)；如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降、不變或轉(zhuǎn)速升高速率明顯下降，應(yīng)立即中止啟動(dòng)，緊急停機(jī)。 h 、 在盤車不正常的情況下，禁止使用 SFC進(jìn)行盤車。如盤不動(dòng)車，可試進(jìn)行手動(dòng)盤車，如可以手動(dòng)盤車，則每小時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)盤車，每次 180 度。 c 、 檢查燃機(jī)保安 MCC 電壓是否正常，燃機(jī)保安 MCC 電壓正常后，立即啟動(dòng)頂軸油泵，主滑油泵，油壓正常后可停止直流應(yīng)急油泵。檢查機(jī)組運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢查燃燒是否穩(wěn)定。 E、 天然氣增壓機(jī)跳閘 現(xiàn)象： a 、 天然氣壓力快速降低； b 、 燃機(jī)天然氣 CV閥快速開至 100%； c 、 燃機(jī)負(fù)荷快速降低或到 0，汽輪機(jī)負(fù)荷降低； d 、 燃機(jī)在擴(kuò)散模式運(yùn)行時(shí)，可能熄火保護(hù)動(dòng)作。 c 、 電氣系統(tǒng) a) 點(diǎn)火器電氣線路有問題。 b 、 降負(fù)荷運(yùn)行，觀察變化情況； 33 c 、 聯(lián)系熱控人員，檢查熱電偶測溫回路。 c 、 查明天然氣系統(tǒng)泄露點(diǎn)， 進(jìn)行有效隔離，充分通風(fēng)，檢測天然氣濃度符合安全標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行檢修處理 。 處理： a 、 注意機(jī)組惰走情況、滑油壓力、盤車應(yīng)正常； b 、 聯(lián)系天然氣調(diào)壓站，查明原因； c 、 對天然氣供氣系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查； d 、 如閥門誤關(guān)，應(yīng)查明原因，消除后方可重新啟動(dòng)。 燃燒系統(tǒng)故障處理 A、 燃燒室熄火，熄火保護(hù)動(dòng)作 原因： a 、 天然氣來氣壓力低； b 、 一個(gè)燃燒室上兩個(gè)火焰探測器同時(shí)故障； c 、 燃?xì)饽K CV閥受干擾，造成 CV誤動(dòng)。 D、 盤車故障 現(xiàn)象： a 、 不盤車或盤車轉(zhuǎn)速低； b 、 來“盤車故障”報(bào)警。 c 、 如 確認(rèn)滑油冷油器泄漏，切換至備用滑油冷油器運(yùn)行。 e 、 檢查潤滑油濾網(wǎng)前后壓差，壓差大則切換潤滑油濾網(wǎng)。 f 、 盤車閥關(guān)閉后，盤車閥不嚴(yán)。 d 、 注意測定惰走時(shí)間及惰走過程中的振動(dòng)變化情況，做好記錄。 C、 振動(dòng)保護(hù)報(bào)警或動(dòng)作 現(xiàn)象：機(jī)組振動(dòng)增大，達(dá)到報(bào)警值或跳機(jī)值。 原因：壓氣機(jī)發(fā)生喘振。 b 、 機(jī)組停止過程中應(yīng)密切監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)，傾聽機(jī)組內(nèi)部聲音。 b 、 查找動(dòng)作保護(hù)，查明保護(hù)動(dòng)作原因，消除后方可重新啟動(dòng)。 原因： 電氣部分故障，使機(jī)組甩 負(fù)荷，調(diào)速系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速升高并超過3240rpm，超速保護(hù)不動(dòng)作。 處理： a 、 超速保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng) 密切監(jiān)視機(jī)組的停機(jī)過程，對機(jī)組重要參數(shù)要加強(qiáng)監(jiān)視。 c 、 密切注意機(jī)組振動(dòng)，記錄最大值，記錄轉(zhuǎn)速最高值及其他重要參數(shù)。將燃?xì)饽K各放散閥打開。 c 、 當(dāng)火災(zāi)出現(xiàn)在滑油系統(tǒng)時(shí)，在直流油泵啟動(dòng) 3秒后，可手動(dòng)停直流應(yīng)急油泵。 b 、 跳閘電磁閥動(dòng)作 ，液壓油泄壓。 緊急停機(jī)步驟 27 A、 按緊急停機(jī)按鈕。 F、 滑油系統(tǒng)大量跑油無法補(bǔ)救。 B、 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振動(dòng)值超過 mm/s， 振動(dòng)保護(hù)未 動(dòng)作。 發(fā)生 本規(guī)程未包括的事故及異常，值班人員應(yīng)根據(jù)自己的判斷消除故障，然后報(bào)告值長。 事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)表計(jì)，保護(hù)，信號，自動(dòng)裝置動(dòng)作等情況，冷靜進(jìn)行綜合分析，果斷處理。 氣體探測系統(tǒng)有三個(gè)區(qū) 域，即燃機(jī)罩殼、燃機(jī)電子間、前置模塊。 燃?xì)饽K、燃機(jī)電子間、前置模塊的二氧化碳消防裝置組合分配的方式，設(shè)置一主一備。 燃機(jī)罩殼的二氧化碳消防裝置的噴放方式分為快速噴放和延時(shí)噴放兩種。 D、 消防栓內(nèi)的事故按鈕。 c 、 手動(dòng)投入盤車時(shí)，應(yīng)注意滑油壓力，防止滑油壓力低聯(lián)起直流應(yīng)急油泵。 當(dāng)轉(zhuǎn)速降到 180rpm，手動(dòng)投入輔助油泵，待滑油壓力穩(wěn)定后，手動(dòng)投入盤車閥進(jìn)行盤車。注意觀察轉(zhuǎn)速上升情況，機(jī)組轉(zhuǎn)速最終穩(wěn)定在 600rpm。 在 高速盤車前機(jī)組應(yīng)處于低速盤車狀態(tài)運(yùn)行。 b 、 低速盤車的轉(zhuǎn)速應(yīng)為 150RPM左右。當(dāng)滑油母管壓力穩(wěn)定后，再在盤車控制中手動(dòng)發(fā)盤車命令，打開盤車閥。 D、 清洗液應(yīng)在 5℃至 60℃下儲存，保質(zhì)期兩年。 e) 加滿負(fù)荷，恢復(fù) IGV 為自動(dòng)方式。 b) 向水箱補(bǔ)入除鹽水。在進(jìn)行壓氣機(jī)在線水洗時(shí)，必須確保壓氣機(jī)所有排污門在關(guān)閉狀態(tài)，不允許在滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行水洗，禁止使用帶狀噴嘴進(jìn)行水洗，否則會(huì)損壞燃機(jī)。之后可根據(jù)需要繼續(xù) 并網(wǎng) 帶負(fù)荷或停機(jī)。 p) 停止 SFC，燃機(jī)惰走至低速盤車。當(dāng)噴出 25％的除鹽水后停水洗泵，關(guān)閉至帶狀噴嘴的閥門。 i) 停止 SFC，燃機(jī)惰走至低速盤車。當(dāng)噴出 25％的清洗液后停水洗泵，關(guān)閉至帶狀噴嘴的閥門。 b) 手動(dòng)打開 IGV至 100%。 b) 投入水洗裝置的電源，并檢查各泵和管道完好。 系統(tǒng)組成 A、 水洗系統(tǒng)由 水洗泵、水箱、攪拌器、注水泵以及連接系統(tǒng)的管道和閥門組成。氣動(dòng)緊急切斷球閥和氣動(dòng)緊急放散閥由燃機(jī)控制系統(tǒng)控制。其主要作用將來自天然氣調(diào)壓站過濾的天然氣做最終的過濾和計(jì)量，保證進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的天然氣符合燃?xì)廨啓C(jī)對燃料的要求。 在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，首先檢測點(diǎn)火氣壓力是否足夠。每個(gè)火花塞對都配有一個(gè)點(diǎn)火變壓器。 J、 點(diǎn)火氣系統(tǒng) a 、 在燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)時(shí)，是采用引火火焰來點(diǎn)燃燃?xì)廨啓C(jī)的主燃料。 G、 值班氣控制閥 值班氣控制閥的主要作用是控制值班天然氣的質(zhì)量流量，在預(yù)混燃燒模式下，保證可靠的引燃火焰。 F、 天然氣放 散 閥 天然氣放 散 閥在燃機(jī)運(yùn)行過程中處于關(guān)閉狀態(tài)。每個(gè)燃燒器的天然氣噴氣量取決于這些孔的截面積以及噴嘴內(nèi)外的壓差。天然氣控制調(diào)節(jié)閥構(gòu)成放空后天然氣密封的第二個(gè)隔斷裝置。天然氣緊急關(guān)斷閥以液壓方式開啟。在天然氣系統(tǒng)中天然氣進(jìn)口壓力必須相對穩(wěn)定。檢查進(jìn)氣濾外部是否有雜物。由過濾器級螺旋式空壓機(jī)、空氣干燥器、油水分離器、控制系統(tǒng)組成。進(jìn)氣系統(tǒng) 為 自清潔過濾系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括過濾裝置、 防結(jié)冰系統(tǒng)、 消音器 、進(jìn)氣擋板 和管道等部件。在功率運(yùn)行期間，如果任意一個(gè)防喘放氣閥打開或啟動(dòng)時(shí)不能關(guān)閉，均會(huì)發(fā)出預(yù)跳閘報(bào)警信號。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升至 2280RPM 時(shí)， 高壓 防喘放氣閥關(guān) 19 閉 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至 2940RPM時(shí)，低壓 防喘放氣閥關(guān)閉。從壓氣機(jī)出口引出的抽氣經(jīng) 過濾器和擺動(dòng)止回閥進(jìn)入儲氣罐。當(dāng)達(dá)到喘振臨界速度范圍時(shí)，可以通過從壓氣機(jī)的某些地方抽氣防止壓氣機(jī)發(fā)生喘振。 D、 發(fā)生液壓油泵出口濾網(wǎng)壓差大時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值長，通知設(shè)備部。 設(shè)備規(guī)范 液壓油泵 電機(jī) 技術(shù)規(guī)范 ： 電機(jī)型號 廠家 功率 電流 電壓 轉(zhuǎn)速 運(yùn)行注意事項(xiàng) A、 液壓油系統(tǒng)是燃機(jī)控制系統(tǒng)的主要組成部分，因此在 運(yùn)行中 必須 密切監(jiān)視 液壓油系統(tǒng)壓力及運(yùn)行狀況?？刂葡到y(tǒng)即速度控制器、負(fù)荷控制器、溫度限制器和啟動(dòng)和停止控制器 。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低到于 160 轉(zhuǎn) /分時(shí)，到盤車機(jī)構(gòu)去的管路中的盤車閥就開啟，備用油泵啟動(dòng)（主油泵已在工作）。不論油側(cè)還是水側(cè)，在切換前均應(yīng)用注油、注水閥將備用側(cè)冷油器充分注油、注水，而后關(guān)閉注油、注水閥。 d 、 頂軸油泵基本參數(shù)如下： 油泵型號 廠家 流量 轉(zhuǎn)速 揚(yáng)程 軸功率 電機(jī)型號 廠家 功率 電壓 電流 轉(zhuǎn)速 E、 潤滑油冷油器 17 a 、 具體參數(shù)如下： 項(xiàng)目 單位 油側(cè) 水側(cè) 型號 最高壓力 bar 最高溫度 ℃ 體積 升 壓力 bar 流體組 最大緊固尺寸 mm 最小緊固尺寸 mm b 、 潤滑油冷油器利用閉式冷卻水冷卻潤滑油，從而使?jié)櫥蜏囟缺３衷谡７秶?。在透平轉(zhuǎn)速 500 rpm 時(shí)啟動(dòng)或停止 頂軸油泵。 頂軸油系統(tǒng)作用是在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，利用油壓頂起燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)組成的連接軸，以防止低轉(zhuǎn)速下由于機(jī)械摩擦對軸承造成損害 潤滑油及頂軸油系統(tǒng)設(shè)備規(guī)范 A、 潤滑油箱 16 容量： 壓力 B、 主潤滑油泵 主、輔潤滑油泵基本參數(shù)如下 ： 潤滑油泵型號 廠家 流量 轉(zhuǎn)速 揚(yáng)程 軸功率 電機(jī)型 號 廠家 功率 電壓 電流 轉(zhuǎn)速 C、 應(yīng)急直流油泵 應(yīng)急直流 潤滑油泵主要在交流電源失去的情況下投入運(yùn)行。 G、 盤車閥打開后 2小時(shí)退出壓氣機(jī)進(jìn)氣擋板 。 C、 等待 5秒后，勵(lì)磁系統(tǒng)退出。選擇機(jī)組停止方向鍵，點(diǎn)投入按鈕， 發(fā) 停機(jī)令。待廠用電恢復(fù)后，立即啟動(dòng)潤滑油泵、頂軸油泵和盤車裝置 。壓氣機(jī)進(jìn)氣當(dāng)板應(yīng) 自動(dòng)關(guān)閉 。 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速下降至 500rpm，檢查頂軸油泵自動(dòng)啟動(dòng)，如未啟動(dòng)，應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)。 H、 疏水系統(tǒng) a 、 檢查系統(tǒng)閥門位置正確，管道、法蘭、截門無泄漏。 d 、 檢查天然氣系統(tǒng)各閥門位置正確。 d 、 檢查各測量儀表正常。 d 、 檢查液壓油油溫是否正常，液壓油壓力是否正常。 D、 液壓油系統(tǒng) a 、 檢查運(yùn)行液壓油泵、冷卻風(fēng)扇、二次循環(huán)油泵工作是否正常，泵體及管線有無泄漏。 c 、 檢查 CO2滅火系統(tǒng)正常，機(jī)構(gòu)完好。檢查內(nèi)爆門在關(guān)閉位置。 B、 空氣系統(tǒng) a 、 檢果壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)各 差壓是否正常。 b 、 檢查滑油濾網(wǎng)差壓是否正常。 E、 檢查各軸承油溫及振動(dòng)是否正常。 燃?xì)廨啓C(jī) A、 檢查左、右燃燒室平臺上各閥門、連接法蘭是否泄漏， 應(yīng) 每兩小時(shí)檢查一次。 根據(jù)目前電網(wǎng)的容量和運(yùn)行方式，一般情況不投頻率影響控制器。 機(jī)組排氣溫度達(dá)到 535℃時(shí)，在 IGV控制器投入自動(dòng)狀態(tài)時(shí)， IGV開始打開。 在加負(fù)荷過程中，要注意機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的變化，如果發(fā)現(xiàn) 某些參數(shù)有異常，應(yīng)停止加負(fù)荷，并查找原因 。在基本負(fù)荷以下時(shí)采用正常加載或快速加載，在基本負(fù)荷以上采用慢速加載 。當(dāng)主變出口開關(guān)同期合閘后， 負(fù)荷控制器自動(dòng)投入，通過負(fù)荷控制器升降負(fù)荷 。 b 、 關(guān)閉左右預(yù)混球閥。 d 、 關(guān)閉左右擴(kuò)散球閥。 b) 延時(shí) 30秒。 C、 打開左右擴(kuò)散球閥。 天然氣組控制啟動(dòng)程序： A、 關(guān)閉前置模塊出口天然氣放散閥，打開前置模塊出口氣動(dòng)閥，關(guān)閉 ESV后放散閥，關(guān)閉天然氣控制閥后放散閥，關(guān)閉值班氣控制閥后放散閥。合 入勵(lì)磁 6KV開關(guān)，滅磁開關(guān)，外部刀閘。 D、 關(guān)閉盤車閥。 9 E、 在啟動(dòng)過程中，如發(fā)生不明原因的異常情況，可根據(jù)異常的嚴(yán)重程度和危害進(jìn)行分析處理，必要時(shí)停止啟動(dòng)。 B、 啟動(dòng)過程中，應(yīng)密切注意各輔機(jī)啟動(dòng)、停止情況，各截門的開啟關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，可手動(dòng)進(jìn)行正確操作。 S、 就地 檢查左右燃燒室的火焰燃燒情況，查看排煙顏色，判斷機(jī)組燃燒狀況。 如果機(jī)組帶不上負(fù)荷。 O、 機(jī)組到空載滿速狀態(tài)，檢查轉(zhuǎn)速控制器投入，全面檢查機(jī)組及輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常。 L、 升速到 2280rpm，觀察壓氣機(jī)高壓放氣閥關(guān)閉。升速到 402rpm，點(diǎn)火氣體閥 2打開，點(diǎn)火變壓器投入，點(diǎn)火氣點(diǎn)火 。 G、 轉(zhuǎn)速降到 500rpm，頂軸油泵自啟。 F、 啟動(dòng) SFC組控制程序： 啟動(dòng) SFC， 燃機(jī)勵(lì)磁 6KV開關(guān)合入，滅磁開關(guān)合入， 外部刀閘 合入， SFC內(nèi)部刀閘合入， SFC6KV開關(guān)合入。 B、 打開壓氣機(jī)進(jìn)氣擋板。 聯(lián)系 輔控網(wǎng)值班員啟動(dòng)天然氣增壓機(jī)，檢查 ESV閥前天然氣壓力在 正常范圍 。 I、 燃機(jī)次組控制正常。 E、 潤滑油箱溫度大于 10℃。 檢查具備燃?xì)廨啓C(jī) 啟動(dòng) 條件： 7 A、 燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速低于 480rpm。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各人孔、門確已關(guān)閉并上鎖。根據(jù)環(huán)境溫度和濕度，也可在機(jī)組進(jìn)入清吹時(shí)投入發(fā)電機(jī)空冷器 冷卻水。 聯(lián)系輔控網(wǎng)值班人員，天然氣調(diào)壓站做好啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作，天然氣已經(jīng)置換到 ESV閥前，前置模塊屋頂風(fēng)機(jī)已正常啟動(dòng)，百葉窗打開。 確認(rèn) IGV全關(guān)（ 0%），壓氣機(jī)高 、 低壓 防喘 放氣閥全開。 打開燃機(jī)控制窗口 ,檢查控制器在投入狀態(tài)。 檢查勵(lì)磁柜內(nèi)無報(bào)警。 檢查 各程控盤 無 報(bào)警，否則需在 DCS或盤內(nèi)進(jìn)行復(fù)位。 機(jī)組投自動(dòng)停機(jī)程序，開始盤車運(yùn)行，檢查機(jī)組盤車轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異常聲音。 啟動(dòng)前的檢查 確認(rèn)啟動(dòng)的機(jī)組在完好備用狀態(tài)。 系統(tǒng)主要閥門動(dòng)作不靈活，如 ESV閥、天然氣控制閥、進(jìn)氣擋板等。如排氣溫度、振動(dòng)、天然氣壓力等 等。 B、 燃?xì)廨啓C(jī)基本參數(shù) : 項(xiàng) 目 單 位 數(shù)值 型號 基本負(fù)荷（ ISO工況） MW