【正文】 在論文的寫作過程中，經(jīng)常會遇到一些困難，而每當(dāng)這時身邊的許多同事、老師就會給予我最大的支持和幫助。如今的產(chǎn)品策略、價格策略、分銷策略、促銷策略、網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略、汽車售后服務(wù)策略和 競爭策略已經(jīng)成為汽車 4S 店的常規(guī)策略。而營銷策略目標規(guī)定著汽車企業(yè)全部市場營銷的總?cè)蝿?wù)，決定汽車企業(yè)發(fā)展的行動方向。 結(jié)束語 17 結(jié)束語 綜上所述，隨著我國市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，汽車工業(yè)的壯大，汽車消費需求的擴展，以及來自國際競爭的加劇，在我國的汽車服務(wù)業(yè)內(nèi)，一批集約化程度高、技術(shù)含量高、人員素質(zhì)高，市場占有率高、管理先進的汽車 4S 店必將脫穎而出，成為我國汽車服務(wù)市場上的骨干力量，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出自己的貢獻。而后者恰恰是被忽略的。在國外，經(jīng)營者非常重視經(jīng)營場地，絞盡腦汁把 4s 展廳搞成客戶喜歡去的、舒服、愉快的地方。而在 受許者方面，特許方式本身就規(guī)定受許者只有財產(chǎn)所有權(quán)而沒有經(jīng)營權(quán)，在投資規(guī)模上只能聽從特許者。不少人納悶，為什么外國的 4S 不那么大 ? 從中國 4s 特許者和受許者兩方面看，他們都脫胎于計劃經(jīng)濟時間不長，但市場是競爭的，晶牌間的競爭已經(jīng)到了非常激烈的程度。如果承認中國汽車市場與國外汽車市場有共性，如果認同4s 適合中國汽車市場，那么何不將我國的 4s 店放到全世界范圍畢去評比一第五章 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略 15 下，筆者認為這并非天萬夜譚。上至有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)，下至一個 4s 店長，都要努力探索 4s 的真正內(nèi)涵，努力實踐內(nèi)涵與形式的統(tǒng)一，這是極其重要的 尤其在新汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定今后都要實行晶牌銷售的時候。但如果把 4s 的維修放給社會上許多修車廠 去“特約”，那么拈店沒有服務(wù)利潤且下說，它的經(jīng)營理念中的那個良性循環(huán)就無法實現(xiàn)。 4S 綜上所述，我國大部分 4s 特許和受許者還沒有真正掌握 4s 軟件的精髓，由此造成經(jīng)營業(yè)績低下并非 4s 模式本身的錯，而恰恰是我們還沒有真正學(xué)會4s. 并非所有外國的經(jīng)驗都適應(yīng)于中國。同時由于電視這一媒體具有受眾面廣、權(quán)威性高的特點，本土網(wǎng)站可以利用本地區(qū)的電視頻道做網(wǎng)站品牌廣告。一是要利用好網(wǎng)絡(luò)資源，利用網(wǎng)絡(luò)自身的資源為網(wǎng)站做宣傳，在自己的站點上或是在別人的站點上發(fā)布網(wǎng)站的形象廣告，提高網(wǎng) 站的知名度和信譽度。在如今的關(guān)系營銷環(huán)境中，第五章 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展策略 13 營銷人員要成為解決客戶問 題和與客戶建立良好關(guān)系的高手，能及時了解客戶需求并準確向公司反映，不斷更新信息，全方位滿足客戶需求。 在深化信息的服務(wù)方面下很多工夫，有效利 用信息分類、媒體監(jiān)測、市場調(diào)研等服務(wù)內(nèi)容，把信息資訊和廣告整合成多套方案打包提供給消費者。放眼我國專業(yè)汽車網(wǎng)站的長遠發(fā)展，不但要把網(wǎng)站構(gòu)架完美，對行業(yè)的服務(wù)與業(yè)內(nèi)交流工作也必須做到位，這樣才會使自己的品牌與內(nèi)涵得到更好的傳播。網(wǎng)絡(luò)營銷的創(chuàng)新既要做好內(nèi)容、形式、視覺表現(xiàn)、廣告訴求的創(chuàng)意，同時也要探索技術(shù)上的創(chuàng)新。競爭的必然還是要回歸核心，價格、專業(yè)化、售后服務(wù)、品牌、文化與生活，對于未來汽車的消費來說一個都不能少。單個 4S 店面臨的風(fēng)險被組團式發(fā)展所消解，經(jīng)銷商也能以“東邊不亮西邊亮”的心態(tài)來增強對抗廠方的能力。 組團式發(fā)展以抵抗風(fēng)險 不管 4S 店怎樣叫嚷日子難過，不可否認的是，汽車產(chǎn)業(yè)是一朝陽產(chǎn)業(yè)，市場空間仍在擴展，不賺錢只是因為競爭者較多所造成。 第四章 案例分析 10 汽車概念的政策投機 汽車產(chǎn)業(yè)，除了國家作為主導(dǎo)經(jīng)濟支柱之一，對于各級地方政府，則意味著現(xiàn)實的搖錢樹。 最早嘗試的是房地產(chǎn)商，一個樓盤概念的好壞，購房者的踴躍和冷漠，可以令房價相差懸殊，“商業(yè)”無疑是提升人氣和房價的有效途徑，而汽車 4S店帶來的客流、人氣都是相對高端，具有購買能力的，對于地產(chǎn)業(yè)是非常寶貴的資源。通過置換購買新車，不僅為車主節(jié)約了出售舊車所需要花費的時間、精力和費用，而且由于專營店品牌化經(jīng)營的特點，顧客在專營店處置二手車過程中不必有受騙上當(dāng)?shù)膿?dān)心。在一些發(fā)達國家，每年汽車銷售量的 70%是通過二手車領(lǐng)域來實現(xiàn)的。從目前的嘗試來看， 4S店向汽車美容裝飾和二手車經(jīng)營置換還算成功。此外，目錄、通告、贈品、店標、陳列、示范、展銷等也都屬于促銷策略范圍。可以考慮私下考察與其他的汽車 4S 店在某方面的合作可能性 . 促銷策略是市場營銷組合的基本策略之一。這樣會引起來老客戶的不滿，而丟失新的潛在客戶從而導(dǎo)致 4S 店營業(yè)額下降?？梢赃x派本店出色技術(shù)工程師作為快速維修服務(wù)人員；隨著業(yè)務(wù)拓展，聘用有經(jīng)驗的客戶服務(wù)和技術(shù)服務(wù)人員，在最快的時間內(nèi)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) .。對于汽車產(chǎn)品來說，用戶需要的是汽車能夠滿足自己運輸或交通運輸或交通的需要，以及滿足自己心里和精神上的需要，如身份、地位等，尤其是那些轎車用戶更是如此。第三章 汽車 4S店的營銷策略 6 第三章 汽車 4S 店的營銷策略 汽車產(chǎn)品是汽車市場營銷的物質(zhì)基礎(chǔ)，是汽車市場營銷組合中最重 要的因素。在汽車銷售的暴利時代，成本問題被虛假繁榮掩蓋了。 經(jīng)營成本高 汽車專賣店追求數(shù)量增長之時，提升檔次之風(fēng)也越演越烈。比如， 2020 年乘用車市場不好，有些汽車企業(yè)便強迫 4S店不顧市場實際變化而吃貨，而 4S 店因為擔(dān)心汽車廠家將其 4S 資格收回，不得不大量積壓庫存。 過度投資造成的過度競爭 幾乎每個新品牌進入中國，都要大張旗鼓地投資建網(wǎng)，每個品牌的 4S 店少則 100 多家，多則超過 300 家，更有老牌企業(yè)在全國已有 600 多家特約銷售商。山西新寶鼎公司解除與長安福特馬自達合約關(guān)系的“新寶鼎事件”，讓一直潛藏在汽車經(jīng)銷商和廠家之間的矛盾第一次在廣大消費者面前曝光，說明昔日風(fēng)光無限的 4S 店遭遇到窘境； 2020 年 12 月 31 日正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，也必然影響全國數(shù)萬家汽車經(jīng)銷商和 4S 店的生存。 第二章 我國汽車銷售 4S店現(xiàn)狀 3 第二章 我國汽車銷售 4S 店現(xiàn)狀 4S 店現(xiàn)狀 自從上海通用和廣州本田率先引進 4S 模式之后，我國各種品牌汽車廠商紛紛仿效，在近五六年時間里，我國的 4S 店的數(shù)量已躍居全球前列，每個品牌的 4S 店基本上超過 100 家，像一汽豐田 2020 年才在中國設(shè)立合資企業(yè)，但到 2020 年它在中國的 4S 店已達到 190 家，僅在北京就有 30 多家。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。