物流-寶供的發(fā)展歷程-wenkub.com
2025-01-17 03:44 本頁面
【正文】 車內流淌著主旋律的老歌，前方是越來越稠密的高樓大廈。物流成本高居不下嚴重影響了中國企業(yè)的競爭力?！? 采訪結束，劉武開車帶記者參觀位于黃埔的廣州物流基地，一路上他都在談中國物流業(yè)的發(fā)展。 從1997年開始，寶供每年出資舉辦全國性“物流技術與管理發(fā)展高級研討會”，已經(jīng)成功舉辦了六屆。 “做什么都要有個高起點。 “1994年，我去華南師范大學招聘應屆畢業(yè)生，同行都嘲笑我。 采訪手記 站在高處看物流 據(jù)說，只有廣東的酒店門口沒有“衣冠不整，不得入內”的牌子，因為這里有太多穿著拖鞋開奔馳的老板。黃埔區(qū)是廣東省規(guī)劃的三個國際性物流園區(qū)之一。” 目前，它的定位是集商流、物流、信息流、資金流于一體，劉武想依此打造“中國物流基地的服務品牌”。 在寶供位于廣州市黃埔區(qū)南崗鎮(zhèn)的廣州物流基地上，記者看到，約13萬平方米，總建筑面積達7萬平方米，主要分為三個大型物流功能作業(yè)庫，完全自動化操作。這種物流基地是集配送、分揀、拼裝和簡單加工為一體的一站式物流中心。首先是儲存、運輸和配送結合，滿足越來越多的生產需要，倉庫由原來的“儲備型”轉向“流通型”；然后是把物流各項功能集中起來，當作一個系統(tǒng)管理，為客戶降低運輸成本、減少庫存數(shù)量、節(jié)省倉儲費用，并利用信息化管理即時將信息傳遞給客戶。 同年國際知名物流企業(yè)加速進入中國市場。 2002年，中國物流市場已形成三足鼎立之勢，國有企業(yè)、國際物流公司、民營企業(yè)群雄并起，激烈角逐。 外界評論寶供急于建設具有國際領先水平的物流基地，是“目標直指國際物流服務商”的戰(zhàn)略轉型。這年年底，寶供被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”，是我國第一個獲得此項稱號的第三方物流企業(yè)。 先行一小步 “目前，中國的物流事業(yè)尚處于起跑階段，寶供只是先行了一小步，在物流理念、運作模式等方面較國內同行稍微領先，但水平還不高。如倉儲的延伸服務有原料質檢、庫存查詢、庫存補充、及各種形式的流通加工服務等；運輸?shù)难由旆杖邕x擇運輸方式、運輸路線，安排貨運計劃，為客戶選擇承運人，確定配載方法，貨物運輸過程中的監(jiān)控、跟蹤，門到門綜合運輸、報關、代墊運費、運費談判、貨款回收與結算等；配送服務的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨等。 寶供覆蓋全國的業(yè)務網(wǎng)絡是“地網(wǎng)”，不斷改進的物流信息系統(tǒng)是寶供的“天網(wǎng)”，二者合一，劉武期待著寶供為客戶提供的物流信息服務更加準確及時。而寶供在今天就可以知道昨天所有的庫存情況。于是寶供信息系統(tǒng)建設的的報表自動生成系統(tǒng)在1998年10月完成。劉武卻毫不含糊，在公司開起了電腦培訓班。物流行業(yè)涉及的儲運環(huán)節(jié)多，流程管理復雜，而當時國內還沒有一套完整的物流管理軟件可以借鑒。如今的客戶不僅要求貨物及時送達目的地，還要求有及時的信息反饋，以便調配生產和銷售。劉武提出來能不能利用原來內部網(wǎng)，但唐友三卻說要建就要有高起點。劉武找到唐友三，唐認為這是個新領域，也有興趣。 正在這時，唐友三出現(xiàn)了。 一個月里，寶潔連續(xù)多次向寶供投訴，指責他們到貨時間不準、破損率上升的問題，對他們不能準確及時提供庫存信息極為不滿。全國已有將近30萬平方米的倉庫，每天的發(fā)運量增大。寶供向國際先進物流行業(yè)標準靠近了一步。寶供的考核成績超出了寶潔公司內部同期考核的成績。三個月學習整改結束后，寶潔公司又對寶供的四個分公司進行檢驗評估，除了檢查外觀、設施、操作規(guī)程等之外，檢查評估人員還會出其不意地盤問某個管理人員和普通工作人員，查看培訓筆記。以倉庫為例，保管員每天何時打掃清潔，打掃幾遍，都有嚴格規(guī)定。當時公司有人認為寶供不是寶潔的儲運部，沒有必要按照寶潔的標準來運作。 與寶潔合作，做寶潔的學生，寶供受益匪淺。很快，他根據(jù)寶潔的業(yè)務需求，二個月在北京、上海、成都、廣州成立了四個分公司，組建了全國性的物流運作網(wǎng)絡。不過這單生意他不但沒有賺到錢，反而還貼進去幾千元。把集裝箱剛剛送上火車，劉武馬上乘飛機親自去上海接貨。寶潔這樣的跨國公司管理規(guī)范，要求嚴格，和這樣的企業(yè)進行業(yè)務往來，迎合他們的需求，本身就是一個提升的過程。有時間要求，規(guī)定5天到達，早一天也不行，晚一天也不行；有質量標準，交給你一千件貨物，必須完整交給客戶一千件，如果有短少、破損情況都要扣罰。 寶潔提出必須按照GMP標準。這些企業(yè)或者只管倉庫儲存，或者只管鐵路運輸。物流外包方式能夠減少企業(yè)負擔，這樣廠家可以更加關注主業(yè)，關注核心競爭力，把核心業(yè)務做得更好。1992年，一個月最多可以做到260個整裝車皮。 這種大規(guī)模地整合社會資源的方式還是全新的模式。于
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