物流-寶供的發(fā)展歷程-預(yù)覽頁
【正文】 于劉武轉(zhuǎn)運(yùn)站承擔(dān)下來的貨運(yùn)任務(wù)相對地能及時(shí)送達(dá)，并能提供24小時(shí)倉儲(chǔ)貨運(yùn)服務(wù)，質(zhì)量好?！皣馐窃趺醋龅哪?？”劉武很好奇。 世界500強(qiáng)之一的寶潔公司90年代初進(jìn)入中國市場，最苦惱的問題就是如何把產(chǎn)品安全快捷地送到全國各地。寶潔公司實(shí)在無法忍受，聽說劉武的小儲(chǔ)運(yùn)站搞得有聲有色，決定試一試。他拿過標(biāo)準(zhǔn)，其中規(guī)定寶潔產(chǎn)品從工廠到銷售的環(huán)節(jié)都由他們儲(chǔ)運(yùn)負(fù)責(zé)。從業(yè)務(wù)量來說，寶潔的產(chǎn)品豐富，儲(chǔ)運(yùn)站即使放棄零擔(dān)整車生意，也能生存。寶潔的要求是：貨物破損不能超過萬分之三，24小時(shí)內(nèi)組織運(yùn)輸，準(zhǔn)時(shí)率要達(dá)到95以上，超過指標(biāo)就中止合作。就連這一件劉武也沒有放過，查明原因后，他將自己的體會(huì)和總結(jié)的教訓(xùn)寫成了一份長長的報(bào)告送到了寶潔物流總監(jiān)的手中。”劉武認(rèn)為，以前的儲(chǔ)運(yùn)公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廠家的要求，制造商發(fā)貨到站要委托一個(gè)儲(chǔ)運(yùn)公司提貨發(fā)貨，而經(jīng)銷商也需到產(chǎn)地或委托一家儲(chǔ)運(yùn)公司提貨發(fā)貨，收和發(fā)之間沒有一個(gè)統(tǒng)一的從始到終具有法律效益的鏈接，如果出現(xiàn)貨物短少、破損、到貨不及時(shí)等問題，就會(huì)給廠家、商家造成巨大的的經(jīng)濟(jì)損失，必須要有一套整體解決方案，那就是建立全國性的完整物流網(wǎng)絡(luò)?！眲⑽涞淖孕挪皇呛翢o來由。 1995年寶潔公司首次按照GMP19個(gè)關(guān)鍵要素對寶供進(jìn)行評估檢查時(shí)，竟給寶供亮出了黃牌。寶潔的要求雖然嚴(yán)格，卻正是提升的好機(jī)會(huì)，原來也談要改進(jìn)、要提高，但目標(biāo)是什么，沒有目標(biāo)就沒有行動(dòng)，寶潔的藍(lán)本是對全員培訓(xùn)的好機(jī)會(huì)。而公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不定期抽查執(zhí)行情況。比如，貨物上有污點(diǎn)，屬于倉庫管理失誤，就會(huì)在相關(guān)的培訓(xùn)環(huán)節(jié)、領(lǐng)導(dǎo)環(huán)節(jié)上扣分，一個(gè)小的錯(cuò)誤就意味著不能達(dá)標(biāo)。 這一次考核對寶供的幫助很大，讓公司上下明白了系統(tǒng)的管理方法和質(zhì)量要求的重要性。當(dāng)他們在國內(nèi)物流業(yè)中第一個(gè)全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序之后，平均殘損率為萬分之零點(diǎn)三。只有一張業(yè)務(wù)單時(shí)，劉武可以全程跟蹤，現(xiàn)在一天有上百張單子，仍然依賴原始的方法收集信息，不僅效率低，發(fā)生錯(cuò)誤的概率也提高了。原來各分公司人員報(bào)喜不報(bào)憂，總公司的信息有很大水分。退休后的他與珠海航展的主辦方合作建立了一個(gè)珠海航展網(wǎng)站。 網(wǎng)站的構(gòu)想說起來很簡單，但真正實(shí)施起來卻不那么容易。1997年，寶潔結(jié)束了與寶供鐵路總代理合同。 很快，唐友三花了10萬元購置了硬件部分，并將系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)外包給專業(yè)的軟件公司。 信息系統(tǒng)的使用在公司又產(chǎn)生了抵觸情緒。 業(yè)務(wù)人員的應(yīng)用水平迅速提高，甚至挑出系統(tǒng)的許多毛病。 自動(dòng)報(bào)表系統(tǒng)很快成為寶供市場推廣的方向，吸引了很多客戶，飛利浦是其中一個(gè)。2001年，寶供與飛利浦實(shí)現(xiàn)了EDI電子數(shù)據(jù)對接，運(yùn)作效率得到大幅提升。常規(guī)的物流服務(wù)只是與貨物交付有關(guān)的服務(wù)，也就是提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成。 幾年來，寶供緊緊跟從寶潔，與跨國公司共舞，寶供收獲了現(xiàn)代物流理念和規(guī)范管理知識，同時(shí)，也贏得了眾多客戶。 目前，寶供在全國40多個(gè)城市建立了6個(gè)分公司，形成了一個(gè)覆蓋全國，并向美國、澳大利亞、泰國等國和地區(qū)延伸的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。 早在2001年召開的中國第五屆物流研討會(huì)上，劉武就拋出寶供將在蘇州和廣州建立兩大現(xiàn)代化物流基地的構(gòu)想。寶供長于資源整合、規(guī)范管理、信息化系統(tǒng)運(yùn)作。中海物流、中郵物流、中鐵現(xiàn)代科技物流、中國物流等一批國有物流企業(yè)相繼宣告成立。TNT、宅配便、三井物產(chǎn)、松下等國際知名物流企業(yè)均在這一年進(jìn)入中國市場。 如何從供應(yīng)鏈有效管理的角度變革現(xiàn)有的商品流通和物流運(yùn)作模式；如何有效地整合客戶資源、整合供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)中的信息，并作出快速反應(yīng)，減少流通環(huán)節(jié)、面向終端提供更快、更多、更好、更全面的服務(wù)，是擺在企業(yè)決策者面前的一道難題。另外，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時(shí)還具有產(chǎn)品展示和貿(mào)易的功能，在一定意義上，寶供的物流基地也是一個(gè)采購平臺。建設(shè)工藝非常精細(xì)，工地負(fù)責(zé)人介紹，“地面的1毫米偏差到貨架頂端達(dá)到12毫米，因此一絲不能馬虎。”廣州的區(qū)位與交通優(yōu)勢加上珠三角豐富的原材料資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力，將可能使該地區(qū)成為全球采購中心、生產(chǎn)制造中心和分銷中心。而在蘇州等其它城市建立物流基地也是對其地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所作判斷而做的決定。一看便知是那種不事衣著，務(wù)實(shí)、精明的廣東人?！眲⑽溆行┣筚t若渴。 當(dāng)年，還是小小的轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)，他就與寶潔合作。同年，寶供在全國的十幾所高校中設(shè)立了“寶供物流獎(jiǎng)學(xué)金”，獎(jiǎng)勵(lì)在校物流專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生。”劉武說，一家零售企業(yè)的貨物在美國的庫存時(shí)間為7天，而在中國卻超過一個(gè)月。 看得出劉武對現(xiàn)代物流基地的建設(shè)寄予厚望。第 22 頁 共 22 頁
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