【正文】 ”劉武說，一家零售企業(yè)的貨物在美國(guó)的庫存時(shí)間為7天，而在中國(guó)卻超過一個(gè)月。一看便知是那種不事衣著，務(wù)實(shí)、精明的廣東人。另外，由于生產(chǎn)商和供應(yīng)商的產(chǎn)品都在寶供的基地集散，基地同時(shí)還具有產(chǎn)品展示和貿(mào)易的功能，在一定意義上，寶供的物流基地也是一個(gè)采購(gòu)平臺(tái)。寶供長(zhǎng)于資源整合、規(guī)范管理、信息化系統(tǒng)運(yùn)作。常規(guī)的物流服務(wù)只是與貨物交付有關(guān)的服務(wù)，也就是提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成。 　　信息系統(tǒng)的使用在公司又產(chǎn)生了抵觸情緒。退休后的他與珠海航展的主辦方合作建立了一個(gè)珠海航展網(wǎng)站。 　　這一次考核對(duì)寶供的幫助很大，讓公司上下明白了系統(tǒng)的管理方法和質(zhì)量要求的重要性。 　　1995年寶潔公司首次按照GMP19個(gè)關(guān)鍵要素對(duì)寶供進(jìn)行評(píng)估檢查時(shí)，竟給寶供亮出了黃牌。寶潔的要求是：貨物破損不能超過萬分之三，24小時(shí)內(nèi)組織運(yùn)輸，準(zhǔn)時(shí)率要達(dá)到95以上，超過指標(biāo)就中止合作。 　　世界500強(qiáng)之一的寶潔公司90年代初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，最苦惱的問題就是如何把產(chǎn)品安全快捷地送到全國(guó)各地。 　　發(fā)貨環(huán)節(jié)不成問題，但是發(fā)貨到站要有統(tǒng)一的整車接貨，如何解決這個(gè)問題。 　　90年代初，珠江三角洲服裝、電子產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)達(dá)，許多內(nèi)地人到這里采購(gòu)小額商品，生意十分紅火。但1999年，劉武去廣州市工商局注冊(cè)物流公司時(shí)，被告知還沒有“物流”這個(gè)業(yè)務(wù)門類。他又跑到國(guó)家工商局做了很多工作，好容易才注冊(cè)上物流公司，成為中國(guó)第一家物流企業(yè)。但這些小額貨物要發(fā)回內(nèi)地是個(gè)大難題，內(nèi)地客戶都說：“買貨容易，運(yùn)貨難。當(dāng)時(shí)全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司不景氣，由他們整車接貨，再將貨物發(fā)給零擔(dān)客戶。當(dāng)時(shí)廣東的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)占主導(dǎo)地位的都是國(guó)有企業(yè)。 　　為了保證貨物萬無一失，整個(gè)運(yùn)輸過程劉武都小心翼翼。上海分公司得了負(fù)40分，其它分公司都未達(dá)標(biāo)，寶潔要求寶供立即整改，時(shí)限三個(gè)月。這一年，寶供以GMP為藍(lán)本，結(jié)合國(guó)內(nèi)和公司的實(shí)際制定出來寶供質(zhì)量管理體系，制定出了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的各類操作規(guī)程――SOP。劉武看到這個(gè)網(wǎng)站，得到啟發(fā)：能不能建立一個(gè)物流網(wǎng)站？網(wǎng)站每天公布貨運(yùn)信息，各分公司可以通過網(wǎng)站了解運(yùn)作情況，客戶也能通過網(wǎng)站了解他們關(guān)心的信息。以前公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)，業(yè)務(wù)人員根本不用。 　　但劉武發(fā)現(xiàn)這些已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需要。而面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這些優(yōu)勢(shì)已不顯著。利用這些基地，寶供為客戶減少了大量的搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低物流成本，自身通過增值服務(wù)獲取更多利潤(rùn)。 　　當(dāng)然人不可貌相，他的手下近80的員工有大專學(xué)歷，還有一批教授、博士和碩士。物流在GDP中的比重美國(guó)為9，而中國(guó)則占到29?！奥浜蟮奈锪飨到y(tǒng)將成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。 　　劉武一件藍(lán)色的T恤，腳上一雙普通涼鞋。同時(shí)，還附加了基于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的保稅、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和國(guó)際金融結(jié)算等功能。 　　過去幾年寶供被認(rèn)為是非資產(chǎn)型企業(yè)，寶供的倉庫、車隊(duì)都以租賃而來，很少資產(chǎn)投入。 　　“寶供沒有車隊(duì)，沒有倉庫，這些資源寶供一直用租賃的方式，寶供的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？”劉武認(rèn)為，寶供要想勝出就要不斷追求客戶的需求，改進(jìn)服務(wù)。光是系統(tǒng)分析就用了整整兩周，正式運(yùn)行已經(jīng)是半年之后了。 　　唐友三是中科院數(shù)學(xué)研究所的教授，一直致力于企業(yè)信息系統(tǒng)的開發(fā)工作。劉武和寶供讓寶潔再次刮目相看。 　　寶潔公司采用的GMP質(zhì)量管理體系是美國(guó)食品、藥品管理局頒的條例，它對(duì)原材料的檢驗(yàn)、產(chǎn)品的生產(chǎn)、成品的檢驗(yàn)到產(chǎn)品的物流都有十分明確的標(biāo)準(zhǔn)，寶潔公司按照這些標(biāo)準(zhǔn)來要求公司的全部運(yùn)作環(huán)節(jié)和過程，寶供既為寶潔的物流服務(wù)商，當(dāng)然也不例外。 　　為了考察劉武的實(shí)力，寶潔給了他4個(gè)集裝箱的業(yè)務(wù)，通過鐵路從廣州運(yùn)到上海。 　　劉武還沒有鬧明白“物流”是什么概念，寶潔找上門來?！眲⑽涞乃悸犯忧逦?。別人對(duì)劉武的舉動(dòng)不理解，他卻胸有成竹。2002年11月統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)物流企業(yè)己達(dá)70萬個(gè)，物流企業(yè)更以每天上千家的速度增長(zhǎng)。 　　其實(shí)“第一”也是雙刃劍，你可能是最早吃到螃蟹的人，也可能是最早成為“先烈”的人，“只有不斷創(chuàng)新，企業(yè)才能保持生命力，”劉武說?！痹蚴沁@些小額貨物需要往內(nèi)地發(fā)零擔(dān)，而發(fā)零擔(dān)的網(wǎng)點(diǎn)少，費(fèi)用高。于是，劉武從廣州到北京、上海、武漢，和全國(guó)各地商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司談合作。這些企業(yè)或者只管倉庫儲(chǔ)存，或者只管鐵路運(yùn)輸。把集裝箱剛剛送上火車，劉武馬上乘飛機(jī)親自去上海接貨。當(dāng)時(shí)公司有人認(rèn)為寶供不是寶潔的儲(chǔ)運(yùn)部，沒有必要按照寶潔的標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作。寶供向國(guó)際先進(jìn)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靠近了一步。劉武找到唐友三，唐認(rèn)為這是個(gè)新領(lǐng)域，也有興趣。劉武卻毫不含糊，在公司開起了電腦培訓(xùn)班。如倉儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補(bǔ)充、及各種形式的流通加工服務(wù)等；運(yùn)輸?shù)?