【正文】 延伸服務(wù)如選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線，安排貨運(yùn)計(jì)劃，為客戶選擇承運(yùn)人，確定配載方法，貨物運(yùn)輸過程中的監(jiān)控、跟蹤，門到門綜合運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)談判、貨款回收與結(jié)算等；配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動(dòng)補(bǔ)貨等。 　　2002年，中國物流市場已形成三足鼎立之勢，國有企業(yè)、國際物流公司、民營企業(yè)群雄并起，激烈角逐。 　　在寶供位于廣州市黃埔區(qū)南崗鎮(zhèn)的廣州物流基地上，記者看到，約13萬平方米，總建筑面積達(dá)7萬平方米，主要分為三個(gè)大型物流功能作業(yè)庫，完全自動(dòng)化操作。 　　“1994年，我去華南師范大學(xué)招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，同行都嘲笑我。物流成本高居不下嚴(yán)重影響了中國企業(yè)的競爭力?！?　　采訪結(jié)束，劉武開車帶記者參觀位于黃埔的廣州物流基地，一路上他都在談中國物流業(yè)的發(fā)展。 　　采訪手記 　　站在高處看物流 　　據(jù)說，只有廣東的酒店門口沒有“衣冠不整，不得入內(nèi)”的牌子，因?yàn)檫@里有太多穿著拖鞋開奔馳的老板。這種物流基地是集配送、分揀、拼裝和簡單加工為一體的一站式物流中心。 　　外界評論寶供急于建設(shè)具有國際領(lǐng)先水平的物流基地，是“目標(biāo)直指國際物流服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。 　　寶供覆蓋全國的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是“地網(wǎng)”，不斷改進(jìn)的物流信息系統(tǒng)是寶供的“天網(wǎng)”，二者合一，劉武期待著寶供為客戶提供的物流信息服務(wù)更加準(zhǔn)確及時(shí)。物流行業(yè)涉及的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)多，流程管理復(fù)雜，而當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有一套完整的物流管理軟件可以借鑒。 　　正在這時(shí)，唐友三出現(xiàn)了。寶供的考核成績超出了寶潔公司內(nèi)部同期考核的成績。 　　與寶潔合作，做寶潔的學(xué)生，寶供受益匪淺。寶潔這樣的跨國公司管理規(guī)范，要求嚴(yán)格，和這樣的企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，迎合他們的需求，本身就是一個(gè)提升的過程。物流外包方式能夠減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，這樣廠家可以更加關(guān)注主業(yè)，關(guān)注核心競爭力，把核心業(yè)務(wù)做得更好。 　　“應(yīng)該由一個(gè)供應(yīng)商整合各個(gè)環(huán)節(jié)，保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)。這時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)站只有1萬元錢，卻有10多個(gè)人要發(fā)工資。 　　1999年開始，國內(nèi)物流業(yè)熱起來了。創(chuàng)新的道理誰都懂，但如何創(chuàng)新，關(guān)鍵是如何正確地創(chuàng)新，如何最小代價(jià)地創(chuàng)新，不同企業(yè)就有不同心得了。當(dāng)時(shí)只有廣州南站和廣州市郊的一個(gè)點(diǎn)可以承攬這項(xiàng)業(yè)務(wù)，手續(xù)繁瑣，十分麻煩。 　　發(fā)貨接貨的環(huán)節(jié)解決了，申請車皮是個(gè)難事。儲(chǔ)存貨物的倉庫又臟又亂，倉庫管理只管白天，不管晚上；貨物的運(yùn)輸更加糟糕，運(yùn)貨人只管搬上火車，野蠻裝卸，常常貨物到站都沒有人接貨。4個(gè)集裝箱按時(shí)到站入庫，近7千件貨物僅有一件破損。但劉武認(rèn)為，只有與國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升管理水平，才能提高競爭實(shí)力。 　　一般儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)中，企業(yè)制定的鐵路運(yùn)輸殘損率為千分之五，寶供初創(chuàng)時(shí)定下的鐵路運(yùn)輸殘損率要低于萬分之三。1997年4月，唐友三加盟寶供。他帶頭學(xué)習(xí)，很快在公司中推行開來。 　　1999年，劉武感到寶供的業(yè)務(wù)必須超出、也已經(jīng)超出儲(chǔ)運(yùn)的范疇，而要成為完整的物流服務(wù)商，因此，在廣州注冊了寶供物流集團(tuán)公司。 　　2002年1月8日，中遠(yuǎn)集團(tuán)全資子公司中國遠(yuǎn)洋物流公司正式掛牌，由此拉開了一批國有超大型物流企業(yè)成立的序幕。貨架高度將達(dá)12米。他們說，不就是裝個(gè)貨，看個(gè)倉庫嗎，用得著大學(xué)生嗎？我不這么看。 　　據(jù)估計(jì)中國的物流市場總值達(dá)1000億元人民幣，而這個(gè)數(shù)值僅為市場潛力的1，也就是，中國物流業(yè)將演變成一個(gè)3000億元的市場。 　　“中國物流業(yè)的發(fā)展，僅靠幾個(gè)企業(yè)的努力，沒有社會(huì)的共識和政府的支持，無法改變落后的局面。 　　劉武計(jì)劃未來5年內(nèi)，寶供將在中國10個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市建設(shè)10個(gè)這樣的大型現(xiàn)代化綜合物流基地，形成以現(xiàn)代化物流基地為樞紐的全國性運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)寶供的核心競爭力。 　　劉武設(shè)想中的物流基地將供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)集于一地，減少中間環(huán)節(jié)，提高物流效率。而2002年11月25日，蘇州基地就竣工，試運(yùn)作開始；同年12月1日廣州基地投入建設(shè)，2003年6月中旬竣工。 　　信息系統(tǒng)為寶供帶來了一個(gè)新的營運(yùn)模式，由于擺脫了過去傳統(tǒng)的手工操作，通過數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)輔助手段實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的核對和整理，寶供的營運(yùn)質(zhì)量有了很大提高，以前貨物從廣州到北京需要15天，現(xiàn)在只要10天，時(shí)間可靠性能達(dá)到95，公路可以達(dá)到99。大家都沒想到系統(tǒng)的誕生會(huì)那么艱難。如何及時(shí)準(zhǔn)確了解真實(shí)的信息，劉武感到這個(gè)問題必須馬上解決。 　　檢查結(jié)果：寶供京滬廣三個(gè)分公司都在95分以上，成都分公司得了100分，成為寶潔公司在亞太地區(qū)僅有的2個(gè)模范倉庫之一。一段時(shí)間里，寶潔把所有的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部交給了寶供儲(chǔ)運(yùn)。更重要的是，以前他感到儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的弊端，但如何解決并不清楚，拿到這