【導(dǎo)讀】正，遵紀(jì)守法，熱愛本職，身體健康，能勝任駕駛專業(yè)工作；用其駕駛客運(yùn)車輛。周歲——45周歲，具有五年以上安全行車記錄。用期，試用合格后簽訂聘用合同。和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、等法律法規(guī)及公司相關(guān)規(guī)定，制定本制度。時(shí)填寫，對(duì)辭退人員檔案報(bào)公司主要領(lǐng)導(dǎo)審批同意后方可銷毀。車前對(duì)駕駛員進(jìn)行問詢、告知，督促駕駛員安全行車。須合法有效，嚴(yán)禁無照駕駛車輛。駛不得超過4小時(shí)，400公里以上必須配替班駕駛員。

　　

【正文】 生產(chǎn)管理制度》及上級(jí)對(duì)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作要求，從思 想上高度重視，以高度的政治責(zé)任感和敏銳性，切實(shí)把確保春運(yùn)安全事故應(yīng)急預(yù)防工作作為當(dāng)前首要工作，保證人員到位、工作到位、責(zé)任到位。 值班人員要認(rèn)真分析、預(yù)測(cè)春運(yùn)期間客流量及流向，及時(shí)與各車站聯(lián)系，科學(xué)調(diào)度，組織加班，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)班線車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，充分利用 GPS 加大對(duì)駕駛員和車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，尤其是對(duì)跨區(qū)長(zhǎng)線車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作，要切實(shí)強(qiáng)化和監(jiān)管駕駛?cè)藛T的安全防范教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，督促全體職工提高警惕，強(qiáng)化安檢報(bào)班和營(yíng)運(yùn)手續(xù)的查驗(yàn)辦理等措施，確保所有營(yíng)運(yùn)車輛各項(xiàng)手續(xù)合法、齊全、有效，確保旅客走得及時(shí)、走 得好。 領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員在春運(yùn)期間不定期上路對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督查，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整改，并通過電話、安全會(huì)、發(fā)短信等形式教育駕駛員注意安全行車。 53 南安成功交通運(yùn)輸有限公司 應(yīng)對(duì) 雨雪災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案 為 高效、有序的做好雨雪災(zāi)害防治工作，最大限度的避免和減輕雨雪災(zāi)害造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 一、 應(yīng)急救援 對(duì)象 客運(yùn)公司所有客車在運(yùn)輸過程 中 ，凡發(fā)生 因雨雪天氣受阻、人力不可抗拒的災(zāi)難等情況，都屬應(yīng)急救援對(duì)象。 二、組織領(lǐng)導(dǎo)分 工 成立 雨雪災(zāi)害應(yīng)急救援 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長(zhǎng)： 李煙清 副組長(zhǎng)： 李建成 李興財(cái) 成 員： 李銘灶 李支農(nóng) 李瑞拱 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室， 李銘灶 任辦公室主任，辦公室設(shè)在調(diào) 度室，救援電話： 13505066800。 領(lǐng)導(dǎo)小組 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)雨雪災(zāi)害應(yīng)急救援、搶險(xiǎn) 54 及善后工作，雨雪災(zāi)害發(fā)生后，立即啟動(dòng)本預(yù)案，并確定應(yīng)急救災(zāi)工作方案，負(fù)責(zé)組織做好應(yīng)急救災(zāi)工作。 辦公室：按照雨雪災(zāi)害救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，組織應(yīng)急救援人員進(jìn)行緊急救援。 三、應(yīng)急措施及要求 對(duì)所有車輛 的技術(shù)狀況要隨時(shí)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)規(guī)定的“三不進(jìn)站”、“五不出站 、安檢合格報(bào)班和發(fā)車前的安全告誡 制度， 充分利用 GPS 平臺(tái)，強(qiáng)化安全監(jiān)管， 確保所有營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好 ，安全運(yùn)營(yíng) 。 認(rèn)真落實(shí)車輛強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)安全例檢、安全隱患排查，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行冬季普查，尤其是車輛要害部位，防滑設(shè)施 (鐵锨、墊木、防滑鏈 )，對(duì)不符合要求的車輛立即進(jìn)行整改，三防設(shè)施放在方便順手的位置，以便于使用。徹底消除因車輛技術(shù)性能和雨雪天氣造成的事故隱患，絕不允許有一輛安全性能不達(dá)標(biāo)的車輛從事營(yíng)運(yùn)。 特殊時(shí)期要加大駕駛員安全教 育力度， 在 雨雪 天氣車輛停運(yùn)時(shí)，有效利用安全教育中心，加強(qiáng)對(duì)駕乘人員的安全教育，提 55 高駕駛?cè)藛T在雨雪路面及惡劣氣候條件下的警惕性和應(yīng)對(duì)各類突發(fā)情況的處置能力。嚴(yán)禁雨雪天氣停運(yùn)車輛的駕乘人員酗酒，保持足夠精力，保證隨時(shí)出車，運(yùn)送旅客。 冬季遇 雨 雪天氣及人力 不可抗拒的災(zāi)難時(shí)，調(diào)度室要隨時(shí)和運(yùn)管部門、周邊車站密切聯(lián)系，及時(shí)掌握路況信息，科學(xué)調(diào)度，合理發(fā)班，對(duì)不適宜發(fā)班的班線，要視情及時(shí)停發(fā)車輛。 領(lǐng)導(dǎo)小組 成員在遇雨雪天氣時(shí)，必須早 6： 30 分在 辦公室集合，加強(qiáng)與兄弟公司和兄弟車站的聯(lián)系，確定停發(fā)班次，并做好旅客 宣傳工作，保證冰雪天氣旅客正常運(yùn)送。 在災(zāi)害發(fā)生時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查看災(zāi)情，果斷處理，采取強(qiáng)有力的應(yīng)急措施，實(shí)施救援方案。已行駛在途中車輛，要通過手機(jī)電話及時(shí)告知駕駛員災(zāi)情，加倍小心注意安全行車或停駛。 在接到 雨 雪災(zāi)害及人力不可抗拒的災(zāi)難報(bào)告時(shí)，要及時(shí)召開領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，按分工負(fù)責(zé)，趕赴現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)組織旅客疏散施救，積極與公路、交警、運(yùn)管等部門協(xié)調(diào)配合處理事件，疏通交通，清除障礙，確保車輛暢通旅客安全。 56 南安成功交通運(yùn)輸有限公司 安全管理補(bǔ)充規(guī)定 為了進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全行車意 識(shí)，預(yù)防重特大事故的發(fā)生，規(guī)范安 全學(xué)習(xí)教育、替班駕駛員聘用、使用、 GPS 監(jiān)控職能，包租車運(yùn)營(yíng)管理等方面 管理工作落實(shí)到位，特制定以下補(bǔ)充規(guī)定： 一、安全學(xué)習(xí)教育及替班駕駛員聘用。 所有在定駕乘人員 (包括替班駕駛員 )必須按規(guī)定參加每月安 全學(xué)習(xí)例會(huì)，一次不參加罰款 100 元。 主車駕駛員督促本車替班駕駛員按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)，并對(duì)替班駕駛員 進(jìn)行日常性安全教育、監(jiān)督。替班駕駛員未參加安全學(xué)習(xí)的罰款，均由單車承擔(dān)。 使用未經(jīng)車 隊(duì)考核、認(rèn)可證、照齊全的駕駛員，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 500 元 ，二次加倍處罰。私自使用證、照不符或車主無照駕車的每次罰款 l000 元， 并停班、停駛 l0 天。 二、 GPS監(jiān)控管理。 凡安裝 GPS 定位裝置的車輛必須保證該裝置的隨時(shí)開通和 57 正常使用， 對(duì)車外出而不開通的每次罰款 300 元。 公司將安排專人確保監(jiān)控工作落實(shí)到位，并認(rèn)真填 寫值班記錄。對(duì)出現(xiàn)超速的車輛，第一次提醒，第二次在提醒的基礎(chǔ)上罰款 100 元，當(dāng)天連續(xù)出 現(xiàn)三次 (含三次 )以上的罰款 500 元。 三、包租車管理辦法。 駕駛員聯(lián)系的由 石井 始發(fā)的各類包租車必須經(jīng)調(diào) 公司 許可并辦理相關(guān) 手續(xù) 方可外出。 在春運(yùn)、旅游運(yùn)輸高峰期所有車輛要服從單位統(tǒng) 一 調(diào)配 。以確保統(tǒng)一管理、安全生產(chǎn)。 58 南安成功交通運(yùn)輸有限公司 管理人員服務(wù)承諾 一、管理人員對(duì)一線職工在正常工作中要熱情接待，搞好“三個(gè)一”服務(wù)（即一個(gè)微笑、問候，讓一個(gè)坐、倒一杯水），做好各自包干車輛和“一帶六”駕駛員的各項(xiàng)服務(wù)工作，牢固樹立駕駛員是干勤管理人員的上帝這個(gè)理念，對(duì)駕乘人員提出的問題必須做到耐心解答，即便駕乘人員有過激言語也要冷靜化解，防止矛盾激化，為駕駛員創(chuàng)造溫馨的內(nèi)部環(huán)境。 駕乘人員或一線職工需查找 所有資料或詢問有關(guān)事情時(shí)，管理人員必須暫停手頭工作，熱情接待，積極協(xié)助配合，不能冷臉相待。 管理人員在工作閑余時(shí)間，多學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，以不斷提高自身素質(zhì)，少相互聊天，嚴(yán)禁在電腦上玩游戲，多為企業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，努力做好本職工作。 公司設(shè)立投訴意見箱，對(duì)投訴的問題或意見將及時(shí)逐條疏理，調(diào)查核實(shí)，視情節(jié)批評(píng)教育外，處以 100 元以上的罰款，情 59 節(jié)特別嚴(yán)重的待崗 13 個(gè)月。 每年年終考評(píng)或增資評(píng)議，組織 10 到 20 名駕駛員對(duì)管理人員做打分評(píng)議，評(píng)議最后的 2 名，三個(gè)月時(shí)間每月降薪 50 元，增資時(shí)最后 2 名可緩期三個(gè)月 增發(fā)。把管理人員工作的好壞交給駕駛員評(píng)定。 公司領(lǐng)導(dǎo)班子要加強(qiáng)管理力度，嚴(yán)格要求所有干勤人員做好各項(xiàng)服務(wù)工作，為駕駛員營(yíng)造一個(gè)良好的內(nèi)部環(huán)境。 60 南安成功交通運(yùn)輸有限公司 稽查小組成員工作職責(zé) 為了貫徹落實(shí)交通安全法規(guī)，加強(qiáng)安全檢查，確保車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的違規(guī)行為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)得到整改，預(yù)防交通事故的發(fā)生，公司專門成立稽查小組，強(qiáng)化交通安全，確保安全生產(chǎn)。 一、稽查小組成員 組 長(zhǎng)： 李煙 清 副組長(zhǎng)：李興財(cái) 成 員： 李建成 李銘灶 二、稽查組主要工作職責(zé) 組在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真按照公司各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行檢查車輛的運(yùn)行情況，實(shí)事求是，秉公辦事。 ，在指定地點(diǎn)對(duì)過往車輛逐一進(jìn)行檢查登記，現(xiàn)場(chǎng)糾正違規(guī)行為。 ，急彎、陡坡、事故多發(fā)路段選擇路面比較寬、平坦的地方進(jìn)行稽查，重點(diǎn)對(duì)超員、超速、無照駕車、酒后駕車、輪胎成分、車容車貌和標(biāo)識(shí)等進(jìn)行檢查，對(duì)問題比較嚴(yán)重的藥向公司領(lǐng)導(dǎo)回報(bào)。 、彎道、坡道等路面查車，也不得在高速公路上查車，確保行車安全。 ，匯 總當(dāng)日檢查結(jié)果，將違規(guī)車輛信息反饋給 公司 ，并做出處理。 61 安全管理目標(biāo)責(zé)任 為加強(qiáng)安全管理，落實(shí)中華人民共和國(guó)《道路交通安全法》和《道路運(yùn)輸條例》，明確企業(yè)與駕乘人員的安全職責(zé)，強(qiáng)化管理手段，特制定本責(zé)任書。 一、駕駛?cè)藛T要從根本上樹立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng)，嚴(yán)禁酒后開車、交無照人開車、強(qiáng)超搶會(huì)、超速行駛、疲勞駕駛；嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕 “三品”上車。 二、駕駛?cè)吮仨毘钟行я{駛證、道路運(yùn)輸資格證方準(zhǔn)駕駛客車，替班駕駛員由車主自行聘用，但須經(jīng)單位 認(rèn)可，安技科考核合格后方準(zhǔn)替班。 三、每月 兩次 安全學(xué)習(xí)，駕乘人員必須按時(shí)參加，沒有特殊情況學(xué)習(xí)時(shí)間不作變更，人員不予請(qǐng)假，對(duì)無故不參加學(xué)習(xí)者，每人次罰款 100 元。 五、分管領(lǐng)導(dǎo)要督促駕駛員做好車輛的“三檢”制度，按期進(jìn)行二級(jí)維護(hù)及例行維護(hù)，保證車輛各部位完好，堅(jiān)決杜絕車輛 62 帶病行駛，如發(fā)生機(jī)械事故，取消分管領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)月崗位工資；情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重者給予相應(yīng)的行政處理。 六、行車事故的處理： 凡發(fā)生交通事故的駕駛員必須按照“四不放過”的原則，寫出書面檢查，在安全會(huì)上自我檢討（無責(zé)任者除外）。 發(fā)生交通事故， 保險(xiǎn)公司理賠后的剩余部分由 公司 全部承擔(dān)， 七、按照“誰投保、誰受益”的原則，強(qiáng)制車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)（保值不低于 30 萬元）、道路旅客承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，提倡駕駛員參加 人身 保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償部分歸投保者所有。 八、凡發(fā)生一次負(fù)主要責(zé)任以上較大交通事故者，分管安全責(zé)任人取消當(dāng)月崗位工資，負(fù)主要責(zé)任以上重大事故者，主管和分管安全責(zé)任人除取消當(dāng)月崗位工資外，給予相應(yīng)的行政處理。 九、嚴(yán)禁酒后、無照或準(zhǔn)駕車型不相符合的人駕駛客車，違者 開除，公司有股份的駕駛員扣除當(dāng)年分紅，并調(diào)離工作崗位。 63 十、乘務(wù)員應(yīng)積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)， 遵守單位規(guī)章制度、嚴(yán)禁酗酒鬧事，打架斗毆，發(fā)生一次罰款 100 元，情節(jié)嚴(yán)重者清理辭退。 64 事故報(bào)告制度 為準(zhǔn)確上報(bào)生產(chǎn)安全事故，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失 ，我公司根據(jù) 特制定《泉州市交通運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)安全事故報(bào)告制度》特制定 本制度 ， （一）運(yùn)輸車輛發(fā)生事故后，駕駛員或乘務(wù)員或事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警（交通事故 12醫(yī)療救護(hù) 1火警 119）和向本企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告；有亡人或者人員重傷的事故，企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，簡(jiǎn)要了解人員傷亡和車輛損失情況后，應(yīng)當(dāng)立即（最遲不得超 過 1小時(shí)內(nèi)）向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局和縣（市、區(qū)）運(yùn)管所報(bào)告。 （二） 發(fā)生 事故 死亡人 數(shù) 1人 以上（含 1人）， 立即向上級(jí)運(yùn)管所報(bào)告。 （三） 情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣（市、區(qū)）以上政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和縣直行業(yè)管理部門等有關(guān)部門報(bào)告 并請(qǐng)求協(xié)助 。 報(bào)告內(nèi)容 報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： （一）事故發(fā)生 車輛 概況 （二）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況； （三）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過； 65 （四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和補(bǔ)步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失； （五）已經(jīng)采取的措施； （六）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。 66 社會(huì)監(jiān)督制度 為充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，推動(dòng)客運(yùn)的服務(wù)工作，提高服務(wù)質(zhì)量，特制定本制度。 86067303，及負(fù)責(zé)人的電話， 24 小時(shí)有人接待。 ，由每日負(fù)責(zé)值班的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行收集和處理，并做好記錄，必要時(shí)逐級(jí)上報(bào)。對(duì)旅客提出的合理和正確意見，要制定措施，及時(shí)整改。對(duì)旅客提出的投訴問題，要馬上給予答復(fù)，道歉和解決。 ，每年定期進(jìn)行走訪，征 詢客戶意見，對(duì)社會(huì)監(jiān)督提出的意見和建議，要給出合理的解釋和解決措施。 ，嚴(yán)禁私自向旅客索要表?yè)P(yáng)意見，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。對(duì)旅客的表?yè)P(yáng)或批評(píng)的員工，要落實(shí)人員。好的獎(jiǎng)，壞的罰。