【導讀】正，遵紀守法，熱愛本職，身體健康，能勝任駕駛專業(yè)工作；用其駕駛客運車輛。周歲——45周歲，具有五年以上安全行車記錄。用期，試用合格后簽訂聘用合同。和國道路運輸條例》、等法律法規(guī)及公司相關規(guī)定，制定本制度。時填寫，對辭退人員檔案報公司主要領導審批同意后方可銷毀。車前對駕駛員進行問詢、告知，督促駕駛員安全行車。須合法有效，嚴禁無照駕駛車輛。駛不得超過4小時，400公里以上必須配替班駕駛員。

　　

【正文】 生產管理制度》及上級對春運期間安全生產工作要求，從思 想上高度重視，以高度的政治責任感和敏銳性，切實把確保春運安全事故應急預防工作作為當前首要工作，保證人員到位、工作到位、責任到位。 值班人員要認真分析、預測春運期間客流量及流向，及時與各車站聯(lián)系，科學調度，組織加班，加強對客運班線車輛動態(tài)監(jiān)管工作，充分利用 GPS 加大對駕駛員和車輛的動態(tài)監(jiān)管，尤其是對跨區(qū)長線車輛的動態(tài)監(jiān)控工作，要切實強化和監(jiān)管駕駛人員的安全防范教育，增強安全防范意識，督促全體職工提高警惕，強化安檢報班和營運手續(xù)的查驗辦理等措施，確保所有營運車輛各項手續(xù)合法、齊全、有效，確保旅客走得及時、走 得好。 領導小組組織人員在春運期間不定期上路對安全生產情況進行督查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，并通過電話、安全會、發(fā)短信等形式教育駕駛員注意安全行車。 53 南安成功交通運輸有限公司 應對 雨雪災害應急預案 為 高效、有序的做好雨雪災害防治工作，最大限度的避免和減輕雨雪災害造成的人員傷亡和財產損失，維護人民生命財產安全，特制定本應急預案。 一、 應急救援 對象 客運公司所有客車在運輸過程 中 ，凡發(fā)生 因雨雪天氣受阻、人力不可抗拒的災難等情況，都屬應急救援對象。 二、組織領導分 工 成立 雨雪災害應急救援 領導小組： 組 長： 李煙清 副組長： 李建成 李興財 成 員： 李銘灶 李支農 李瑞拱 領導小組下設辦公室， 李銘灶 任辦公室主任，辦公室設在調 度室，救援電話： 13505066800。 領導小組 統(tǒng)一領導、指揮和協(xié)調雨雪災害應急救援、搶險 54 及善后工作，雨雪災害發(fā)生后，立即啟動本預案，并確定應急救災工作方案，負責組織做好應急救災工作。 辦公室：按照雨雪災害救援領導小組的統(tǒng)一部署，組織應急救援人員進行緊急救援。 三、應急措施及要求 對所有車輛 的技術狀況要隨時監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行客運規(guī)定的“三不進站”、“五不出站 、安檢合格報班和發(fā)車前的安全告誡 制度， 充分利用 GPS 平臺，強化安全監(jiān)管， 確保所有營運車輛技術狀況良好 ，安全運營 。 認真落實車輛強制二級維護安全例檢、安全隱患排查，對所有營運車輛進行冬季普查，尤其是車輛要害部位，防滑設施 (鐵锨、墊木、防滑鏈 )，對不符合要求的車輛立即進行整改，三防設施放在方便順手的位置，以便于使用。徹底消除因車輛技術性能和雨雪天氣造成的事故隱患，絕不允許有一輛安全性能不達標的車輛從事營運。 特殊時期要加大駕駛員安全教 育力度， 在 雨雪 天氣車輛停運時，有效利用安全教育中心，加強對駕乘人員的安全教育，提 55 高駕駛人員在雨雪路面及惡劣氣候條件下的警惕性和應對各類突發(fā)情況的處置能力。嚴禁雨雪天氣停運車輛的駕乘人員酗酒，保持足夠精力，保證隨時出車，運送旅客。 冬季遇 雨 雪天氣及人力 不可抗拒的災難時，調度室要隨時和運管部門、周邊車站密切聯(lián)系，及時掌握路況信息，科學調度，合理發(fā)班，對不適宜發(fā)班的班線，要視情及時停發(fā)車輛。 領導小組 成員在遇雨雪天氣時，必須早 6： 30 分在 辦公室集合，加強與兄弟公司和兄弟車站的聯(lián)系，確定停發(fā)班次，并做好旅客 宣傳工作，保證冰雪天氣旅客正常運送。 在災害發(fā)生時，領導小組成員第一時間趕赴現(xiàn)場，查看災情，果斷處理，采取強有力的應急措施，實施救援方案。已行駛在途中車輛，要通過手機電話及時告知駕駛員災情，加倍小心注意安全行車或停駛。 在接到 雨 雪災害及人力不可抗拒的災難報告時，要及時召開領導小組會議，按分工負責，趕赴現(xiàn)場及時組織旅客疏散施救，積極與公路、交警、運管等部門協(xié)調配合處理事件，疏通交通，清除障礙，確保車輛暢通旅客安全。 56 南安成功交通運輸有限公司 安全管理補充規(guī)定 為了進一步強化駕駛員的安全行車意 識，預防重特大事故的發(fā)生，規(guī)范安 全學習教育、替班駕駛員聘用、使用、 GPS 監(jiān)控職能，包租車運營管理等方面 管理工作落實到位，特制定以下補充規(guī)定： 一、安全學習教育及替班駕駛員聘用。 所有在定駕乘人員 (包括替班駕駛員 )必須按規(guī)定參加每月安 全學習例會，一次不參加罰款 100 元。 主車駕駛員督促本車替班駕駛員按時參加安全學習，并對替班駕駛員 進行日常性安全教育、監(jiān)督。替班駕駛員未參加安全學習的罰款，均由單車承擔。 使用未經車 隊考核、認可證、照齊全的駕駛員，每發(fā)現(xiàn)一次罰款 500 元 ，二次加倍處罰。私自使用證、照不符或車主無照駕車的每次罰款 l000 元， 并停班、停駛 l0 天。 二、 GPS監(jiān)控管理。 凡安裝 GPS 定位裝置的車輛必須保證該裝置的隨時開通和 57 正常使用， 對車外出而不開通的每次罰款 300 元。 公司將安排專人確保監(jiān)控工作落實到位，并認真填 寫值班記錄。對出現(xiàn)超速的車輛，第一次提醒，第二次在提醒的基礎上罰款 100 元，當天連續(xù)出 現(xiàn)三次 (含三次 )以上的罰款 500 元。 三、包租車管理辦法。 駕駛員聯(lián)系的由 石井 始發(fā)的各類包租車必須經調 公司 許可并辦理相關 手續(xù) 方可外出。 在春運、旅游運輸高峰期所有車輛要服從單位統(tǒng) 一 調配 。以確保統(tǒng)一管理、安全生產。 58 南安成功交通運輸有限公司 管理人員服務承諾 一、管理人員對一線職工在正常工作中要熱情接待，搞好“三個一”服務（即一個微笑、問候，讓一個坐、倒一杯水），做好各自包干車輛和“一帶六”駕駛員的各項服務工作，牢固樹立駕駛員是干勤管理人員的上帝這個理念，對駕乘人員提出的問題必須做到耐心解答，即便駕乘人員有過激言語也要冷靜化解，防止矛盾激化，為駕駛員創(chuàng)造溫馨的內部環(huán)境。 駕乘人員或一線職工需查找 所有資料或詢問有關事情時，管理人員必須暫停手頭工作，熱情接待，積極協(xié)助配合，不能冷臉相待。 管理人員在工作閑余時間，多學習業(yè)務知識，以不斷提高自身素質，少相互聊天，嚴禁在電腦上玩游戲，多為企業(yè)發(fā)展建言獻策，努力做好本職工作。 公司設立投訴意見箱，對投訴的問題或意見將及時逐條疏理，調查核實，視情節(jié)批評教育外，處以 100 元以上的罰款，情 59 節(jié)特別嚴重的待崗 13 個月。 每年年終考評或增資評議，組織 10 到 20 名駕駛員對管理人員做打分評議，評議最后的 2 名，三個月時間每月降薪 50 元，增資時最后 2 名可緩期三個月 增發(fā)。把管理人員工作的好壞交給駕駛員評定。 公司領導班子要加強管理力度，嚴格要求所有干勤人員做好各項服務工作，為駕駛員營造一個良好的內部環(huán)境。 60 南安成功交通運輸有限公司 稽查小組成員工作職責 為了貫徹落實交通安全法規(guī)，加強安全檢查，確保車輛運行過程中出現(xiàn)的違規(guī)行為能及時發(fā)現(xiàn)得到整改，預防交通事故的發(fā)生，公司專門成立稽查小組，強化交通安全，確保安全生產。 一、稽查小組成員 組 長： 李煙 清 副組長：李興財 成 員： 李建成 李銘灶 二、稽查組主要工作職責 組在公司的統(tǒng)一領導下，認真按照公司各項規(guī)章制度進行檢查車輛的運行情況，實事求是，秉公辦事。 ，在指定地點對過往車輛逐一進行檢查登記，現(xiàn)場糾正違規(guī)行為。 ，急彎、陡坡、事故多發(fā)路段選擇路面比較寬、平坦的地方進行稽查，重點對超員、超速、無照駕車、酒后駕車、輪胎成分、車容車貌和標識等進行檢查，對問題比較嚴重的藥向公司領導回報。 、彎道、坡道等路面查車，也不得在高速公路上查車，確保行車安全。 ，匯 總當日檢查結果，將違規(guī)車輛信息反饋給 公司 ，并做出處理。 61 安全管理目標責任 為加強安全管理，落實中華人民共和國《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，明確企業(yè)與駕乘人員的安全職責，強化管理手段，特制定本責任書。 一、駕駛人員要從根本上樹立“安全第一，預防為主”的方針，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和駕駛作風，嚴禁酒后開車、交無照人開車、強超搶會、超速行駛、疲勞駕駛；嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕 “三品”上車。 二、駕駛人必須持有效駕駛證、道路運輸資格證方準駕駛客車，替班駕駛員由車主自行聘用，但須經單位 認可，安技科考核合格后方準替班。 三、每月 兩次 安全學習，駕乘人員必須按時參加，沒有特殊情況學習時間不作變更，人員不予請假，對無故不參加學習者，每人次罰款 100 元。 五、分管領導要督促駕駛員做好車輛的“三檢”制度，按期進行二級維護及例行維護，保證車輛各部位完好，堅決杜絕車輛 62 帶病行駛，如發(fā)生機械事故，取消分管領導當月崗位工資；情節(jié)惡劣，后果嚴重者給予相應的行政處理。 六、行車事故的處理： 凡發(fā)生交通事故的駕駛員必須按照“四不放過”的原則，寫出書面檢查，在安全會上自我檢討（無責任者除外）。 發(fā)生交通事故， 保險公司理賠后的剩余部分由 公司 全部承擔， 七、按照“誰投保、誰受益”的原則，強制車輛投保交強險、第三者責任險（保值不低于 30 萬元）、道路旅客承運人責任險，提倡駕駛員參加 人身 保險，保險公司賠償部分歸投保者所有。 八、凡發(fā)生一次負主要責任以上較大交通事故者，分管安全責任人取消當月崗位工資，負主要責任以上重大事故者，主管和分管安全責任人除取消當月崗位工資外，給予相應的行政處理。 九、嚴禁酒后、無照或準駕車型不相符合的人駕駛客車，違者 開除，公司有股份的駕駛員扣除當年分紅，并調離工作崗位。 63 十、乘務員應積極學習業(yè)務， 遵守單位規(guī)章制度、嚴禁酗酒鬧事，打架斗毆，發(fā)生一次罰款 100 元，情節(jié)嚴重者清理辭退。 64 事故報告制度 為準確上報生產安全事故，迅速啟動應急預案，減少人員傷亡和經濟損失 ，我公司根據 特制定《泉州市交通運輸系統(tǒng)生產安全事故報告制度》特制定 本制度 ， （一）運輸車輛發(fā)生事故后，駕駛員或乘務員或事故現(xiàn)場有關人員應當立即報警（交通事故 12醫(yī)療救護 1火警 119）和向本企業(yè)負責人報告；有亡人或者人員重傷的事故，企業(yè)負責人接到報告后，簡要了解人員傷亡和車輛損失情況后，應當立即（最遲不得超 過 1小時內）向當?shù)匕脖O(jiān)局和縣（市、區(qū)）運管所報告。 （二） 發(fā)生 事故 死亡人 數(shù) 1人 以上（含 1人）， 立即向上級運管所報告。 （三） 情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣（市、區(qū)）以上政府安全生產監(jiān)督管理部門和縣直行業(yè)管理部門等有關部門報告 并請求協(xié)助 。 報告內容 報告事故應當包括下列內容： （一）事故發(fā)生 車輛 概況 （二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況； （三）事故的簡要經過； 65 （四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和補步估計的直接經濟損失； （五）已經采取的措施； （六）其他應當報告的情況。 66 社會監(jiān)督制度 為充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用，推動客運的服務工作，提高服務質量，特制定本制度。 86067303，及負責人的電話， 24 小時有人接待。 ，由每日負責值班的領導進行收集和處理，并做好記錄，必要時逐級上報。對旅客提出的合理和正確意見，要制定措施，及時整改。對旅客提出的投訴問題，要馬上給予答復，道歉和解決。 ，每年定期進行走訪，征 詢客戶意見，對社會監(jiān)督提出的意見和建議，要給出合理的解釋和解決措施。 ，嚴禁私自向旅客索要表揚意見，否則一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。對旅客的表揚或批評的員工，要落實人員。好的獎，壞的罰。