調(diào)查報(bào)告的基本寫作要求與調(diào)車作業(yè)中專用線路調(diào)車安全的問題及解決方案匯編-資料下載頁
2025-11-14 02:33本頁面
【正文】 部署、監(jiān)控調(diào)車安全工作，將其作為車站安全工作的重點(diǎn)來抓。要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，正確處理好安全與效率、效益及其他工作的關(guān)系，把主要精力放在安全生產(chǎn)上，放在現(xiàn)場控制上，放在預(yù)防事故上，要不斷探索、研究和掌握調(diào)車作業(yè)的規(guī)律，下力氣做好超前防范。要緊密結(jié)合新設(shè)備、新情況和新問題，及時(shí)修改《站細(xì)》和其他相關(guān)規(guī)章，不斷完善、修訂調(diào)車安全措施，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)調(diào)車管理制度，特別要做好班前點(diǎn)名、對號交接、班前預(yù)想、班中檢查、班后總結(jié)、備品管理和聯(lián)勞協(xié)作等制度的落實(shí)，抓好調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度的落實(shí)，以嚴(yán)格的管理、完善的制度來保證調(diào)車安全。健全機(jī)制，逐級負(fù)責(zé)；即在調(diào)車安全管理上體現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)勤罰懶、獎(jiǎng)標(biāo)罰違，建立起安全激勵(lì)機(jī)制；在調(diào)車班組長管理上堅(jiān)持定期考核，做到能者上、庸者讓，形成環(huán)流競爭機(jī)制；在調(diào)車安全控制上堅(jiān)持干部監(jiān)控、站區(qū)聯(lián)控、班組互控、個(gè)人自控，結(jié)合干部包保、家庭包保、班組包保、黨團(tuán)員包保和個(gè)人保證等制度，建立安全保障機(jī)制；在調(diào)車管理負(fù)責(zé)制上落實(shí)分工負(fù)責(zé)和逐級負(fù)責(zé)制，建立安全負(fù)責(zé)機(jī)制。嚴(yán)格考核，充分發(fā)揮班組長作用，支持他們大膽管理、發(fā)揮作用，帶好班組一班人。通過提高待遇、增大其獎(jiǎng)金分配系數(shù)和選拔優(yōu)秀年輕調(diào)車班組長，增強(qiáng)調(diào)車職工上進(jìn)心，提高他們“崗位練兵強(qiáng)素質(zhì)、對規(guī)達(dá)標(biāo)保安全”的積極性。，努力提高調(diào)車職工隊(duì)伍素質(zhì)在車站調(diào)車安全工作中，人的因素是第一位的。建設(shè)一支業(yè)務(wù)精通、技能嫻熟、安全責(zé)任意識強(qiáng)的調(diào)車職工隊(duì)伍，是車站調(diào)車安全的基礎(chǔ)。，確保作業(yè)安全調(diào)車安全歸根結(jié)底是要抓好現(xiàn)場作業(yè)安全控制，確保每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)程序、每個(gè)人的作業(yè)安全。以規(guī)章、措施來保證安全。要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》和《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，落實(shí)《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》和各項(xiàng)安全措施、規(guī)定，堅(jiān)持以規(guī)章、措施來保證調(diào)車安全。中間站調(diào)車工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮的原則，要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車計(jì)劃的編制、下達(dá)和變更的規(guī)定，作業(yè)前要充分準(zhǔn)備做好安全預(yù)想，切割正線的作業(yè)要堅(jiān)持嚴(yán)格卡控和監(jiān)護(hù)，調(diào)車作業(yè)必須全員出動(dòng)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)車聯(lián)控要堅(jiān)持以“問路調(diào)車”為主的作業(yè)模式，卡死“沒有聯(lián)控不排進(jìn)路、沒有防溜不準(zhǔn)提開車鉤和動(dòng)車”。以超前性、預(yù)見性來防止事故。要不斷提高安全生產(chǎn)的預(yù)見性，不斷探索、研究和掌握中間站調(diào)車安全的規(guī)律，大力抓好超前防范，把一切事故消滅在萌芽狀態(tài)；要圍繞接發(fā)客車時(shí)調(diào)車待避、領(lǐng)車了望、全員出動(dòng)、調(diào)車聯(lián)控和人身安全等重點(diǎn)，認(rèn)真分析存在的問題，研究制定切實(shí)可行、針對性強(qiáng)的整治措施；要發(fā)動(dòng)群眾，傾聽調(diào)車職工對安全生產(chǎn)的意見和建議，集思廣益，群防群治。以把住關(guān)鍵、控制要害來實(shí)現(xiàn)調(diào)車安全。中間站要確保調(diào)車安全就要摸清和控制好調(diào)車安全關(guān)鍵，如關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵班組、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵內(nèi)容等。結(jié)合車站的實(shí)際，關(guān)鍵環(huán)節(jié)一般是全員出務(wù)、計(jì)劃變更、接發(fā)客車調(diào)車待避和車輛防溜，不同作業(yè)內(nèi)容的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也不相同；關(guān)鍵內(nèi)容如軌道電路分路不良情況下調(diào)車作業(yè)、軌道車調(diào)車作業(yè)、越出站界調(diào)車和跟蹤出站調(diào)車、調(diào)移危險(xiǎn)品和超限貨物車輛、冬季調(diào)車人身安全等，尤其是在軌道電路分路不良區(qū)段的調(diào)車，安全控制難度大。參考文獻(xiàn)劉溫國《調(diào)車設(shè)備》人民鐵道出版社2004年5月馬文軍《輸管理體系》中國鐵道出版社2003年4月黃云國《車站調(diào)車》中國鐵道出版社2004年11月田云《專用線作業(yè)安全》北京鐵路局出版社2002年9月
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