【導讀】內蒙古自治區(qū)烏海市化工園區(qū)?；A設施建設項目道路工程。烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告。聯(lián)系電話：0471-2348491，2348492. 馬占強高級經(jīng)濟師。張素華高級工程師?？尚行匝芯繄蟾婢幹埔罁?jù)及編制原則...............2. 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)規(guī)劃概況.................7. 項目工程招投標單位及工程監(jiān)理部門的要求.......47. 內蒙古博盛投資咨詢有限公司4

　　

【正文】 。 t— 預測年限 r— 交通量增長率 依據(jù)有關交通調查資料分析結果，機動車年平均增長率為 10%，自行車年平均增長率為 %。 車道數(shù)分析方法與參數(shù) (a)設計小時交通量，按下列計算： Nn=nT . k . δ 式中： Nn— 設計小時交通量 nT— 設計年限的年平均日交通量 k— 高峰小時與年平均日交通量比值，按設計規(guī)范取 11%。 δ — 主要方向交通量與斷面交通量比值，按規(guī)范取 。 （ b） — 條機動車道的可能通行能力，按下式計算 Np=3600/ti . ac . aa 式中： Np— 一條車道的可能通行能力 ti— 平均車頭時距，按經(jīng)驗取 ac— 道路分類手段，按規(guī)范主干道取 aa— 受平交口影響折減系數(shù)，按規(guī)范取 （ c）一條自行車車道的 路段通行能力按下式計算： 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 30 Npb=3600Nbt / [ tf ( Wpb . ) ] 式中： Npb— 一條自行車道的路段可能通行能力 Nbt— 在 tf 時間段內通過觀測斷面的自行車數(shù) tf— 連續(xù)車流通過觀測斷面的時間段 Wpb— 自行車道路面寬度 車道寬度 一條機動車道寬 為 ；兩側路緣帶寬各為 。 一條自行車道寬 米；兩側路緣帶寬各為 米。 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 31 第四章 工程 建設的必要性和緊迫性 工程 建設 的必要性 實現(xiàn) 烏海市 化工 園區(qū) 交通 規(guī)劃的需要 工業(yè)園區(qū) 道路應形成等級分明，功能完善，行車便捷，分區(qū)合理的網(wǎng)絡結構，構成 園區(qū) 發(fā)展的框架。本工程的實施，是完善烏 海市 工業(yè)園區(qū)路網(wǎng)結構的重要組成部分；在解決交通問題的同時，帶動道路兩側土地的增值，改善投資環(huán)境、沿線居民的工作和生活條件，還可以美化 工業(yè)園區(qū) 的自然環(huán)境、人文環(huán)境，促進 工業(yè)園區(qū) 及周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，滿足不斷增長的交通運輸需求。 根據(jù) 《烏 海市拉僧廟鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)控制性詳細 規(guī)劃（ 2021 年～ 2021年）》 規(guī)劃綱要和 園區(qū) 建設的工作目標， 要 開工建設一大批事關改善園區(qū) 形象、提高居民生活質量的城鎮(zhèn)基礎 設施建設項目 ，尤其是交通建設。本工程在 工業(yè)園區(qū) 的交通網(wǎng)絡中有著 最 重要的作用，是與周邊道路形成網(wǎng)絡不可缺少的道路。 隨著西部大開發(fā)建設的持續(xù)和有序的進行，我 市 對市政基礎建設的需求也越來越高。便捷、通暢、高效、優(yōu)質的交通服務是經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的有利保證。因此本工程，確保城市基礎設施建設與社會、經(jīng)濟等發(fā)展相協(xié)調。 是加快烏 海市拉僧廟鎮(zhèn) 化工 園區(qū)建設的需要 建設烏海市拉僧廟鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)道路， 對于加快 建設烏海市拉僧廟鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū) 建設，推進全 鎮(zhèn) 乃至全市工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展將起到十分重要的作用。 本工程的建設 對于 烏海市 拉僧廟鎮(zhèn) 工業(yè)園區(qū)主動承接 烏海市 的經(jīng)濟輻射，吸引產業(yè)、技術、資金轉移，實現(xiàn) 兩 地物資運輸路線分流，提高流通效率將起到積極的推動作用； 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 32 是促進 拉僧廟 鎮(zhèn) 經(jīng)濟發(fā)展及落實產業(yè)布局政策的需要 本工程建成后必將吸引投資者的眼光，使其積極投資各產業(yè)的建設；企業(yè)建設中和建成后都將需要大批的勞動力，這就為本地居民提供了大量的就業(yè)機會，從而 增加居民的經(jīng)濟收入， 提高居民的生活水平 ；同時也將帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，所以 本工程 的修建對于沿線資源的開發(fā)利用和促進 地區(qū) 經(jīng)濟的發(fā)展將起著積極的作用。 擬建 道路 的建成必將為沿線經(jīng)濟的快 速發(fā)展提供便捷的交通條件，縮小地區(qū)經(jīng)濟及文化等方面差距，對促進沿線地區(qū)的商品流通和脫貧致富起著積極的作用；對實現(xiàn)全國人民代表大會提出的社會經(jīng)濟分“三步走”的戰(zhàn)略目標和“共同富裕”的大政方針都有現(xiàn)實意義。 工程 建設緊迫性 1）以京津唐為龍頭的環(huán)勃海經(jīng)濟圈，對 烏海市 和 拉僧廟 鎮(zhèn)產生輻射和帶動作用。 2）勞動密集型和資源依托型產業(yè)陸續(xù)向西部轉移，為承接新產業(yè)奠定了基礎。 3）隨著自治區(qū)向北開放戰(zhàn)略的實施 ，進一步顯示了 烏海市 區(qū)優(yōu)勢，為實現(xiàn)新的跨越發(fā)展提供了機遇和外部條件。 4） 本工程建成后 ， 各企業(yè) 建設項目 就會 相繼 啟動，為 拉僧廟 鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展奠定了基礎。 本工程是 拉僧廟鎮(zhèn) 開拓建設的重要工程，對當?shù)亟?jīng)濟和周邊地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義，它的建成不僅完善了 化工 園區(qū)的道路網(wǎng)規(guī)劃、 解 決 了 化工 園區(qū)的道路 交通 問題 ，而且對帶動兩側土地增值起到了不可估量的作用。 所以建設單位應盡快委托相關部門早論證，早施工、早見效，并且要盡快落實建設資金，確保工程進度。 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 33 第五章 工程方案 道路工程 方案確定的原則和標準 編制原則 （ 1） 、 根據(jù) 城鎮(zhèn) 總體規(guī)劃制定的指導方針，結合 城鎮(zhèn) 交通組織統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，分期實施，逐步完善。 從實際出發(fā)，正確處理交通需求與建設投入的關系，爭取取得最佳的投資效果。 （ 2） 、 在方案選型時需根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料供應、地質條件以及施工要求和使用效果等，進行綜合考慮，做到技術可行、安全可靠、舒適耐用、經(jīng)濟合理、美觀、簡潔。 （ 3） 、 重視 節(jié)能 設計，確保安全、 經(jīng)濟、 耐久。 采用主要規(guī)范 （ 1）、《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790） （ 2）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB5009296） （ 3）、《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502021） （ 4）、《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D302021） （ 5）、《交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095） （ 6）、《固化類路面基層和底基層技術規(guī)程》（ CJJ/T8098） （ 7）、《道路交通標志和標線》（ GB57681999） （ 8）、《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ502021） （ 9）、《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ7597） （ 10）、其他有關規(guī)范、指標、定額。 主要技術標準 （ 1）、 根據(jù)規(guī)劃要求， 本工程 為城市道路 Ⅳ 級主 干道 及次干道 ，烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 34 其中 中央景觀大道、第一大街 、第三大街、第六大街為主干道； 第 八大街為次干道。 其技術指標見下表。 路面荷載標準： BZZ100KN 道路技術標準指標一覽表 表 51 主要技術指標 單位 指標 修建標準 Ⅳ 級主干道 Ⅳ 級 次 干道 設計年限 年 15 15 計算行車速度 km/h 40 30 紅線寬度 m 3 30 1 15 平曲線最小長度 m 100 85 最大縱坡 % 5 縱坡坡段最小長度 m 170 140 豎曲線最小長度 m 50 40 路面結構類型 瀝青砼路面 瀝青砼路面 綠化 占道路面積的 20%以上 占道路面積的 20%以上 道路 工程 方案 方案選定原則 使建成的 道 路體現(xiàn)快速、安全、舒適、美觀的要求，綜合考慮人、車、路和環(huán)境的關系，標準掌握堅持實事求是，因 地 制宜，均衡適度，在條件允許的情況下，盡量采用較高的技術指標，力求使設計方案安全經(jīng)濟合理，使 道 路建成后，能夠發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益和社會效益。 路線走向及定位 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 35 由于 烏海市拉僧鎮(zhèn)控制性詳細 規(guī)劃 中道路網(wǎng)規(guī)劃 具有法律效力。本工程 道路 路線走向及控制點定位坐標等 ， 均由 甲方 依據(jù)規(guī)劃提供。因此，本可研無需再進行方案比較，執(zhí)行規(guī)劃即可。 半剛性基層及墊 層結構的選擇 基層應具有足夠的強度和穩(wěn)定性；材料強度應均勻一致；底基層應利用符合設計要求的當?shù)夭牧稀? 半剛性材料主要有： 無機結合穩(wěn)定粒料：主要包括石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定砂礫，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。 由于北方的溫度差異較大，為了更好地防止半剛性結構的溫縮裂縫，近年來采用水泥、石灰穩(wěn)定砂礫結構做為基層、底基層，使用效果十分顯著。 墊層材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類，通常采用天然砂礫、粗砂、爐渣、礦渣等當?shù)貎α控S富的材料。 路面 結構比選 工程 所處位置偏北，深居內陸，大陸性氣候顯著。氣候干燥，風天較多，降水量少，且集中于 7～ 9 月份，暴雨多，蒸發(fā)量大，季節(jié)溫差、日溫差較大，屬季節(jié)性冰凍地區(qū)。地震烈度為 8度。 路面結構方案選擇本著因地制宜，就地取材，方便施工，便于養(yǎng)護，節(jié)約工程造價的原則，擬定路面結構方案。 對 瀝青混凝土路面（下稱瀝青路面） ， 水泥混凝土路面（下稱水泥路面）進行了方案比選。 瀝青路面：平整度好，行車舒適，防水性好，噪聲低。瀝青路面施工、維修、養(yǎng)護容易，一次性投資少。但是，瀝青路面易變形，耐烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 36 磨耗性差，夜間行車明色性不好 ，維修 、 養(yǎng)護頻繁，使用壽命較短。 水泥路面：具有耐磨、抗變形能力強，夜間行車明色性好，使用壽命長的優(yōu)點。但是，水泥路面接縫多，行車震動大、噪聲高，其平整度和行車舒適性都不如瀝青路面，而且因接縫多，防水性能也差。 路面結構技術比較 表 表 52 項目 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面 施工工藝 技術先進，施工工藝復雜，所需設備較多，但機械化程度高，施工過程中材料及材料配合、機械作業(yè)、質量檢驗等均易于科學管理和控制，且施工后即可開放交通。 施工工藝簡單，所需設備較少，施工后需養(yǎng)護一段時間才能開放交通。 穩(wěn)定性 對路基穩(wěn)定性要求不高，適應性好。 在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加盈利很大，極易產生斷裂破壞，對路基穩(wěn)定性要求高，對不均勻沉降的適應性差。 耐久性 耐久性差，使用年限較短，養(yǎng)護、維修費用較高，但路面養(yǎng)護與維修方便，對環(huán)境破壞的壓力小 剛度大，穩(wěn)定性好，使用壽命長，對路基適應能力強，養(yǎng)護、維修費用較低，但損壞后修復困難，修補工作量大作業(yè)時間長，常需要中斷交通。 平整度 平整度好，無接縫 平整度差，接縫多 明色性 夜間能見度差 夜間能見度好 行車效果 路面連續(xù)、平整，噪音小、振動小， 路面顏色黑，視覺好，行車平穩(wěn)舒適。不易疲勞，能路面接縫多，不平整，噪聲和振動大，路面顏色灰白，視覺差，行車的舒適差，容易疲勞。 烏海市拉僧廟鎮(zhèn)化工園區(qū)道路工程可行性研究報告 內蒙古博盛投資咨詢有限公司 37 相對提高行車安全。 排水性 可滿足路面排水要求 路面排水性好 造價 造價略高 造價適中 水泥路面對基層的穩(wěn)定性要求較高，所以施工工藝要求嚴格，路面施工較復雜，施工速度慢、養(yǎng)生期較長，養(yǎng)護維修困難。因此面層推薦采用瀝青混凝土路面； 其它小型構件選擇 為了提升 城鎮(zhèn) 品味、彰顯 城鎮(zhèn) 新面貌 ，在側石、人行道磚等小型構件上盡量使用 美觀 耐用的花崗巖、 砼預制成品 等 材料，并與 城鎮(zhèn)景觀設計一起考慮。 道路橫斷面 以規(guī)劃紅線寬度為基礎并且滿足道路使用功能及遠期車流增長的需求。應能夠適應本地區(qū)交通流構成的轉變，滿足區(qū)域交通長遠可持續(xù)發(fā)展的要求，既有系統(tǒng)性又有連續(xù)性。注重景觀設計，提高道路景觀的觀賞性。 合理確定機動車道寬度及條數(shù)，節(jié)約道路占 地資源，降低工程造價。 路基工程 路基土選用級配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。路基填筑前要將設計路基用地范圍內的草皮、雜物等 清除，地面要大致平整，較大的坑、樹穴要