【導(dǎo)讀】本公司要求投資人收到本商業(yè)計(jì)劃書(shū)時(shí)做出以下承諾：。業(yè)計(jì)劃書(shū)涉及的本公司的商業(yè)秘密。協(xié)調(diào)性，來(lái)降低成本，也有專(zhuān)業(yè)的供求平臺(tái)來(lái)解決信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題。但這一切只是單個(gè)解決一部分企業(yè)的問(wèn)題，而我國(guó)從事物流行業(yè)的。人數(shù)非常龐大，不是所有的企業(yè)都能接受高額的投入。配送這一塊一直以來(lái)成本非常的高。速度，降低企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)成本，最終實(shí)現(xiàn)共贏化。主要是企業(yè)內(nèi)部ERP或CRM管理平臺(tái)，幫助中小掛靠公司解決信息化的平臺(tái)。供安裝版本的ERP客戶端軟件給他們安裝。要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問(wèn)題。對(duì)各地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地，應(yīng)在土地利用總體。規(guī)劃修編時(shí)納入規(guī)劃統(tǒng)籌安排，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用的，可在土地利用年度計(jì)劃中優(yōu)先安排。入年度建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃，依法采取招標(biāo)、拍賣(mài)或掛牌等方式出讓。積極支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉(cāng)庫(kù)和存量土

　　

【正文】 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書(shū) 23 機(jī)器在 6000 元左右。 市場(chǎng)調(diào)研主要任務(wù)：收集客戶信息，調(diào)查客戶需求，以幫助項(xiàng)目更針對(duì)性。市場(chǎng)調(diào)研人員 6 名 ，此崗位人員工資在 2500 元左右； 通過(guò)以上這些人員的薪資投入在 1 年的預(yù)計(jì)就在 180 萬(wàn)。 第二步市場(chǎng)推廣及呼叫中心建立 市場(chǎng)推廣費(fèi)用至少 1 年不低于 100 萬(wàn)元 呼叫中心建立至少在 20 萬(wàn)元 由上統(tǒng)計(jì)加上房租運(yùn)營(yíng)管理人員的投資資金至少不能低于 400 萬(wàn)元的前期投入。 第 八 部分 盈利模式 系統(tǒng)平臺(tái)以免費(fèi)的模式去做，能夠更快的占有市場(chǎng)，在免費(fèi)的模式下不是無(wú)限次 的免費(fèi)，我們會(huì)設(shè)置一個(gè)底線，當(dāng)客戶通過(guò)此平臺(tái)獲取到收益后，我們要建立誠(chéng)信機(jī)制的收費(fèi)模式，只有客戶通過(guò)繳納一定的會(huì)員費(fèi)用，才能夠享受到我們更好的服務(wù)。 建議： 1）手機(jī)客戶端針對(duì)司機(jī)可采用分成模式來(lái)做，假如司機(jī)通過(guò)我們平臺(tái)獲得訂單，我們抽取收入的 5%； 2）手機(jī)客戶端針對(duì)司機(jī)我們可以采用包月的方式，按次數(shù)的方式來(lái)收取費(fèi)用； 3） SAAS 云服務(wù)，我們按照用戶數(shù)來(lái)收取月租費(fèi)用，我們只免費(fèi) 2 個(gè)用戶，第三個(gè)用戶我們就要收取費(fèi)用； 4）溝通平臺(tái)，根據(jù)客戶的需求客戶可以充值消耗點(diǎn)數(shù)； 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書(shū) 24 5）我們的用戶達(dá)到一定得數(shù)量，我們采 用誠(chéng)信機(jī)制的方式來(lái)收取客戶年費(fèi)，具體可以參考阿里巴巴的模式。 6）網(wǎng)頁(yè)廣告收費(fèi)服務(wù) 第九部分 營(yíng)運(yùn)模式 如何協(xié)調(diào) 掛靠公司 與車(chē)主的關(guān)系： 所有的車(chē)源的提供是 掛靠公司 提供，為了確保 掛靠公司 愿意將自己的掛靠車(chē)主分享出來(lái)，必須建立在利益的基礎(chǔ)上，也就是車(chē)主通過(guò)我們平臺(tái)獲得配貨訂單，拋除油費(fèi)部分，與 掛靠公司 進(jìn)行分成模式。這對(duì)我們?cè)诮ㄔO(shè)平臺(tái)中充分利用好 GIS 地理信息，我們要測(cè)繪出大概的里程，有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為參考值，這樣才能夠幫助 掛靠公司 與車(chē)主之間建立一個(gè)公平機(jī)制。 如何避免車(chē)主接到貨主發(fā)貨信息后未去提貨： 前 期我們可以采用當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)未去提貨，扣除所有平臺(tái)里的積分點(diǎn)數(shù)（也就是運(yùn)費(fèi)），如果貨車(chē)主沒(méi)有積分點(diǎn)數(shù)將扣除 掛靠公司 的所有積分點(diǎn)數(shù)。后期我們會(huì)要求采用保證金的方式。 費(fèi)用如何結(jié)算： 所有的物流企業(yè)或散戶的運(yùn)輸資金統(tǒng)一打到我們平臺(tái)上， 掛靠公司 統(tǒng)一幫助司機(jī)來(lái)提取費(fèi)用。 掛靠公司 提取費(fèi)用時(shí)，我平臺(tái)出具配貨成功車(chē)主、接貨地址、司機(jī)當(dāng)時(shí)位置、里程數(shù)、油耗大概費(fèi)用、貨單金額、 掛靠公司 所得費(fèi)用、車(chē)主所得費(fèi)用、平臺(tái)傭金、稅點(diǎn)。如果涉及貨主與 掛靠公司 之間的發(fā)票問(wèn)題，由 掛靠公司 提供，與平臺(tái)無(wú)關(guān)。 如何避免同行之間挖客戶： 當(dāng)出 現(xiàn)一方投訴另一方有挖客戶的狀況，投訴方提供有利的證據(jù)，如前段時(shí)間的提貨單，與貨主方的托運(yùn)合同，被投訴方也同樣拿出證據(jù)，提交平臺(tái)法務(wù)部來(lái)解決，在此期間雙方平臺(tái)積分點(diǎn)數(shù)凍結(jié)，等問(wèn)題調(diào)查明白，投訴解決 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書(shū) 25 完畢，將挖客戶的一方的積分點(diǎn)數(shù)作為投訴方的補(bǔ)償，并將挖客戶方列入黑名單。在客戶注冊(cè)時(shí)要提供相關(guān)的公司資質(zhì)材料，營(yíng)業(yè)執(zhí)照、身份證復(fù)印件、車(chē)輛行駛證復(fù)印件等做誠(chéng)信認(rèn)證。 貨物被拉走消失 或出現(xiàn)貨損 對(duì)于 掛靠公司 的貨他們都做過(guò)貨保，出現(xiàn)丟失或貨損都是由保險(xiǎn)公司來(lái)賠償，如果對(duì)于散戶貨物，我們平臺(tái)要要求他做保險(xiǎn)，提高貨物的安 全性。特別提醒的是我們?cè)趯?duì)貨車(chē)主和 掛靠公司 做誠(chéng)信認(rèn)證時(shí)一定要嚴(yán)格把關(guān)，把那些提供假證件的攔截在平臺(tái)之外。 第 十 部分 項(xiàng)目目標(biāo) 第一目標(biāo)設(shè)為 6~8 個(gè)月，將平臺(tái)基本功能建立 第二目標(biāo)用一年的時(shí)間在上海進(jìn)行大力推廣，車(chē)數(shù)量達(dá)到 5 萬(wàn)輛，收費(fèi)車(chē)輛達(dá)到 1 萬(wàn)輛； 掛靠公司 加入達(dá)到 1 萬(wàn)家，其中收費(fèi)會(huì)員達(dá)到 1000 家；按照此計(jì)費(fèi)一輛車(chē)收費(fèi)一個(gè)月 10 元來(lái)計(jì)算，全年車(chē)輛收費(fèi)在 120 萬(wàn)元，企業(yè)收費(fèi)在每月每個(gè)用戶在 50 元，平均一個(gè) 掛靠公司 3 個(gè)用戶來(lái)計(jì)算在 180 萬(wàn)元，加上其它收入，預(yù)計(jì)第一年能做到 400 萬(wàn)的銷(xiāo)售額； 第三目標(biāo)在上 海推廣一年后復(fù)制到廣州、深圳、北京、天津、杭州開(kāi)設(shè)開(kāi)公司，再發(fā)展代理商，第二年銷(xiāo)售額能做到 3000萬(wàn)； 第四目標(biāo)公司融資大力發(fā)展。 第十一部分 風(fēng)險(xiǎn)控制 請(qǐng)說(shuō)細(xì)說(shuō)明該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)及 控制、防范手段 。 一公里配送商業(yè)計(jì)劃書(shū) 26 1）政策風(fēng)險(xiǎn)： 根據(jù)我們國(guó)家的《十二五規(guī)劃大綱》國(guó)家鼓勵(lì)物流信息化的發(fā)展，在短期內(nèi)或中長(zhǎng)期內(nèi)是不會(huì)變的，我們只要按照大綱嚴(yán)格遵循，相信遇到政策風(fēng)險(xiǎn)的可能性比較少，在這里我要提到是我們要確保我們的用戶的安全性，嚴(yán)格按照物流行業(yè)的規(guī)則去做，對(duì)誠(chéng)信機(jī)制的管理，貨物的安全性要做必要的保護(hù)措施。 2） 技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn) 所有的參與技術(shù)研發(fā)人員要做好保密條例，源代碼掌握在核心人員手里，網(wǎng)絡(luò)安全做好，避免黑客的攻擊破壞； 3）經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) 降低公司運(yùn)作成本，提高工作效率，將所有可能發(fā)生的問(wèn)題，要有一個(gè)預(yù)見(jiàn)方案； 4）市場(chǎng)開(kāi)拓風(fēng)險(xiǎn) 提升產(chǎn)品及公司的知名度，公司通過(guò)人性化的管理降低優(yōu)質(zhì)員工的流失，市場(chǎng)開(kāi)拓避免盲目性，開(kāi)拓一個(gè)市場(chǎng)要有嚴(yán)格的市場(chǎng)開(kāi)拓方案，遇到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要在客戶面前提出我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這同時(shí)也是對(duì)我們?cè)陂_(kāi)發(fā)的過(guò)程中，我們要研究我們的核心價(jià)值在哪里，只有研究透了，我們才能立于市場(chǎng)不敗。 5）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 公司對(duì)市場(chǎng)的策略要認(rèn)真研究，花最少的錢(qián)辦最大的事，各項(xiàng)采購(gòu)及其他運(yùn)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行項(xiàng)目核算； 6）公司人員風(fēng)險(xiǎn) 加強(qiáng)公司領(lǐng)導(dǎo)的凝聚力對(duì)公司團(tuán)隊(duì)的企業(yè)文化的灌輸，增加培訓(xùn)力度，強(qiáng)調(diào)員工的價(jià)值觀；