【正文】 2） 技術(shù)的風(fēng)險 所有的參與技術(shù)研發(fā)人員要做好保密條例，源代碼掌握在核心人員手里，網(wǎng)絡(luò)安全做好，避免黑客的攻擊破壞； 3）經(jīng)營管理風(fēng)險 降低公司運作成本，提高工作效率，將所有可能發(fā)生的問題，要有一個預(yù)見方案； 4）市場開拓風(fēng)險 提升產(chǎn)品及公司的知名度，公司通過人性化的管理降低優(yōu)質(zhì)員工的流失，市場開拓避免盲目性，開拓一個市場要有嚴(yán)格的市場開拓方案，遇到行業(yè)競爭對手，要在客戶面前提出我們的核心競爭優(yōu)勢，這同時也是對我們在開發(fā)的過程中，我們要研究我們的核心價值在哪里，只有研究透了，我們才能立于市場不敗。 第十一部分 風(fēng)險控制 請說細說明該項目實施過程中可能遇到的風(fēng)險及 控制、防范手段 。特別提醒的是我們在對貨車主和 掛靠公司 做誠信認證時一定要嚴(yán)格把關(guān)，把那些提供假證件的攔截在平臺之外。在客戶注冊時要提供相關(guān)的公司資質(zhì)材料，營業(yè)執(zhí)照、身份證復(fù)印件、車輛行駛證復(fù)印件等做誠信認證。如果涉及貨主與 掛靠公司 之間的發(fā)票問題，由 掛靠公司 提供，與平臺無關(guān)。 費用如何結(jié)算： 所有的物流企業(yè)或散戶的運輸資金統(tǒng)一打到我們平臺上， 掛靠公司 統(tǒng)一幫助司機來提取費用。 如何避免車主接到貨主發(fā)貨信息后未去提貨： 前 期我們可以采用當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機未去提貨，扣除所有平臺里的積分點數(shù)（也就是運費），如果貨車主沒有積分點數(shù)將扣除 掛靠公司 的所有積分點數(shù)。 6）網(wǎng)頁廣告收費服務(wù) 第九部分 營運模式 如何協(xié)調(diào) 掛靠公司 與車主的關(guān)系： 所有的車源的提供是 掛靠公司 提供，為了確保 掛靠公司 愿意將自己的掛靠車主分享出來，必須建立在利益的基礎(chǔ)上，也就是車主通過我們平臺獲得配貨訂單，拋除油費部分，與 掛靠公司 進行分成模式。 第 八 部分 盈利模式 系統(tǒng)平臺以免費的模式去做，能夠更快的占有市場，在免費的模式下不是無限次 的免費，我們會設(shè)置一個底線，當(dāng)客戶通過此平臺獲取到收益后，我們要建立誠信機制的收費模式，只有客戶通過繳納一定的會員費用，才能夠享受到我們更好的服務(wù)。市場調(diào)研人員 6 名 ，此崗位人員工資在 2500 元左右； 通過以上這些人員的薪資投入在 1 年的預(yù)計就在 180 萬。 每臺服務(wù)器的成本在 10000 元左右，機房托管一臺 一公里配送商業(yè)計劃書 23 機器在 6000 元左右。 第 七 部分 投入與使用 說明 為保證項目實施， 此項目 工程比較浩大，其一開始主要以技術(shù)開發(fā)和市場調(diào)研為主。讓客戶感到我們更人性化，更好的幫助我們實施病毒式的營銷。在這里我不做重點介紹，需要我們?nèi)蘸? 一公里配送商業(yè)計劃書 22 討論來決定，重點提出我們的軟件開發(fā)中將這一塊考慮進去，利用系統(tǒng)來完成這些事，讓客戶感到不是人為的操作。 一公里配送商業(yè)計劃書 14 發(fā)展代理商加盟模式，以區(qū)域模式來快速推廣。我建議我們需要提供給客戶很便捷的信息，免去很多的查找，這樣對我們在設(shè)計軟件中要重點考慮到，只有便捷，客戶才會多次的使用。這上面提到的目前主要在 Web 平臺的應(yīng)用，手機這塊的應(yīng)用還沒有涉及。所以擺在我們面前千萬不能急功急利，腳踏實地的做好每一個步驟。 國務(wù)院辦公廳 二○一一年八月二日 具體要了解企業(yè)注冊地對軟件行業(yè)的政策，據(jù)了解在上海閔行區(qū)對軟件行業(yè)的補助政策很多，在未來我們產(chǎn)品成型后，我們可以申請科委的扶持創(chuàng)業(yè)基金，金額在 15 萬到 200 萬之間，前提建立在我們要將軟件的各項認證獲取后，最后申請國家高新科技企業(yè)，申請國家高新科技企業(yè)，必須需要有五個以上的產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)。國務(wù)院有關(guān)部門要按照職能分工，加強對物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，抓緊細化政策措施，認真組織貫徹實施，切實規(guī)范物流服務(wù)，提升物流業(yè)經(jīng)營水平。進一步推進棉花質(zhì)檢體制改革，提高棉花包裝質(zhì)量和物流技術(shù)裝備水平與標(biāo)準(zhǔn)化程度，在全國范圍推行棉花的機械快速裝卸作業(yè)法，組織好新疆棉外 運工作。進一步落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送車輛 24 小時進城通行和便利停靠政策。規(guī)范和降低農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場的攤位費等相關(guān)收費，必要時按法定程序?qū)偽毁M納入地方政府定價目錄管理，清理超市向供 應(yīng)商收取的違反國家相關(guān)法律法規(guī)的通道費。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā) 市場用地作為經(jīng)營性商業(yè)用地，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)劃合理布局，土地招拍掛出讓前，所在區(qū)域有工業(yè)用地交易地價的，可以參照市場地價水平、 一公里配送商業(yè)計劃書 12 所在區(qū)域基準(zhǔn)地價和工業(yè)用地最低價標(biāo)準(zhǔn)等確定出讓底價，土地出讓后嚴(yán)禁擅自改變用途從事商業(yè)性房地產(chǎn)開發(fā)，確需改變用途、性質(zhì)或者進行轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當(dāng)符合土地利用總體規(guī)劃并經(jīng)依法批準(zhǔn)。提高對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場（含社區(qū)菜市場）公益性的認識，加大政府投入和政策扶持力度。加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加快建立主要品種和重點地區(qū) 的冷鏈物流體系，對開展鮮活農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的冷庫用電實行與工業(yè)同價。發(fā)揮供銷社和郵政等物流體系在農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，積極開展“農(nóng)資下鄉(xiāng)”配送和農(nóng)產(chǎn)品進城配送服務(wù)。 八、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) 要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展放在優(yōu)先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，著力解決農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營規(guī)模小、環(huán)節(jié)多、成本高、損耗大的問題。積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機構(gòu)加大對物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動適合物流企業(yè)特點的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進一步提高對物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。 推進物流信息資源開放共享，處理好安全與協(xié)同的關(guān)系，鼓勵采取多種方式實現(xiàn)物