【導(dǎo)讀】已知條件：運(yùn)輸帶工作拉力NF7500?輸送帶速度允許誤差為±5%；要求齒輪使用壽命為8年；動(dòng)力來(lái)源：電力，三相交流，電壓380V。傳動(dòng)方案：如圖1所示。減速器裝配圖1張；零件工作圖1張（同一設(shè)計(jì)小組的各個(gè)同學(xué)的零件圖不得重復(fù)，須由指導(dǎo)教師指導(dǎo)選定）；設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變。啟蓋螺釘,軸承套,密封圈等。按工作條件和要求選用一般用途的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉。式中F=7500N,V=，工作機(jī)效率為?因載荷平穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)額定功率edp只需略大于Pn即可。查表10-2中Y系列電動(dòng)。符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min、1500r/min、3000r/min. ，21ii、分別為高、低速級(jí)傳動(dòng)比。由表5-7，查取B型V帶Dmin=125mm，應(yīng)使D12D?。

　　

【正文】 參考 130 頁(yè)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 151 R B2 B1 2A 1A A B 第 33 頁(yè) 共 43 頁(yè) 代號(hào)與名稱(chēng) 表達(dá)式 數(shù)值 備注 窺視孔的長(zhǎng)度： A 無(wú) 取 A=200mm 查表 151，根據(jù)齒輪嚙合位置選擇 窺視孔蓋的長(zhǎng)度：1A 11 5dAA ?? 1 240A mm? 1d 為窺視孔蓋上螺釘直徑，mmd 81? 窺視孔蓋上兩螺釘?shù)闹行木嚅L(zhǎng)度：2A )(21 12 AAA ?? 2 220A mm? 無(wú) 窺視孔蓋的寬度：1B ）（箱體寬 20~151 ??B 1 170B mm? 無(wú) 窺視孔的寬度： B 11 5dBB ?? B=130mm 1d 為窺視孔蓋上螺釘直徑，mmd 81? 窺視孔螺釘在寬度上的中心距： 2B )(21 12 BBB ?? 2 150B mm? 無(wú) 窺視孔上的螺紋孔： 1d M6~8 取 M8 根據(jù)螺釘選擇 窺視孔蓋的倒圓角： R 5~10 取 8mm 無(wú) 窺視孔蓋的高度：h 無(wú) 取 10mm 自行設(shè)計(jì) 第 34 頁(yè) 共 43 頁(yè) 軸承端蓋設(shè)計(jì)： 1) 為了方便調(diào)整軸承的間隙，并且要密封性良好，所以采用凸緣式軸承端蓋，其結(jié)構(gòu)如下圖所示： . 2) 軸承端蓋的設(shè)計(jì)表格 軸承端蓋外徑 軸承蓋外徑 \mm 結(jié)果 \mm 采用凸 緣式軸承蓋 低速軸軸承蓋 127 中間軸軸承蓋 127 高速軸軸承蓋 145 軸承端蓋設(shè)計(jì) 參考 131 頁(yè)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 153 單位： mm 公式 輸入軸端蓋 中間軸端蓋 輸出軸端蓋 軸承外徑 D 72 72 90 螺釘直徑 3d 10 10 10 130 ??dd 11 11 11 30 dDD ?? 97 97 115 2 (1 ~ 2)DD?? 70 70 88 第 35 頁(yè) 共 43 頁(yè) 3 (10 ~ 15 )DD?? 62 62 80 1 D d?? 122 122 140 de? 12 12 12 ee?1 13 13 13 m 16 16 16 b 5 5 5 bh )1~(? 4 4 4 b d1 詳見(jiàn)密封 油面指示裝置 —— 油標(biāo)尺： 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課 程設(shè)計(jì)》 47 頁(yè) 油標(biāo)尺的作用是觀測(cè)箱體內(nèi)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存情況，使油面保持適當(dāng)高度。為了方便觀察，油標(biāo)尺常設(shè)置在油面較穩(wěn)定的低速級(jí)齒輪附近，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意油標(biāo)座孔的加工工藝性和裝配使用的方便性。 結(jié)構(gòu)參數(shù)： 油標(biāo)尺參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 131 頁(yè)表 155 單位： mm )99(hHd 1d 2d 3d h a b c D 1D M16 4 16 6 35 12 8 5 26 22 外六角螺塞和封油墊： 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 47 頁(yè) 用于更換潤(rùn)滑油以及清洗箱體時(shí)排出油污的需要，在箱座底部設(shè)有排油孔。 油塞的作用就是封堵排油孔。 排油孔應(yīng)設(shè)置在油池最低處，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要保證排油徹底而且加工工藝性良好。 在這 里使用外六角螺塞和封油墊，結(jié)構(gòu)和參數(shù)： 第 36 頁(yè) 共 43 頁(yè) 外六角螺塞和封油墊結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 132 頁(yè)表 158 單位： mm d 1d e s l L H 0D a M16x1.5 17 17 12 23 2 26 3 （二） 起吊部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 48 頁(yè) 吊環(huán)螺釘、吊鉤和吊耳均設(shè)置在減速器箱體上，是搬運(yùn)移動(dòng)減速器的 起吊裝置。按減速器重量選用。 （ 1） 吊環(huán)螺釘及沉孔的尺寸： 參照 135 頁(yè)表 1513 估算減速器重量 W： 1 4 4 .9 3 9 1 7 5 .4 7 9 2 5 4 3 3 .7 5fsW a a? ? ? ? ?；其中 sf aa, 分別為高速級(jí)和低速級(jí)的中心距 查《課程設(shè)計(jì)》表 1513，假設(shè)減速器的質(zhì)量為 ，而一般情況下吊環(huán)螺釘只用來(lái)吊運(yùn)箱蓋，所以假設(shè)箱蓋質(zhì)量最大值為 ，選用雙螺釘起吊。 結(jié)構(gòu)參數(shù)： 吊環(huán)螺釘及沉孔參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)》 134 頁(yè)表 1511 單位： mm 參數(shù) 值 d M12 1d max min 取 1d =12 1D 28 2d max min 取 2d =28 第 37 頁(yè) 共 43 頁(yè) 1h max 11 min 取 1h =10 L 22 4d （參考） 52 h 26 1r 6 r 1 a b 14 2D 17 2h 單螺釘最大起重力 4 雙螺釘最大起重力 2 （三） 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 48 頁(yè) 吊耳和吊鉤： 吊鉤或者吊耳是沿減速器長(zhǎng)度方向在箱體上直接鑄出來(lái)的。在箱座結(jié)合凸緣以下部位鑄出的吊鉤，可用來(lái)搬運(yùn)減速器整體；而在箱蓋上鑄出的吊鉤或吊耳 是用來(lái)吊運(yùn)減速器的箱蓋，一般不能吊運(yùn)整臺(tái)減速器。 結(jié)構(gòu)參數(shù)： 吊耳和吊鉤參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 130 頁(yè)表 152 單位： mm 參數(shù) 表達(dá)式 值 備注 B 無(wú) 取 B=45 吊環(huán)寬度，可取為凸緣的寬度，但不少于40 第 38 頁(yè) 共 43 頁(yè) H H=（ ~） B 算出 H=45 無(wú) h h= 算出 h=18 無(wú) b b= ?2 算出 b=16 ? 為箱壁厚， 8 d bd? 取 d=16 無(wú) R R=（ 1~） d 算出 R16 無(wú) e E=（ ~1） d 算出 e=16 無(wú) c Bc? 取 c=42 無(wú) 1c cc )~(1 ? 算出 1c =64 無(wú) r r= 算出 r= 無(wú) （四） 參照《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 48 頁(yè) 定位銷(xiāo)： 定位銷(xiāo)主要作用是保證軸承座孔的鏜制和裝配精度，需要在箱體結(jié)合凸緣上安裝兩個(gè)。 通常將定位銷(xiāo)設(shè)置在箱體長(zhǎng)度的對(duì)角方向，相距盡量開(kāi)一些，這樣才能保證定位精度。 采用 B 型圓柱銷(xiāo)。 一般有效長(zhǎng)度為 d=(~)d2(d2 為凸緣聯(lián)接螺栓直徑 ) 結(jié)構(gòu)參數(shù)： 定位銷(xiāo)參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 113 頁(yè)表 122 單位： mm 參數(shù) 值 備注 d 16 根據(jù)箱體所定的定位銷(xiāo) 直徑 a 2 無(wú) 第 39 頁(yè) 共 43 頁(yè) c 3 無(wú) l（圓柱銷(xiāo)） 34 根據(jù)箱體凸緣厚度選定， 凸緣厚度為 24mm 啟蓋螺釘： 在需要打開(kāi)減速器箱體時(shí)，拆卸掉聯(lián)接螺釘后，先擰動(dòng)啟蓋螺釘頂起箱蓋，然后才能搬移。 啟蓋螺釘設(shè)置在箱蓋兩側(cè)邊凸緣上，數(shù)目為 2 個(gè)。 這里的啟蓋螺釘選用外六角螺栓，按 A 級(jí)全螺紋選擇并且在釘桿端部制成圓頭。 結(jié)構(gòu)參數(shù)： 啟蓋螺釘參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 103 頁(yè)表 1114 單位： mm 參數(shù) 值 備注 d M16 無(wú) mine 16 無(wú) s 14 無(wú) k 16 無(wú) 通氣塞： 通氣塞的作用是排除箱體內(nèi)的熱膨脹氣體，一邊維持箱體內(nèi)外的壓力平衡，保持箱體的密封性。通氣塞常設(shè)在箱體的最高處或窺視孔蓋上。 通氣塞參數(shù)設(shè)計(jì) 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 132 頁(yè)表 156 單位： mm d D 1D S L l a 1d ?M 30 22 28 15 4 6 第 40 頁(yè) 共 43 頁(yè) 八、 潤(rùn)滑、密封設(shè)計(jì) 潤(rùn)滑 1. 軸承的潤(rùn)滑方式的選擇 根據(jù)轉(zhuǎn)速選擇油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油根據(jù) 126 頁(yè)表 141選擇 LAN 全損耗系統(tǒng)用油（ GB 4431989）中的 LAN 22 潤(rùn)滑油。 2. 密封標(biāo)準(zhǔn)件 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 128 頁(yè)和 41 根據(jù)軸速選擇氈圈油封 公式 輸入軸端蓋 輸出軸端蓋 軸徑 d 30 45 氈圈 D 45 61 d1 29 44 b1 7 8 溝槽 D0 44 60 d0 31 46 b 6 7 第 41 頁(yè) 共 43 頁(yè) 裝配視圖： 爆炸視圖： 九 、減速器的技術(shù)要求 參考《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 62 頁(yè) 滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗，零件和箱體內(nèi)不許有雜物存在，零件配合面洗凈后涂以潤(rùn)滑油。 滾動(dòng)軸承的安裝軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得通過(guò) 厚的塞尺， 第 42 頁(yè) 共 43 頁(yè) 隊(duì)游縫隙可調(diào)；齒輪嚙合的齒側(cè)間隙可以用塞尺或壓鉛法進(jìn)行 用涂色法檢驗(yàn)齒面接觸斑點(diǎn)，按齒高和齒長(zhǎng)的接觸斑點(diǎn)都不大于 35%。 調(diào)整、固定軸承時(shí)，應(yīng)留軸向間隙 ~。 減速器剖分面、各接觸面及密封處均不許漏油，剖分面允許涂密封膠或水玻璃。 箱體內(nèi)裝全損耗系統(tǒng)用油 L— AN22 至規(guī)定高度。新減速器第一次使用，運(yùn)轉(zhuǎn)714 天后換油，根據(jù)情況每隔 3~6 月?lián)Q一次油 7 、 減速器表面涂上油漆。 十 、減速器的技術(shù)特性 輸入功率 /KW 輸入轉(zhuǎn)速 /( 1rmin? ) 970 效率 ? 總傳動(dòng)比 i 傳動(dòng)特性 第一級(jí) mn 2 Z2/Z1 β 15539。2439。39。? 精度等級(jí) 8 第二級(jí) mn 3 Z2/Z1 β 142439。939。39。? 精度等級(jí) 8 減速器的中心高 H/mm 210 電動(dòng)機(jī)的中心高 H/mm 160 在使用減速器時(shí)使電動(dòng)機(jī)提升 50mm使電動(dòng)機(jī)和減速器的中心對(duì)齊 十一 、參考資料 [1] 譚慶昌、趙洪志 . 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 .北京：高等教育出版社， 2020 [2] 張春林 . 《機(jī)械原理》 . 北京：高等教育出版社， [3] 劉向陽(yáng) 占向輝 張恩光 . 《 UG 建模、裝配與制圖》 .國(guó)防工業(yè)出版社 ,2020 [4] 寇尊權(quán) 王多 . 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 [5] 范欽珊、蔣永莉、稅國(guó)雙 . 《工程力學(xué)》 .清華大學(xué)出版社， 2020 [6] 陳錦昌、劉林 .《機(jī)械制圖》 .高等教育出版社， 2020 [7] 甘永立 .《幾何量公差與檢測(cè)》 .上海科學(xué)技術(shù)出版社， 2020 第 43 頁(yè) 共 43 頁(yè) 十二 、總結(jié) 在 占 老師的指導(dǎo)下，經(jīng)歷三個(gè)月的課程設(shè)計(jì)，讓我的知識(shí)體系 有一定的完善，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固和提高，進(jìn)一步的突破和完善自我。 通過(guò)對(duì)課程設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，使理論和實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)知識(shí)的有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。從對(duì)課程設(shè)計(jì)的一次次的修改中對(duì)知識(shí)的重新認(rèn)識(shí)，通過(guò)機(jī)械輔助軟件 UG、AUTOCAD 對(duì)模型進(jìn)行一個(gè)理想化可視化的轉(zhuǎn)換。簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的工作量。 課程設(shè)計(jì)讓我更加認(rèn)識(shí)到計(jì)劃和效率的重要性，機(jī)械設(shè)計(jì)對(duì)工作質(zhì)量和效率的高要求，在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中往往會(huì)超出預(yù)期計(jì)劃，所以提高效率是十分有必要的，這需要對(duì)知識(shí)的牢固的掌握。 課程設(shè)計(jì)中逆向思維和節(jié)約成本材料、合理的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度合理等很大程度上 決定了一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的好壞，如何提高一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量，這些都需要時(shí)刻考慮到的。