【正文】 件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計31進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8 緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.E 位銷：為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.F 吊鉤：在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱 符號 計算公式 結(jié)果箱座壁厚 ?83025.???a10箱蓋壁厚 11 8箱蓋凸緣厚度 b.?b12箱座凸緣厚度 5?15箱座底凸緣厚度 2.225地腳螺釘直徑 fd1036.?adf M20地腳螺釘數(shù)目 n查手冊 4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1?M16機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑 2d=（~）2dfdM12軸承端蓋螺釘直徑3=（~ ）3f M10重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計32視孔蓋螺釘直徑 4d=（~）4dfdM8定位銷直徑 =（~） 28， ，fd1至外機壁2距離1C查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表 112 282420， 至凸fd2緣邊緣距離2查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表 112 2818外機壁至軸承座端面距離 1l= + +（8~12）1lC2 52大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 1??15齒輪端面與內(nèi)機壁距離 22 12機座肋厚 、m 1 ??1 .5,8??軸承端蓋外徑 2D+（5~）D?23d 120 804．1 齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度低，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。4．2 滾動軸承的潤滑如果減速器用的是滾動軸承，則軸承的潤滑方法可以根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度來選擇：圓周速度在 2m／s～3m／s 以上時，可以采用飛濺潤滑。把飛濺到箱蓋上的油，匯集到箱體剖分面上的油溝中，然后流進軸承進行潤滑。飛濺潤滑最簡單，在減速器中應(yīng)用最廣。這時，箱內(nèi)的潤滑油粘度完全由齒輪傳動決定。重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計33圓周速度在 2m/s～3m/s 以下時，由于飛濺的油量不能滿足軸承的需要，所以最好采用刮油潤滑，或根據(jù)軸承轉(zhuǎn)動座圈速度的大小選用脂潤滑或滴油潤滑。利用刮板刮下齒輪或蝸輪端面的油，并導(dǎo)入油溝和流入軸承進行潤滑的方法稱為刮油潤滑。4．3 潤滑油的選擇采用脂潤滑時，應(yīng)在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)或其他內(nèi)部密封裝置，以免油池中的油進入軸承稀釋潤滑脂。滴油潤滑有間歇滴油潤滑和連續(xù)滴油潤滑兩種方式。為保證機器起動時軸承能得到一定量的潤滑油，最好在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。擋板高度不超過最低滾珠(柱)的中心。經(jīng)常運轉(zhuǎn)的減速器可以不設(shè)這種擋板。轉(zhuǎn)速很高的軸承需要采用壓力噴油潤滑。如果減速器用的是滑動軸承，由于傳動用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤滑就需要采用獨自的潤滑系統(tǒng)。這時應(yīng)根據(jù)軸承的受載情況和滑動速度等工作條件選擇合適的潤滑方法和油的粘度。 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用 LAN15 潤滑油。4．4 密封方法的選取選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（F）B25427ACM，（F）B709010ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。結(jié) 論我們的設(shè)計是自己獨立完成的一項設(shè)計任務(wù)，我們工科生作為祖國的應(yīng)用型人才，將來所從事的工作都是實際的操作及高新技術(shù)的應(yīng)用。所以我們應(yīng)該培養(yǎng)自己市場調(diào)查、收集資料、綜合應(yīng)用能力，提高計算、繪圖、實驗這些環(huán)節(jié)來鍛煉自己的技術(shù)應(yīng)用能力。本次設(shè)計針對“二級圓柱齒輪減速器設(shè)計”的要求，在滿足各種參數(shù)要求的前提下，拿出一個具體實際可行的方案，因此我們從實際出發(fā)，認真的思考與篩選，經(jīng)過一個多月的努力終于有了現(xiàn)在的收獲?；叵肫饋?，在創(chuàng)作過程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有時為了實現(xiàn)一個參數(shù)翻上好幾本資料，然而也不見得如人心愿。我們設(shè)計的主體思想更多的是為了生產(chǎn)的需要，也為今后的工作提供一個良好的實踐平臺。在制作的過程中，遇到了很多的困難，通過去圖書館查閱資料，上網(wǎng)搜索，還有和重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計34老師與同學(xué)之間的討論、交流，最終實現(xiàn)了這些問題較好的解決。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。本次設(shè)計的是帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器。首先熟悉題目，收集資料，理解題目，借取一些工具書。進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設(shè)計計算（包括選擇電動機、設(shè)計齒輪傳動、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯(lián)軸器、校核平鍵聯(lián)接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內(nèi)容） 。然后用 AutoCAD 進行傳統(tǒng)的二維平面設(shè)計，完成圓柱齒輪減速器的平面零件圖和裝配圖的繪制。通過畢業(yè)設(shè)計，樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)綜合運用機械設(shè)計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設(shè)計問題的能力及學(xué)習(xí)機械設(shè)計的一般方法和步驟。掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律，進行機械設(shè)計基本技能的訓(xùn)練：例如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標(biāo)準和規(guī)范，進行計算機輔助設(shè)計和繪圖的訓(xùn)練。 通過這次畢業(yè)設(shè)計的學(xué)習(xí)和研究，我們開拓了視野，掌握了設(shè)計的一般步驟和方法，同時這三年來所學(xué)的各種專業(yè)知識又得到了鞏固，同時，這次設(shè)計又涉及到計算、繪圖等，讓我們又學(xué)到很多新的知識。但畢竟我們所學(xué)的知識有限。本設(shè)計的好多地方還等待更完善。重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計35致 謝短暫的設(shè)計是緊張而有效的，在掌握了三年所業(yè)學(xué)的專知識后，自己能夠綜合的運用并能完成自己和同學(xué)擬訂的設(shè)計，這也是對自己所學(xué)專業(yè)知識的考察和溫習(xí)，雖然這是第一次全面的從完成由構(gòu)思到設(shè)計完成，我從中也學(xué)到了很多。綜合運用了課本知識，再加上實際生產(chǎn)所用到的一些設(shè)計工藝，認真的對自己設(shè)計的數(shù)據(jù)進行計算和核對，嚴格按照設(shè)計的步驟和自己已經(jīng)標(biāo)出的設(shè)計過程來進行計算。這些都是自己在設(shè)計中所能獲得的好處。雖然在計算的過程中也遇到了很多在課本中沒有遇到過的問題，這些都是在實際生產(chǎn)中所要考慮到的細節(jié)問題，而自己往往都會遺漏這樣的設(shè)計，但在設(shè)計指導(dǎo)老師厲相寶老師指導(dǎo)下，他給出我們在設(shè)計中必須及在實際中所要考慮到的細節(jié)的講解，使我體會到了理論聯(lián)系實踐的重要性。另外在設(shè)計的過程中需要用大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都是計算得來的，因此需要翻閱大量的相關(guān)設(shè)計的文獻。所以我在學(xué)校圖書館里認真的查閱并記錄了數(shù)據(jù)，再進行數(shù)次的核對最終有了正確的設(shè)計數(shù)據(jù)。設(shè)計能夠順利的完成與厲老師的指導(dǎo)是分不開的。遇到的問題和自己不能設(shè)計的步驟，都是在厲老師的講解下得到滿意的答案。從而加快了自己設(shè)計的進度和設(shè)計的正確性、嚴謹性。對學(xué)校要求的設(shè)計格式，厲老師也反復(fù)的檢查每一個格式和布局的美觀，這樣我們才能設(shè)計出符合標(biāo)準的設(shè)計。時間就這樣在自己認真設(shè)計的過程中慢慢的過去了，幾周的時間過的是有效和充實的。到最后看到自己設(shè)計的題目完成后心情是非常喜悅的。因為這凝結(jié)了自己辛苦的勞動和指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，所以說這次和同學(xué)完成設(shè)計收獲甚多。最后在對厲老師感激的同時，也要對在百忙中認真評閱我們設(shè)計的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)表示感謝，你們豐富的專業(yè)知識能給我們提出很多可行的方案。所以我由衷的表示謝意！重慶交通大學(xué) 2022 級機械設(shè)計課程設(shè)計36參考文獻[1] 汪樸澄, 1 ,1977 [2] 朱文堅, 2 ,2022 [3] 鄒慧君, 1 ,1999 [4] 譚文憲, 1 ,1996 [5] 邱宣懷, 4 ：高等教育出版社,1997 [6] 杜白石,2022 [7] 龔桂義,：高等教育出版社,1996 [8] 何志剛, 3 ,1994 [9] 吳宗澤, 2 版. 北京：高等教育出版社,1999