機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(二級減速器)-資料下載頁
2025-06-26 06:49本頁面
【正文】 之間加密封墊。放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。起蓋螺釘為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個起蓋螺釘。拆卸箱蓋時，可先擰動此螺釘頂起箱蓋。定位銷在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱公式數(shù)值(mm)箱座壁厚δ=+3≥810箱蓋壁厚δ1=+3≥88箱體凸緣厚度箱座b=15箱蓋b1=12箱座底b2=25加強(qiáng)肋厚箱座m≈箱蓋m1≈地腳螺釘直徑和數(shù)目df=+12M20n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1= dfM16箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓直徑d2= dfM12軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸d3 = dfM8n=4中間軸M8低速軸M10軸承蓋外徑D2高速軸D2=D+5d3122中間軸112低速軸135觀察孔蓋螺釘直徑d4= dfM8df、dd2至箱外壁距離dfC126d122d218df、dd2至凸緣邊緣的距離dfC224d120d216大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離Δ114齒輪端面與內(nèi)壁距離Δ2δ12外壁至軸承座端面的距離l1=C2+C1+(5～10)50設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果設(shè)計(jì)總結(jié)設(shè)計(jì)總結(jié)分析方案優(yōu)缺點(diǎn)1)能滿足所需的傳動比；齒輪傳動能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比，該減速器為滿足設(shè)計(jì)要求而設(shè)計(jì)了1∶16的總傳動比。2)選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求；由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的成本。3)軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度；由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設(shè)計(jì)要求最高，通過了對軸長時間的精心設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。4)箱體設(shè)計(jì)的得體；設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。5)加工工藝性能好；設(shè)計(jì)時考慮到要盡量減少工件與刀具的調(diào)整次數(shù)，以提高加工的精度和生產(chǎn)率。此外，所設(shè)計(jì)的減速器還具有形狀均勻、美觀，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可以完全滿足設(shè)計(jì)的要求。6) 由于經(jīng)驗(yàn)及知識等的欠缺，設(shè)計(jì)存在諸多缺點(diǎn)；設(shè)計(jì)功率、尺寸等相對方案需要的余量過大，造成成本浪費(fèi)。箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量很大。齒輪及軸的計(jì)算校核不夠精確等。個人心得相較同組成員，我提前了很久開始課程設(shè)計(jì)。于是在起步的時候，真可謂舉步維艱。加上我們專業(yè)并未系統(tǒng)學(xué)習(xí)《機(jī)械設(shè)計(jì)》與《機(jī)械原理》，而只修過《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，這讓我們在基礎(chǔ)上就難以達(dá)到設(shè)計(jì)所需的知識水平。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)過程中硬著頭皮不斷探索，著實(shí)讓自己收獲很多。在借閱設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的基礎(chǔ)上，向機(jī)械專業(yè)的同學(xué)借來《機(jī)械設(shè)計(jì)》和《減速器裝配圖》，自己學(xué)習(xí)，幫助很大。通過此次機(jī)械設(shè)計(jì)，我對機(jī)械零件設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)思想，得到了充分掌握，真正地把所學(xué)到的知識初步地運(yùn)用到了實(shí)踐之中。同時，也從中發(fā)現(xiàn)了許多知識掌握不足。設(shè)計(jì)過程中面對各個未曾學(xué)過的問題，逐個攻破，掌握了許多新知識，還對《機(jī)械設(shè)計(jì)》有了重要的認(rèn)識。覺得雖然學(xué)校沒有為我們安排《機(jī)械設(shè)計(jì)》這門課程，但對于內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的學(xué)生，我們應(yīng)該也必須學(xué)好這門課。也因?yàn)樽詫W(xué)時間及基礎(chǔ)知識的有限，導(dǎo)致學(xué)習(xí)心得不夠深刻，不能對現(xiàn)學(xué)的知識達(dá)到熟練的運(yùn)用，這還需要在今后不斷的學(xué)習(xí)和提高。設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算及說明結(jié) 果雖然機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，但應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，我的設(shè)計(jì)的全面性還不夠，考慮問題的周密性也不強(qiáng)，所設(shè)計(jì)的最后結(jié)果還沒有達(dá)到最優(yōu)效果。這其中有多方面原因，這包括對所學(xué)或未學(xué)的知識理解不透，也包括我們對實(shí)踐中的機(jī)械零件的不夠了解。課程設(shè)計(jì)讓我有機(jī)會把理論和實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)會了用理論去指導(dǎo)實(shí)踐，同時也只有通過實(shí)踐檢驗(yàn)才知道理論正確與否。同時在這次設(shè)計(jì)中我深刻體會到機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展的速度之快，在社會各領(lǐng)域的地位也越來越高。因此在這方面我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，不斷更新知識，不斷充實(shí)自己，這樣才能適應(yīng)信息時代的發(fā)展。最后，感謝胡老師給我們《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》的教學(xué)以及本次課程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)。同時，也非常感激一位機(jī)械電子的同學(xué)在設(shè)計(jì)過程中對自己的幫助，為我解決了很多知識欠缺的問題。參考資料參考資料參考文獻(xiàn)：[1]楊可楨，程光蘊(yùn)，(第5版).北京:高等教育出版社，2006.[2]王旭，：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.[3]宋寶玉，：高等教育出版社，2006.[4]濮良貴，(第八版).北京：高等教育出版社，2006. 24
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