【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 增加銷售人員、送貨人員、售后人員至 20 人。建立辦事處。 第三階段（ 2021 年 7 月 2021 年 6月） 產(chǎn)品 二條產(chǎn)品線 ， 同時(shí)推廣市場，擴(kuò)大市場占有比例 研發(fā)人員開發(fā)下一代機(jī)型 （ X86 架構(gòu)） ，和配套產(chǎn)品 新車型要在第一時(shí)間投入模具（買車、找車廠提供數(shù)據(jù)等） 銷售策略 建立完整的銷售、售后渠道，整合 50— 80 人的銷售團(tuán)隊(duì) 全國完成布點(diǎn)銷售工作，有一定的市場占有比例 宣傳策 方案宣傳方式要持續(xù) 24 / 29 略 增加點(diǎn)對點(diǎn)經(jīng)銷商訂貨會(huì) 參加、廣告覆蓋式投放 請《九州》等策劃、廣告給予 發(fā)展意見 在產(chǎn)品銷售前期，和《九州》合作進(jìn)行市場調(diào)研策劃工作 人員配置 產(chǎn)品成熟期，全國建立 7 大辦事處，每省配備 1 名區(qū)域銷售，售后人員 1人，由大區(qū)經(jīng)理管理。人員配置在 50— 80 人 外貿(mào)銷售 產(chǎn)品 同國內(nèi)貿(mào)易各階段 銷售及宣傳策略 外貿(mào)銷售將主要通過 B2B 平臺(tái)及參加各種國際國內(nèi)汽配汽車用品展會(huì)，與各級(jí)進(jìn)口商、分銷商建立聯(lián)系與合作，逐步進(jìn)入國際市場。產(chǎn)品得到市場認(rèn)可后，可與國外進(jìn)口商合作推進(jìn) OEM 市場。具體營銷方式： ①參加展會(huì)： 以參加香港，臺(tái)灣的展會(huì)， 輻射整個(gè)東南亞及通過兩地貿(mào)易商進(jìn)攻歐美市場。 參加迪拜展會(huì)，輻射并發(fā)展中東地區(qū)。 參加歐美地區(qū)展會(huì)，發(fā)展歐美國家售后及主機(jī)市場。 國內(nèi)舉辦的國際汽配展，吸引針對中國制造購買的世界各地客商，與國內(nèi)貿(mào)易商。 ② B2B 平臺(tái) 利用 B2B 平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)雜志平臺(tái)的無地域限制和瀏覽低成本，發(fā)展所有地區(qū)潛在客戶。 人員配置 已包含在上述人員配備中 （四） 項(xiàng)目進(jìn)度安排 7月 8月 9 月 10 月 11 月 12 月 1月 市場調(diào)查 完成市場調(diào)查及方案選型 審議項(xiàng)目可行性 25 / 29 工程樣機(jī)制作 試制評審 小批量物料準(zhǔn)備 小批量試制 裝車驗(yàn)證 批量生產(chǎn) 七、 項(xiàng)目資金預(yù)算 及風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目資金來源主要為 投資。 （一） 開發(fā) 費(fèi)用 由于項(xiàng)目的技術(shù)開發(fā)部分為引進(jìn)技術(shù)、整合服務(wù)，因此 開發(fā) 費(fèi)用主要為 ：前期市場調(diào)研， 方案 提供商的考察、 選擇 和市場、技術(shù)資料以及樣件的購買費(fèi)用。 初步預(yù)計(jì)為：資料購買費(fèi)用 2萬元 ；市場考察及技術(shù)洽談所需差旅費(fèi) 5萬元；樣件購買費(fèi)用： 2 萬元。 方案采購費(fèi)用： 50萬元。 共 計(jì) 59 萬元。 （二） 采購制造費(fèi)用 物料成本 一覽表 GD03方案主要功能： FM/AM+視頻播放 +GPS+Bluetooth+倒車影像 +7” TFT顯示 +觸摸屏 +WCDMA+TELEMATICS+一鍵服務(wù) 序號(hào) 名稱 規(guī)格或型號(hào) 主要功能 描述 參考價(jià)格 備注 1 視頻處理板 全數(shù)字視頻處理 及 GPS接受 參考詳細(xì)列 表 210 ARM核心板貼在視頻處理板上 2 ARM核心板 SA3板 主處理器核心小 板 FREESCALE 450 3 主控制 MCU 130 含 license 4 主板 電源處理、系統(tǒng)控制、音頻處理、功放等 參考詳細(xì)BOOM列表 130 除了 mcu以外的成本 5 前面板 主要是按鍵、飛 梭、背光等 參考詳細(xì)BOOM列表 40 26 / 29 6 液晶屏 7寸友達(dá) /翰彩 1600萬色 TFT 800*480 24Bit 150 7 觸摸屏 四線電阻式 40 8 藍(lán)牙模組 慧翰 藍(lán)牙免提電話 55 10 五金 /塑膠 /線束等 60 11 WCDMA 3G模塊 華為 /慧翰 400 合計(jì)總價(jià) 1665 導(dǎo)航引擎及 地圖 動(dòng)態(tài)交通（ TMC)和一鍵導(dǎo)航 士騰科技導(dǎo)航引擎 易圖通地圖數(shù)據(jù) 約 240元 根據(jù)我們選定的主要合作商， BOM價(jià)格及了解到的市場地圖價(jià)格，本項(xiàng)目材料及地圖軟件成本為 1900元。 加上代工企業(yè)合理的稅費(fèi) 、利潤 ， 單臺(tái)產(chǎn)品需要的成本約為 2300元 /套。 生產(chǎn)驗(yàn)證 10臺(tái)，費(fèi)用為 萬元。 先期小批量投入 100臺(tái)， 2021年內(nèi)第一階段的物料及軟件、代工費(fèi)用投入為： 23萬元。 根據(jù)小批量試產(chǎn)情況，如未發(fā) 生重大問題，后續(xù)將 正式導(dǎo)入生產(chǎn)， 按每月 500 臺(tái)滾動(dòng)投入，根據(jù)市場 3 個(gè)月資金 回 籠的 情況 ， 確定資金需求量為： 345 萬元 。 項(xiàng) 目 數(shù) 量 費(fèi) 用 生產(chǎn)驗(yàn)證 10 臺(tái) 23000 元 小批量 100 臺(tái) 230000 元 正常滾動(dòng)生產(chǎn)（按 500 臺(tái) /月 *3 月） 1500 臺(tái) 3450000 元 合計(jì) 3703000 元 從試產(chǎn)到批量總共需求生產(chǎn)資金 萬元。 27 / 29 （三） 銷售費(fèi)用 銷售費(fèi)用主要包括以下項(xiàng)目，分別預(yù)計(jì)如下： 后裝人員 2021—— 2021 年差旅費(fèi)： 20 萬元 （按 7人計(jì)算） 人員工資： 萬元（ 按 7 人計(jì)算） 銷售提成費(fèi)用： 萬元 2021—— 2021 年平面媒體廣告費(fèi)： 20 萬元 2021—— 2021 年會(huì)議展覽費(fèi)用： 50 萬元（ 3 次展會(huì)包括布展費(fèi)用） 2021—— 2021 年自制宣傳用品費(fèi)： 10 萬元（廣告彩頁、廣告禮品） 樣品贈(zèng)送費(fèi)用約 23000元（按 10臺(tái)樣品計(jì)算） 共 計(jì) 銷售費(fèi)用 ： 萬元 總計(jì)：研發(fā)費(fèi)用 +采購制造費(fèi)用 +銷售費(fèi)用 = 萬元 九、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 分析 項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)對策 沒有按市場的切入時(shí)間運(yùn)做。錯(cuò)失市場先機(jī)，造成市場開拓難度增加。 針對市場切入時(shí)間，現(xiàn)直接采用方案 提供的成熟方案，減少了開發(fā)周期；目前樣件也已拿到可以進(jìn)行工藝分析。從這兩項(xiàng)上已為我們節(jié)約了大量時(shí)間?？梢詽M足年后試產(chǎn)。 因技術(shù)合作方終止合作，而造成沒有技術(shù)支持。 與技術(shù)方保持良好的合作關(guān)系，及時(shí)溝通。同時(shí)發(fā)動(dòng)自身技術(shù)力量消化吸收對方的技術(shù)，逐步掌握、發(fā)展自身的技術(shù)。 無資金投入，沒有整套的產(chǎn)品線，不利于市場推廣和快速提升銷售業(yè)績。 認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目的前景，堅(jiān)定發(fā)展方向，逐步投入資金，逐步豐富產(chǎn)品線，市場也將隨之逐步發(fā)展。 沒有成熟的生產(chǎn)條件，先期要外協(xié)代 先期沒有能力生產(chǎn)產(chǎn)品，只能尋找代 工商 28 / 29 工生產(chǎn)，成本略高。 代為生產(chǎn)。 將通過不斷參與生產(chǎn)過程（如材料采購、工藝制定、質(zhì)量管控等）逐步學(xué)會(huì)產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)過程，最終達(dá)到自產(chǎn)的能力，減少對代工廠的依賴。 產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定所造成客戶退貨。 在生產(chǎn)過程中，我們將會(huì)同技術(shù)提供方，共同進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，減少不良品的出廠。 其它廠家進(jìn)行惡意殺價(jià)，造成 產(chǎn)品滯銷或降價(jià)銷售而虧損。 首先，車載電腦剛起步，處于市場導(dǎo)入期，在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生廠家間相互惡意殺價(jià)的情況不大。 其次，產(chǎn)品方案是具有一定先進(jìn)性的。從硬件上來說，其他 A8 核芯產(chǎn)品的正式上市還有一定的距離；從后臺(tái)服務(wù)來說， 已計(jì)劃將這個(gè)功能 盡早整合到產(chǎn)品內(nèi)，且時(shí)間進(jìn)度比大部分公司要快。因此 已經(jīng)從技術(shù)上做出了壁壘，保證自己的產(chǎn)品能保持在一個(gè)合理的價(jià)位而不用過早參與市場價(jià)格戰(zhàn)。 整車廠的大量裝備，造成后裝市場萎靡。 整車廠雖然也很看重車載電腦在裝備能給自己帶來的好處，但由于其整車開發(fā)固有的特性，決定了他不可能在這一年內(nèi)大量裝備。 因銷售人員工作不當(dāng)造成貨款無法回收。 完善營銷方案，制定相關(guān)規(guī)章制度，積極督促、監(jiān)督銷售人員完成任務(wù)。 十、 結(jié)語 通過前面我們對車載電腦市場及方案的介紹，我們可以看出 車載電腦是目前正在火熱銷售的車載 DVD 導(dǎo)航的升級(jí)換代產(chǎn)品。 兩者之間 的功能有部分重合，但 也可以明顯看到差別 —— 基于 3G網(wǎng)絡(luò)的車載信息交流及后臺(tái) 29 / 29 服務(wù)。 正是由于這個(gè)差別為車載電腦及其后續(xù)的服務(wù)提供了廣闊的市場空間 ， 也將改變目前汽車電子產(chǎn)品的贏利模式 。 “ 車載電腦硬件的銷售是為了今后為服務(wù)提供的一個(gè)載體，服務(wù)將成為 長期贏利的 保證，它的成功運(yùn)作也將 創(chuàng)造良好、廣泛的市場形象。 ”