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【正文】 層清理→墻身砌筑→勾縫→澆筑帽石→現(xiàn)場(chǎng)清理 站臺(tái)面施工工藝流程：基底清理→基層施工→墊層施工→鋪面磚→灌漿及勾縫。 XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 104 首先將站臺(tái)基底清理干凈 ，填筑拌和均勻的石灰土，虛鋪高度由試夯確定，然后整體填筑，再填 3cm 厚中砂墊層，即可鋪面磚，鋪砌時(shí)，拉通線保證鋪面的水平及邊緣整齊，最后進(jìn)行灌漿勾縫，灰縫要飽滿、順直，寬度均勻一致，保證堅(jiān)固美觀。 施工工序：基底清理→碎石基層施工→粗砂墊層施工→混凝土面層施工。 混凝土工程根據(jù)主要道路，次要道路選用配合比，按全幅分段施工，一次分段長(zhǎng)度 30～ 50m。采用電子計(jì)量、機(jī)械拌制，機(jī)械搗固，并及時(shí)覆蓋塑料布進(jìn)行養(yǎng)生。 平過(guò)道采用橡膠板平過(guò)道，人工鋪設(shè)施工。 溝 施工程序：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→砌筑→勾縫。 首先測(cè)定排水溝中線樁，用白灰灑出開(kāi)挖邊線，人工開(kāi)挖，擠漿法掛線施工。砌筑采用的片石強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求；砂漿按照配合比，機(jī)械拌合均勻；勾縫使用同標(biāo)號(hào)砂漿，隨砌隨勾。 、試驗(yàn)及施工測(cè)量方案 、試驗(yàn) 為確保本標(biāo)段達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值，必須加強(qiáng)試驗(yàn)和檢測(cè)工作，組建中心試驗(yàn)室，制定試驗(yàn)檢測(cè)方案，確保工程結(jié)構(gòu)安全，確保工程材料滿足要求，以便正確指導(dǎo)工程施工。 工程項(xiàng)目部下設(shè)中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的試驗(yàn)檢測(cè)工作。 組建的中心試驗(yàn)室 具備水泥鑒定、砂石料鑒定、混凝土砂漿配比設(shè)計(jì)及拌合物性能力學(xué)性能和耐久性能檢測(cè)、鋼材及焊件檢驗(yàn)、地基檢測(cè)、無(wú)XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 105 損檢測(cè)、工程巖體 (地質(zhì)超前預(yù)報(bào) )等測(cè)試能力，并負(fù)責(zé)水泥堿及 C3A 含量、堿骨料反應(yīng)、混凝土抗腐蝕性、混凝土氯離子滲透電量、土工材料等外送檢測(cè)任務(wù)。 組建的項(xiàng)目中心試驗(yàn)室由中鐵十七局集團(tuán)有限公司工程檢測(cè)中心派出，工程檢測(cè)中心為中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家計(jì)量認(rèn)證合格單位、建設(shè)部一級(jí)檢測(cè)資質(zhì)單位，具備承擔(dān)本標(biāo)段檢測(cè)試驗(yàn)的能力。 根據(jù)本標(biāo)段試驗(yàn)檢驗(yàn)需要和中心試驗(yàn)室的檢測(cè)能 力，本著服務(wù)施工的原則，絕大部分試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目由中心試驗(yàn)室完成，少數(shù)項(xiàng)目如水泥堿及 C3A含量、堿骨料反應(yīng)、混凝土抗腐蝕性、混凝土氯離子滲透電量、土工材料等委托具備檢測(cè)資質(zhì)或權(quán)威單位進(jìn)行檢測(cè)。 項(xiàng)目經(jīng)理部組建路基監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行路基及軟基的沉降觀測(cè)。以路基中心沉降監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，其他包括路基面位移監(jiān)測(cè)、基底沉降位移監(jiān)測(cè)、路堤本體沉降觀測(cè)，另外還有軟土或松軟土地段的邊樁位移監(jiān)測(cè)等。 ⑴壓實(shí)度檢測(cè) 路基檢測(cè)是衡量路基填筑質(zhì)量的重要手段，主要包 括基底檢測(cè)、填料檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)等?；缀吞盍蠙z測(cè)按規(guī)范進(jìn)行。填土的檢測(cè)在路基填筑過(guò)程中進(jìn)行，主要檢測(cè)其壓實(shí)度和均勻性，以顆粒間空隙率 n 和地基系數(shù) K30指標(biāo)控制。 ⑵路基沉降觀測(cè) 路基沉降觀測(cè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，深層沉降監(jiān)測(cè)、加筋 (土工格柵 )變形和應(yīng)力監(jiān)測(cè)按不同的地質(zhì)地貌單元，選擇有代表性地基類(lèi)型工點(diǎn)進(jìn)行；在XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 106 一般路基地段，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置于路基基底和基床底層頂面；軟土及松軟土路基填筑時(shí)，沿線縱向每隔 20～ 50m 在距坡腳 2m處設(shè)置位移邊樁。 在交接樁工作結(jié)束后，按照規(guī)范要求的精度等級(jí)進(jìn)行控制 點(diǎn)的復(fù)核與加密。平面控制采用沿線路方向的附合導(dǎo)線。 首先應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證路堤邊坡的壓實(shí)度，在每側(cè)路基設(shè)計(jì)邊線外加寬 500mm 作為填筑邊線。 如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開(kāi)挖之前與換填之前測(cè)量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 填方段路基每層測(cè)設(shè)一次中線、邊線及高程。在距路基基床頂 處，應(yīng)按設(shè)計(jì)縱、橫斷面設(shè)計(jì)數(shù)值控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后必須按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程嚴(yán)格控制并自檢 ，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。 基床表層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)精確定出該層的中心與邊線樁位。 邊線樁位放樣時(shí)，當(dāng)無(wú)路肩土?xí)r，應(yīng)比該層設(shè)計(jì)寬度大 50mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。 高程測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到高程控制樁上 (即高程放樣 )；高程放樣的精度要求為：下基層177。 3mm，上基層177。 2mm。當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣應(yīng)進(jìn)入相鄰施工段 5～ 10m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。 XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 107 第五章 確保 工程質(zhì)量和工期的措施； 做好施工準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，然后編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃。 項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，召開(kāi)會(huì)審會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通解決。 項(xiàng)目測(cè)量班對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)完成后上報(bào)復(fù)測(cè)結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)后方可用于指揮施工。 對(duì)參加施工的人員進(jìn)行既有線施工進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。 對(duì)關(guān)鍵工序的工作人員，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。 做好 工序技術(shù)交底工作，對(duì)工班人員進(jìn)行全面交底，對(duì)工程情況、施工方法、工序操作要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求做好詳細(xì)交底。 嚴(yán)格控制路基施工中的各項(xiàng)關(guān)鍵工序。每道工序完成后，首先由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人自檢，通過(guò)自檢后報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 加強(qiáng)路基動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。在松軟土路基、軟土地基工點(diǎn)、巖溶路基工點(diǎn)及臺(tái)尾聲過(guò)渡段均于路基中心、兩側(cè)路肩及邊坡坡腳之外設(shè)置沉降和位移觀測(cè)設(shè)備，及時(shí)繪制填土～時(shí)間～沉降曲線，根據(jù)沉降觀測(cè)資料及沉降發(fā)展趨勢(shì)、工 期要求等，對(duì)路基進(jìn)行評(píng)估及合理確定鋪軌時(shí)間，以確保鋪軌后路基工后沉降量與沉降速率控制在允許范圍內(nèi)。 (1)淺層軟土地基進(jìn)行換填處理時(shí)，滲水土填料質(zhì)量要符合規(guī)范要求。 (2)每段地基處理后，施工單位進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 108 形成驗(yàn)收記錄并共同簽字，合格后方可進(jìn)行路基填筑施工。 結(jié)合土場(chǎng)填料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)研究；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)施工研究；提出合理的施工工藝參數(shù)；進(jìn)行路基填筑施工；提出工藝報(bào)告。 路基本體的施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行質(zhì)量控制。 在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù) K壓實(shí)系數(shù) K(A、 B 組填料 )、孔隙率 n 均滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。 路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。 基床以下路基填料攤鋪采用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 過(guò)渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑，橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過(guò)渡段對(duì)稱均勻分層同步填筑施工。過(guò)渡段填料采用人工配合裝載機(jī)攤 鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 (1)基床底層 采用 A、 B 組填料填筑， 根據(jù)室內(nèi)填料各種性質(zhì)試驗(yàn)提出其合理的最佳含水量及壓實(shí)度，選取路基試驗(yàn)工點(diǎn)，確定壓實(shí)工藝的遍數(shù)及機(jī)械組合，壓實(shí)厚度及松鋪厚度系數(shù)，施工含水量界限值，用以指導(dǎo)全標(biāo)段路堤的質(zhì)量控制。 自卸汽車(chē)運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)松鋪厚度，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，嚴(yán)格按網(wǎng)格倒料。 碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 109 采用 K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù) (K30)值，采用灌砂法或核子密度儀檢測(cè)壓密系數(shù) K、孔隙率 n，力學(xué)指標(biāo)采用 K30 法檢測(cè)。 (2)基床表層 ①基床表層按嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，填料滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 ②質(zhì)量檢驗(yàn)：基床表層填筑前驗(yàn)收基床底層。檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ③基床填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：基床表層填料采用滿足設(shè)計(jì)要求的填料進(jìn)行填筑，材質(zhì)、粒徑等性能指標(biāo)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。 采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開(kāi)挖法；土方運(yùn)距小于 100m 時(shí)，可直接用推土機(jī)、裝載機(jī)運(yùn)土； 100m 以上時(shí)，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。 機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡 ～ 時(shí)，改為人工刷坡。需設(shè)圬工防護(hù)工程的邊坡，在防護(hù)工程開(kāi)工前留置保護(hù)層，待防護(hù)工程開(kāi)工時(shí)刷坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每 10m 長(zhǎng)邊坡段按設(shè)計(jì)坡度要求，插桿掛線，人工清整。 、不良地質(zhì)地段路基 本合同段不良地質(zhì)路基采用填砂處理，在施工前和施工中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料核對(duì)工作，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)部門(mén)的溝通，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保工程施工質(zhì)量。 軟土及軟土路基處理路段應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，根據(jù)需要并注意設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)志 進(jìn)行沉降觀測(cè)。 換填所用的填料及壓實(shí)要求根據(jù)所處理的路堤部位，分層碾壓到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于位于基床厚度范圍內(nèi)的溶溝、溶槽，應(yīng)將突出的堅(jiān)硬巖石進(jìn)行清除，將堆積充填物挖除換填；基床厚度以下，視堆積物的巖性、強(qiáng)度等，XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 110 采用挖除換填加固。 路基工程 幫寬路基施工前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求挖好臺(tái)階，臺(tái)階寬不少于 1m，確保與既有路基的連接牢固。 既有路基幫寬施工中要隨挖臺(tái)階隨即向上分層填筑，確保既有路基邊坡穩(wěn)定。既有路基坡面防護(hù)拆除一段，施工一段。選擇既有線并肩地段填料時(shí)要選用與既有路堤相同 或優(yōu)于既有路堤的填料。并肩路堤遇到既有線路基下沉段，填土高出既有線部分，要按設(shè)計(jì)用滲水土填筑，并做好排水。 站場(chǎng)路基采用的填料標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間路基標(biāo)準(zhǔn)相同。 站場(chǎng)土石方施工過(guò)程中保證排水通暢，不積水，在站場(chǎng)土石方完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工站臺(tái)墻、排水系統(tǒng)等工程。 兩相鄰路基填筑高度不超過(guò) ，先施工路基兩側(cè)按各加寬 1m 進(jìn)行填筑，并在邊坡上進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階高 ，保證兩種路基縱向交界處碾壓密實(shí)。每段路基橫向交接處也進(jìn)行臺(tái)階處理。 (1)路 基排水工程 施工前對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，檢查路基邊溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車(chē)站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水銜接情況，確保設(shè)計(jì)的排水工程組成完整的排水系統(tǒng)。 漿砌排水工程采用擠漿法分層、分段砌筑。砂漿采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，攪拌好的砂漿在初凝前（一般不超過(guò) 2h）使用完畢。 砌筑采用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的片石， 砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。砌筑完成后及時(shí)采取灑水或覆蓋等有效的養(yǎng)護(hù)措施。 砌縫砂漿飽滿，溝底及水溝兩側(cè)與路基接縫處夯填密實(shí)。 (2)路基 防護(hù)工程 XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 111 施工前整修坡面，掛線放樣開(kāi)挖溝槽，再行施工?；油谥猎O(shè)計(jì)要求后，申報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能施工。 施工前清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹并拍實(shí)使坡面平整；骨架砌筑前按設(shè)計(jì)形式尺寸掛線放樣，開(kāi)挖溝槽；骨架內(nèi)填土坡面與骨架坡面保持一致；骨架與截水槽同時(shí)施工，施工時(shí)要求水泥砂漿飽滿，砌筑后邊緣回填、夯填必實(shí)，防止表水侵入沖毀骨架。 漿砌工程施工時(shí)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，砌筑時(shí)采用擠漿法分段砌筑。砌筑注意砂漿飽滿度。 按設(shè)計(jì)施作泄水孔和伸縮縫、沉降縫。 基礎(chǔ)施工時(shí)，技術(shù) 人員要跟班檢測(cè)，確保其位置、標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，對(duì)明挖基礎(chǔ)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖中的位置、尺寸及放坡要求開(kāi)挖，在基礎(chǔ)利用機(jī)械開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 30㎝時(shí)，采用人工開(kāi)挖修整。 涵洞基礎(chǔ)施工時(shí)做好防排水工作，防止浸泡基底和塌方。 砌體施工時(shí)，認(rèn)真選好石料，砂漿嚴(yán)格按配合比拌合，擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規(guī)范要求，砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫，達(dá)到砌體表面平整，砂漿飽滿，勾縫平順，堅(jiān)實(shí)美觀。 涵洞沉降縫、防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無(wú)滲漏及沉降縫順直，在同一截面上，砌石基礎(chǔ)與涵身連接埋好榫片石。 涵洞進(jìn)出口與上下游溝槽連接順直，確保流水暢通，無(wú)積水淤泥。 接長(zhǎng)涵洞施工前，先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況妥善做好施工防護(hù)。對(duì)填方不大的地段，涵洞接長(zhǎng)對(duì)既有線行車(chē)影響不大，采用工字鋼加擋板防護(hù)。對(duì)既有路基填方高度較大，涵洞接長(zhǎng)施工對(duì)既有路基影響較大的采用挖孔樁加擋板進(jìn)行防護(hù)，并扣軌加固線路。既有路基妥善防護(hù)后，再拆除既有涵洞端翼墻、出入口及附屬結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖基坑進(jìn)行涵洞接長(zhǎng)施工。 XX集團(tuán)西昌釩鈦資源綜合利用項(xiàng) 目－鐵路專(zhuān)用線（站前部分）工程二標(biāo)段 投標(biāo)文件 112 涵洞接長(zhǎng)施工，在注重防排水處理的同時(shí)，各工序安排力求緊湊，盡量縮短基坑開(kāi)挖與基礎(chǔ)砌筑時(shí)間，密切監(jiān)視既有線路加固防護(hù)設(shè)施，以防既有線路基發(fā)