沙鋼集團(tuán)公司供應(yīng)鏈物流成本管理的實(shí)施-資料下載頁
2024-12-17 21:33本頁面
【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }
【正文】 (2)船舶作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控，包括碼頭現(xiàn)狀監(jiān)控、在泊船舶監(jiān)控、分艙信息監(jiān)控； (3)碼頭設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，包括碼頭設(shè)備的停機(jī)、故障、檢修、運(yùn)行等狀態(tài)的監(jiān)控。 3．高效合理的智能靠泊方案 (1)合理安排靠泊，提高碼頭利用率； (2)通過算法，減少船舶滯期費(fèi)支付，增加船舶速遣費(fèi)； (3)平衡碼頭設(shè)備和系統(tǒng)流程的作業(yè)能力； (4)避免流程沖突，保證生產(chǎn)原料供應(yīng)。 方案 通過對船舶信息、卸船作業(yè)基準(zhǔn)、貨物分艙信息的收集，結(jié)合卸船作業(yè)指導(dǎo)書確定 最優(yōu)化的卸船作業(yè)方案。 5．廠內(nèi)運(yùn)輸管控 （ 1）增加運(yùn)輸資源收池，作為成品運(yùn)輸任務(wù)的統(tǒng)一歸口，用以接收成品相關(guān)的運(yùn)輸 任務(wù)； （ 2）引入均衡運(yùn)輸能力理念，借助關(guān)鍵運(yùn)能平衡，建立高效的計(jì)劃評審機(jī)制； （ 3）建立計(jì)劃之間關(guān)聯(lián)性，便于各級、各類計(jì)劃的協(xié)同； （ 4）規(guī)律庫配車、區(qū)域配車和人工配車多種配車方式相結(jié)合； （ 5）與數(shù)傳系統(tǒng)交互，實(shí)時反饋運(yùn)輸實(shí)績，掌握計(jì)劃執(zhí)行情況。 質(zhì)保書管理包括質(zhì)保書收集，質(zhì)保書定義及合成；物流結(jié)算管理包 括銷售結(jié)算單據(jù) 配齊、運(yùn)雜費(fèi) /報(bào)支清單生成、物流費(fèi)用財(cái)務(wù)拋帳；物流費(fèi)率管理包括物流價(jià)格模型維 護(hù)（費(fèi)率、品種比例系數(shù)維護(hù)）、物流費(fèi)用結(jié)算模板維護(hù)。 發(fā)貨物流成本管理要注意以下 5個方面： (1)支持裝船方案管理； (2)滿足船公司配載要求； (3)支持銷售出廠計(jì)劃安排； (4) 對裝船方案進(jìn)行圖示化管理。 (1)提供裝船作業(yè)指導(dǎo)； (2)兩個作業(yè)指導(dǎo)，包括指導(dǎo)配載裝船工藝、指導(dǎo)安全標(biāo)準(zhǔn) (1)定義加固標(biāo)準(zhǔn)； (2)加固方案與裝船配載方案配套，提高加固材料預(yù)估； (3)進(jìn) 行消耗統(tǒng)計(jì)。 4．指導(dǎo)倉庫發(fā)貨 (1)碼頭作業(yè)要求與倉庫管理有效結(jié)合； (2)滿足拉式裝船生產(chǎn)作業(yè)的需要。 (1)提供要貨順序管理； (2)減少待貨時間； (3)了解貨物庫位分布。 本文通過對沙鋼供應(yīng)鏈物流成本時間和作業(yè)的優(yōu)化控制，結(jié)合供應(yīng)鏈物流成本管理 的協(xié)同思想，并根據(jù)沙鋼的實(shí)際情況設(shè)計(jì)了如下物流流程圖（圖 ）。其中 每個流程圖都加入了物流系統(tǒng)的協(xié)同模塊，從而將采購物流、廠內(nèi)物流、發(fā)貨物流有效 的串聯(lián)起來，形成完整的沙鋼供應(yīng)鏈物流 控制體系。
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1