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【正文】 500mm的焊縫 ,每條抽查 1處 , 長度在500200mm 的焊縫 ,每條抽查 2處 ,大于200mm 的焊縫 ,每條抽查 3處 手工電弧焊及氣體保護(hù)焊 ≤ 3mm 3 角焊縫焊腳尺寸 埋弧自動焊 K＜ 12 焊腳尺寸 K值偏差 +4mm K≥ 12 焊腳尺寸 K值偏差 +5mm 手工電弧焊及氣體保護(hù)焊 K＜ 12 焊腳尺寸 K值偏差 +3mm K≥ 12 焊腳尺寸 K值偏差 +4mm 4 對接、角接組合焊縫焊腳尺寸 t＜ 40 焊腳尺寸偏差 +3 t≥ 40 焊腳尺寸偏差 +4 第十四節(jié)、鋼構(gòu)件噴砂除銹及涂裝程序 由于本工程的涂裝在制作工廠內(nèi)進(jìn)行，現(xiàn)場只作一般的補(bǔ)漆工作，因此 可以很好地保證質(zhì)量。 一、涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 打砂標(biāo)準(zhǔn)： 級， 涂裝標(biāo)準(zhǔn)： 一 道底漆 70ц m 二道 中間 漆 60ц m（兩道） 三道面漆 70ц m（兩道） 二、構(gòu)件噴砂除銹 構(gòu)件在打砂前，必須檢查環(huán)境條件，并保證濕度不大于 80%，溫度在 10℃38℃之間，周圍防止塵土飛揚(yáng)，大霧雨天及結(jié)露天，不宜作打砂及噴漆工作。打砂后在外觀上完全除銹，并且金屬原白色均勻，檢查完畢后，用粗糙度測量打砂粗糙度，為均勻點(diǎn)抽檢，一般為每 5 ㎡抽檢一點(diǎn)。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 34頁 三、構(gòu)件噴漆 在打砂完畢后須在 23 小時內(nèi)完成構(gòu)件的底漆噴涂 工作。在噴砂前須按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求將油漆準(zhǔn)備好，并用電動攪拌機(jī)調(diào)勻油漆，由熟練的專業(yè)油漆工進(jìn)行噴涂工作，做到噴涂均勻。在每遍油漆噴完后 4 小時內(nèi)不準(zhǔn)有雨淋、爆灑，在每遍油漆完全干透（ 18 小后），檢查漆膜厚度，保證標(biāo)準(zhǔn)，但一般不大于 15%標(biāo)準(zhǔn)漆膜厚度。 在有高強(qiáng)度螺絲連接面的位置必須避開油漆，如濺上油漆須用砂紙磨打干凈。在完成面漆的噴涂后，須作最終全面檢查，包括漆膜厚度的檢查和外觀質(zhì)量檢查，如有掛滴，針眼等現(xiàn)象須用砂紙打磨后重新噴涂。 第十五節(jié)、防火涂料施工 鋼結(jié)構(gòu)防火涂料是一類重要消防安全材料，防火噴 涂施工質(zhì)量的好壞，直接影響防火性能和使用要求。鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂施工，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格的專業(yè)施工隊(duì)施工，以確保工程質(zhì)量。本工程所有構(gòu)件在廠內(nèi)整體制作完成驗(yàn)收合格后，在廠內(nèi)噴涂施工，現(xiàn)場安裝完成后構(gòu)件及損壞的涂層及接點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)噴。 一、防火涂料施工 運(yùn)送到施工現(xiàn)場的鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，應(yīng)采用便攜式電動攪拌器予以適當(dāng)攪拌，使均勻一致，方可用于噴涂。 噴涂前，鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)除銹理應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50205）中有關(guān)規(guī)定。并根據(jù)使用要求確定防銹處理。除銹和防火處結(jié)構(gòu)而言，需要涂防銹底漆。防銹 底漆與防火涂料不應(yīng)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。 噴涂前，鋼結(jié)構(gòu)表面的塵土、油污、雜物等應(yīng)清除干凈。鋼構(gòu)件連接處≥ 4mm 寬的縫隙應(yīng)采用防火涂料或其他防火材料，如硅酸鋁纖維棉，防火XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 35頁 堵料等填補(bǔ)堵平。當(dāng)鋼構(gòu)件表面已涂防銹面漆，涂層硬而光亮，會明顯影響防火涂料粘結(jié)力時， 應(yīng)采用砂紙適當(dāng)打磨再噴。 施工鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝飾之前和不被后期工程所損壞的條件下進(jìn)行。施工時，對不需作防火保護(hù)的墻面、門窗、機(jī)器設(shè)備和其他構(gòu)件應(yīng)采用塑料布遮擋保護(hù)。剛施工的涂層，應(yīng)防止雨淋、臟液污染和機(jī)械撞擊。 施工過程中和涂層干燥固化前，與油 漆面一樣保護(hù)，不宜進(jìn)行下道工序作業(yè)。 本工程壓送式噴涂機(jī)噴涂施工，局部修補(bǔ)可采用抹灰刀等工具手工抹涂。 噴涂應(yīng)分若干次完成，第一次噴涂以基本蓋住鋼基材面即可，以后每次噴涂厚度為 510mm，一般以 7mm 左右為宜。必須在前一次噴層基本干燥或固化后再接著噴，通常情況下，每天噴一遍即可。 噴涂保護(hù)方式，噴涂次數(shù)與涂層厚度應(yīng)根據(jù)防火設(shè)計(jì)要求確定。耐火極限據(jù)不同部位為 13 小時，涂層厚度 1040 ㎜，一般需噴 25 次。 噴涂時，持槍手緊握噴槍，注意移動速度，不能在同一位置久留，造成涂料堆積流淌；輸送 涂料的管道長而笨重，應(yīng)配一助手幫助移動和托起管道；配料及往擠壓泵加料勻要連續(xù)進(jìn)行不能停頓。 施工過程中，操作者應(yīng)采用測厚針檢測涂層厚度，方可停止噴涂。直到符合設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度，噴涂后的涂層要適當(dāng)維修，對明顯的乳突，應(yīng)采用抹灰刀等工具剔除，以確保涂層表面均勻。 二、涂層質(zhì)量要求 施工完成后應(yīng)檢驗(yàn)。涂層應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)干燥固化，各層間粘結(jié)牢固，不出現(xiàn)粉化、空鼓、脫落和明顯裂紋。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 36頁 鋼結(jié)構(gòu)的接頭，轉(zhuǎn)角處的涂層均勻一致，無漏涂出現(xiàn)。 涂層厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如某些部位的涂層厚度未達(dá)到規(guī)定厚度值的 85%以 上，或者雖達(dá)到規(guī)定厚度值的 85%以上，但未達(dá)規(guī)定厚度部位的連續(xù)面積的長度超過 1m 時，應(yīng)補(bǔ)噴，使之符合規(guī)定的厚度。 第十六節(jié)、鋼構(gòu)件驗(yàn)收出廠 鋼構(gòu)件制造完畢后，出廠前必須對鋼構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)收是否符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收及規(guī)范規(guī)定，按照規(guī)范驗(yàn)收，核對焊接工藝，鋼材質(zhì)量出廠證明書，焊材、涂料，高強(qiáng)度螺栓等出廠證明書，扭矩系數(shù)評定報(bào)告，具有構(gòu)件驗(yàn)收記錄后方可出廠。 第十七節(jié)、成品保護(hù) 堆放構(gòu)件的地面必須墊平，避免墊點(diǎn)受力不均。 構(gòu)件噴涂后 4h 內(nèi)嚴(yán)防雨淋。 運(yùn)輸構(gòu)件時，要采取防止變形措施，并且保護(hù)好其編號。受力銑平端和鉸軸孔的內(nèi)壁應(yīng)涂抹防銹劑，鉸軸孔應(yīng)加以保護(hù)。 構(gòu)件堆放處應(yīng)掛有警示牌，避免由于人為因素造成構(gòu)件的損壞。 第 九 章 產(chǎn)品運(yùn)輸方案及技術(shù)措施 第一節(jié)、產(chǎn)品包裝 鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品中的小件、零配件，一般指安裝螺栓、墊圈、連接板、接頭角鋼等重量在 25kg 以下者，用箱裝或捆扎，并應(yīng)有裝箱單。箱體上標(biāo)明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件。 木箱的箱體要牢固、防雨，要留有下方鏟車孔及能承受本箱總重的枕木，枕木兩端要切成斜面，以便捆吊或捆運(yùn)，重量一般不大于 1t。 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 37頁 細(xì)長鋼構(gòu)件捆扎運(yùn)輸，屋架的拉條等。捆扎中每捆重量不宜過大，吊具更不宜直接鉤在捆扎鐵絲上。 鋼構(gòu)件（如廠房的鋼屋架、吊車梁等）均屬于片狀，在平運(yùn)過程中很容易發(fā)生變形。單件堅(jiān)運(yùn)又不穩(wěn)定，應(yīng)裝夾成近似一個框架，其整體性能要好，其中各單件之間互相制約穩(wěn)定。 一般情況下，外伸的連接板盡量置于格內(nèi)以防勾刮外物，造成事故，不得不外露時要做好明顯標(biāo)記。 包裝應(yīng)在涂層干燥后進(jìn)行，包裝應(yīng)保護(hù)構(gòu)件涂層不受損傷、保證構(gòu)件、零件不變形、不損壞、不散失；包裝應(yīng)符合運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 第二節(jié)、水平運(yùn)輸 裝車時應(yīng)分 區(qū)域按吊裝的順序次序裝車，并盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運(yùn)抵工地重新翻轉(zhuǎn)。 為避免在運(yùn)輸、裝車、卸車和起吊過程中造成自重變形而影響安裝，一些鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件要設(shè)置局部加固的臨時支撐，以確保安裝。待總體鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，然后拆除臨時加固撐件。 根據(jù)本工程鋼柱、梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形狀、重量及運(yùn)輸條件、現(xiàn)場安裝條件，本工程采取總體制造、拆成單元運(yùn)輸或分段制造、分段運(yùn)輸。 柱子構(gòu)件長，采用拖車運(yùn)輸。柱子較長，兩點(diǎn)支承不能滿足受力要求時，可采用三點(diǎn)支承。 現(xiàn)場拼裝是散件運(yùn)輸，使用一般貨運(yùn)車，車輛的底盤長度可以比構(gòu)件長度 短 1m，散件運(yùn)輸一般不需裝夾，只要能滿足在運(yùn)輸過程中不產(chǎn)生過大的殘余變形即可。 對于成型鋼屋架鋼柱大件的運(yùn)輸，我公司采用大型平板車運(yùn)輸，車型采用 ZZ4322N2941F型 50t平板車。 對于特大件鋼結(jié)構(gòu)件的運(yùn)輸，在運(yùn)輸前與有關(guān)的各個方面取得聯(lián)系，XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 38頁 并得到認(rèn)可，其中包括與公路、橋梁、電力，以及地下管道如煤氣、自來水、下水道等等的諸方面的聯(lián)系，還要查看運(yùn)輸路線、轉(zhuǎn)彎道、施工現(xiàn)場等有無障礙物。 第三節(jié)、垂直運(yùn)輸 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，鋼構(gòu)件的垂直運(yùn)輸工具采用 25t 汽車式起重機(jī)運(yùn)輸。本工程柱、周梁采用起車式起重機(jī) ，其活動性強(qiáng)，往返運(yùn)轉(zhuǎn)方便。 25 噸汽車起重機(jī)主臂起重幅度、高度和極限起重表； 第九章 現(xiàn)場施工方法及技術(shù)措施 本工程由于 施工場地限制 ，所以 鋼構(gòu)梁吊裝 是本工 程的難點(diǎn)，我們研究詳細(xì)的施工方案 。 第一節(jié)、結(jié)構(gòu)吊裝總工藝流程 預(yù) 埋 件 預(yù) 埋 鋼柱吊裝 鋼梁吊裝 防 火 涂 料 施 工工作幅度 (m) 基本臂 m 中長臂 m 最長臂 25 m 起重量 (t) 起重高度 (m) 起重量 (t) 起重高度 (m) 起重量 (t) 起重高度 (m) 25 10 25 23 21 19 25 17 6 15 7 8 24 9 10 11 12 22 14 16 18 20 14 22 10 XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 39頁 竣工驗(yàn)收。 第二節(jié)、安裝前準(zhǔn)備： 一、測量放線： 施工測量：根據(jù)本工程的外形特點(diǎn)，擬定建筑施工控制網(wǎng)為方格網(wǎng)，采用直角坐標(biāo)放線。以建 設(shè)單位提供的平面和高程控制點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)對工程平面坐標(biāo)和高程的要求，準(zhǔn)確地將建筑物的軸線與標(biāo)高反映在施工過程中，嚴(yán)格按工程測量規(guī)范要求，進(jìn)行控制點(diǎn)的加密和放樣工作。 主要測量人員及器具選用水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀各兩臺、 50ｍ鋼卷尺兩把，配兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的測量員來完成工程施工全過程的測量放線工作。 建立施工平面控制網(wǎng)：根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)為測量放線依據(jù)，結(jié)合施工圖進(jìn)行施工測量定位放線，確定出測量控制主軸線?？刂泣c(diǎn)的設(shè)置考慮在場內(nèi)不易破壞和通視條件較好的位置，并設(shè)置永久標(biāo)識。 高程控制，建立水準(zhǔn)控制 網(wǎng)：本工程水準(zhǔn)控制網(wǎng)至少由六個以上的水準(zhǔn)控制點(diǎn)組成。水準(zhǔn)控制點(diǎn)標(biāo)記在場區(qū)四周穩(wěn)固的構(gòu)筑物上以方便使用。因土方工程中降水會引起基坑四周地面沉降，故應(yīng)另行在區(qū)外側(cè)建筑物上設(shè)置兩個永久性的水準(zhǔn)點(diǎn)，以作為控制網(wǎng)的監(jiān)測點(diǎn)。在基礎(chǔ)施全過程中應(yīng)定期檢測控制網(wǎng)，并根據(jù)沉降量對控制點(diǎn)的標(biāo)高值進(jìn)行調(diào)整。基礎(chǔ)施工階段先根據(jù)首級水準(zhǔn)控制網(wǎng)在基礎(chǔ)四周的圍墻上建立二級水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，施工時依據(jù)就近原則，從施工區(qū)域附近的二級水準(zhǔn)控制點(diǎn)引測施工控制標(biāo)高并與相鄰的二級水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對照閉合。二級水準(zhǔn)控制網(wǎng)有水準(zhǔn)儀結(jié)合吊鋼尺的方法測設(shè)。 二、吊裝前 準(zhǔn)備： 對預(yù)埋螺栓、軸線及中心線標(biāo)高、位置、必須進(jìn)行校對復(fù)核。 起吊前對構(gòu)件的進(jìn)行復(fù)檢，在運(yùn)輸過程中構(gòu)件變形或表面油漆省傷處應(yīng)及時修復(fù)。 現(xiàn)場與土建密切配合，事先提供施工現(xiàn)場吊裝場地，做好充分準(zhǔn)備，XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 40頁 使吊裝能順利進(jìn)行，吊裝前，場地內(nèi)應(yīng)預(yù)先鋪好道路或車輛運(yùn)行走道。 起重機(jī)械根據(jù)構(gòu)件重、起調(diào)高度、旋轉(zhuǎn)半徑，正確選擇汽車液壓吊的噸位。對各種構(gòu)件在出廠前進(jìn)行編號，便于對號入座，確保準(zhǔn)確性。 預(yù)先在砼柱頭、鋼柱、鋼梁上彈出水平兩個方向中線，鋼柱鋼梁在翼緣和腹板上彈出中線，以便安裝測量對線。 第三節(jié) 、預(yù)埋螺栓安裝 一、固定式埋設(shè)方法： 以水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀測出螺栓之高程及確實(shí)位置后，用鋼板或角鐵做成樣板，使螺栓穿過樣板，并將其焊牢固于基礎(chǔ)鋼筋上，再加以補(bǔ)強(qiáng)使其不發(fā)生松動，此種方式是地腳螺栓完全固定，不能再做調(diào)整之工作，故于安裝時應(yīng)注意檢測其安裝確實(shí)之位置及精度。 二、地腳螺栓安裝時應(yīng)注意事項(xiàng)： 過分變形之基礎(chǔ)螺栓不可使用，務(wù)必矯正后方能使用。 埋設(shè)前應(yīng)先核對螺栓之檢驗(yàn)報(bào)告（是否合格）、螺栓尺寸、直徑、長度及數(shù)量。 于混凝土澆置前，再檢查其安裝之正確精度、方向高程、垂直度及螺栓應(yīng)實(shí)露出長度。 螺栓未澆置混凝土前，外露螺牙部分務(wù)必以草繩或碎存布包覆，以免混凝土附著和碰傷螺牙。 澆置混凝土?xí)r，需注意其澆注時之沖擊力量，不使螺栓移位。若發(fā)現(xiàn)移位時，于未凝固前隨進(jìn)調(diào)整并維持其正確位置。 除有特別注明，原則上螺栓應(yīng)垂直于理論之承截面。 第四節(jié)、鋼柱 、鋼梁 安裝 吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程特點(diǎn)要求，用一臺 25t 吊機(jī)從 ○ 1軸開始依序進(jìn)行吊裝。吊裝過程中采取邊吊裝、邊固定、邊調(diào)整之方法，確XX 建設(shè)深圳分公司鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第 41頁 保施工安全，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，堅(jiān)決做到文明施工。 鋼梁吊裝順序 說明如下；