蕪湖物流行業(yè)氣象需求調(diào)研報告-資料下載頁
2025-07-31 14:22本頁面
【導讀】代氣象業(yè)務(wù)體系是一個全新的概念，我們要在各種范圍開展廣泛而深入的研討，當前和今后一個時期，我們要把建設(shè)現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)體系具體落。上來，進一步強化三個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的頂層設(shè)計工作。2020年2月24日蕪湖市局黨組書記、局長倪高峰在全省科技服務(wù)研討上，集約化發(fā)展模式實施方案》。正式啟動物流行業(yè)氣象需求調(diào)研活動。長主持，省局相關(guān)職能處室及蕪湖市局參加了會議。加了此次會議，定于8月下旬組成省局高級調(diào)研組前往安得物流開展調(diào)研工作。調(diào)研結(jié)束后在蕪湖市局召開了內(nèi)部技術(shù)討論會，探討研究物流業(yè)氣象。較全面地獲取了蕪湖地區(qū)包括內(nèi)河及公路運輸?shù)任锪鳂I(yè)的發(fā)展信息。核準、審核及分析處理。將此次調(diào)研活動的基本信息按照國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展、蕪。湖物流業(yè)整體情況、蕪湖物流業(yè)氣象服務(wù)需求等三個方面進行分類梳理。物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)和有力保障。座大中城市、億人口。
【正文】 展 迅猛 ， 而 專業(yè)氣象服務(wù)由于對其服務(wù)水準要求較高、經(jīng)濟效益相對不顯著等原因，二十余年來發(fā)展緩慢，舉步維艱，目前專業(yè)氣象服務(wù)收入占科技服務(wù)比例不足 3%。失衡效益體系掌控下的氣象科技服務(wù)已無法適應日益開放的商業(yè)氣象服務(wù)發(fā)展方向，并必將制約氣象服務(wù)事業(yè)更好更快地發(fā)展。 目前全國各層面的專業(yè) 氣象服務(wù)都在所轄管理領(lǐng)域各自為政，氣象綜合資源共享、上層機構(gòu)對下層的技術(shù)政策指導、省際及區(qū)域間合作均明顯不足，無法最大限度發(fā)揮氣象部門的整體經(jīng)營優(yōu)勢。因此， 必須徹底轉(zhuǎn)變目前專業(yè)氣象服務(wù)零散低效的發(fā)展方式，推進專業(yè)氣象服務(wù)走集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展之路。 物流氣象服務(wù)現(xiàn)狀 通過對蕪湖地區(qū)與氣象高敏感關(guān)聯(lián)的物流行業(yè)的調(diào)查研究，以及前往國家局公共服務(wù)中心專業(yè)氣象臺針對物流服務(wù)的現(xiàn)場調(diào)研，目前國 內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，且對于氣象服務(wù)的需求呈現(xiàn)高速增長的旺盛需求。 但是 氣象部門地市、省級甚至國家級對于物流行業(yè)尚未建 立 系統(tǒng)的氣象服務(wù)體系，基本處于服務(wù)空白狀況。蕪湖市局 現(xiàn)有提供物流企業(yè)零散的氣象服務(wù)， 基本還處于對本地域氣象公益產(chǎn)品粗加工服務(wù)的水平， 沒有依據(jù)物流用戶的需要開發(fā)相應的氣象服務(wù)產(chǎn)品，在專業(yè)預報產(chǎn)品的準確率、精細化程度及深加工水平，尤其是物流延伸產(chǎn)品的科研投入方面尚未起步， 無法滿足物流業(yè)迅速增長的多樣化服務(wù)需求。 目前物流氣象服務(wù)的不足及問題主要 集中在： 、物流 氣象服務(wù)發(fā)展需求與 專業(yè)氣象服務(wù)機制的矛盾 突出 ； 、 物流業(yè) 高標準 氣象 需求與氣象業(yè)務(wù)自身的能力水平的 差距明顯 ； 、市場經(jīng)濟一體化 發(fā)展與專業(yè)氣象服務(wù)屬地化管理的矛盾 突出 ； 、專業(yè)氣象服務(wù)營銷體系與市場競爭環(huán)境之間的矛盾 明顯 ； 物流氣象服務(wù)試點開展討論 12 面對蕪湖物流行業(yè)氣象服務(wù) 起步試點工作 ，首先應 透徹理解省局《 專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實施方案》 的工作背景，將試點工作落實在省級兩級 集約化模式的實踐探索中。 通過 與蕪湖安得物流企業(yè)的服務(wù)合作實踐， 充分利用省級技術(shù)、人才、資金等優(yōu)勢，實現(xiàn)省、市、縣的資源共享， 探索省市級機構(gòu) 分工職責 ， 建立 上下 內(nèi)外 聯(lián)動 的經(jīng)營機制 ， 加強物流行業(yè)科研技術(shù)合作， 以 實踐 “資源共享、上下聯(lián)動、流程清晰、職責 明確、管理科學”的物流行業(yè)氣象服務(wù)集約化運行模式。 物流氣象服務(wù)建議 公路運輸 物流氣象服務(wù) 試點單位服務(wù)合作 以安得物流作為公路運輸及倉儲的代表企業(yè)，主要提供三方面的專業(yè)氣象服務(wù)： 物流氣象信息監(jiān)測系統(tǒng) — 依托現(xiàn)有氣象通訊網(wǎng)絡(luò)， 提供企業(yè) 倉儲及公路沿線站點的降水、風向 /風速、溫度、能見度、災情等相關(guān)氣象監(jiān)測服務(wù)。 物流氣象預報預警服務(wù)系統(tǒng) — 基于目前國內(nèi)站點 03 天的預報產(chǎn)品，進行深度再加工，提供其倉儲及公路沿線的暴雨（強降雨）、雪、霧、臺風、路面結(jié)冰、高溫等方面的專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品。 物流應用延伸服務(wù)產(chǎn)品 — 在物流氣象信息監(jiān)測和氣象預報服務(wù)的基礎(chǔ)上，雙方共同研發(fā)物流企業(yè)經(jīng)營所關(guān)注的其他深度延伸類專業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品。 加強跨省區(qū)域合作聯(lián)合，充分利用安徽、江蘇和浙江三省已建成的“高速公路氣象觀測網(wǎng)”，整合集約“皖蘇浙公路交通氣象專業(yè)預報服務(wù)平臺” ，提供多區(qū)域精細化監(jiān)控預報預警服務(wù) 。 水運物流氣象服務(wù) 13 目前“ 長江航道自動氣象站網(wǎng) ”已建有自動氣象站 81 個，其中：江蘇段 36 個。作為全國內(nèi)河運力大省的安徽應積極投入建設(shè)“長江航道自動氣象站”，并積極加強與江蘇段的長江 水路監(jiān)測 系統(tǒng) 組網(wǎng)，積極啟動水運物流氣象監(jiān)測預報預警等服務(wù)工作。 加強專業(yè)氣象服務(wù)人才建設(shè) 專業(yè)氣象 服務(wù)需要高素質(zhì)、具備多元知識結(jié)構(gòu)的科研、經(jīng)營和管理等復合型人才， 但目前相當多的市縣級氣象部門已經(jīng)沒有相應的機構(gòu)和人力去承擔專業(yè)服務(wù)工作。應 盡快 補充并培養(yǎng)專業(yè)人才，建立穩(wěn)定的專業(yè)氣象服務(wù)隊伍，為業(yè)務(wù)發(fā)展構(gòu)建堅實基礎(chǔ)。
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