【正文】 營快遞企業(yè)占據(jù)國內(nèi)“網(wǎng)購”的經(jīng)濟(jì)型市場，中國郵政在跨境電商寄遞市場處于壟斷地位，大型電商企業(yè)紛紛建立自身的快遞物流提升企業(yè)自身的品牌形象和服務(wù)水平。從發(fā)展趨勢看，中國快遞業(yè)未來幾年仍將保持快速發(fā)展的態(tài)勢，按照國務(wù)院對快遞業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見的要求，未來5年中國的快遞業(yè)發(fā)展要按照以下原則：216。 快遞行業(yè)發(fā)展的基本原則：堅(jiān)持市場主導(dǎo)、安全為基礎(chǔ)、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)同發(fā)展的基本原則；216。 確定到2020年的發(fā)展目標(biāo)：（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到8000億元；（2）企業(yè)實(shí)力明顯加強(qiáng)，造就具有國際競爭力的快遞服務(wù)企業(yè)；（3）企業(yè)服務(wù)水平提升，服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大，在國內(nèi)各大城市之間實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)；（4）綜合效益增加，每年新增就業(yè)20萬個(gè)崗位，支撐網(wǎng)絡(luò)銷售年交易額10萬億元，；216。 行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)是：培育壯大快遞企業(yè)、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞、構(gòu)建完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系、加強(qiáng)行業(yè)的安全監(jiān)管216。 面向快遞業(yè)的政策措施：加大政策支持力度、健全法規(guī)規(guī)劃體系、優(yōu)化快遞業(yè)市場環(huán)境、改進(jìn)快遞車輛管理、建設(shè)專業(yè)人才隊(duì)伍等。中國倉儲業(yè)倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中物流行業(yè)的重要組成部分，是指專門從事貨物倉儲、貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)倉儲及以倉儲服務(wù)為主的配送經(jīng)濟(jì)行為的行業(yè)。傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)僅按照客戶的要求從事貨物的保管、庫存管理和控制等倉儲業(yè)務(wù)，現(xiàn)代倉儲企業(yè)經(jīng)營范圍更加廣泛，除了傳統(tǒng)的貨物倉儲、保管、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)外，同時(shí)提供流通加工、組裝、包裝、商品配送、信息分析、質(zhì)押監(jiān)管和融資等增值服務(wù)，以及以倉庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)租賃等業(yè)務(wù)的倉儲型企業(yè)。中國的倉儲業(yè)發(fā)展比較平穩(wěn)，2014年，從業(yè)人數(shù)達(dá)71萬人，。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查資料顯示：216。 經(jīng)過多年發(fā)展中國倉儲企業(yè)的形象定位產(chǎn)生變化通過對231家典型的倉儲物流企業(yè)問卷調(diào)查得到以下結(jié)果：%的企業(yè)定位于供應(yīng)鏈一體化物流公司，32%企業(yè)定位于區(qū)域配送中心，%的企業(yè)定位于城市配送中心，%的企業(yè)定位于全國性網(wǎng)絡(luò)化物流公司，%的企業(yè)定位于電子商務(wù)配送中心，%的企業(yè)定位于制造業(yè)配送中心。216。 以倉儲管理為基礎(chǔ)，倉儲企業(yè)的服務(wù)功能不斷完善根據(jù)對246家典型倉儲物流企業(yè)的價(jià)差結(jié)果顯示，倉儲保管、市內(nèi)配送、干線運(yùn)輸是企業(yè)的主要服務(wù)功能，近40%的企業(yè)提供了加工包裝服務(wù)，近30%的企業(yè)為客戶提供分揀拆零服務(wù)，%的企業(yè)有擔(dān)保監(jiān)管服務(wù)。216。 倉儲企業(yè)的信息化水平有所提升根據(jù)對226家典型企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，%的倉儲物流企業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)信息化管理（僅有26家企業(yè)尚無實(shí)現(xiàn)信息化，%）。中國倉儲企業(yè)信息化建設(shè)正在普及，但企業(yè)性息化程度發(fā)展不齊，部分企業(yè)系統(tǒng)功能不全，仍有很大的提升空間，具體數(shù)據(jù)如下圖所示。從全國范圍看倉儲物流企業(yè)的信息化程度為60%左右，中國在倉儲業(yè)行業(yè)相關(guān)自動化、信息化系統(tǒng)投入和設(shè)備投入方面的數(shù)據(jù)如下圖所示：圖：被調(diào)查企業(yè)信息系統(tǒng)應(yīng)用情況（調(diào)查樣本226家）圖：中國倉儲物流相關(guān)自動化、信息化系統(tǒng)和設(shè)備投入數(shù)據(jù)中國倉儲業(yè)發(fā)展的基本特點(diǎn)如下：216。 中國倉儲業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展取得成果倉儲企業(yè)圍繞提高單位倉庫面積收入，完善服務(wù)功能、轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，努力向各種類型配送中心發(fā)展；倉儲企業(yè)通過資源重組、優(yōu)勢互補(bǔ)、延伸服務(wù)鏈，努力向網(wǎng)絡(luò)化和一體化服務(wù)發(fā)展。216。 各類專業(yè)倉儲業(yè)快速、創(chuàng)新發(fā)展在低溫倉儲方面，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配套的冷庫建設(shè)和低溫配送中心、商超低溫配送中心方面快速發(fā)展；電商+低溫宅配的冷鏈模式成為發(fā)展熱點(diǎn)；醫(yī)藥物流配送方面，新版GSP對醫(yī)藥倉儲提出更高的要求，2014年超過100座各種規(guī)模的醫(yī)藥物流中心建成。216。 新興倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展勢態(tài)倉庫租賃業(yè)（倉儲地產(chǎn)）保持高速發(fā)展，自助倉儲逐年在一線城市得到發(fā)展。216。 中國倉儲業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得進(jìn)展到目前為止，中國已有倉儲業(yè)各類標(biāo)準(zhǔn)51項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《倉儲作業(yè)規(guī)范》、《網(wǎng)絡(luò)零售倉儲作業(yè)規(guī)范》，國家標(biāo)準(zhǔn)《倉單要素與格式規(guī)范》、《倉儲績效指標(biāo)體系》等已經(jīng)頒布實(shí)施。216。 倉儲機(jī)械化、自動化和信息化水平有所提升以貨架、托盤、叉車為代表的倉儲機(jī)械化裝備和倉儲管理信息系統(tǒng)在大中型倉儲企業(yè)中運(yùn)行良好。據(jù)測算，中國倉儲業(yè)機(jī)械化作業(yè)率37%以上，倉儲管理信息化達(dá)到60%。同時(shí)，條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別等自動化技術(shù)、可視化貨物跟蹤系統(tǒng)、自動快速分揀系統(tǒng)技術(shù)，在一些大型企業(yè)與醫(yī)藥、煙草、電子、電商等專業(yè)化倉儲企業(yè)中普遍應(yīng)用。216。 倉儲業(yè)服務(wù)功能不斷完善發(fā)展、資源整合加速未來幾年，倉儲業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向?yàn)椋和晟品?wù)功能、向倉配一體化發(fā)展；通過資源整合，向倉儲經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。中國電子商務(wù)物流中國的電子商務(wù)進(jìn)過十多年的發(fā)展已經(jīng)形成很大規(guī)模，，%。在電子商務(wù)市場中，跨境電子商務(wù)成為發(fā)展熱點(diǎn)，2014年中國跨境電子商務(wù)的交易規(guī)模近4萬億元。近五年來的中國電子商務(wù)市場發(fā)展數(shù)據(jù)，如下圖所示：圖：中國電子商務(wù)交易規(guī)模圖：中國網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模圖：中國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模中國電子商務(wù)市場的高速發(fā)展成為推動電子商務(wù)物流市場的重要推動力，電商物流也成為當(dāng)前物流市場發(fā)展的最快細(xì)分領(lǐng)域。中國當(dāng)前電商物流市場發(fā)展的特點(diǎn)是：216。 大型電商企業(yè)子控件物流模式等到資本市場認(rèn)可以京東為代表的電商企業(yè)，建立自家大型的物流配送體系，成功地實(shí)現(xiàn)企業(yè)上市，代表獲得資本市場的認(rèn)可。京東投入巨資，建立起一套完整的覆蓋全國的物流倉儲配送體系，到2014年底，京東建立118個(gè)倉庫，總面積為230萬平米，在全國1855和行政區(qū)縣擁有2045個(gè)配送站和1045個(gè)自提點(diǎn)。強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢支撐著京東企業(yè)“倉配一體”的電商物流運(yùn)作模式。216。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)對電商物流領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響2014年菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“中國智能骨干網(wǎng)”開創(chuàng)了以“倉聚貨、聚人、聚產(chǎn)業(yè)”，用“數(shù)據(jù)”驅(qū)動的云供應(yīng)鏈平臺，其戰(zhàn)略格局日益清晰。菜鳥網(wǎng)絡(luò)整合了海內(nèi)外大量的物流服務(wù)資源，成為電商生態(tài)圈的重要組成部分，其“天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)”的結(jié)合模式給電商物流的運(yùn)作和服務(wù)模式帶來更多的想象空間，“互聯(lián)網(wǎng)+”正深刻地影響著電商物流行業(yè)未來發(fā)展變革。216。 O2O商業(yè)模式升溫，物流迎來挑戰(zhàn)O2O模式正成為線下商業(yè)企業(yè)電子商務(wù)化的發(fā)展趨勢，各類傳統(tǒng)企業(yè)正在全力進(jìn)入該領(lǐng)域，以期奪回被電商奪取的市場份額。電商物流是與客戶直接接觸的流通環(huán)節(jié)，是電商體驗(yàn)的直接通道，也是O2O模式實(shí)現(xiàn)的重要因素。216。 跨境電商成熱點(diǎn)，物流服務(wù)有待提升中國跨境電子商務(wù)正以年均30%的速度增長，跨境電商物流迎來發(fā)展的機(jī)遇，物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。海外建倉成趨勢，多種模式共同發(fā)展，跨境電商聯(lián)盟形成。216。 電商物流差異化服務(wù)成為競爭點(diǎn)電子商務(wù)的高速發(fā)展、市場逐步成熟，競爭加劇使得電商物流差異化服務(wù)成為熱點(diǎn)。日日順物流充分發(fā)揮其“四網(wǎng)融合”的優(yōu)勢，推出為用戶提供24小時(shí)內(nèi)送達(dá)、送裝同步等差異化服務(wù)方案。216。 高新技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)電商物流增長隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃的推進(jìn)，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高科技的應(yīng)用，大幅度提高物流公司的運(yùn)營效率、降低成本、提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，物流智能化技術(shù)是的電商物流更加“聰明”，核心競爭力更強(qiáng)。四、 中國物流行業(yè)信息化發(fā)展?fàn)顩r中國物流行業(yè)信息化發(fā)展概述為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化與市場一體化的要求，必須充分運(yùn)用信息化手段和現(xiàn)代化方法，對物流市場做出快速的反應(yīng)，通過資源整合，使物流、資金流、信息流最優(yōu)集成。物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心，也是當(dāng)今物流行業(yè)發(fā)展的方向和趨勢。物流信息化是指利用先進(jìn)的信息技術(shù)，整合社會和企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程，使物流企業(yè)規(guī)模經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部的信息資源共享和有效利用，從而提升物流行業(yè)整體的核心競爭力和總體效益。隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)不斷完善和提升，中國物流企業(yè)運(yùn)用信息化技術(shù)的水平不斷提高。在過去的幾年內(nèi)，物流行業(yè)信息化建設(shè)投入逐年增加，新技術(shù)驅(qū)動的業(yè)務(wù)創(chuàng)新不斷產(chǎn)生，企業(yè)經(jīng)營效益和社會效益提升，信息化建設(shè)的效果體現(xiàn)。據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)測算，中國物流業(yè)信息化建設(shè)投入情況如下圖所示：注：按照某調(diào)查結(jié)果（信息化建設(shè)平均投資率為5%）推算得出，僅供參考回顧過去的幾年，可以看出國家對物流信息化建設(shè)十分重視，先后出臺一些關(guān)于物流信息化建設(shè)綱領(lǐng)性文件和指導(dǎo)性意見，如：2009年國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2014年國務(wù)院出臺《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020）》，2014年3月交通部出臺《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，2014年7月交通部發(fā)布《交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)》，2014年9月商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的實(shí)施意見》等文件。文件中強(qiáng)調(diào)了，要加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮核心物流企業(yè)整合能力，打通物流信息鏈，實(shí)現(xiàn)物流信息全程可追蹤。加快物流公共信息平臺建設(shè)，積極推進(jìn)全社會物流信息資源的開發(fā)利用，支持運(yùn)輸配載、跟蹤追溯、庫存監(jiān)控等有實(shí)際需求、具備可持續(xù)發(fā)展前景的物流信息平臺發(fā)展，鼓勵各類平臺創(chuàng)新運(yùn)營服務(wù)模式。進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺發(fā)展，整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等信息資源，促進(jìn)物流信息與公共服務(wù)信息有效對接，鼓勵區(qū)域間和行業(yè)內(nèi)的物流平臺信息共享，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。特別提出了“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化”的要求，進(jìn)一步明確物流業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)，極大地促進(jìn)中國物流業(yè)信息化的快速發(fā)展。中國物流行業(yè)信息化市場需求分析2014年6月，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司進(jìn)行了中國物流企業(yè)信息化建設(shè)監(jiān)測的調(diào)查工作，從物流信息化基本建設(shè)、物流信息技術(shù)應(yīng)用情況和物流信息化應(yīng)用效果三個(gè)方面對物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的結(jié)果發(fā)布在《2013年物流信息化監(jiān)測報(bào)告》中。通過對調(diào)查結(jié)果的分析，可以看到中國物流業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，亦可獲得當(dāng)前中國物流業(yè)信息化市場的需求情報(bào)。以下從幾個(gè)方面加以表述：216。 中國物流業(yè)信息化建設(shè)的形式選擇在信息化建設(shè)的形式選擇方面，選擇自建信息系統(tǒng)的企業(yè)占調(diào)查企業(yè)總數(shù)的比例為40%，%，選擇其它形式的企業(yè)占17%。216。 調(diào)查顯示目前企業(yè)物流信息臺/門戶網(wǎng)站大多數(shù)用于信息發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%的企業(yè)建有自己的門戶網(wǎng)站/信息平臺；其中，大多數(shù)用于仍是單純定位于信息發(fā)布上，%，%的企業(yè)將電子交易納入其中并逐步推行應(yīng)用。216。 物流信息集成是物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)物流信息集成受到大多數(shù)企業(yè)重視，%的企業(yè)將構(gòu)建自身的信息集成平臺（內(nèi)部信息處理、OA、增值業(yè)務(wù)等），部分企業(yè)將物流軟件開發(fā)、RFID/RF/GIS/GPS/條碼等信息技術(shù)的應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等作為未來物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)。216。 條形碼、電子單證等技術(shù)得到基本應(yīng)用在調(diào)查的企業(yè)中，%，電子標(biāo)簽（RFID）使用率達(dá)到38%，%。216。 物流應(yīng)用軟件得到普及應(yīng)用本次調(diào)查選取了7類常見的物流業(yè)務(wù)管理軟件，調(diào)查結(jié)果顯示：倉儲管理系統(tǒng)（WMS）%，運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）%，%，客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）%，企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）%，供應(yīng)鏈管理軟件（SCM）%，項(xiàng)目管理軟件（PM）%，%。216。 企業(yè)信息交換方式向電子數(shù)據(jù)交換發(fā)展調(diào)查結(jié)果表明，物流企業(yè)在與外部主體業(yè)務(wù)信息交換中，以EDI（電子數(shù)據(jù)交換）和互聯(lián)網(wǎng)信息交換方式成為主導(dǎo)，65%的企業(yè)已經(jīng)采用信息化方式（EDI、互聯(lián)網(wǎng)），%的企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的交換方式（電話、傳真）。216。 物流信息化產(chǎn)生應(yīng)用成果樣本企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%的物流企業(yè)訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率超過70%，較過去有提高。調(diào)查結(jié)果顯示，%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對自由車輛的追蹤，其中，%的企業(yè)自有車輛追蹤率達(dá)到100%；%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對委外車輛的追蹤。調(diào)查結(jié)果還顯示，%的被調(diào)查企業(yè)全程可視化程度超過50%；%的企業(yè)全程可視化能力達(dá)到100%。通過以上調(diào)查結(jié)果的分析，可以看出中國物流信息化市場需求較之5年前已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，物流企業(yè)信息化市場需求依然旺盛，但是需求層次提高，單獨(dú)功能的軟件產(chǎn)品（如：WMS、TMS等）已很難有大的市場需求。代之而來的是對平臺類產(chǎn)品（系統(tǒng)）的需求，對業(yè)務(wù)協(xié)同（數(shù)據(jù)集成）系統(tǒng)，深度數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的需求。中國物流行業(yè)信息化建設(shè)案例簡介以下內(nèi)容是對中國物流行業(yè)信息化建設(shè)中的幾個(gè)典型案例進(jìn)行簡單描述： 產(chǎn)業(yè)物流信息化案例統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口、信息共享、協(xié)同作業(yè)提高物流效率（案例）唯智信息技術(shù)有限公司為深圳歐唯特公司打造的物流管理系統(tǒng)建立了EDIServer數(shù)據(jù)總線，集中處理個(gè)系統(tǒng)接口，一方面處理平臺內(nèi)部系統(tǒng)（OMS、TMS、WMS等 ）之間數(shù)據(jù)交換，另一方面處理外部系統(tǒng)（NC、SAP、TES、POD、B2B平臺等）與物流平臺間的數(shù)據(jù)交換；集成的EDI接口平臺保證了系統(tǒng)的擴(kuò)展性；基于統(tǒng)一的訂單管理系統(tǒng)平臺，驅(qū)動協(xié)同倉儲系統(tǒng)WMS和運(yùn)輸系統(tǒng)TMS 間的作業(yè)，使運(yùn)輸調(diào)度部門與倉儲備貨部門并行作業(yè)；OMS進(jìn)行訂單下發(fā)后，通過EDI實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息傳遞，實(shí)時(shí)將訂單傳遞到各作業(yè)系統(tǒng)中，運(yùn)輸調(diào)度部門的承運(yùn)商指派及調(diào)度交接信息會實(shí)時(shí)反饋到倉儲部門，倉儲部門依據(jù)信息進(jìn)行集貨交接，同時(shí)倉儲部門的作業(yè)情況也將實(shí)時(shí)反饋到運(yùn)輸部門，運(yùn)輸部門根據(jù)指示進(jìn)行裝車發(fā)運(yùn)，改變了之前的串行工作模式，打通了個(gè)部門之間的信息通道，極大地提高了作業(yè)協(xié)同性和效率。 電子商務(wù)加供應(yīng)鏈服務(wù)體系（案例）河南眾品食品股份有限公司依靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞公司肉類產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游建立農(nóng)產(chǎn)品、食品采集平臺，通過眾品的溫控供應(yīng)鏈集成服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上平臺調(diào)動、整合網(wǎng)下資源，為中小農(nóng)產(chǎn)品和食品企業(yè)提供“線上+線下”的一站式服務(wù)。公司在150個(gè)重點(diǎn)消費(fèi)城市構(gòu)建貿(mào)易分銷平臺，通過自身強(qiáng)大的溫控供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品快速銷售。通過信息平臺+供應(yīng)鏈聯(lián)盟方式，建立起一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品和食品企業(yè)的服務(wù)平臺，提供采購、銷售、資金支持、物流服務(wù)等功能。形成一種涵蓋B2B、B2C等多種商業(yè)模式相結(jié)合的，電子商務(wù)+溫控物流的新模式。 一汽大眾智慧物流（案例）一汽大眾公司應(yīng)用的入廠車輛