20xx年一級建造師機電工程管理與實務自我檢測-附解析-資料下載頁
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 的輸送，喂料等輔機設備安裝；煤粉倉及車間的非標管道的制作及安裝；煤粉倉及煤粉輸送管道保溫；電氣及自動化儀表安裝；無負荷調整試運轉。 ： 火災、爆炸、大型設備吊裝事故、毒害氣體中毒、高處墜落、觸電； ：Qj=k1k2Q，球磨機筒體單重52T，只有動載荷，沒有不均衡荷，考慮動載荷系數(shù)的計算載荷=50t=55t。，計算載荷55t大于吊車吊裝能力52t，故方案不可行。 4..糾正球磨機墊鐵施工方案中存在的問題: （1）每組墊鐵總數(shù)不得超過5塊；（2）最薄的一塊墊鐵應放在中間；（3）墊鐵之間應點焊牢固；（4）墊鐵不得與設備底座點焊。 5．煤粉倉倉內焊接工作存在如下安全隱患: 煤粉制備車間，新增煤粉生產線的機電設備安裝工程。新生產線與原生產線相距 不到10m，擴建工程施工期間原生產線照常，空氣中必然含有一定濃并煤粉，當達到一定濃度，有引燃物條件下，可引起爆炸，產生火災，故存在爆炸，火災安全； 倉內人員易發(fā)生有毒氣體中毒，因為焊接時產生有毒有害氣體，且倉內空間有限、通風不良，煤粉倉庫缺少氧氣，易造成施工人員窒息； 施工中必然要用電，存在觸電隱患，36v安全燈作為內部照明，照明用電不安全弧光和煙塵； 采取解決措施如下： 1)通風機強制通風、檢測濃度；2)設暢通的臨時出入口；3)12V行燈；設置監(jiān)護人員 （1）材料檢驗、管道焊接和管道試驗為關鍵工序。（2）“三檢制”就是自檢、互檢和專檢相結合的質量檢查制度。在管道焊接工序，焊工應首先進行自檢，要檢查坡口質量、組對質量、焊條烘干質量，焊機是否完好、焊接環(huán)境以及焊接過程中的自檢等；互檢就是焊工或焊接組長之間的相互檢查，尤其在自己沒有把握的情況下一定要互檢，防止自檢判斷的錯誤或者漏檢；專檢就是專職檢查員對焊工焊接質量的抽查，尤其在焊接一開始或新手焊工或在不利壞境下的焊接，要多點抽查，確保焊接質量；對焊口質量的無損檢測也屬于專檢，應及時跟上，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）焊接氣孔超標原因分析排列圖（見下圖）（4）管道焊縫氣孔超標的主要原因是：焊工操作原因，焊條未烘干和焊接環(huán)境影響。前兩項加起來已經達到 75%，為 A類，是影響氣孔質量的主要因素；而第三項占了 15%，雖為 B類因素，但影響也不可忽視。（5）針對焊工操作問題，項目部要進行培訓，使焊工掌握相應的焊接技術，把經過培訓還不能掌握相應技術的人員淘汰掉；針對焊條未烘干問題，要加強焊條烘干管理，建立相應的制度管理措施，使沒有經過烘干的焊條到不了焊工手中；針對環(huán)境問題，主要是潮濕，應采取防潮、防雨措施，同時要將焊口處烘干再焊，并將焊條儲存在保溫桶里，不使焊條受潮；針對其他幾個問題，也要采取相應措施給予改進。1. 施工單位實際應得到的補償款為：趕工費12萬元，灌漿料增加費4萬元，解體機泵增加費6萬元；。 6+4+=（萬元）2. 屬于形狀精度檢查的有：軸頸的圓柱度，聯(lián)軸節(jié)處軸的幾何尺寸。屬于位置精度檢查的有：機械密封處的軸向跳動，葉輪口環(huán)的徑向跳動和軸向跳動，各部件的配合間隙泵系統(tǒng)試運行前應具備的條件如下: 試運行前應具備的條件有： （1）設備及附屬裝置，管理系統(tǒng)施工完畢，記錄及資料齊全，符合要求（2）試車需要的能源、介質、潤滑油脂，檢測儀器等符合要求。（3）試車方案已經批準。 (4）試運行組織已建立，分工明確。 （5）參見試運行的人員熟悉試運行方案和具體操作方法，試運行步驟（6）設備及周圍環(huán)境應處理干凈。 （7）消防道路暢通，消防設施的配置符合要求。4. 業(yè)主對安裝公司的處置是合理的，說明理由如下： 建設單位對施工單位的處罰是合理的。 監(jiān)理單位工作的失誤不免除施工單位應盡的質量責任
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