【導讀】駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣，車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需。要天賦的，這一點我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水。當然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也。歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。家認認真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。輛前通過，支線上的車輛不讓干線上的車。

　　

【正文】 不代表你比別人傻。 不斷刷新自己速度記錄的想法和做法是不明智的，控制車速是擺脫危險的最佳手段。 安全行車時間是最值得你驕傲和炫耀的。 很多事故本可避免，在于主動放棄了快速反應的時間； 盡量了解你的車，知道車不能干什么，你為難它，它就會難為 你。 別把車的做主權(quán)交給修理廠，換不換零件你說了算。 自己動手是一種樂趣，自己緊的螺絲心里最踏實。 別過于依賴４Ｓ店，有些毛病他們也查不出來。 盡量少使用喇叭和大燈。 停車入位時把車頭對著可以直接離開的方向。 停車妨礙了別人，車是會被劃的。 永遠不要以為你可以一腳剎車把車“定”住。 可能的話，帶上想搭車的人。 不準備出遠門別把油箱加滿。 保持車輛內(nèi)外清潔和車內(nèi)通風，不要讓車內(nèi)外溫差太大。 最好別在晚上洗車。 過積水路面慢點開，別濺著其他人。 遇到故障車，即 使搭不上手也安慰一句。 遇著老人孩子和行動不便的人，示意他們先過，要微笑。 備胎要有氣。 背影看上去不錯的美女帥哥，駛過別回頭看。 車里的音樂自己聽到就行。 下車時帶走你的包。 車里放本有意思的書，堵車時它比咒罵管用。 系安全帶要成為習慣。 不是萬不得已別把車借給別人，不是萬不得已別借別人的車 不同路況下的安全駕駛常識 從汽車誕生的那天起，在人們享受汽車帶來的速度和便利的同時，也就不得不面對隨之而來的“副作用” —— 交通意外。車禍與疾病一樣，嚴重地威脅著我們的生命。于是 ，安全性就成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、 ABS 等先進的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車所造成的意外和傷害仍居高不下。這是為什么呢 ?據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進的安全設(shè)施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應決定了整車人的命運。下面我們就從具體情況入手，介紹一些汽車安全駕駛的注意事項。 A） 霧天行駛注意事項 1） 開啟霧燈 在霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中， 使其視線模糊。 勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的位置。 如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。 2） 低速行駛，注意安全 在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟車時要注意和前車的距離。 3） 寧靠中間，不沿路邊 在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋 線行駛，否則會車將很危險。 4） 除霧切忌邊走邊擦 玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時，被水汽凝結(jié)的風擋曲面會使行車的視線更加受損。對面來車射出的燈光也會如禮花般燦爛?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風擋上的水汽。 由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果想用手擦去風擋上的霧氣， 請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。 5） 停車后，乘員遠離車輛 如果 感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙跳燈。最重要的是，停車后，所有人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。 B） 雨雪天注意事項 1） 雨雪天開車和前車要保持足夠的距離。 2）雪地駕車最重要原則是慢，慢行減速，輕踩剎車。轉(zhuǎn)彎前一定減速到 10公里 /小時左右 ,依靠慣性轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩。只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。 2） 雪天車道之 間有未化的雪 , 不要換線 , 不要超車 (包括高速 )。 如果必須換線 , 換線時絕對不要踩剎車 ,容易失控。 換線時車速要降低 , 然后依靠慣性換線?？刂栖囁?, 踩剎車一定要輕柔。 C） 山路行駛注意事項 連續(xù)的彎路是山路的主要特點。在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由于車速快，離心作用強，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。 山路過彎，路 線的選擇非常重要。一般選擇外 內(nèi) 外的過彎路線。過上坡彎路時，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證轉(zhuǎn)彎加速時的牽引力。 正確控制轉(zhuǎn)向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉的動作，因為這樣不利于修正行車路線。正確的動作是，在轉(zhuǎn)彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。 汽車下坡時，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動踏板，二是將檔位置于 2檔或 3檔，最好是兩種方式同時采用，充分利用發(fā)動機制動降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時，前輪與路面間的附著力的 大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應避免突然打轉(zhuǎn)向盤這類危險動作。 在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。另外如果后方有速度更快的車打算超車。這時候應先判斷一下三輛車之間的互動關(guān)系，并打轉(zhuǎn)向燈示意前、后車輛，超車后及時回到正常行駛路線。 D） 高速行駛注意事項 由于高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的多發(fā)地帶。在高速公路 (專供機動車行駛的公路，一般能適應時速為 110km／ h或更高的速度 )駕駛，應注意以下事項： 1）從匝道上進入主線車道時，當入口有加速 車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。 2）嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 3）駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。 4）嚴格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低。 5）應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離 (m)不小于車速 (km／ h)的數(shù)值。如車速 80km／ h時不小于 80m，時速 100km／ h時不小于 100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。 6）高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。 E） 嚴寒氣候行駛注意事項 嚴寒氣候里，車輛運行條件發(fā)生變化，燃油、潤滑油性能變差，各種材料機械強度下降，造成車輛起動、加速困難，機械故障增多。同時，人的動作緩慢，路面硬滑，附著系數(shù)低，因此應注意以下事項： 1）按照滑路駕駛方法操 作。由于嚴寒氣候中人的動作緩慢，所以車速要控制得比其它滑路上行駛時更低，才能在處理突發(fā)情況時不陷于被動。 2）搞好換季維護，選用冬季用油。進入冬季前，車輛應進行換季維護，發(fā)動機潤滑油及齒輪油應更換冬季潤滑油或符合規(guī)定的冬夏通用潤滑油并最好使用冬季輪胎。 F） 炎熱氣候行駛注意 熱炎氣候下，汽車的一些技術(shù)性能會下降而且駕駛員身體情況也會發(fā)生變化，影響汽車的正常行駛，因此應以下事項： 1）防止輪胎爆破。夏天氣溫高，車輪在高熱的道路上摩擦，胎體內(nèi)氣體膨脹，極易引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高、胎壓 過大時，不可采用放氣或澆冷水的辦法處理。應將車輛停放在陰涼處使胎溫逐漸下降，胎壓恢復正常。重車轉(zhuǎn)彎時要減速，以防重心傾向一邊，壓力過大引起爆胎；也不要采用緊急制動使輪胎在瞬時受到強烈沖擊。 2）防止制動失效。在炎熱氣候中，汽車液壓制動器的皮碗發(fā)生膨脹，制動液的蒸發(fā)、氣化都會造成制動失效的故障。行駛途中要經(jīng)常檢查制動性能。下長坡時，不論是液壓制動還是氣壓制動，頻繁使用制動裝置會使制動轂 /盤溫度升高，降低制動性能。 3）加強日常維護?；馃嵯奶扉L期行駛的車輛；要經(jīng)常檢查冷卻液，保持冷卻液足量；經(jīng)常檢查 風扇皮帶，保持正常的張力。 4） 條件許可時，駕駛員應避開午后行車。行車中感到疲勞時不要勉強行車。 5） 要隨車攜帶防暑藥品，強光下配帶茶色眼鏡，以保護駕駛員的視力。 G） 涉水后行駛注意事項 剎車是靠剎車片與剎車轂之間的激烈磨擦來完成的。在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車轂之間留下一層水膜，就像涂抹了一層潤滑油一樣，使剎車片與剎車轂之間變得很順滑，減小了摩擦力，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。 如果有剎車失靈的現(xiàn)象發(fā)生，可以采用多踩幾次剎車方法，充分利用剎 車產(chǎn)生的熱量使水盡快蒸發(fā)，從而恢復剎車效能。 這種剎車失靈的現(xiàn)象對于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來說幾乎不會發(fā)生，因為鼓式剎車是靠摩擦的阻力獲得制動效果的，而碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。這樣，由于車輪轉(zhuǎn)動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。在我們平常使用的汽車中，小型車大部分是前輪采用碟式剎車，后輪采用鼓式剎車，所以涉水后，有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。 剎車轂進水使剎車失靈的情形很多，不僅僅限于涉水，如在洗車時，我們習慣用高壓水龍頭沖洗汽 車，這樣省力快捷，可同時容易使剎車鼓進水。再有一些人采用蒸汽洗車，致使原來水滴不易進去的地方也有了熱的蒸氣，凝固后很快液化成水，這樣自然使剎車失靈。如果采取以上辦法洗車，估計剎車轂內(nèi)進了水，在起動汽車上路時，一定要多踩幾腳剎車，并養(yǎng)成習慣。 異地發(fā)生事故如何理賠 道路上的車輛日益增多，其中包括不少菜鳥，磕磕碰碰也就在所難免。但異地出險，理賠不同于在自己的“老巢”，不妨按照老手教的以下程序去做。 ，并向當?shù)氐慕煌ú块T報案。 ，如果責任在對方，則車輛由對方負 責修復。如責任完全或部分在己方，則在 48小時內(nèi)打電話向自己車輛投保的保險公司報案。 ，并進行拍照，由當?shù)乇ｋU公司定損。定損后將車輛送往當?shù)匦蘩怼Ｈ绻囕v受損不嚴重，可以將車輛開回本地后修復。但要保存好事故發(fā)生后所產(chǎn)生的所有票據(jù)、發(fā)票等。 。理賠時需帶齊自己的駕駛執(zhí)照、車輛行駛證、保險單正本、事故證明、事故責任認定書、判決書、損失清單和有關(guān)修車費用發(fā)票等。 ，所以會在接到報險后，同意車主自行拍攝事故 現(xiàn)場照片，并送往當?shù)剡M行修復。車主需將修車發(fā)票保存好，作為回到本地后的理賠證據(jù)。 買車險要依自己的需求來挑選合適的險種 越來越多的人開始擁有私家車，有車后怎么選保險公司，怎么挑險種，怎么買到便宜的車險，這里面都有竅門。 各地的車險報價不同，優(yōu)惠也各異。各家保險公司車險價格差別較大。以一輛１７萬元的新車為例，如將第三者責任險、車損險、座位險、不計免賠險、玻璃破損險、盜搶險和自燃險６種險全保的話，８家保險公司最后給出的保費有的４０００多元，有的６０００多元，最高的與最低的相差近2020元 。各家保險公司提供的優(yōu)惠也不同，從９折到６折都有。 不過，需要提醒的是，車險服務(wù)是跟價格緊密聯(lián)系在一起的。有些公司的車險價格雖然低，但在理賠人員的配備上可能有所不足，會影響理賠的時間和質(zhì)量，這也是投保時需要考慮的。 從投保的車險內(nèi)容來看，要選擇適當?shù)碾U種，不要貪多。自從費率市場化后，車險越來越追求個性化，既有傳統(tǒng)的玻璃破碎險、全車盜搶險、車身劃痕險，又有出境責任險、法律服務(wù)特約險、冰雪災害險、地質(zhì)險等新險種，某保險公司車險僅附加險種就有１５種。如果要買全一家公司的全部車險種類，保費支出相當大，有 些險種其實也用不上。 在投保時，不能光聽保險公司或者代理人的推薦，而要根據(jù)自己的情況來挑選合適的險種。除了車輛損失險和第三者責任險必須投保之外，還要投保不計免賠特約險，以便出險后能得到全額賠付。在此基礎(chǔ)上，視風險情況選擇投保其他附加險，如果有專門的停車庫或所在小區(qū)比較安全，就不必投保全車盜搶險；反之，則要投保?？筛鶕?jù)車輛行使、停靠的區(qū)域來決定是否投保玻璃破碎險和車身劃痕險等。 此外，要善用保險公司的優(yōu)惠條款。保險公司為爭取優(yōu)質(zhì)客戶，體現(xiàn)定價合理的原則，在不少項目上都有優(yōu)惠，常見的有無賠款優(yōu)惠， 如人保、太保、平安等公司的車險規(guī)定，上一年無賠款發(fā)生的，續(xù)保可優(yōu)惠１０％；還有指定駕駛員優(yōu)惠，如果指定駕駛員，會享受３％— ５％的優(yōu)惠，適用于那些長期固定