【正文】 功 用1氣壓表批示氣壓制動系貯氣簡內(nèi)壓縮空氣的壓力2車速里程表是一種復合儀表，批示汽車行駛速度和累計行駛里程3燃油表批示燃油箱內(nèi)的燃油存量4油壓表批示發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時潤滑油的壓力5水溫表批示發(fā)動機水套內(nèi)冷卻水的溫度6電流表批示蓄電池充電和放電的程度，“+”號方向表示充電；“”號方向表示放電7駐車制動批示燈操縱桿置于制動位置時燈亮。汽車起步時提醒駕駛員松開制動8電源批示燈電源系統(tǒng)發(fā)生故障、發(fā)電機不發(fā)電時燈亮，故障排除后燈滅9氣壓警報燈氣制動發(fā)生故障或管路漏氣、貯氣簡氣壓降至441kPa時燈亮10油壓警報燈發(fā)動機潤滑油壓力降低至50～80kPa時燈亮汽車駕駛操作的駕駛員眼、手、腳的配合，使其達到安全、迅速、規(guī)范的目的。（1）上車：左手握著門把輕輕按下打開車門，再隨即將左手移至車門的窗框上，左腳踏上腳踏板，并隨即右手拉住方向盤，同時利用左腳蹬力側(cè)身進入駕駛室，右腳放在油門踏板上，邊就座邊收回左腳的同時，左手隨之將車門關(guān)閉，并將左手移至方向盤左上方握牢。（2）下車：觀察左反光鏡，左手打開門鎖，握著內(nèi)把手，推開車門的一半，探頭觀察車輛后面的情況，確認安全后，推開車門邁出左腳踏在腳步踏板上，身體向外移動，同時將右手移至轉(zhuǎn)向盤左側(cè)；右側(cè)身，背朝外，并先下右腳著地，右手同時松開轉(zhuǎn)向盤；左腳踏地，左手 握住車外把手關(guān)上車門。駕駛小型車輛時，上、下車的方法比較簡單。機動車應怎樣使用燈光？機動車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉(zhuǎn)向燈。機動車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉(zhuǎn)向燈。機動車在夜間路燈照明、良好或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈、示守則燈和尾燈；夜間沒有路燈或路燈照明不良垢，須將近光燈改用遠光燈，但同向行駛的后車不準使用遠光燈；霧天須開防霧燈。機動車應怎樣使用喇叭？機動車在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時，音量必須控制在105分貝以內(nèi)，連續(xù)按鳴不準超過3次。不準用喇叭人。警車、消防車、救護車安裝警報器和標志燈具，須經(jīng)公安機關(guān)核準，并只準在執(zhí)行任務時按規(guī)定使用。怎樣識別指示儀表？各種車型指示儀表布局略有不同，要正確識別應閱讀該車型的使用說明書，汽車指示儀表的種類和作用基本相同。電流表：用來顯示蓄電池的充電或放電情況。充電時指針偏向“+”號一側(cè)，放電時指針偏向“”號一側(cè)，或警告指示紅燈亮。表上數(shù)字表示電流的大小，其單位為A。機油壓力表：用來指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑系主油道潤滑油的壓力。機油壓力按各型汽車的具體規(guī)范以制造廠的說明書規(guī)定為準。裝有警報燈的在油壓超過或低于標準時報燈亮。水溫表：用來指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系冷卻水的水溫，刻度單位為攝氏度（℃）。發(fā)動機的正常水溫一般均為80～90℃。燃油表：用以指示燃油箱內(nèi)的存油量。表上刻有0、1/1，分別表示油量為“空”、“一半量”、“滿”。當點火開關(guān)接通后，燃油表才能顯示油箱內(nèi)存油的大致情況。有警報燈的當油即將到“0”時紅燈閃亮。氣壓表：采用氣壓制動及空氣助力器的車型，設置有貯氣筒。氣壓表用以指示貯氣筒中壓縮空氣的壓力。有警報燈的，氣壓低于警戒標準時，紅燈閃亮。車速里程表：是一只復合儀表。車速表指針用來指明汽車行駛速度；下方為里程表，用以記錄汽車行駛累計里程。單位是公里（km）?！盾嚸源笫澜纭窓C械工業(yè)出版社P297初學駕車有“八忌”（1）忌起步猛抬離合器（2）忌長期腳踏離合器（3）忌換檔時低頭（4）忌換檔時扭肩（5）忌用分離離合器的方法減速（6）忌原地回輪（7）忌握方向盤的姿勢與位置不正確（8）忌以油門“鳴號”令行人讓路初學駕車有“八忌”——前一忌起步猛抬離合器。汽車起步應緩慢松開離合器踏板，隨之適當加油門行進。否則會造成對離合器總成及其它傳動件的沖擊，甚至使它們損壞。二忌長期腳踏離合器。有些學員在駕車“鉆桿”時，常習慣將腳踏在離合器踏板上，生怕撞桿、壓線，這樣不僅違反操作規(guī)程，還會加劇離合器摩擦片磨損。三忌換擋時低頭。有些初學者換擋時習慣低頭去看，這是操作不熟練的表現(xiàn)。汽車在行時中，低頭換擋的一瞬間很容易發(fā)生意外事故。故要熟練操作，換擋時兩眼注視前方。四忌換檔時扭肩。駕駛員在操作時，正確的方法是，眼睛注視正前方，身體保持端正，除了用以外，上身需要入放松。五忌用分離離合器的方法減速。這樣不僅會加劇零件的磨損，同時因慣性的作用，減速效果也會大受影響。六忌原地回輪。有人為了使汽車轉(zhuǎn)向到位，習慣采取原地回輪（死打方向盤），即在汽車靜止不動時操縱方向盤的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又很容易使轉(zhuǎn)向拉桿因受力過大而損壞。七忌握方向盤的姿勢與位置不正確。正確的 握法應根據(jù)變速桿的位置確定左右手上下位置。如變速桿在右側(cè)，握方向盤時右手應處在相當于鐘表3—4點位置，左用處在10點的位置。若變速桿在左側(cè)，握方向盤時左手在7—8點的位置。八忌以油門“鳴號”令行人讓路。駕駛車輛遇到行人時，應鳴喇叭減速慢行，若用轟大油門的方法令行人讓路，會使發(fā)動機排冒濃煙，造成環(huán)境污染，還會埋下事故隱患。趙箭初次上路注意啥——前初學開車的朋友熱情很高，一旦獨立開車往往會遇到一些小難題，處理不好就會手忙腳亂，尤其在城市繁華路段更容易忙中出錯，下面就幾個實習駕駛員容易遇到的問題，作個簡單的解答。2開車老愛熄火怎么辦？這種情況往往是駕駛經(jīng)驗不足，心情緊張，剎車與離合器配合不好所致。學習期間往往在道路寬闊，人車較少的地方駕駛，又有教練指導，如今獨立開車除了興奮外就是緊張，加上滿街車輛處處險情，遇到情況無論輕重緩急就是一腳剎車，故而老愛熄火。這時只要集中精力不慌不忙地按操作規(guī)程處理，帶剎車時離合器適時跟上，不失時機地減個檔，就不會熄火而且能繼續(xù)平衡地行駛。為什么不能挖打方向盤？有些駕駛員在汽車調(diào)頭或大轉(zhuǎn)彎時，愛將用伸進方向內(nèi)側(cè)拉打方向，這就是價話說的挖盤子。這樣打方向看似省力，其實非常危險，正挖打方向時遇上緊急情況，手不能及時抽出來（尤其帶著手套）作應急處理，如拉手剎、關(guān)點火開關(guān)等。遇上前輪方向突變，更易傷及手臂。筆者在70年代中期帶一學員，他在倒車卸貨時壓上一堆鐵錠后，前輪突然卡橫，當時他探身車外手挖扶著方向，結(jié)果急速轉(zhuǎn)動的方向盤將其腕部打成骨折，至今變天手腕還會酸痛。開車時左腳老踩在離合器踏板上有什么不好？有些駕駛員開車時左腳總踩在離合器踏板上，姿態(tài)即不規(guī)范，更容易在遇突發(fā)情況時，不能有效采取措施甚至因此而引發(fā)事故。市內(nèi)跟車剎車，離合器使用頻繁，故而有的人就干脆總把腳放在踏板上，久而久之養(yǎng)成習慣踩下剎車必定踏下離合器。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，左腳也自然地踩下了離合器，車輛失去了發(fā)動機的牽阻作用。因慣性作用車速更快，緊急制動延時，汽車不能停在有效路段，本來可以避免的事故卻因此而發(fā)生。上坡起步手制動失靈怎么辦？汽車在上坡路上熄了火，而手剎又失靈，對于實習司機來說的確是一個棘手的問題。遇到這種情況千萬不要驚慌失措，首先將變速器處于低速檔位，下車來用三角木塞住后車輪（無三角木時可找一石塊），再發(fā)動汽車起步前進。在即沒有三角木又沒有石頭的情況時，右腳踩住剎車，左腳踏下離合器，變速器處一檔，在打開起動開關(guān)時，右腳橫置，腳跟仍踩剎車用腳尖去踏油門，左腳配合緩緩松開離合器，當汽車已有起步感時再松開右腳跟下的剎車，車就平穩(wěn)地上坡了。實習司機忌“三猛”——前實習司機駕駛技術(shù)不熟練，遇到突發(fā)情況容易驚惶失措而引發(fā)事故，有的甚至在實習期內(nèi)因交通肇事而致殘致死。實習期要忌“三猛”：一是泥濘道路上忌猛加油門。泥濘道路是很滑的，機動車行駛時更滑。筆者曾親眼目睹本駕校一實習司機猛加油門通過泥濘的修路地段，結(jié)果連車帶人翻在路坎下，損失慘重。老駕駛員們的經(jīng)驗是穩(wěn)住油門，低速行駛，增大磨擦系數(shù)和扭力矩，安全通過。二是久晴剛雨忌猛踩剎車，久晴后灰塵較多，雨落到路面形成細細泥濘，尤其是在柏油路面，實習司機駕駛時要特別注意正確的操作方法。最好是限制速度，提前制動，否則一遇到緊急情況，猛踩剎車，輕則造成汽車甩尾，嚴重阻塞交通，甚至可能導致車毀人亡的重大交通事故。三是在中高速行駛時忌猛打方向。車速越快，方向的異動幅度應愈小，否則汽車便會失去穩(wěn)定，容易側(cè)翻。一些實習駕駛員往往實踐經(jīng)驗不足，臨危措施不力，遇到緊急情況猛打方向，結(jié)果猛打過去而不打不回來，雖避免了前方情況，卻可能造成不堪設想的后果。筆者單位有一位青年司機，曾遇到過兩次方向失靈（橫拉桿、羊角銷套突然掉落）的情況。第一次是駕駛大貨車，當汽車方向突然不聽使喚時，他猛打幾把方向均無作用，等到采取制動時，車已走遍20米，開到公路路肩邊才停下，幸虧前方?jīng)]有人和車，才沒造成多大損失。第二次是去年10月的一個晴天，他駕駛吉普車在水泥路面上行駛，突然又發(fā)生同類情況，發(fā)覺方向往左偏，這時前方正好開來一輛大貨車，他反映靈敏，一點方向也沒打，猛力采取緊急制動，當他的車與前方大貨車相會時，僅跑偏1米多，主要是有前一次的教訓和經(jīng)驗。假如他第二次按第一次的情況去處理，可能會車毀人亡。李林龍新購汽車如何使用在新車落后，都有一個走合期，在此期間有一些規(guī)定是應引起車主們重視的：一、發(fā)動機轉(zhuǎn)速：新車初駛期內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，機件磨損加劇會使運動部件的摩擦表面的配合變差，使發(fā)動機溫度增高，潤滑條件變壞。 二、行駛速度：初駛期內(nèi)，車速過高，會增加發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及負荷，也會加重底盤的負荷，使各總成件內(nèi)的動動部件表面負荷增大產(chǎn)生過高的溫度導致潤滑條件變壞，使零部件的磨損加劇。三、減少載菏：新車的底盤各部件配合都不太好，要減少載荷，使各部件的配合逐漸達到最佳程度。四、合理使用變速器，起步時應使用最低檔。五、提前處理情況，避免緊急制動：因為緊急制動會使正在初駛磨合階段的制動系統(tǒng)受到巨大的沖擊，令發(fā)動機底盤的各個部件有很大的沖擊載荷。六、合理選擇燃油和潤滑油：在初駛期內(nèi)要按照廠家規(guī)定使用燃油，汽油發(fā)動機不能使用低于規(guī)定的低辛烷值汽油。在行駛過程中不要急加速，要適時變換文件位。七、初駛期結(jié)束后，要更換所有潤滑油、齒輪油、機油濾芯；清理空氣濾芯，潤滑各潤滑部位，最后還要對各部緊固螺拴進行緊固及時檢查和調(diào)整所有部件。車輛磨合期的特點——前汽車磨合期是指新車或大修車的最初運行階段，一般為1000—1500公里。該階段的運行，對汽車的使用壽命有至關(guān)重要的影響。汽車磨合期的特點是：①機件磨損速度快。新車或大修車在出廠前雖按規(guī)定進行了磨合處理，但機件表面仍較粗糙，加之新配零件間有較多的金屬屑粒脫落，使磨損加劇。②汽車行駛中故障多。由于機件在加工、裝配時存有一定偏差，同時，還隱匿著一些不易暴露和發(fā)現(xiàn)的故障。磨合期內(nèi)，很可能出現(xiàn)機件發(fā)卡、溫度過高和滲漏等故障。③潤滑油易變質(zhì)。磨合期內(nèi)，機件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫度易升高，機油受高溫影響而氧化變質(zhì)。加之較多的金屬屑?；烊霗C油，使機油質(zhì)量下降。④耗油量高。為了保證磨合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，因此易造成混合氣偏濃。同時，機件較大的磨損阻力，也使油耗增加。磨合期內(nèi)，還有緊固件易松動的現(xiàn)象。針對上述特點，在駕駛車輛時，應從思想上重視，正確使用磨合期的汽車。①限載。應按額定載重量減載20—25%，而且不允許帶拖掛車或牽引其它車輛。②限速。磨合期限速是防止發(fā)動機和傳動機件因負荷增大而加速磨損。以東風EQ1090為例，最高車速不宜超過45km/h③選用優(yōu)質(zhì)潤滑油。磨合期的汽車，尤其是發(fā)動機，應選用優(yōu)質(zhì)、粘度稍低的機油。這樣能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件的磨損。④正確合理駕駛。初次起動時，應堅持“冷搖慢轉(zhuǎn)、低速降溫”。行駛中應選擇良好路面，適當換檔。避免利用發(fā)動機制動并嚴格控制水溫。堅持慢起步、慢加油、慢剎車，確保發(fā)動機和底盤各部件的正常工作。汽車磨合期內(nèi)，如有異常，應妥善處理，切不可自作主張。另外，行駛中應經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度，當汽車行駛到一定里程時，要進行必要的檢修和例行保養(yǎng)。磨合期結(jié)束后，應按規(guī)定更換潤滑油，拆除限速片并進行全面的調(diào)整、緊固使之達到正常的技術(shù)狀態(tài)。張海山小心使用電噴車隨著保護環(huán)境呼聲的日益高漲，汽車配備電子控制燃油噴射裝置也日益盛行。這種電噴裝置可以使發(fā)動機可燃混合氣的配比更能適應發(fā)動機的工作狀況、溫度和車速的要求。然而，配備電噴裝置的汽車也有一些比一般發(fā)動機更“嬌氣”的地方，因此，駕駛員在使用與維修電噴汽車時應注意以下幾點：一是防電子干擾。由于電噴裝置是由EFI計算機控制的，因此車上一般禁止作用大功率無線電發(fā)謝裝置，如10W以上的無線電對講機、音響或無線設備的天線等，都要注意遠離EFI計算機。二是不要劇烈震動。EFI計算機零件不能承受劇烈震動，安裝時也應小心，避免震動使零件受到損壞。三是不要過壓或極性接反。在車輛保養(yǎng)時，要防止在不裝蓄電池的情況下使用電源直接啟動發(fā)動機，或者檢查燃料時不拆去蓄電池搭線，或裝蓄電池時極性接反，這些情況都容易使EFI計算機損壞。四是不要讓水浸入電噴裝置內(nèi)部。五是不要盲目拆檢。電噴裝置是高科技產(chǎn)品，需要檢查時，要由專業(yè)人員使用專用儀器按規(guī)定程序進行，非專業(yè)人員不可以自行拆檢。怎樣駕駛拖掛車——前汽車拖帶掛車時，車體長度比主車加長40%以上，阻力增大，由此給車輛的起步、加速、轉(zhuǎn)向、倒車和停車等加大了難度。因此，當你駕駛拖掛車時，為了確保安全，特別需要注意以下幾點：一、保持發(fā)動機溫度正常。拖掛汽車起步時，發(fā)動機的溫度不應低于50℃。行駛中發(fā)動機應保持80—90℃的正常溫度。因為汽車拖掛時各部件的負荷都將增加，需要良好的潤滑條件來保持動力順利傳遞。特別是冬季，汽車傳力機件和掛車行駛部分各潤滑點的溫度低、潤滑油的粘度大增加起步阻力，從而加重發(fā)動機的負荷。冬季起步后應低速行駛兩三公里，待各部機件走熱后，方可轉(zhuǎn)入中速行駛。夏季要保持冷卻系工作正常，防止因發(fā)動機溫度過高而使動力下降和磨損增加。二、適應牽引動力性能變化。汽車拖掛后，總重量增加，傳遞的扭矩增大，發(fā)動機后備功率相應減少，這就要求：起步平穩(wěn)，緩慢加速。拖掛駕駛時，即使空車也要用一檔起步，