【正文】 功 用1氣壓表批示氣壓制動(dòng)系貯氣簡(jiǎn)內(nèi)壓縮空氣的壓力2車(chē)速里程表是一種復(fù)合儀表，批示汽車(chē)行駛速度和累計(jì)行駛里程3燃油表批示燃油箱內(nèi)的燃油存量4油壓表批示發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油的壓力5水溫表批示發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻水的溫度6電流表批示蓄電池充電和放電的程度，“+”號(hào)方向表示充電；“”號(hào)方向表示放電7駐車(chē)制動(dòng)批示燈操縱桿置于制動(dòng)位置時(shí)燈亮。汽車(chē)起步時(shí)提醒駕駛員松開(kāi)制動(dòng)8電源批示燈電源系統(tǒng)發(fā)生故障、發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)燈亮，故障排除后燈滅9氣壓警報(bào)燈氣制動(dòng)發(fā)生故障或管路漏氣、貯氣簡(jiǎn)氣壓降至441kPa時(shí)燈亮10油壓警報(bào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低至50～80kPa時(shí)燈亮汽車(chē)駕駛操作的駕駛員眼、手、腳的配合，使其達(dá)到安全、迅速、規(guī)范的目的。（1）上車(chē)：左手握著門(mén)把輕輕按下打開(kāi)車(chē)門(mén)，再隨即將左手移至車(chē)門(mén)的窗框上，左腳踏上腳踏板，并隨即右手拉住方向盤(pán)，同時(shí)利用左腳蹬力側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腳放在油門(mén)踏板上，邊就座邊收回左腳的同時(shí)，左手隨之將車(chē)門(mén)關(guān)閉，并將左手移至方向盤(pán)左上方握牢。（2）下車(chē)：觀察左反光鏡，左手打開(kāi)門(mén)鎖，握著內(nèi)把手，推開(kāi)車(chē)門(mén)的一半，探頭觀察車(chē)輛后面的情況，確認(rèn)安全后，推開(kāi)車(chē)門(mén)邁出左腳踏在腳步踏板上，身體向外移動(dòng)，同時(shí)將右手移至轉(zhuǎn)向盤(pán)左側(cè)；右側(cè)身，背朝外，并先下右腳著地，右手同時(shí)松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)；左腳踏地，左手 握住車(chē)外把手關(guān)上車(chē)門(mén)。駕駛小型車(chē)輛時(shí)，上、下車(chē)的方法比較簡(jiǎn)單。機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣使用燈光？機(jī)動(dòng)車(chē)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車(chē)道、靠路邊停車(chē)時(shí)，須開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。機(jī)動(dòng)車(chē)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、駛離停車(chē)地點(diǎn)或掉頭時(shí)，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間路燈照明、良好或遇陰暗天氣視線(xiàn)不清時(shí)，須開(kāi)防眩目近光燈、示守則燈和尾燈；夜間沒(méi)有路燈或路燈照明不良垢，須將近光燈改用遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車(chē)不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈；霧天須開(kāi)防霧燈。機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣使用喇叭？機(jī)動(dòng)車(chē)在非禁止鳴喇叭的區(qū)域和路段使用喇叭時(shí)，音量必須控制在105分貝以?xún)?nèi)，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過(guò)3次。不準(zhǔn)用喇叭人。警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)安裝警報(bào)器和標(biāo)志燈具，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，并只準(zhǔn)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)按規(guī)定使用。怎樣識(shí)別指示儀表？各種車(chē)型指示儀表布局略有不同，要正確識(shí)別應(yīng)閱讀該車(chē)型的使用說(shuō)明書(shū)，汽車(chē)指示儀表的種類(lèi)和作用基本相同。電流表：用來(lái)顯示蓄電池的充電或放電情況。充電時(shí)指針偏向“+”號(hào)一側(cè)，放電時(shí)指針偏向“”號(hào)一側(cè)，或警告指示紅燈亮。表上數(shù)字表示電流的大小，其單位為A。機(jī)油壓力表：用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑系主油道潤(rùn)滑油的壓力。機(jī)油壓力按各型汽車(chē)的具體規(guī)范以制造廠(chǎng)的說(shuō)明書(shū)規(guī)定為準(zhǔn)。裝有警報(bào)燈的在油壓超過(guò)或低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)報(bào)燈亮。水溫表：用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系冷卻水的水溫，刻度單位為攝氏度（℃）。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫一般均為80～90℃。燃油表：用以指示燃油箱內(nèi)的存油量。表上刻有0、1/1，分別表示油量為“空”、“一半量”、“滿(mǎn)”。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，燃油表才能顯示油箱內(nèi)存油的大致情況。有警報(bào)燈的當(dāng)油即將到“0”時(shí)紅燈閃亮。氣壓表：采用氣壓制動(dòng)及空氣助力器的車(chē)型，設(shè)置有貯氣筒。氣壓表用以指示貯氣筒中壓縮空氣的壓力。有警報(bào)燈的，氣壓低于警戒標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，紅燈閃亮。車(chē)速里程表：是一只復(fù)合儀表。車(chē)速表指針用來(lái)指明汽車(chē)行駛速度；下方為里程表，用以記錄汽車(chē)行駛累計(jì)里程。單位是公里（km）?！盾?chē)迷大世界》機(jī)械工業(yè)出版社P297初學(xué)駕車(chē)有“八忌”（1）忌起步猛抬離合器（2）忌長(zhǎng)期腳踏離合器（3）忌換檔時(shí)低頭（4）忌換檔時(shí)扭肩（5）忌用分離離合器的方法減速（6）忌原地回輪（7）忌握方向盤(pán)的姿勢(shì)與位置不正確（8）忌以油門(mén)“鳴號(hào)”令行人讓路初學(xué)駕車(chē)有“八忌”——前一忌起步猛抬離合器。汽車(chē)起步應(yīng)緩慢松開(kāi)離合器踏板，隨之適當(dāng)加油門(mén)行進(jìn)。否則會(huì)造成對(duì)離合器總成及其它傳動(dòng)件的沖擊，甚至使它們損壞。二忌長(zhǎng)期腳踏離合器。有些學(xué)員在駕車(chē)“鉆桿”時(shí)，常習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，生怕撞桿、壓線(xiàn)，這樣不僅違反操作規(guī)程，還會(huì)加劇離合器摩擦片磨損。三忌換擋時(shí)低頭。有些初學(xué)者換擋時(shí)習(xí)慣低頭去看，這是操作不熟練的表現(xiàn)。汽車(chē)在行時(shí)中，低頭換擋的一瞬間很容易發(fā)生意外事故。故要熟練操作，換擋時(shí)兩眼注視前方。四忌換檔時(shí)扭肩。駕駛員在操作時(shí)，正確的方法是，眼睛注視正前方，身體保持端正，除了用以外，上身需要入放松。五忌用分離離合器的方法減速。這樣不僅會(huì)加劇零件的磨損，同時(shí)因慣性的作用，減速效果也會(huì)大受影響。六忌原地回輪。有人為了使汽車(chē)轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采取原地回輪（死打方向盤(pán)），即在汽車(chē)靜止不動(dòng)時(shí)操縱方向盤(pán)的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又很容易使轉(zhuǎn)向拉桿因受力過(guò)大而損壞。七忌握方向盤(pán)的姿勢(shì)與位置不正確。正確的 握法應(yīng)根據(jù)變速桿的位置確定左右手上下位置。如變速桿在右側(cè)，握方向盤(pán)時(shí)右手應(yīng)處在相當(dāng)于鐘表3—4點(diǎn)位置，左用處在10點(diǎn)的位置。若變速桿在左側(cè)，握方向盤(pán)時(shí)左手在7—8點(diǎn)的位置。八忌以油門(mén)“鳴號(hào)”令行人讓路。駕駛車(chē)輛遇到行人時(shí)，應(yīng)鳴喇叭減速慢行，若用轟大油門(mén)的方法令行人讓路，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排冒濃煙，造成環(huán)境污染，還會(huì)埋下事故隱患。趙箭初次上路注意啥——前初學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友熱情很高，一旦獨(dú)立開(kāi)車(chē)往往會(huì)遇到一些小難題，處理不好就會(huì)手忙腳亂，尤其在城市繁華路段更容易忙中出錯(cuò)，下面就幾個(gè)實(shí)習(xí)駕駛員容易遇到的問(wèn)題，作個(gè)簡(jiǎn)單的解答。2開(kāi)車(chē)?yán)蠍?ài)熄火怎么辦？這種情況往往是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，心情緊張，剎車(chē)與離合器配合不好所致。學(xué)習(xí)期間往往在道路寬闊，人車(chē)較少的地方駕駛，又有教練指導(dǎo)，如今獨(dú)立開(kāi)車(chē)除了興奮外就是緊張，加上滿(mǎn)街車(chē)輛處處險(xiǎn)情，遇到情況無(wú)論輕重緩急就是一腳剎車(chē)，故而老愛(ài)熄火。這時(shí)只要集中精力不慌不忙地按操作規(guī)程處理，帶剎車(chē)時(shí)離合器適時(shí)跟上，不失時(shí)機(jī)地減個(gè)檔，就不會(huì)熄火而且能繼續(xù)平衡地行駛。為什么不能挖打方向盤(pán)？有些駕駛員在汽車(chē)調(diào)頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，愛(ài)將用伸進(jìn)方向內(nèi)側(cè)拉打方向，這就是價(jià)話(huà)說(shuō)的挖盤(pán)子。這樣打方向看似省力，其實(shí)非常危險(xiǎn)，正挖打方向時(shí)遇上緊急情況，手不能及時(shí)抽出來(lái)（尤其帶著手套）作應(yīng)急處理，如拉手剎、關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等。遇上前輪方向突變，更易傷及手臂。筆者在70年代中期帶一學(xué)員，他在倒車(chē)卸貨時(shí)壓上一堆鐵錠后，前輪突然卡橫，當(dāng)時(shí)他探身車(chē)外手挖扶著方向，結(jié)果急速轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)將其腕部打成骨折，至今變天手腕還會(huì)酸痛。開(kāi)車(chē)時(shí)左腳老踩在離合器踏板上有什么不好？有些駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)左腳總踩在離合器踏板上，姿態(tài)即不規(guī)范，更容易在遇突發(fā)情況時(shí)，不能有效采取措施甚至因此而引發(fā)事故。市內(nèi)跟車(chē)剎車(chē)，離合器使用頻繁，故而有的人就干脆總把腳放在踏板上，久而久之養(yǎng)成習(xí)慣踩下剎車(chē)必定踏下離合器。在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動(dòng)時(shí)，左腳也自然地踩下了離合器，車(chē)輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用。因慣性作用車(chē)速更快，緊急制動(dòng)延時(shí)，汽車(chē)不能停在有效路段，本來(lái)可以避免的事故卻因此而發(fā)生。上坡起步手制動(dòng)失靈怎么辦？汽車(chē)在上坡路上熄了火，而手剎又失靈，對(duì)于實(shí)習(xí)司機(jī)來(lái)說(shuō)的確是一個(gè)棘手的問(wèn)題。遇到這種情況千萬(wàn)不要驚慌失措，首先將變速器處于低速檔位，下車(chē)來(lái)用三角木塞住后車(chē)輪（無(wú)三角木時(shí)可找一石塊），再發(fā)動(dòng)汽車(chē)起步前進(jìn)。在即沒(méi)有三角木又沒(méi)有石頭的情況時(shí)，右腳踩住剎車(chē)，左腳踏下離合器，變速器處一檔，在打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，右腳橫置，腳跟仍踩剎車(chē)用腳尖去踏油門(mén)，左腳配合緩緩松開(kāi)離合器，當(dāng)汽車(chē)已有起步感時(shí)再松開(kāi)右腳跟下的剎車(chē)，車(chē)就平穩(wěn)地上坡了。實(shí)習(xí)司機(jī)忌“三猛”——前實(shí)習(xí)司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練，遇到突發(fā)情況容易驚惶失措而引發(fā)事故，有的甚至在實(shí)習(xí)期內(nèi)因交通肇事而致殘致死。實(shí)習(xí)期要忌“三猛”：一是泥濘道路上忌猛加油門(mén)。泥濘道路是很滑的，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)更滑。筆者曾親眼目睹本駕校一實(shí)習(xí)司機(jī)猛加油門(mén)通過(guò)泥濘的修路地段，結(jié)果連車(chē)帶人翻在路坎下，損失慘重。老駕駛員們的經(jīng)驗(yàn)是穩(wěn)住油門(mén)，低速行駛，增大磨擦系數(shù)和扭力矩，安全通過(guò)。二是久晴剛雨忌猛踩剎車(chē)，久晴后灰塵較多，雨落到路面形成細(xì)細(xì)泥濘，尤其是在柏油路面，實(shí)習(xí)司機(jī)駕駛時(shí)要特別注意正確的操作方法。最好是限制速度，提前制動(dòng)，否則一遇到緊急情況，猛踩剎車(chē)，輕則造成汽車(chē)甩尾，嚴(yán)重阻塞交通，甚至可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡的重大交通事故。三是在中高速行駛時(shí)忌猛打方向。車(chē)速越快，方向的異動(dòng)幅度應(yīng)愈小，否則汽車(chē)便會(huì)失去穩(wěn)定，容易側(cè)翻。一些實(shí)習(xí)駕駛員往往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，臨危措施不力，遇到緊急情況猛打方向，結(jié)果猛打過(guò)去而不打不回來(lái)，雖避免了前方情況，卻可能造成不堪設(shè)想的后果。筆者單位有一位青年司機(jī)，曾遇到過(guò)兩次方向失靈（橫拉桿、羊角銷(xiāo)套突然掉落）的情況。第一次是駕駛大貨車(chē)，當(dāng)汽車(chē)方向突然不聽(tīng)使喚時(shí)，他猛打幾把方向均無(wú)作用，等到采取制動(dòng)時(shí)，車(chē)已走遍20米，開(kāi)到公路路肩邊才停下，幸虧前方?jīng)]有人和車(chē)，才沒(méi)造成多大損失。第二次是去年10月的一個(gè)晴天，他駕駛吉普車(chē)在水泥路面上行駛，突然又發(fā)生同類(lèi)情況，發(fā)覺(jué)方向往左偏，這時(shí)前方正好開(kāi)來(lái)一輛大貨車(chē)，他反映靈敏，一點(diǎn)方向也沒(méi)打，猛力采取緊急制動(dòng)，當(dāng)他的車(chē)與前方大貨車(chē)相會(huì)時(shí)，僅跑偏1米多，主要是有前一次的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。假如他第二次按第一次的情況去處理，可能會(huì)車(chē)毀人亡。李林龍新購(gòu)汽車(chē)如何使用在新車(chē)落后，都有一個(gè)走合期，在此期間有一些規(guī)定是應(yīng)引起車(chē)主們重視的：一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：新車(chē)初駛期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，機(jī)件磨損加劇會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面的配合變差，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增高，潤(rùn)滑條件變壞。 二、行駛速度：初駛期內(nèi)，車(chē)速過(guò)高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，也會(huì)加重底盤(pán)的負(fù)荷，使各總成件內(nèi)的動(dòng)動(dòng)部件表面負(fù)荷增大產(chǎn)生過(guò)高的溫度導(dǎo)致潤(rùn)滑條件變壞，使零部件的磨損加劇。三、減少載菏：新車(chē)的底盤(pán)各部件配合都不太好，要減少載荷，使各部件的配合逐漸達(dá)到最佳程度。四、合理使用變速器，起步時(shí)應(yīng)使用最低檔。五、提前處理情況，避免緊急制動(dòng)：因?yàn)榫o急制動(dòng)會(huì)使正在初駛磨合階段的制動(dòng)系統(tǒng)受到巨大的沖擊，令發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)的各個(gè)部件有很大的沖擊載荷。六、合理選擇燃油和潤(rùn)滑油：在初駛期內(nèi)要按照廠(chǎng)家規(guī)定使用燃油，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用低于規(guī)定的低辛烷值汽油。在行駛過(guò)程中不要急加速，要適時(shí)變換文件位。七、初駛期結(jié)束后，要更換所有潤(rùn)滑油、齒輪油、機(jī)油濾芯；清理空氣濾芯，潤(rùn)滑各潤(rùn)滑部位，最后還要對(duì)各部緊固螺拴進(jìn)行緊固及時(shí)檢查和調(diào)整所有部件。車(chē)輛磨合期的特點(diǎn)——前汽車(chē)磨合期是指新車(chē)或大修車(chē)的最初運(yùn)行階段，一般為1000—1500公里。該階段的運(yùn)行，對(duì)汽車(chē)的使用壽命有至關(guān)重要的影響。汽車(chē)磨合期的特點(diǎn)是：①機(jī)件磨損速度快。新車(chē)或大修車(chē)在出廠(chǎng)前雖按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但機(jī)件表面仍較粗糙，加之新配零件間有較多的金屬屑粒脫落，使磨損加劇。②汽車(chē)行駛中故障多。由于機(jī)件在加工、裝配時(shí)存有一定偏差，同時(shí)，還隱匿著一些不易暴露和發(fā)現(xiàn)的故障。磨合期內(nèi)，很可能出現(xiàn)機(jī)件發(fā)卡、溫度過(guò)高和滲漏等故障。③潤(rùn)滑油易變質(zhì)。磨合期內(nèi)，機(jī)件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫度易升高，機(jī)油受高溫影響而氧化變質(zhì)。加之較多的金屬屑?；烊霗C(jī)油，使機(jī)油質(zhì)量下降。④耗油量高。為了保證磨合期小負(fù)荷運(yùn)行，化油器安裝了限速片，因此易造成混合氣偏濃。同時(shí)，機(jī)件較大的磨損阻力，也使油耗增加。磨合期內(nèi)，還有緊固件易松動(dòng)的現(xiàn)象。針對(duì)上述特點(diǎn)，在駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從思想上重視，正確使用磨合期的汽車(chē)。①限載。應(yīng)按額定載重量減載20—25%，而且不允許帶拖掛車(chē)或牽引其它車(chē)輛。②限速。磨合期限速是防止發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件因負(fù)荷增大而加速磨損。以東風(fēng)EQ1090為例，最高車(chē)速不宜超過(guò)45km/h③選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。磨合期的汽車(chē)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)、粘度稍低的機(jī)油。這樣能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑，減緩機(jī)件的磨損。④正確合理駕駛。初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“冷搖慢轉(zhuǎn)、低速降溫”。行駛中應(yīng)選擇良好路面，適當(dāng)換檔。避免利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并嚴(yán)格控制水溫。堅(jiān)持慢起步、慢加油、慢剎車(chē)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)各部件的正常工作。汽車(chē)磨合期內(nèi)，如有異常，應(yīng)妥善處理，切不可自作主張。另外，行駛中應(yīng)經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動(dòng)橋和輪轂的溫度，當(dāng)汽車(chē)行駛到一定里程時(shí)，要進(jìn)行必要的檢修和例行保養(yǎng)。磨合期結(jié)束后，應(yīng)按規(guī)定更換潤(rùn)滑油，拆除限速片并進(jìn)行全面的調(diào)整、緊固使之達(dá)到正常的技術(shù)狀態(tài)。張海山小心使用電噴車(chē)隨著保護(hù)環(huán)境呼聲的日益高漲，汽車(chē)配備電子控制燃油噴射裝置也日益盛行。這種電噴裝置可以使發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的配比更能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況、溫度和車(chē)速的要求。然而，配備電噴裝置的汽車(chē)也有一些比一般發(fā)動(dòng)機(jī)更“嬌氣”的地方，因此，駕駛員在使用與維修電噴汽車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是防電子干擾。由于電噴裝置是由EFI計(jì)算機(jī)控制的，因此車(chē)上一般禁止作用大功率無(wú)線(xiàn)電發(fā)謝裝置，如10W以上的無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)、音響或無(wú)線(xiàn)設(shè)備的天線(xiàn)等，都要注意遠(yuǎn)離EFI計(jì)算機(jī)。二是不要?jiǎng)×艺饎?dòng)。EFI計(jì)算機(jī)零件不能承受劇烈震動(dòng)，安裝時(shí)也應(yīng)小心，避免震動(dòng)使零件受到損壞。三是不要過(guò)壓或極性接反。在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)，要防止在不裝蓄電池的情況下使用電源直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者檢查燃料時(shí)不拆去蓄電池搭線(xiàn)，或裝蓄電池時(shí)極性接反，這些情況都容易使EFI計(jì)算機(jī)損壞。四是不要讓水浸入電噴裝置內(nèi)部。五是不要盲目拆檢。電噴裝置是高科技產(chǎn)品，需要檢查時(shí)，要由專(zhuān)業(yè)人員使用專(zhuān)用儀器按規(guī)定程序進(jìn)行，非專(zhuān)業(yè)人員不可以自行拆檢。怎樣駕駛拖掛車(chē)——前汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí)，車(chē)體長(zhǎng)度比主車(chē)加長(zhǎng)40%以上，阻力增大，由此給車(chē)輛的起步、加速、轉(zhuǎn)向、倒車(chē)和停車(chē)等加大了難度。因此，當(dāng)你駕駛拖掛車(chē)時(shí)，為了確保安全，特別需要注意以下幾點(diǎn)：一、保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。拖掛汽車(chē)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不應(yīng)低于50℃。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持80—90℃的正常溫度。因?yàn)槠?chē)拖掛時(shí)各部件的負(fù)荷都將增加，需要良好的潤(rùn)滑條件來(lái)保持動(dòng)力順利傳遞。特別是冬季，汽車(chē)傳力機(jī)件和掛車(chē)行駛部分各潤(rùn)滑點(diǎn)的溫度低、潤(rùn)滑油的粘度大增加起步阻力，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。冬季起步后應(yīng)低速行駛兩三公里，待各部機(jī)件走熱后，方可轉(zhuǎn)入中速行駛。夏季要保持冷卻系工作正常，防止因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而使動(dòng)力下降和磨損增加。二、適應(yīng)牽引動(dòng)力性能變化。汽車(chē)拖掛后，總重量增加，傳遞的扭矩增大，發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率相應(yīng)減少，這就要求：起步平穩(wěn)，緩慢加速。拖掛駕駛時(shí)，即使空車(chē)也要用一檔起步，