【正文】 低速的發(fā)生。5．合理使用空調 空調是汽車的一個耗油大戶，夏天時，空調要合理使用，盡可能不要長時間開空調，這樣，不僅大大增加油耗，對車輛本身機件也會有損害。空調的制冷液要定期檢查，散熱片也要定期清洗，如果長時間不清理，灰塵會降低散熱效率，同時會增加空調啟動時間。對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產生的總效益將會是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護，促進了社會可持續(xù)發(fā)展。因此，推廣汽車節(jié)油技術是非常有意義的。隨著更新技術的發(fā)展，將會有更新的技術應用到汽車上，最新的燃料電池技術，乙醇燃料添加技術，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。參考文獻：1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術] 趙建友 人民交通出版社。第五篇：汽車實習指導駕駛技師論文江蘇省工考培訓（國家職業(yè)資格二級）論文題目：安全行車警鐘長鳴姓名：身份證號：所在省市：所在單位：安全行車警鐘長鳴【摘要】隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車作為大眾的代步工具，越來越多地進入到千家萬戶，由此帶來行車安全問題也越來越嚴重，學習安全駕駛的意義，也便日益突出。本文根據(jù)自己多年汽車駕駛經(jīng)驗結合汽車運行特點和規(guī)律，總結歸納出幾點安全駕駛的方法和技巧?！娟P鍵詞】安全要素事故預防我是一名部隊汽車駕駛員，從事汽車駕駛工作二十六年，從學駕駛那天起安全行駛了九十萬公里。由于自己的工作細致，從來沒發(fā)生過交通事故，多次被部隊評為紅旗車駕駛員，在平凡的崗位上為黨和人民交上了一份合格的答卷，下面我結合實際，就如何安全行車，當好一名駕駛員，談談自己的幾點粗淺體會。一、勤于學習，善于思考，努力提高綜合素質學習是一個人的終身課題，作為一名駕駛員，既要學會開車，又要認真學習各種理論知識。首先要學好政治，只有人有一個好的人生觀，才能保持清醒的頭腦，沒有正確的理論指導，就不可能有正確的思想和行為。其次要學好專業(yè)理論。汽車駕駛工作是一項技術性很高的工作，只有從專業(yè)理論入手，才能開好車，用好車。特別是在平時行車時容易出現(xiàn)的油路、電路、動力、傳感裝置等原理要熟悉，還有就是要學好各種法律法規(guī)。道路交通法規(guī)是駕駛員必須遵守的行為準則，只有學好了，懂了，理解透徹了才能遵守好，執(zhí)行好，才能不違章，不發(fā)生交通事故。駕駛員在平時工作中要做到四會：即會使用、會檢查、會保養(yǎng)、會排除一般故障。二、安全就是生產力，安全就是戰(zhàn)斗力“安全工作無小事”，自從我被部隊選為駕駛員學兵以后，我始終牢記這句話，各級領導在我上車以前講的第一句，也是最多的一句話，就是它。安全工作關乎千家萬戶，大到國家、部隊、單位、集體，小到個人家庭。還在部隊服現(xiàn)役時，我所在的連隊是一個安全行車三十五年無車輛等級事故的先進單位。我作為其中的一員，感到無比的自豪，也感到了肩上的壓力，還好，我在連隊五年期間大家維護了這份榮譽，圓滿完成了上級交給的各項運輸保障任務。怎樣才能做到安全無事故？首先要有一個穩(wěn)固的思想基礎，為誰開車，怎么開好車，這個很重要。群眾利益大于一切，發(fā)生了交通事故就是對受害方的一種侵害，為別人帶來了痛苦也是對社會的一種傷害，增加了產生社會矛盾的因素。其次要有熟練的駕駛技術，在平時的駕車實踐中，不斷的探索，多向別人學習，吸取對自己有用的東西，成為自己的經(jīng)驗。學習如何在氣候惡劣的情況下和特殊路況下駕駛，如何處理緊急情況，同時，也要多了解自己的車況，多看幾遍說明書，了解每個按鈕和開關的功能、作用，了解顯示屏每個符號代表什么意思，要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，文明駕駛。并線超車要留有足夠的提前量，并要打燈提示別人，不開“霸王車”，不能強行超車并線，在一些狹窄的路段，先讓對面的車過去，在行車中，充分尊重你的駕駛員同行，尊重他人也能獲得別人的尊重，予人方便，自己方便，如果人人都能做到文明駕駛，禮讓三先，交通事故一定會大大減少，要充分照顧交通弱勢群體的利益，禮讓非機動車，行人，不爭道搶行，做和諧交通的參與者。著重強調以下三點:⑴出車之前想一想。在出車前，要精心保養(yǎng)車輛，使車輛時刻處于良好的技術狀況，精心愛護自己的車輛，按規(guī)定進行日常保養(yǎng)，達到紅旗車標準，并保持油、電、氣的正常充足。⑵行車途中想一想。有沒有一些不正確的操作行為，不良的行為在外界不良因素的作用下可能瞬間就會造成交通事故。常見的駕車不良行為有駕駛姿勢不端正，喜歡仰著，趴著，歪著，眼隨手動，換擋操作喜歡用眼看等。有沒有長時間疲勞駕駛行車。有沒有做駕駛外的小動作如：伸手取物，點煙，擦檔風玻璃，與人談話時，喜歡轉頭看著對方。操作方向盤時兩手交替滑動?；卣较驎r，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉回等等。⑶出車回來想一想。車輛回場后一定要做細致的檢查，一是車輛的外觀，車身，玻璃，門鎖，車門要開閉自如，鎖止可靠。二是前后車牌是否完整，清晰，保險桿是否固定可靠，車燈是否能正常亮啟。三是車內設施是否衛(wèi)生清潔，消防滅火器是否在位，雨刮是否工作可靠，輪胎氣壓是否正常，車輛停放是否到位，這些都是安全工作的一部分，要認真做好。三、導致交通事故的主要因素和原因⑴酒后駕車易發(fā)生交通事故。酒后駕車是發(fā)生事故的主要因素之一，酒精會麻痹人的神經(jīng)，據(jù)資料介紹，人的視覺、聽覺、觸覺就會變差，反應速度降低，嚴重時自制力失控，如果此時駕車，極易發(fā)生交通事故。⑵超速行駛易發(fā)生事故。車的速度增長1倍，制動距離就增長2倍，速度越快，制動效果越差，還會使汽車出現(xiàn)跑偏、擺尾、甩頭和發(fā)抖等現(xiàn)象，這時駕駛員就不能正確感知周圍環(huán)境及相關物體的方位。容易做出錯誤的判斷和錯誤動作。導致事故發(fā)生，超速行駛實不該。⑶疲勞駕駛易發(fā)生事故。疲勞駕駛會造成大腦缺氧，中樞神經(jīng)不興奮，知覺減弱，反應遲鈍，注意力分散，打瞌睡，對單獨和長途行車極為不利。⑷心理素質差易發(fā)生事故。駕駛員對交通險情的態(tài)度與處置能力，不僅與駕駛能力有關，更受心理狀態(tài)的影響。心理素質差的駕駛員往往遇到交通危險就緊張、恐懼、驚慌失措，在平直道路上長時間行車極易感到單調枯燥，乏味疲倦。擁擠的道路，容易急躁，思想過度緊張，導致動作不協(xié)調，遇到緊急情況，顧此失彼，發(fā)生事故。駕駛員應保持一顆平常心，處理好和周邊的關系，只有心態(tài)平靜，才能開好車。⑸惡劣氣候條件，節(jié)假日易發(fā)生事故。隨著氣候的變化，人、車、路都會隨之發(fā)生變化，這種惡劣的天氣，據(jù)統(tǒng)計，事故發(fā)生率大概占到事故率的40%，雨霧下雪天氣，行人非機動車疏于觀察，極易發(fā)生交通事故。統(tǒng)計表明：近年來，70%80%的車輛事故發(fā)生在節(jié)假日和8小時以外，由于這些時間管理沒有平時那么嚴格，車輛動用頻繁，駕駛員疲于奔波，全國在每年的節(jié)假日重大車輛事故層出不窮。四、交通事故的預防⑴高速公路車輛交通事故的預防。高速公路全封閉，全立交，中間隔離，控制出入，安全和服務設施齊全，行車條件較好，但是這些便利條件往往也為駕駛員思想麻痹，盲目開快車疲勞駕駛埋下隱患，高速公路行車時，必須自覺遵守高速公路行車的車速、車距，以及車道通行的有關規(guī)定，尤其注意最高車速，不得超過每小時120公里，最小車距不得小于50米，車速快跟車距離因適當加大，確保緊急情況下及時停車，駛入高速公路時因先在匝道加速，并注意避讓已在行車道中正常行駛的車輛，變換車道或進出高速公路必須提前打開轉向燈，確認安全后再操作。完成后及時關閉轉向燈，如錯過出口，需繼續(xù)行駛至下一出口，再駛出，嚴禁在高速公路上隨意停車、倒車或掉頭逆行。因故障或其他特殊情況必須停車時，應靠右減速，停放在緊急停車帶上，并在車后150米左右處設置明顯標志，打開危險報警閃光燈。高速公路上，切忌隨意變更車道，要在確認安全前提下超車。⑵ 城市道路事故的預防。市區(qū)街巷交錯，人員眾多，車流量大，路況復雜，容易發(fā)生與行人和其他車輛碰撞，駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)，正確處理交通情況，嚴格控制車速，保持適當車距，做好隨時處理情況的準備，要嚴格按照規(guī)定的行駛路線和導流信號，各行其道，嚴禁占道行駛，隨意變道，超車要謹慎，與被超車輛保持必要的安全距離后方可駛回原車道。信號燈的使用要規(guī)范，變道、超車、轉彎、掉頭要運用指示燈，發(fā)出正確的指示信號，掉頭時要選擇合適的路面和時機，在確保安全的前提下進行，遇到上下班高峰期，要做到禮讓行車，通過黃燈時，禁止搶行通過。道路交通千變萬化，遵章守紀切不能忘，汽車駕駛人員承載著社會的責任，我們只有一起遵守好交通秩序，練好我們的駕駛技能，依法依規(guī)辦事，才能使我們成為一名合格的汽車駕駛員。