【正文】 駕”的基礎，但要真正達到控制汽車還需要駕駛員具備以下條件。（1）具備良好的職業(yè)道德。（2）應有良好的身體素質和良好的心理素質。（3）應有過硬的汽車駕駛操作能力。（4）應具有良好的汽車駕駛預見性能力。綜上所述，對一名駕駛員的素質要求不是單一的，而是綜合素質的體現，只有在不斷的總結、探索、進取中才能提高、豐富、完善對汽車控制水平。開車的過程，一般可分為向前開，轉彎和變更車道，倒車三種基本情形。向前開，在較好直線的道路上開車時少動方向盤，正直的向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預防，注意提前處理情況，保持安全距離，比較好開更好掌握；倒車時更具危險性，所以應注意以下幾項：（1）注意選擇安全合適的地點倒車。（2）或者多下車觀查看清周圍的情況，安全距離放大點，有時再注意多鳴喇叭。（3）倒車時因為車速比較慢，只要注意前后的物體不要碰，也比較安全好開。由此，向前開和倒車我們都能保證安全，那么剩下的就是變更車道和轉彎，開車時，變更車道和轉彎這個過程，讓人覺得比較危險，總的原則就是：變更車道和轉彎要好好注意，千萬不要隨意的轉彎和隨意的變更車道，轉彎和變更車道要提前注意好，當我們開車時養(yǎng)成這些良好習慣，就具備“駛”的基礎，但要真正達到汽車行進安全還需駕駛員注意以下事項。（1）發(fā)車時應遵循“一看二查三起動”原則?？矗饕赐＼囍車袩o障礙物；停車位置的地面有無可疑的油漬、水潰；輪胎氣壓是否充足。查，即檢查發(fā)動機機油和冷卻水，制動液以及蓄電池液。將起動點火鑰匙轉到開的位置(并不是起動發(fā)動機)，查看儀表板的顯示是否正常，依次開啟小燈、大燈、霧燈、轉向燈、故障燈、倒檔燈、制動燈和駐車燈，并對所有的警示信號包括喇叭及報警信號進行檢查。最后一步當然就是起動，也就是在前兩項都正常的情況下轉動點火鑰匙起動發(fā)動機。（2）慎重停車。密集的車流中找到一個停車位并且把車塞進去是駕駛員最厭煩的事。尤其是那種與街道平行的路邊停車位，稍不留神就有觸響其他車輛報警器的可能。從行駛狀態(tài)到最終將車輛停到路邊，不僅有章可循，甚至還有軌跡可循。為此我僅列舉縱列停車的兩種常用方法，一種為前后都有車的縱列停車，另一種則是只單向有車的形式，在只能停下一輛車時，用倒車的方式向路邊靠近，按照地面的軌跡將車停入車位。（3）搞好安全措施首先，駕駛人員在開車前，應調好座椅與方向盤的位置。把座椅與方向盤的位置調整到適合的位置雙手手腕正好能搭在方向盤上為宜，這種距離是最為舒適和科學的。其次，要檢查頭枕是否合適。開車之前最好把頭枕調整到相應的位置。頭枕應該安裝到至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的距離越小越好。因為頭枕同安全帶、氣囊一樣也是一種安全裝置，當發(fā)生追尾事故時，合適的頭枕能減少乘員頭部向后運動并且降低頭顱受傷的發(fā)生率。頭顱受傷經常出現在各種汽車撞擊中，尤其以追尾事故最為頻繁。然后，要在行車之前系好安全帶。系好安全帶能防止乘員在碰撞時被甩出車外，因為汽車在發(fā)生碰撞或遇到緊急剎車時，將產生巨大的慣性作用力，致使駕駛員、乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅、靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。如果系好了安全帶，安全帶就會將駕乘人員束縛在座位上，防止二次碰撞，并通過它的緩沖作用吸收掉大量的動能，從而減輕駕乘人員的傷害程度。三、汽車保養(yǎng)技巧（1）盡量減輕車輛重量車內不要放置過多無用的物件，因為統(tǒng)計顯示每增加1千克的負載會增加1％油耗，后備箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無謂負載會增加油耗。（2）不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設計的流線設計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。（3）不能隨意降低用油標號高標號汽油是為了適應高壓縮比的發(fā)動機而產生。高壓縮比的車意味著更高的動力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。同等的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。（4）易損耗配件應及時更換汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。（5）選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對汽車而言至關重要，選擇大廠生產的名牌輪胎，在質量就有了保證。要經常性檢查輪胎氣壓，氣壓過高，使得輪胎過硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過高非常容易引起爆胎。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。現在已經開始流行沖氮氣，氮氣屬于惰性氣體，滲透率低，不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱后不膨脹，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠有效增加行車的安全性，并降低油耗。合理選用機油發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。結束語：通過以上論述，駕駛是一名汽車駕駛員綜合素質的體現，只有每位駕駛員都遵照以上闡述的注意事項和措施，才能保證行車安全，貫徹落實黨中央的科學發(fā)展觀，促進社會和諧發(fā)展。參考文獻：1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。1998年、[汽車安全駕駛技術]趙建友 人民交通出版社。第五篇：汽車駕駛員技師論文駕駛員技師論文一節(jié)能降耗⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應是很可觀的。⑵使用經濟車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%—50%的經濟車速行駛。因為，汽車在經濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段，十字路口等，應減速慢行，確保安全。⑶車輛緩加速時，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。⑷根據車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當時，結果正相反。⑸正確使用制動：制動實質上是一種能量轉化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項有限措施。除緊急情況下，應盡量避免緊急制動。在通過交岔路口，轉彎，下坡等復雜路段，應提前抬起油門，充分利用發(fā)動機牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機件磨損。⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行。①加速滑行：是在平坦，路面堅實，行人和車輛都較少的道路上。先加速達到一定數值時，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數值后，在加速，讓后再滑行。②“預見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%—25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。