【導(dǎo)讀】主突破2萬公里，毛病應(yīng)該基本都爆發(fā)出來了。根據(jù)這1年多的泡壇和故障反映、給307車主帶來了不爽和麻煩，但并不影響307的優(yōu)秀品質(zhì)。這個故障是唯一具有安全性影響的，位列第一位，根據(jù)調(diào)查發(fā)病幾率：50%。根據(jù)判斷，應(yīng)該和油品質(zhì)量有。的怠速過低，一般只有600多，低于其他車的怠速轉(zhuǎn)速。熄火情況出現(xiàn)過。連接方式和球頭材料有關(guān)，經(jīng)過高溫磨損原有石墨表層后，導(dǎo)致金屬磨擦。應(yīng)該是剎車片材質(zhì)不均，劃傷了硬度不足的剎車盤導(dǎo)致。問題，307在同類車中絲毫不多。這個也算各車通病，變速箱油還沒有潤滑全部，只有靠慢慢溜車熱車來解決。這個和開車習(xí)慣有很大關(guān)系，完全適應(yīng)307的人基本沒有這個問題，像我，當(dāng)然這也是307的自動檔只有四速，同時307更。速或者6速自動變速箱會顯著減輕。裝密封條后有所改善，但并未徹底解決；這個也是讓307的TX頭疼不已，不過同樣頭疼的也有很多種車。而stop燈未亮，可以繼續(xù)行使）。

　　

【正文】 呵呵，原來 307 還是滾動密碼防盜，最先進(jìn)的技術(shù)。 從這件事 情中，可以看出 307 所使用電子技術(shù)是很好的，即便是 307 在配置資料中從未 提到的發(fā)動機(jī)芯片防盜，也不僅有而且先進(jìn)。充分證明：東標(biāo)不會宣傳，但是不偷工減料。 還可以看出：絕大多數(shù) 307T X 對于 307 的技術(shù)和厚道是認(rèn)可的，即便毫無證據(jù)也基本采取 信任 307 的態(tài)度，這也是無數(shù)發(fā)現(xiàn)的新功能留給大家的印象。 307 聲稱有的一定有，說沒有 的也有（順口提一句：我問了專家后輪隨動技術(shù)到底有沒有？明確回答有）。 另外，雖然配置表上沒提，但是其實 307 說明書第 50 頁寫的很清楚 ”電子防盜點(diǎn)火鎖：一旦 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，電子防盜點(diǎn)火鎖便會鎖閉發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，并且阻止汽車被撬鎖后發(fā)動 “。 這個證據(jù)夠充分了！ 這個防盜系統(tǒng)還同外部報警系統(tǒng)（探測非法開啟車門、行李箱門或發(fā)動機(jī)罩的情況）、車內(nèi) 超聲波傳感器（探測車內(nèi)空氣運(yùn)動）報警系統(tǒng)相連。 超級防盜鎖（也叫閉鎖系統(tǒng)，超級鎖止， X S 無， X T 、 P 的該功能可能于數(shù)月內(nèi)取 消，可能不再能實現(xiàn)斷開門內(nèi)開啟裝置了）： 這是遙控中控的補(bǔ)充，作用于其它部件，以提 高防盜方面的安全性。 配備傳統(tǒng)中控系統(tǒng)的車輛，只要打碎車窗玻璃即反手 從內(nèi)開啟，進(jìn) 入駕駛室。 而 307： 取消傳統(tǒng)車門上的鎖止鍵，統(tǒng)一在中控臺上設(shè)立一個中控按鈕開關(guān)鍵進(jìn)行統(tǒng)一日常操作； 隨著超級鎖止（連續(xù)按鎖車鍵），可以使車門開啟操縱裝置（車內(nèi)碰鎖、安全按鈕）斷開、 失靈。 另外它不僅使車門操縱裝置失靈，而且也可操縱玻璃升降器和電動天窗的鎖閉。 X S 不能實 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 17 現(xiàn)操縱失靈，但可以升起玻璃。 同上一功能配合，從而使得小偷打碎玻璃進(jìn)入汽車的難度大大增加。不 能開門，只能爬了。 這也就是為什么很多 T X 把家人鎖在車?yán)?，而家人就出不來了的原因? 防盜報警器（空氣擾流防盜報警器， X S 無）： 該報警器有兩部分組成， 1 部分是傳統(tǒng)報警器，并同其他防盜措施相聯(lián)，非法開啟車門、進(jìn) 入、非法啟動都可以讓警鈴大作。 更重要的功能是空氣擾流的探測器，車內(nèi)的幾個探頭就是做這個用的，因此這個報警器獲得 以下功能： 警報器有多種保護(hù)功能： 外部報警：當(dāng)某車門、后尾倉、發(fā)動機(jī)罩或天窗打開時，警報器發(fā)出警報聲； 內(nèi)部 報警：當(dāng)駕駛室內(nèi)空氣容量發(fā)生變化（車窗玻璃破裂或內(nèi)部物體移動）時，警報器發(fā) 出警報聲； 防牽引報警：當(dāng)有人試圖抬起或挪動車子時，警報器發(fā)出警報聲。 下車一分鐘內(nèi)用遙控器鎖閉或超級鎖閉后的那一刻起，警報器啟動（紅色信號燈一直處于閃 爍狀態(tài)，從外面可以看見 ,大約每秒閃一次）； 當(dāng)警報器啟動時，發(fā)出警報聲，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍三十秒鐘； 警報器報警后，警報器可重新處于監(jiān)控狀態(tài)。 關(guān)閉： 用遙控器打開汽車（紅色信號燈熄滅）。 注意事項： 如果警報器連續(xù)啟動十次 ，第十一次將不再有反應(yīng)； 如果紅色信號燈快速閃 動，這說明警報器在駕駛員不在時啟動了。插入并轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)鑰匙即可使其停止。 如駕駛員想讓某車窗半開著或把寵物留在車?yán)?，他必須只選用 “外部報警 ”功能； 當(dāng)警報器啟動而遙控器失靈時，必須用鑰匙打開車門；警報器報警時，要在十秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動 點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，才能取消警報器功能。 家人或?qū)櫸锉绘i在里面，甚至遮陽簾的脫落、車窗未完全關(guān)好，都會被報警的。 回復(fù)幾個問題： 后備箱沒有單獨(dú)鎖？ 沒有。有單獨(dú)鎖，不僅不方便 ，而且還更不安全。只要有鎖眼，小偷就能在幾秒鐘內(nèi)打開， 沒有鎖眼看你怎么開？所以小偷開啟后備箱的方法只能是徹底打開車，把后排拉開。這樣也 行的話，就沒有任何一款車安全了。 中控設(shè)計不合理？ 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 18 中控的設(shè)計取決于對車禍安全、車輛安全、方便幾個方面的綜合取舍，不能單一考慮。目前 的就是東標(biāo)給出的最優(yōu)方案。對于中控來說，沒有比比利時鎖止更安全的了，可是真讓 4S 激活該功能，估計沒人愿意要。 踢了，碰擦也不 叫？ 不叫，除非導(dǎo)致空氣流動了，防盜不是用來防這些的，那些亂叫的才是垃圾，靠的近都叫， 叫多了擾民，而且你也不會在意了，還記得狼來了的故事嗎？配備那種低級防盜器的，叫了 基本也沒人去看，但是 307 叫了，就必須去看。該叫則叫，不該叫堅決不叫！ X S 需要加防盜嗎？ 不需要，市面上的電子防盜器幾乎沒有比 307 的發(fā)動機(jī)芯片防盜水準(zhǔn)更高的，而新電子防盜 器的加入必然取代原防盜系統(tǒng)，千萬別信那些可以并存的說法，只要是電子的，必然改變， 只有機(jī)械防盜器才能并用，但是那些只是告訴 小偷說我費(fèi)事，偷別人的吧而已。其實 307 已經(jīng)達(dá)到這個目的了，比 307 的好偷的車滿天飛，更重要的是比 307 好賣又貴的車也到處都 是，有空費(fèi)事偷 307，干脆偷雅閣、桑車好了，好偷、好賣、還能賣高價，又不容易被抓。 這才是防盜的根本。 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 19 第五章 如何正確使用千斤頂及 307 手動工具簡介 車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發(fā)動機(jī)，因為發(fā)動機(jī)的振動或車輪的轉(zhuǎn)動，都會使車 輛從千斤頂上滑下來造成危險。 各種車 型的汽車為確保安全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保 險桿、橫梁等部位。 維修人員千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因 為他們的運(yùn)動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。 如果在換胎時沒有千斤頂，可根據(jù)拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應(yīng)急措施。 拆換雙輪的外側(cè)輪胎時，可使車的內(nèi)輪停在墊有適當(dāng)高度的木塊或石頭上，使外輪胎懸 空更換。要注意拉緊手制動和塞好前輪。 下面再介紹一下 307 的千斤頂及手動工具： 所屬 “門派 ”：神龍汽車有限公司 “武功 ”特點(diǎn)：作為法國車系的代表者，標(biāo)致汽車一直以浪漫隨意和時尚舒適而著稱于 世。在與神龍汽車成功聯(lián)姻后，標(biāo)致這頭異域雄獅是否能笑傲中國車壇，還要看市場宣傳和 售后服務(wù)這兩大招數(shù)。不過就目前市場的銷售態(tài)勢來看，東風(fēng)標(biāo)致 307 還是勢頭強(qiáng)勁 ~！反 映在隨車工具上，東風(fēng)標(biāo)致 307 也確有自己的獨(dú)到之處。 所用 “兵刃 ”：東風(fēng)標(biāo)致 307 的隨車工具包括：三角警示牌、千斤頂、拖車鉤、輪胎扳手、 輪胎螺母塑料鉗、輪胎對齊螺栓以及雜物固定網(wǎng)兜。 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 20 第六章 307 維修與養(yǎng)護(hù)全攻略 【駕 “獅 ”心得】 擁有東風(fēng)標(biāo)致 307 的車主一定不會為自己的 “小獅子 ”動力不足而發(fā)愁。因為不論 L 亦或 L 排量的發(fā)動機(jī)，只要您夠膽量、有勇氣，將車速拉到 170 km/h，應(yīng)該是不費(fèi)吹 灰之力的， L 排量更是可以達(dá)到 200 km/h 的驚人速度（安全起見，車主最好不要達(dá)到 這個速度）。但仍有部分 “獅友 ” 還是對 “坐騎 ”的起動速度有一絲不滿，認(rèn)為 與同級別高 爾夫、賽納等車型相比，起步時提速較慢，好像 “小獅子 ”有些中氣不足，尤其是在爬坡道 的時候更加突顯出來。為尋求這一現(xiàn)象的原因，本刊記者特別請教了東風(fēng)標(biāo)致 307 售后維修 專家。原來標(biāo)致 307配備的是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。因此在前期功率曲線攀升階段（ 2 000 r/min 左右時），駕駛感覺比較柔和，無法讓您體會到真正的實力。等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到 3 000 r/min 以上后，噴涌的動力才初步得以釋放，中途加速靈敏有力，而此時也能獲得強(qiáng)烈的推 背感，仿佛蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性 ，咆哮的 “坐騎 ”必會使您充分享受急速的樂 趣。同時，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的緣故，專家建議加擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最好在 3 000 r/min