20xx年一級建造師機電工程管理與實務自我檢測ii卷(含答案)-資料下載頁
2024-11-20 01:48本頁面
【正文】 由于選用的是兩臺汽車式起重機進行抬吊。所以應考慮：1）計算載荷時，除了考慮動載荷外，還要考慮不均衡載荷系數(shù)。嚴格按照特性曲線選擇合適的起重機，以免超載，造成起重機失穩(wěn)。2）吊裝前，對起重機站位所處的地基進行試驗和驗收，按規(guī)定進行沉降預壓試驗。從管理上分析主要原因有：1）B公司人員管理失控。兩名焊工合格證過期，焊接接頭可能未嚴格按焊接工藝要求操作。 2）B公司施壓時環(huán)境溫度可能低于5℃，而引起焊接接頭脆性變化。 3）A公司在B公司施壓時沒有及時監(jiān)督、檢查。 質(zhì)量事故調(diào)查由項目技術負責人為首，參加人員有與事故直接相關的專業(yè)技術人員、質(zhì)檢員和有經(jīng)驗的技術工人等。根據(jù)氣象條件管道系統(tǒng)施壓時：1）環(huán)境溫度應在5℃以上；2）試驗時應測量試驗溫度，嚴禁管道材料試驗溫度接近脆性轉(zhuǎn)變溫度；2）試驗結束時要及時放掉管網(wǎng)中的積水或采取防凍措施。 1）兩名焊工應立即停止焊接作業(yè)；2）查清合格證過期的原因和相關情況，酌情處理；3）檢查施焊記錄，對該兩名焊工操作證到期后焊接的焊縫均要重新檢查、檢測，必要時應由持證焊工重新焊接。4）實物檢查過程應作出詳細記錄，放入施工技術檔案，并報告業(yè)主，作為日后監(jiān)控的重點。：應急組織機構與職責、危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、預防措施、應急處置程序和應急保障等。：避免死亡。保護人員不受傷害。避免或降低環(huán)境污染。保護裝置、設備、設施及其他財產(chǎn)避免損失。～200t大型設備吊裝，主吊臂長的步驟是：初定吊車的站位位置(確定吊車工作半徑)，計算設備吊裝重量，計算設備的計算吊裝高度(包括設備的就位高度或最高就位高度、吊索高度等)，計算吊臂與設備之間、吊鉤與設備及吊臂之間的安全距離。，施工人員的因素有：司索人員、起重作業(yè)的指揮人員、吊車司機的資格、技術水平等，包括對的作業(yè)資格的認定和控制等。，運輸公司應負主要責任。事故產(chǎn)生的原因有：沒有制訂相應的設備運輸方案。沒有進行安全技術交底。沒有安全員或其他管理人員檢查。車況未經(jīng)檢查，車輛嚴重超載。設備裝上車后沒有采取固定措施，彎道拐彎過急等。1.（1）建設單位把未辦理中間交接的B單位工程直接進行聯(lián)動試運行的行為不正確。沒有經(jīng)過中間交接直接進行聯(lián)動試運行是錯誤的。中間交接是施工單位向建設單位辦理工程交接的一個必要程序，它標志工程施工安裝結束；（2）中間交接是施工單位向建設單位辦理工程交接的一個必要程序，它標志著工程施工安裝結束，由單體試運行轉(zhuǎn)入聯(lián)動試運行。中間交接過程中，建設單位的作用是組織驗收交接，只有確認施工單位單機試運行全部合格，場地符合移交條件后才算完成中間交接并辦妥手續(xù)。在裝置保管、使用責任（管理權）的移交后由建設單位承擔起裝置保管使用責任并進行后續(xù)的聯(lián)動試運行。2.（1）震動超標由于基礎未進行驗收或驗收不全面，可能由于基礎表面平整度不夠，墊鐵設置不合理，地腳螺栓未緊固；（2）安裝完成和管道連接后，未對整體進行找平找正，未對安裝精度進行校核和調(diào)整；（3）施工管理混亂，未進行開箱驗收和安裝前驗收，未進行必要的設備檢驗，施工過程未記錄，無詳細施工記錄和質(zhì)量控制記錄；（4）未按施工程序和順序施工，不懂工藝流程，違反操作規(guī)程，離心泵不經(jīng)驗收就交付安裝；（5）選擇測量器具和測量標準失控；（6）焊工操作技能有問題；（7）施工環(huán)境不理想。3.（1）對于直接經(jīng)濟損失在規(guī)定數(shù)額以下，不影響使用功能和工程結構安全，沒有造成永久性質(zhì)量缺陷，視為質(zhì)量問題。（2）出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有：1）違背施工程序：不按施工程序辦事；2）管理與施工不到位；3）使用不合格的材料及設備；4）自然環(huán)境不理想。4.（1）熟悉工藝流程和操作規(guī)程，熟悉設備的構造、性能和設備的技術文件；（2）熟悉試運行方案，已進行技術交底和安全交底；（3）進行培訓并參加安全考試合格；（4）崗位分工明確，持證上崗，掌握要領，會排除故障；（5）嚴格遵守操作規(guī)程、服從指揮、不擅自離崗；（6）做到三懂六會，掌握操作規(guī)程及試運行的具體步驟和操作方法。
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