20xx-20xx年一級建造師機電工程管理與實務(wù)試題ii卷(含答案)-資料下載頁
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 電的條件下，與指定配電柜相接，有人員觸電的風(fēng)險；5）該工程是擴建工程，場地狹窄，且施工專業(yè)多，存在交叉作業(yè)的風(fēng)險；6）施工現(xiàn)場臨時用電多，存在觸電和火災(zāi)的風(fēng)險；7）存在單機試運行和聯(lián)動試運行風(fēng)險。制定的安全技術(shù)措施包括：1）高空作業(yè)安全技術(shù)措施；2）機械操作安全技術(shù)措施；3）吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施；4）變配電房施工安全技術(shù)措施；5）交叉作業(yè)安全技術(shù)措施6）臨時用電安全技術(shù)措施；7）單機試運行、聯(lián)動試運行安全技術(shù)措施。從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有：1）沒有制定設(shè)備運輸方案；2）沒有安全技術(shù)交底記錄，可以認(rèn)為沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；3）運輸車輛為報廢車輛，施工設(shè)備嚴(yán)重不合格；4）用10t半掛運輸車運輸25t設(shè)備，嚴(yán)重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定；5）設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，即沒有采取安全防護(hù)措施；6）施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進(jìn)行監(jiān)督和管理，安全和質(zhì)量管理不符合要求。所以，這次事故B公司應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。A公司負(fù)有的責(zé)任：1）選擇分包隊伍不當(dāng)?shù)呢?zé)任，這是造成事故的主要原因。因為B公司不具備承擔(dān)設(shè)備運輸?shù)哪芰?，具體表現(xiàn)在：B公司選擇的運輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運輸?shù)囊?；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂規(guī)則。2）對分包隊伍（B公司）的管理不到位的責(zé)任。因為：A公司沒有及時檢查B公司的設(shè)備運輸方案和安全技術(shù)交底記錄；在B公司沒有制定運輸方案，未交底的情況下，A公司沒有及時責(zé)令其整改；A公司現(xiàn)場管理人員對B公司的管理不到位。項目部應(yīng)如此進(jìn)行安全技術(shù)交底：1）安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應(yīng)針對性補充交底內(nèi)容；冬雨期施工時，應(yīng)有針對季節(jié)氣候特點的安全技術(shù)交底；工程因故停工，復(fù)工時應(yīng)重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。2）交底在工序施工前進(jìn)行，并保證逐級交底到施工作業(yè)班組的全體操作人員。3）必須形成書面的交底記錄，并且參加交底的所有人員都在交底記錄上簽字。4）項目部應(yīng)妥善保存安全技術(shù)交底記錄，并整理歸檔。必須在完成機務(wù)、電氣與熱工儀表的各項工作后會同有關(guān)人員對定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行最后清掃，確信其內(nèi)部清潔，無任何雜物并經(jīng)簽證后方可進(jìn)行。理由和原因為：①電阻器是電動機的成套產(chǎn)品，施工時僅檢查絕緣和接線，不須作任何處理。因此，施工單位有把握認(rèn)為不是施工質(zhì)量所致。②通過查閱竣工驗收依據(jù)文件之一的設(shè)備技術(shù)說明書發(fā)現(xiàn)，為了防止電阻元件在運輸保管中受潮銹蝕而在其表面涂有一層薄膜狀的防護(hù)蠟，初期使用會因電阻器發(fā)熱而產(chǎn)生白色煙霧。，會使皮帶運輸不穩(wěn)或跑偏，是施工的失誤和缺陷，應(yīng)在檢查中作好記錄，并指定專人負(fù)責(zé)、定期整改、補足配重塊，在復(fù)驗時列為重點部位。，要組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、使用和其他相關(guān)單位進(jìn)行初驗或直接驗收，在工程符合國家有關(guān)規(guī)定、滿足設(shè)計要求、滿足功能和使用要求、有必要的文件資料、竣工圖表齊全的情況下，應(yīng)準(zhǔn)予驗收，并完成各方的會簽手續(xù)。，復(fù)雜程度高的工程需要成立驗收委員會。驗收委員會(組)應(yīng)由上級主管部門、銀行、審計、物資、環(huán)保、勞動保護(hù)、消防安全、衛(wèi)生及其他有關(guān)部門組成。
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