20xx年一級建造師機電工程管理與實務(wù)檢測題ii卷-資料下載頁
2024-11-21 22:16本頁面
【正文】 拖掛車、超聲波探傷機。：(1)因為是外租挖掘機，所以沒能執(zhí)行重要施工機械設(shè)備專機專人負(fù)責(zé)制；(2)進入現(xiàn)場的挖掘機沒有履行報檢程序；(3)沒能嚴(yán)格執(zhí)行施工機械設(shè)備操作規(guī)程與保養(yǎng)規(guī)程，違章指揮、違章作業(yè)。3.“四懂三會”即懂性能、懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用途；會操作、會保養(yǎng)、會排除故障。、VV22型電纜。因為其能承受機械外力作用，但不能承受大的拉力，可敷設(shè)在地下。（1）材料檢驗、管道焊接和管道試驗為關(guān)鍵工序。（2）“三檢制”就是自檢、互檢和專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。在管道焊接工序，焊工應(yīng)首先進行自檢，要檢查坡口質(zhì)量、組對質(zhì)量、焊條烘干質(zhì)量，焊機是否完好、焊接環(huán)境以及焊接過程中的自檢等；互檢就是焊工或焊接組長之間的相互檢查，尤其在自己沒有把握的情況下一定要互檢，防止自檢判斷的錯誤或者漏檢；專檢就是專職檢查員對焊工焊接質(zhì)量的抽查，尤其在焊接一開始或新手焊工或在不利壞境下的焊接，要多點抽查，確保焊接質(zhì)量；對焊口質(zhì)量的無損檢測也屬于專檢，應(yīng)及時跟上，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（3）焊接氣孔超標(biāo)原因分析排列圖（見下圖）（4）管道焊縫氣孔超標(biāo)的主要原因是：焊工操作原因，焊條未烘干和焊接環(huán)境影響。前兩項加起來已經(jīng)達到 75%，為 A類，是影響氣孔質(zhì)量的主要因素；而第三項占了 15%，雖為 B類因素，但影響也不可忽視。（5）針對焊工操作問題，項目部要進行培訓(xùn)，使焊工掌握相應(yīng)的焊接技術(shù)，把經(jīng)過培訓(xùn)還不能掌握相應(yīng)技術(shù)的人員淘汰掉；針對焊條未烘干問題，要加強焊條烘干管理，建立相應(yīng)的制度管理措施，使沒有經(jīng)過烘干的焊條到不了焊工手中；針對環(huán)境問題，主要是潮濕，應(yīng)采取防潮、防雨措施，同時要將焊口處烘干再焊，并將焊條儲存在保溫桶里，不使焊條受潮；針對其他幾個問題，也要采取相應(yīng)措施給予改進。投標(biāo)書一般分為風(fēng)險標(biāo)、保險標(biāo)、盈利標(biāo)和保本標(biāo)。 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)工程情況和企業(yè)自身情況選擇投不同性質(zhì)的標(biāo)。 A投標(biāo)人的投標(biāo)屬于盈利性質(zhì)的標(biāo)。、倒計時報價法和聯(lián)合投標(biāo)報價法。B投標(biāo)人運用了不平衡報價法。 ： (1)對業(yè)主和監(jiān)理工程師情況的分析； (2)對競爭對手情況的分析； (3)對風(fēng)險情況的分析。1. 施工單位實際應(yīng)得到的補償款為：趕工費12萬元，灌漿料增加費4萬元，解體機泵增加費6萬元；。 6+4+=（萬元）2. 屬于形狀精度檢查的有：軸頸的圓柱度，聯(lián)軸節(jié)處軸的幾何尺寸。屬于位置精度檢查的有：機械密封處的軸向跳動，葉輪口環(huán)的徑向跳動和軸向跳動，各部件的配合間隙泵系統(tǒng)試運行前應(yīng)具備的條件如下: 試運行前應(yīng)具備的條件有： （1）設(shè)備及附屬裝置，管理系統(tǒng)施工完畢，記錄及資料齊全，符合要求（2）試車需要的能源、介質(zhì)、潤滑油脂，檢測儀器等符合要求。（3）試車方案已經(jīng)批準(zhǔn)。 (4）試運行組織已建立，分工明確。 （5）參見試運行的人員熟悉試運行方案和具體操作方法，試運行步驟（6）設(shè)備及周圍環(huán)境應(yīng)處理干凈。 （7）消防道路暢通，消防設(shè)施的配置符合要求。4. 業(yè)主對安裝公司的處置是合理的，說明理由如下： 建設(shè)單位對施工單位的處罰是合理的。 監(jiān)理單位工作的失誤不免除施工單位應(yīng)盡的質(zhì)量責(zé)任
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