標準操作手冊航空培訓(xùn)-資料下載頁
2024-11-20 00:12本頁面
【正文】 車上為飛機加油的油槍進行放油檢查，必須放至目視檢查不渾濁，無流離水分，無雜質(zhì)為止。接著按《航油水份測試劑使用細則》對航油水份含量進行測試，檢查合格后拿油槍油樣給機組再進行目視檢查。機組檢查確認合格后，由船臺甲板人員負責把靜電接地線連接到飛機上的指定位置，并由甲板人員負責加油。 飛行員負責監(jiān)控和引導(dǎo)加油人員接近飛機。 沒有安裝絞車設(shè)備時，如果左右油箱相差250（含）磅以上的油量時，要考慮乘客或貨物裝載配平。,珠?；刂攸c關(guān)注,飛行應(yīng)急預(yù)案: 1.1珠江口常見春季飛行低云低能見度和夏季變化很快的雷雨覆蓋,所以當遇到上述天氣無法目視回場時,應(yīng)該果斷在VW點之前掉頭上升到儀表高度,或 1.2 在VW點附近的兩個臨時起降點備降等待天氣好轉(zhuǎn)以后回九洲，這兩個點為汶尾洲（N2148.900 E113 56.300）和黃茅洲（N2148.980 E113 56.500），或 1.3 1.2中的臨時起降點都無法目視時，返回船臺備降等待天氣。 1.4 儀表飛行時如果遇到天氣不能回九洲落地時也可以考慮回船臺備降等待。 1.5 如果在繞飛過程中，處于VW點和ZAO點之間，前后都不能保障安全，進退兩難時，東西兩側(cè)天氣合適，澳門機場和香港有些島嶼也可以作為備降。,興城基地重點關(guān)注,大風天氣，機型限制 春季沙塵暴 夏季平流霧 的影響 燃油加注：最近備降場為35NM錦州機場，注意天氣不穩(wěn)定時，第二班的最低油量，尤其7320減油飛行時，更要計算好最低油量,長沙基地重點關(guān)注,安全措施 山區(qū)飛行一般為目視飛行，必須嚴格保持目視。 天氣變化快是山區(qū)飛行的特點，常見低云低能見度，云蓋山頭，如不能通過則果斷返航，通過時必須有退路。 目前從長沙到三一的個點的航路天氣標準定為5公里，300米，天氣接近臨界時，每時每刻都必須知道飛機的位置和周圍的障礙物。 雷雨多是湖南天氣的特點，從2月份開始就多見，飛行前一定要了解航路天氣；飛行中要時刻注意觀察前方天氣，如遇大片雷雨應(yīng)該果斷返航或就地選場降落，禁止進入中雨及以上的雨區(qū)飛行，繞飛時必須留有退路，如不慎進云應(yīng)立即爬升到安全高度。 冬季飛行氣溫低，濕度大，而且經(jīng)常下毛毛雨，所以冬季飛行時要防止飛機結(jié)冰。 山區(qū)飛行注意亂流，參考GPS的風速指示，時刻留意亂流和預(yù)防下降氣流，一般扭矩不要小于45%，注意下降率。 高壓線是山區(qū)飛行的最大的隱患之一，要時刻留意山頭的電線桿極其走向，因為很多時候高壓線是看不到的，飛行真高一般不能低于200米,小結(jié),由于SOP內(nèi)容繁多，此課件只是做框架性講解， 部分內(nèi)容作了重點講解，其他還望大家自己認真仔 細學(xué)習！,A BREAK,
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