【導(dǎo)讀】提交論文提綱、初稿，最終形成本文；過(guò)的研究成果不超過(guò)800字；家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)東北師范大學(xué)可以將論。公司財(cái)務(wù)管理的一個(gè)重要課題。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，企業(yè)隨時(shí)可能受到內(nèi)外各種不。利因素的侵襲而引發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī)。其實(shí)質(zhì)是由于企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)失去控制而造成。宅急送快運(yùn)股份有限公司作為物流企業(yè)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，存在著各種。因此，企業(yè)必須建立有效的財(cái)務(wù)管理。分析、評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)信息，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)處于良好的動(dòng)態(tài)循環(huán)。提出一些可行性建議。

　　

【正文】 分析如表 41 所示： 表 41 相關(guān)數(shù)據(jù) 表 單位： 萬(wàn) 元 項(xiàng)目 金額 資產(chǎn)總計(jì) 凈利潤(rùn) 銷售 收入 所有者權(quán)益平均值 平均凈資產(chǎn) 平均負(fù)債 通過(guò)杜邦財(cái)務(wù)分析體系，一方面可從企業(yè)銷售規(guī)模、成本水平、資產(chǎn)營(yíng) 運(yùn)、資本結(jié)構(gòu)方面分析凈資產(chǎn)收益率增減變動(dòng)的原因；另一方面可協(xié)調(diào)企業(yè)資本經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和商品經(jīng)營(yíng)關(guān)系，促使凈資產(chǎn)收益率達(dá)到最大化，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。 通過(guò)杜邦財(cái)務(wù)分析體系的分析，利用各種財(cái)務(wù)指標(biāo)間的內(nèi)在關(guān)系，對(duì)企業(yè)綜合經(jīng)營(yíng)理財(cái) 及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)。 相關(guān)指標(biāo)分析見(jiàn)圖 41： 21 圖 41 杜邦財(cái)務(wù)分析表 凈資產(chǎn)收益率為 ，它 是一個(gè)綜合性最強(qiáng)的財(cái)務(wù)比率 ， 是杜邦系統(tǒng)的核心 。 其他各項(xiàng)指標(biāo)都是圍繞這一核心 ， 通過(guò)研究彼此間的依存制約關(guān)系 ， 而揭示企業(yè)的獲利能力及其前因后果 。 財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有者財(cái)富最大化 ，權(quán)益凈利率反映所有者投入資金的獲利能力 ， 反映企業(yè)籌資、投資、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)的效率 ， 提高自由資金利潤(rùn)率是實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的基本保證 。 該指標(biāo)的高低取決于總資產(chǎn)凈利 率和權(quán)益乘 數(shù)。 宅急送公司的 總 資產(chǎn)凈利率 為 %，它 是一個(gè)重要的財(cái)務(wù)比率 ， 綜合性也較強(qiáng) ， 是銷售凈利率與資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的乘積 ， 可以進(jìn)一步從銷售成果和資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)兩方面進(jìn)行分析 。 銷售凈利率反映了企業(yè)凈利潤(rùn)與銷售收入的關(guān)系 。 提高銷售凈利率是提高企業(yè)盈利的關(guān)鍵 ， 而提高這個(gè)比率有兩個(gè)主要途徑：一是擴(kuò)大銷售收入 ， 二是降低成本費(fèi)用 。 它揭示出企業(yè)資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售收入的綜合能力 ，企業(yè)要聯(lián)系銷售收入分析企業(yè)資產(chǎn)的使用是否合理 ， 流動(dòng)資產(chǎn)和非流動(dòng)資產(chǎn)的比例安排是否恰當(dāng) 。 此外 ， 還必須對(duì)資產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及影響資 產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的各具體因素進(jìn)行分析 。 在總資產(chǎn)需要量既定的前提下 ， 企業(yè)適當(dāng)開(kāi)展負(fù)債經(jīng)營(yíng) ， 相對(duì)減少所有者總資產(chǎn)凈利率 % 權(quán)益乘數(shù) 銷售凈利率 % 總資 產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 凈利潤(rùn) 銷售收入 銷售收入 資產(chǎn)總額 247。 247。 凈資產(chǎn)收益率 22 權(quán)益所占份額 ， 就可使權(quán)益乘數(shù)提高 ， 這樣能給企業(yè)帶來(lái)較大的財(cái)務(wù)杠桿利益 ，但同時(shí)企業(yè)也需要承受較大的風(fēng)險(xiǎn)壓力 。 因此 ， 企業(yè)既要合理使用全部資產(chǎn) ，又要妥善安排資金結(jié)構(gòu) 。 健全 宅急送 財(cái)務(wù) 風(fēng)險(xiǎn)管理與控制 加強(qiáng)宅急送財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心 。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理作為宅急送經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的內(nèi)容之一 ， 是宅急送生存和發(fā)展的基礎(chǔ) 。 宅急送的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理區(qū)別于其他經(jīng)濟(jì)管理工作 ， 其 所涉及 的 面廣、綜合性強(qiáng)、靈敏度高 。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ， 以資本為紐帶 ， 以現(xiàn)代企業(yè)制度為保證 ， 合理配置資產(chǎn) ， 提高資本的運(yùn)營(yíng)效率 。 因此財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理在宅急送管理中發(fā)揮著計(jì)劃、控制和監(jiān)督作用 。 進(jìn)入 21 世紀(jì) ， 在技術(shù)進(jìn)步與各國(guó)開(kāi)放政策的推動(dòng)下 ， 經(jīng)濟(jì)全球化、知識(shí)經(jīng)濟(jì)以及電子商務(wù)迅速興起和發(fā)展 ， 已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流 。 宅急送的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理也受到經(jīng)濟(jì)全球化的影響 ， 在金融工具和衍生金融工具不斷創(chuàng)新的今天 ， 也給財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提出了更高的要求 。 此外互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展正推動(dòng)著企業(yè)經(jīng)營(yíng)走向電子商務(wù) ， 傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理也演變成網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù) 。 宅急送可以進(jìn)行在線管理 ， 單據(jù)電子化處理 ， 大大提高工作效率 ， 節(jié)約時(shí)間和人力成本 。 面對(duì)當(dāng)前財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作中存在的問(wèn)題 ， 展望未來(lái) ， 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理模式將如何創(chuàng)新 ， 對(duì)它的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè) ， 將有助于我們更好地發(fā)揮財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理在企業(yè)管理中的核心作用 。 建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制機(jī)制 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制與實(shí)施是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的中心環(huán)節(jié) ， 是降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵所在 。 對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前、事中和事后的全方 位控制 ， 以達(dá)到過(guò)程控制與結(jié)果控制的統(tǒng)一 。 對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行事前控制 ， 對(duì)每一事項(xiàng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ， 是防止風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生而采取的重要管 理策略 。 公司對(duì)經(jīng)營(yíng)中的舉債、用債 和償債過(guò)程中所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)、各 種因素要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ， 充分估計(jì)各種不利因素的影響可能將引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會(huì)大小和可能造成的損失的程度 ， 以便采取相應(yīng)的應(yīng)付措施 。 因此 ， 對(duì)公司的每一重大經(jīng)營(yíng)決策活動(dòng)帶來(lái)的財(cái)務(wù)狀況的變化都要進(jìn)行預(yù)先測(cè)定 ， 分析判斷經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的程度 ， 為決策提供反饋信息 ， 以起到防范于未然的作 用 。 在事前預(yù) 測(cè)的基礎(chǔ)上 ， 通過(guò)一定的手段和方法使財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生 23 一定的互補(bǔ)效應(yīng) ， 及時(shí)控制和扭轉(zhuǎn)被動(dòng)的財(cái)務(wù)局面 ， 以規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的事中控制實(shí)際上就是對(duì)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的控制 。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的事后控制 ， 實(shí)際上就是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的反饋控制 。 以 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析資料為依據(jù) ， 評(píng)價(jià)、指導(dǎo)并確定今后風(fēng)險(xiǎn)的管理方向和措施 ， 從而不斷提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和能力 ， 使公司的經(jīng)營(yíng)管理更加有序有效 。 建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)是指企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門專門設(shè)計(jì)的 ， 通過(guò)分析企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)和理財(cái)環(huán)境 ， 對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和監(jiān)控的一種模型 。 一旦發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)信號(hào) ， 能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地采取措施化解風(fēng)險(xiǎn)或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低到最小限度 。 它在收集大量相關(guān)信息的基礎(chǔ)上 ， 借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、概率論和模糊數(shù)學(xué)等方法 ， 設(shè)定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系及預(yù)警警戒線 ， 捕捉和監(jiān)視各種細(xì)微 的跡象變動(dòng) ， 對(duì)不同性質(zhì)和程度的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)發(fā)出警報(bào) ， 提醒決策者及時(shí)采取防范和化解措施 。 一個(gè)有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個(gè)功能 ： 信息收集功能、監(jiān)測(cè)功能、預(yù)報(bào)功能、診斷功能、治療功能、預(yù)防功能 。只有這些功能都具備的時(shí)候 ， 才能盡量避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生 。 物流企業(yè)通過(guò)建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制 ， 可以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)診治 ， 促使企業(yè)健康發(fā)展 。 建立企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制 ， 應(yīng)設(shè)計(jì)和選擇合理的指標(biāo)體系 。 挑選出的指標(biāo)和比率不僅能反映流通企業(yè)的共性 ， 同時(shí)也能反映出物流企業(yè)的個(gè)性 。 在此基礎(chǔ)上 ， 對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行“分級(jí)”管理 ， 即對(duì)于不同程度、不同區(qū)段的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置成 3個(gè)或更多級(jí)別 ： I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)為一般風(fēng)險(xiǎn) ； II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)為比較嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn) ； III級(jí)風(fēng)險(xiǎn)表明財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)惡化或?yàn)l于惡化 。 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別越高 ， 造成損失的可能性越大 。 預(yù)警指標(biāo)體系應(yīng)從短期和長(zhǎng)遠(yuǎn)著手 ， 在定性和定量 2個(gè)層面上給企業(yè)管理層以明確警示 ， 讓決策者在制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)措施時(shí)可以把握合理的度 。 短期財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 由于企業(yè)理財(cái)?shù)膶?duì)象是現(xiàn)金及其流動(dòng) ， 就短期而言 ， 企業(yè)能否維持下去 ，并不完全取決于是否盈利 ， 而取決于是否有足夠現(xiàn)金用于各種支出 。 預(yù)警的前提是企業(yè)有利潤(rùn) ， 對(duì)于經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的企業(yè) ， 由 于其應(yīng)收、應(yīng)付賬款及存貨等一般保持穩(wěn)定 ， 因此經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~一般應(yīng)大于凈利潤(rùn) 。 企業(yè)現(xiàn)金流量預(yù)算的編制 ， 是財(cái)務(wù)管理工作中特別重要的一環(huán) ， 準(zhǔn)確的現(xiàn)金流量預(yù)算 ， 可 24 以為企業(yè)提供預(yù)警信號(hào) ， 使經(jīng)營(yíng)者能夠及早采取 措施 。 為能準(zhǔn)確編制現(xiàn)金流量預(yù)算 ， 企業(yè)應(yīng)該將各具體目標(biāo)加以匯總 ， 并將預(yù)期未來(lái)收益、現(xiàn)金流量、財(cái)務(wù)狀況及投資計(jì)劃等 ， 以數(shù)量化形式加以表達(dá) ， 建立企業(yè)全面預(yù)算 ， 預(yù)測(cè)未來(lái)現(xiàn)金收支的狀況 ， 以周、月、季、半年及一年為期 ， 建立滾動(dòng)式現(xiàn)金流量預(yù)算 。 （ 1） 毛利率 該指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可設(shè)置為 ： 低于企業(yè)上年同期為 I級(jí) ； 低于本集 團(tuán)或本地區(qū)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 II級(jí) ； 低于本企業(yè)成本費(fèi)用率 (物流業(yè)務(wù)成本費(fèi)用總額與收入的比率 )為 III級(jí) 。 （ 2） 成本費(fèi)用率 高于企業(yè)上年同期為 I級(jí) ； 高于本集團(tuán)或本地區(qū)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 II級(jí) ； 高于本企業(yè)毛利率為 III級(jí) 。 （ 3） 應(yīng)收項(xiàng)目賬齡分析法 對(duì)應(yīng)收賬款和預(yù)付賬款、其他應(yīng)收款的賬齡進(jìn)行分析 ， 1個(gè)月內(nèi)為 I級(jí)風(fēng)險(xiǎn) ；2個(gè)月內(nèi)為 II級(jí)風(fēng)險(xiǎn) ； 3個(gè)月以上為 III級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 。 對(duì)符合壞賬條件的應(yīng)及時(shí)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備或全額轉(zhuǎn)入損益 。 （ 4） 存貨 物流企業(yè)存貨是指企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中持有以備出售 ， 或者仍然處在生產(chǎn)過(guò)程 ， 或者在生產(chǎn)或提供勞 務(wù)過(guò)程中將消耗的材料或物料等 ， 包括各類材料 ， 商品 ， 在產(chǎn)品 ， 半成品 ， 產(chǎn)成品等 。 物流企業(yè)的存貨 ， 自購(gòu)進(jìn)之日起 ： 2個(gè)月內(nèi)未出貨或部分未出貨 ， 為 I級(jí)風(fēng)險(xiǎn) ； 2～ 3個(gè)月未出貨或部分未出貨 ， 為II級(jí)風(fēng)險(xiǎn) ； 3個(gè)月以上為 III級(jí)風(fēng)險(xiǎn) 。 存貨是物流企業(yè)的一項(xiàng)重要流動(dòng)資產(chǎn) ， 它的正確確認(rèn)與計(jì)量對(duì)于企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果具有重大影響 。 存貨范圍確認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)對(duì)貨物是否具有所有權(quán) 。 凡是在盤存日期法定產(chǎn)權(quán)屬于企業(yè)的物品 ， 不論其存放何處或處于何種狀態(tài) ， 都應(yīng)確認(rèn)為企業(yè)的存貨 ； 反之 ， 凡是法定產(chǎn)權(quán)不屬于企業(yè)的物品 ， 即使存放于企業(yè) ， 也不應(yīng)確認(rèn) 為企業(yè)的存貨 。 在確定存貨計(jì)價(jià)的方法時(shí) ， 要堅(jiān)持以下標(biāo)準(zhǔn) ： 以歷史成本為基礎(chǔ) ； 堅(jiān)持客觀性原則 ， 如實(shí)反映銷售成本與期末存貨價(jià)值 ； 堅(jiān)持謹(jǐn)慎性原則 ； 實(shí)質(zhì)重于形式原則 。保證物流企業(yè)所有者和潛在投資者決策時(shí) ， 盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) ， 使企業(yè)收益最大化 。 長(zhǎng)期財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 確立長(zhǎng)期財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 ， 主要從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā) ， 根據(jù)企業(yè)整 25 體狀況與財(cái)務(wù)指標(biāo)之間存在的相關(guān)關(guān)系 ， 對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和會(huì)計(jì)信息進(jìn)行定量分析后 ， 采用橫向和縱向的多種財(cái)務(wù)分析方法進(jìn)行比較分析 ， 觀察其異常表現(xiàn) ， 設(shè)定預(yù)警區(qū)域 。 財(cái)務(wù)效益預(yù)警指標(biāo) ： 凈資產(chǎn)收益率 。 該 指標(biāo)是反映物流企業(yè)財(cái)務(wù)效益狀況的核心指標(biāo) ， 使所有者利潤(rùn)最大化的基本保證 。 透過(guò)這個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo) ， 投資者可以對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況作出系統(tǒng)而相對(duì)準(zhǔn)確的分析 。 按照杜邦分析系統(tǒng) ， 凈資產(chǎn)收益率 與物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、成本水平、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、資本結(jié)構(gòu)緊密相連 ， 這些因素相輔相承 ， 只有把系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)因素協(xié)調(diào)好 ， 才能保證該項(xiàng)指標(biāo)最大化 ， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的理財(cái)目標(biāo) 。 其方法是由核心指標(biāo)凈資產(chǎn)收益率細(xì)化分解 ， 倒推出許多相關(guān)指標(biāo) ， 直至找到公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的根本原因 。 該指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可設(shè)置為 ： 低于企業(yè)上年同期為 I級(jí) ； 低于本集團(tuán)或本地區(qū)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 II級(jí) ； 低于 同期銀行貸款利率為 III級(jí) 。 償債能力預(yù)警指標(biāo) ： 資產(chǎn)負(fù)債率 。 資產(chǎn)負(fù)債率是負(fù)債與資產(chǎn)的比率 ， 表明企業(yè)資產(chǎn)中有多少是通過(guò)負(fù)債籌集的 ， 也可以衡量公司在清算時(shí)保護(hù)債權(quán)人利益的程度 。 一般認(rèn)為該指標(biāo)在 60%左右是合理的 。 但 物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間 一般 為 ：70%～ 80%為 I級(jí) ； 80%～ 85%為 II級(jí) ； 85%以上為 III級(jí) 。 資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo) ： 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 。 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)設(shè)置為 ： 低于企業(yè)上年同期為 I級(jí) ； 低于本集團(tuán)或本地區(qū)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 II級(jí) ； 小于 0為 III級(jí) 。 發(fā)展能力指標(biāo) ： 銷售增長(zhǎng)率 。 該指標(biāo)表示企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模增減變動(dòng)情況 ， 風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間可設(shè)置為 ： 低于 15%為 I級(jí) ； 低于本集團(tuán)或本地區(qū)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為 II級(jí) ； 小于 0為 III級(jí) 。 資金安全預(yù)警指標(biāo) 的影響因素主要為 資金安全率和安全邊際率 。資金安全率、安全邊際率均大于 0時(shí) ， 表明企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況良好 ， 可以適當(dāng)擴(kuò)充經(jīng)營(yíng)規(guī)模 ； 資金安全率大于 0、安全邊際率小于 0時(shí) ， 表明物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況良好 ，但營(yíng)運(yùn)效率欠佳 ； 如果二者均小于 0， 則表明企業(yè)已陷入資金與經(jīng)營(yíng)的雙重困境 ，經(jīng)營(yíng)危機(jī)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā) 。 物流企業(yè)建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系 ， 可以利用會(huì)計(jì)信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ， 揭示經(jīng)營(yíng)活動(dòng)存在的矛盾和問(wèn)題 ， 做到未雨綢繆 ， 適時(shí)化解、降低風(fēng)險(xiǎn) ， 避免或減少企業(yè)損失 ， 使資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)質(zhì)高效 。 另外， 企業(yè)可利用其對(duì)風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè) ， 如出現(xiàn)產(chǎn)品積壓、質(zhì)量下降、應(yīng)收賬款增大、成本上升 ， 要根據(jù)其形成原因及過(guò)程指定相應(yīng)切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)管理策略 ， 降低危害程度 。 面臨財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)通常采用回避風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)、接受風(fēng)險(xiǎn)和分散風(fēng)險(xiǎn)策略 。 其中控制風(fēng)險(xiǎn)策略可進(jìn)一步分類 ， 按控制目的分為預(yù)防性控制和抑制性控制 。 前者指預(yù)先確定可能發(fā)生損失 ， 提出相應(yīng)措施 ， 防止損失的實(shí)際發(fā)生 。 后者是對(duì)可能 26 發(fā)生的損失采取措施 ， 盡量降低損失程度 。 由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 利用財(cái)務(wù)杠桿作用籌集資金進(jìn)行負(fù)債經(jīng)營(yíng)是企業(yè)發(fā)展途徑 。 從大量負(fù)債經(jīng)營(yíng)實(shí)例 ， 不難得出幾點(diǎn)教訓(xùn) ： 企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策失誤 ， 盲目投資 ， 沒(méi)有進(jìn)行事前周密的財(cái)務(wù)分析和市場(chǎng)調(diào)研是造成失誤的原因 。 雖然適度舉債是企業(yè)發(fā)展的必要途徑 ， 但必須以自有資金為基礎(chǔ) ， 如資本結(jié)構(gòu)中債務(wù)資本過(guò)大 ， 必然惡性循環(huán) 。 同時(shí)企業(yè)償債能力強(qiáng)弱是對(duì)負(fù)債經(jīng)營(yíng)最敏感的指標(biāo) ， 只從償債能力看 ， 負(fù)債比率越低 ， 企業(yè)償債能力越強(qiáng) ， 但未必合理 ， 如企業(yè)借款利率小于利潤(rùn)率 ， 企業(yè)應(yīng)充分