【導讀】二、建立質(zhì)量監(jiān)控與檢修體系。

　　

【正文】 要原因及處 理方法： ① 濾油器堵塞，處理時清洗或更換濾油器： ② 補油泵漏損，嚴重時須更換： ③ 油箱的油位低，處理時注油至要求位置。 補油回路泄漏 ① 背壓閥整定值低，檢查背壓閥壓力值。調(diào)整至要求； ② 管路漏油，檢查管路，對漏油管件擰緊或更換。 開關(guān)手把總跳回 “關(guān) ”位 過載保護裝置動作后重新啟動時開關(guān)手把總跳回 “關(guān) ”位，當牽引部出現(xiàn)此故障時，檢查和處理方法為檢查主油泵 “零 ”位是否正確，重新調(diào)整至要求。 工作油溫不正常，主牽引鏈輪轉(zhuǎn)就停 當牽引部出現(xiàn)此故障時，分析其主要原因是主油管漏油，檢查和處理方法是： ① 去高壓溢流 閥的管路漏油，應(yīng)調(diào)整漏油處； ② 高壓溢流閥失靈或漏油，應(yīng)對其重新調(diào)整或更換。 牽引力超載，采煤機不停 牽引部發(fā)生此故障時，分析原因是保護油路失靈，應(yīng)檢查并重新調(diào)整保護油路各組成液壓元件 (包括各保護閥卡研失靈，開關(guān)活塞卡研，過壓關(guān)閉閥卡研、高壓溢流閥失靈，伺服系統(tǒng)失靈 )。 牽引部發(fā)出異常聲響 當牽引部出現(xiàn)異常聲響時，檢查和處理的方法為主油路系統(tǒng)發(fā)出不正常聲響時，包括缺油、漏油、混入空氣，油泵、油馬達損壞等原因，處理時應(yīng)重新對上述故障部位重新調(diào)整或更換。 牽引部位機頭齒輪箱發(fā)熱 牽引部出現(xiàn)機頭齒輪箱發(fā)熱時，檢 查和處理方法為 ① 油品不合格，檢查是否混入水、雜質(zhì)或油質(zhì)低劣，進行更換。 ② 油位過低，檢查油位，并注新油。 ③ 軸承等摩擦剮卡研或損壞時，檢查軸承，修復或更換。 ④ 齒輪傳動件研損、擦傷時，檢查齒輪傳動件，修復或更換。 牽引部油乳化 當牽引部油乳化時，主要原因是油中進水，檢查和處理方法為 ① 冷卻器漏水，檢查冷卻器并進行密封。 ② 牽引部上蓋密封不嚴滲水或濕空氣吸入，檢查并更換上蓋密封。 ③ 油質(zhì)低劣，更換合格油品。 第 5 章 總結(jié) 總之， 隨著我國大型煤炭基地的建設(shè)和老礦區(qū)的技術(shù)改造，如今的煤礦生產(chǎn)告別了過去粗放 型和勞動力密集型的生產(chǎn)方式，大型的機電液一體化裝備大量的應(yīng)用于煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)單一簡單的設(shè)備維修管理模式，將先進的維修思想和技術(shù)應(yīng)用到設(shè)備維護中，可以將設(shè)備的故障率和額外折舊率及設(shè)備維修成本降至最低，而將整個生命周期中設(shè)備的可用性和可靠性增至最高 煤礦機電設(shè)備是融入了液壓、 電子 、化學、 計算 機等不同類型的 現(xiàn)代 技術(shù)組成的復雜的機械設(shè)備體系 ,設(shè)備的維修工作也涉及到計劃、物資、管理、運行、質(zhì)量等各部門。合理的維護和維修工作 ,能夠使煤礦機電設(shè)備長期處于良好的運行狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài) ,從而為煤礦生產(chǎn)的安全、有序、正常進行和煤礦 企業(yè) 生產(chǎn)成本的降低、經(jīng)濟效益的提高提供有力的保障和堅實的后盾 。 第 6 章 感謝 十分感謝薛風老師和機械工程系其 他各位老師在畢業(yè)設(shè)計期間給予我細心的指導、不倦的教誨和督促，使我的畢業(yè)論文能夠按時順利完成。同時作為我的指導老師，薛風老師更是給予了我莫大的幫助。在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的問題總是及時給予解決，對我提出的疑點耐心詳細的講解。同時對于很多關(guān)鍵性的問題總能給我提出很多合理性的建議，并對我們的設(shè)計整體框架以及大的原則性問題提出了關(guān)鍵性的指導。這些都給我的畢業(yè)論文寫作順利完成打下了鋪墊。 在畢業(yè)設(shè)計期間還得到了許多同學的幫助，有的同學給我提供設(shè)計借鑒資料 ,有的同學給我從不同角度提出提出分析問題寶貴意見。在此一并對這些同 學致以真摯的感謝！ 第 7 章 結(jié)論 經(jīng)過兩個多月的忙碌，在董闖老師的悉心指導以及安全工程系全體老師的關(guān)心和幫助下，我的畢業(yè)論文《 煤礦機電設(shè)備的維護和維修 》終于順利完成了！ 通過本次畢業(yè)論文，使我對所學的安全技術(shù)管理專利專業(yè)知識有了更全面深刻的了解，在本次論文撰寫過程中，我們從一開始的面對設(shè)計任務(wù)不知所措到有條不紊的完成設(shè)計任務(wù)，其間的辛苦自不待言。但是在論文的設(shè)計過程中，一些陌生的課題還是遇到了許多，其實這些課題都不是那么難得不著邊際，它 們都是源于課本而高于課本，更要把實踐經(jīng)驗賦予到里面去。而這三者的有機結(jié)合，說起來容易真的做起來卻老感到力不從心。這時真的感覺自己所學、所知、所做的太少太少。但是通本次設(shè)計，也確實使我們以前所學的理論知識與生產(chǎn)實踐得到了有機結(jié)合，使我們真正具備了一個安全技術(shù)專業(yè)大學?？飘厴I(yè)生應(yīng)有的基本素質(zhì)，為我們以后的繼續(xù)深造和參加工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。 在這次論文撰寫過程中有的地方要用到以前學過的課本知識，以前自我感覺挺好，吃的挺透的課本，現(xiàn)在又重新拿來品味一遍，才發(fā)現(xiàn)以前所學知識是那么的膚淺。這樣帶著問題去品味以 前的 老味道 ，自然是 別有一番滋味在心頭 。這也更讓我們認識到了 學海無涯 這個成語中蘊含的哲理。不能為眼前得到的點點滴滴而沾沾自喜，殊不知，前面不為你所知的卻是一片更廣闊的天空！就這樣鞏固了以前學過的理論知識，問題也得到了解決。如果遇到以前課本上沒有學過或沒涉及到的，我們就多方面找資料、查信息，爭取找到最好的解決問題的方法，現(xiàn)在每每回想起來，總有幾分甘苦涌上心頭。 眾所周知，畢業(yè)論文是理論知識與專業(yè)知識以及實踐經(jīng)驗的融合體。通過畢業(yè)撰寫畢業(yè)論文我認識到了自己在各個方面存在的不足，同時也努力對不足的方面做了加強，使這些知識更趨于條理化、系統(tǒng)化。在以后的工作和學習中，若在碰到類似的情況，都能以點帶線甚至以點帶面，能夠舉一反三。以前認為只要把理論知識學好就行了，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)這種認識的錯誤以及和時代步伐的不符。 通過畢業(yè)文論的寫作 ，提高了獨立思考和動手能力的同時，也認識到了集體力量的偉大，在我搞畢業(yè)論文的寫作過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些自己解決不了的問題，這時我就和同學們一起討論、交流，經(jīng)過我們的共同努力、取長補短，順 利的解決了很多問題。 本次畢業(yè)設(shè)計是嚴格按照安全技術(shù)管理專業(yè)《畢業(yè)論文（設(shè)計）指導書》 的要求進行的。其設(shè)計思路為：先了解所在實習單位的礦區(qū)概況、區(qū)隊建設(shè)情況、隱患管理模式得出自己的認識。本次論文設(shè)計由于本人寫作水平及設(shè)計時間的限制，寫作過程中的缺點、錯誤在所難免，懇請老師給予批評、指正。 參考文獻 [1]趙維印 .設(shè)備工程實用手冊 [M].北京 :中國 經(jīng)濟出版社海洋出版社 ,1998. [2]路錦程 ,王志紅 ,梅勇 .煤礦機電設(shè)備維修方式初探 [J].工業(yè) 技術(shù) ,2021,(9):13. [3]任祥 .礦山設(shè)備效率的模糊評價數(shù)學模型 .中國鋁業(yè) ,2021 .3738. [4 ]何慶 .煤機點檢維修制技術(shù)規(guī)程的研究 .煤礦 科學 技術(shù) ,2021,31(2):5761. [5]葉鐵麗 ,林金鐘 .煤礦機電設(shè)備維修管理模式初探 .中國煤礦 ,2021,26(9):1215.