20xx-20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)自我檢測b卷-附答案-資料下載頁
2024-11-19 22:14本頁面
【正文】 在處理這方面矛盾時必須做到三個堅持：堅持履行合同，堅持相互尊重、支持，協(xié)商解決問題；堅持服務(wù)為本，不把自己放在高級地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。(1)在本案例中，要約邀請是招標人的投標邀請書，要約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。 (2)在該工程招標投標程序中，以下該方面不符合《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下： 1)招標人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標。我國《招標投標法》規(guī)定：招標人在招標文件要求提交投標文件的截止時間前收到的所有投標文件開標時，都應(yīng)當眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標文件也應(yīng)當宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標文件規(guī)定的初衷不符。按國際慣例，雖然承包商A在投標截止時間前已撤回投標文件，但仍應(yīng)作為投標人宣讀，但不宣讀其投標文件的其他內(nèi)容。 2)評標委員會委員不應(yīng)全部由招標人直接確定。按規(guī)定，評標委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標工程可以由招標人直接確定。本工程顯然屬于一般招標工程。 3)當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。 4)評標過程中不應(yīng)要求承包商考慮降價問題。按規(guī)定，評標委員會可以要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標人前，招標人不得與投標人就投標價格、投標方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。 5)中標通知書發(fā)出后，招標人不應(yīng)與中標人就價格進行談判。按規(guī)定，招標人和中標人應(yīng)按照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。 6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標人和中標人應(yīng)當自中標通知書發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。(1)分析各項工程各月的實際施工進度： 1)場道工程：第1月超額完成計劃任務(wù)，第2月沒有完成計劃任務(wù)。第3月、第4月、第5月的實際完成量與計劃完成量相符。 2)空管工程、目視助航工程：各月實際進度均落后計劃進度。 3)航站樓弱電系統(tǒng)工程：各月實際進度與計劃進度相符。 (2)計算第5月底各項工程實際施工進度比計劃施工進度超前或拖后的時間： (3)計算預(yù)計總工期拖后的時間： 預(yù)計總工期拖后為上述單項工程中拖后最長的時間，即42天()。(4)應(yīng)采取如下措施： 1)熟悉圖紙，統(tǒng)一方案，避免技術(shù)疏漏； 2)優(yōu)化施工方案； 3)合理安排，交叉作業(yè)，盡量多開工作面； 4)做好材料供應(yīng)的各環(huán)節(jié)工作，避免誤工、怠工； 5)確保施工機械始終保持良好的狀態(tài)，不因機械故障影響施工； 6)施工現(xiàn)場布局合理，道路暢通，保證施工工作順利、有序進行。 (5)空管工程施工最早可能開始的時間：
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