20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測d卷-資料下載頁
2024-11-19 22:55本頁面
【正文】 件不符合糾正和預(yù)防措施；15)記錄和記錄管理；16)審核；17)管理評審。(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部編寫，編寫后由項(xiàng)目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計(jì)是允許的，但應(yīng)報(bào)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨(dú)自變更施工組織設(shè)計(jì)。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。 (2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制，因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747400屬于E類機(jī)型；擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。因?yàn)?，在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)是A380，屬于F類機(jī)型。(2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝，以減小沖擊波對設(shè)備的震動(dòng)。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力。(1)組織圖紙會(huì)審和負(fù)責(zé)工程洽商工作，編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，呈報(bào)公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì)，特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫工程質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好工程的技術(shù)總結(jié)工作，參與工程結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。 (2)由于工程經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實(shí)行兩層分離，實(shí)質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同，堅(jiān)持相互尊重、支持，協(xié)商解決問題；堅(jiān)持服務(wù)為本，不把自己放在高級地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。(1)機(jī)場在招投標(biāo)過程中，下述行為違反了我國招標(biāo)投標(biāo)法： 1)機(jī)場違反規(guī)定未在投標(biāo)截止的同一時(shí)間開標(biāo)； 2)在投標(biāo)截止時(shí)間后，機(jī)場不應(yīng)再接受該建筑安裝公司代表的投標(biāo)文件。 (2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還。
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