橋梁結(jié)構(gòu)涉及的安全性問題(2)-資料下載頁
2024-11-19 02:00本頁面
【正文】 可能發(fā)生開裂。裂縫即使在荷載卸除后能夠閉合，但由于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部已經(jīng)受到損傷，構(gòu)件的開裂彎距降低、剛度下降。于是在正常使用荷載作用下，本來不該開裂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或本來較小的裂縫成為超出規(guī)范允許的裂縫或產(chǎn)生較大的變形。這些都會對結(jié)構(gòu)長期的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響，因此除了交管部門要加強(qiáng)管理外，也需要對超載帶來的后果進(jìn)行研究、分析?！ “踩圆蛔闶菢蛄航Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)迫切需要解決的問題。我們應(yīng)該積極借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn)和做法，要從橋梁構(gòu)造、結(jié)構(gòu)體系和設(shè)計(jì)理念的角度做好耐久安全性的設(shè)計(jì)研究工作。 內(nèi)容總結(jié)
（1）橋梁結(jié)構(gòu)涉及的安全性問題
筆者一直在從事橋梁施工階段的監(jiān)理工作，在施工監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)影響橋梁使用安全性、耐久性方面存在著若干問題，原因涉及到設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等方方面面
（2）監(jiān)理單位應(yīng)該協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位，適當(dāng)提高系梁標(biāo)高
（3）橋面沒有設(shè)計(jì)整體鋼筋網(wǎng)，沒有考慮汽車超載問題
（4）國內(nèi)從上世紀(jì)90年代開始重視了對結(jié)構(gòu)耐久安全性的研究，也取得了不少成果
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