【導(dǎo)讀】本項(xiàng)目位于某縣城區(qū)南側(cè)的石舌章村，屬某躍龍街道轄區(qū)。大橋南起石舌章村村口,北至趙家山村接線。溪,屬五類橋梁。橋梁結(jié)構(gòu)為9×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，全長(zhǎng)。設(shè)計(jì)行車時(shí)速20公里/小時(shí)。要實(shí)施的主要工程有路基土石方、路面基層、橋。道、某縣交通局及某石舌章村共同籌集投入。本項(xiàng)目計(jì)劃在2020年9月底基本完成項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作,計(jì)劃在2020年10月開始施工，于2020年12月正式通車。融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。為把某打造成為長(zhǎng)三角地區(qū)最具競(jìng)爭(zhēng)力的城。目前，全縣公路總里程達(dá)到公。時(shí)通達(dá)區(qū)、縣城至各鎮(zhèn)鄉(xiāng)半小時(shí)通達(dá)區(qū)的目標(biāo)。不足，逐步阻礙交通暢通，成為公路交通“瓶頸”。處于超期服役狀態(tài)，臺(tái)風(fēng)洪水泛濫時(shí)，歷年來(lái)時(shí)有人落水發(fā)生，威脅到過(guò)往群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。調(diào)，嚴(yán)重制約了農(nóng)民的生產(chǎn)生活，成為制約地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸?？h政府充分意識(shí)到這項(xiàng)為民辦實(shí)事工程的必要性和緊迫性，患，協(xié)調(diào)全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。某，以更強(qiáng)的綜合實(shí)力迎接更大范圍、更高層次的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

　　

【正文】 應(yīng)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa的高強(qiáng)度低松鋼絞線?？招陌邃摻畹慕壴ぷ?，應(yīng)在全部預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢八小時(shí)后進(jìn)行。拆除模板需在空心板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 進(jìn)行， 預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴(yán)禁一次放完。預(yù)制斜板時(shí)，須注意板的斜交方向與橋的實(shí)際 斜交方向保持一致。梁板的就位時(shí)可采用座漿法施工，以保證梁板下支座均勻受力。 路 基 工程 路基施工應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F10—2020）執(zhí)行。路基的質(zhì)量直接影響路面的使用壽命，因此，路基施工應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實(shí)度和均勻性，對(duì)每一處路基均須分層攤鋪、分層壓實(shí)。如遇路基土質(zhì)疏軟，不能滿足路床強(qiáng)度要求，應(yīng)換填砂礫、碎石或摻灰處理，并增設(shè)排水措施。 路面底基層施工前，須先檢查路基的強(qiáng)度、變形及干濕類型；在滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，方可施工路面結(jié)構(gòu)。否則須采取換填、盲溝導(dǎo)水等改良措施。 實(shí)際施工中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況有所出入，須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，提交設(shè)計(jì)作出變更設(shè)計(jì)?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕。應(yīng)及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生和填縫工作。混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方能開放交通。 交通工程 在施工前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行實(shí)地核對(duì)，交通標(biāo)志在施某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 37 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 工時(shí)，一般宜按設(shè)計(jì)圖紙確定的位置樁號(hào)進(jìn)行埋設(shè)。但可視具體情況在前后適當(dāng)挪動(dòng)，以錯(cuò)開不良埋設(shè)地點(diǎn)。所有標(biāo)志結(jié)構(gòu)均不得傾犯公路的凈空范圍。埋設(shè)在路側(cè)的標(biāo)志基礎(chǔ)，施工時(shí)應(yīng)注意與路基邊緣距離的關(guān)系，基礎(chǔ)只能在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能安裝上部立柱和板面等結(jié) 構(gòu)。為減少標(biāo)志板面對(duì)加強(qiáng)員產(chǎn)生的眩光，路側(cè)和懸空設(shè)置的標(biāo)志應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求由水平軸或垂直方向旋轉(zhuǎn)一定角度。 限速標(biāo)志中的速度、標(biāo)志板面中的地名應(yīng)由公安機(jī)關(guān)、交通管理部門協(xié)商最終確定。 施工管理 橋梁 工程施工管理主要是針對(duì)工程的工期、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)這三個(gè)方面。也就是說(shuō)在施工的全過(guò)程中，通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查、調(diào)整等手段，組織調(diào)動(dòng)一切有利因素，利用一切機(jī)會(huì)努力實(shí)現(xiàn)各個(gè)階段的目標(biāo)。在實(shí)施過(guò)程中，主要著重抓住以下各個(gè)環(huán)節(jié)： 工程的施工作業(yè)組織 施工過(guò)程的作業(yè)組織就是研究如何以經(jīng)濟(jì)有效的方式完成施工任務(wù) ，在最短的生產(chǎn)周期內(nèi)，占用最少的建設(shè)資金，使設(shè)備的負(fù)荷最大，勞動(dòng)生產(chǎn)率最高，產(chǎn)量最多，成本最低為目的。影響施工過(guò)程組織的因素很多，如施工性質(zhì)、施工類型、機(jī)械設(shè)備條件、施工規(guī)模大小、自然條件等，盡管如此，還是要充分利用某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 38 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 公路工程施工面窄而長(zhǎng)的特點(diǎn)，組織生產(chǎn)。組織合理施工過(guò)程的原則可歸納為： ① 連續(xù)性原則 ② 協(xié)調(diào)性原則 ③ 均衡性原則 ④ 經(jīng)濟(jì)性原則 。 作業(yè)計(jì)劃 根據(jù)要求，應(yīng)進(jìn)行施工的進(jìn)度計(jì)劃安排，詳細(xì)編制月、旬作業(yè)計(jì)劃，簽發(fā)施工任務(wù)單，按任務(wù)單的要求進(jìn)行計(jì)劃管理。 施工調(diào)度 施工調(diào)度是組織現(xiàn)場(chǎng)施工、 具體協(xié)調(diào)施工活動(dòng)的必要管理手段，抓住施工過(guò)程中的主要矛盾，合理組織施工。 施工監(jiān)理 對(duì)工程的施工監(jiān)理主要包括三大部分內(nèi)容，即計(jì)劃與進(jìn)度監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)理、計(jì)量與支付三大部分。其質(zhì)量監(jiān)理是工程建設(shè)的關(guān)鍵，由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，監(jiān)理工作應(yīng)按照合同要求對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素從原材料品質(zhì)、施工工藝和使用的機(jī)械設(shè)備到最后的成品都要進(jìn)行全面的質(zhì)量監(jiān)控，并要對(duì)整個(gè)工程實(shí)施施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，以使工程的各部分質(zhì)量在預(yù)定的施工期限內(nèi)，在批準(zhǔn)的投資條件下，達(dá)到有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證公路在建成后 能安全、舒適、可靠和高效的使用。 某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 39 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 施工質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)只能是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件。這些文件是承包商和業(yè)主共同承擔(dān)法律責(zé)任和義務(wù)的法律文件，因此也是雙方應(yīng)遵守的準(zhǔn)則。我國(guó)根據(jù)國(guó)際通用的 FIDIC土木工程合同條款為基礎(chǔ)，形成以建設(shè)單位、承包商、監(jiān)理單位三方相互制約，并以監(jiān)理單位為核心的管理模式。質(zhì)量監(jiān)理分為三個(gè)階段：①施工準(zhǔn)備階段主要是針對(duì)施工技術(shù)、管理人員組成、施工機(jī)械和原材料的準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和放樣等工作。②施工階段的質(zhì)量監(jiān)理工作主要是針對(duì)施工工藝、原材料質(zhì)量、配合比要求和施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理等內(nèi)容③ 工程完工驗(yàn)收階段，主要是對(duì)完成的工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定，最后簽發(fā)難收單。 養(yǎng)護(hù)管理 養(yǎng)護(hù)管理的基本功能是維護(hù) 橋梁 的行車安全，保證交通的流暢和保證道路使用者的舒適性等三方面。其管理業(yè)務(wù)可分為四大類，即日常的養(yǎng)護(hù)作業(yè)、路況改善、防災(zāi)措施與對(duì)策以及災(zāi)后恢復(fù)等工作。為完成上述各項(xiàng)工程內(nèi)容，必須比通常養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有更完善的組織和齊全的機(jī)械設(shè)備。要保證 橋梁 的暢通和高效率，要借助先進(jìn)的通訊養(yǎng)護(hù)設(shè)備以維護(hù)道路交通的正常運(yùn)行，使路面始終保持完好的狀態(tài)，為交通運(yùn)輸提供良好的道路條件。 技術(shù)培訓(xùn) 由于工程本身的復(fù)雜 性和廣泛性，無(wú)論從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 40 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 科研試驗(yàn)、管理與養(yǎng)護(hù)等方面都經(jīng)驗(yàn)不足。當(dāng)今社會(huì)已步入高科技迅速發(fā)展的時(shí)代，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，新材料、新工藝、新設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，沿襲常規(guī)的作法已遠(yuǎn)不適應(yīng)今天的需要。因此工程技術(shù)人員在知識(shí)上必須得以補(bǔ)充和提高，特別在微電子技術(shù)上更應(yīng)如此，對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)仍是十分迫切和必要的。 某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 41 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 第 十 章 社會(huì)效益分析 1 項(xiàng)目的社會(huì)影響分析 本項(xiàng)目的建設(shè)必然影響到沿線各區(qū)域的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生正面影響（通常稱為社會(huì)效益）和一定的負(fù)面影響。 主要社會(huì)效益 分析 （ 1）有利于繁榮地方經(jīng)濟(jì)，取得較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目建成后，極大地改善了沿線的運(yùn)輸狀況，使通行能力顯著提高，進(jìn)一步改善了本區(qū)域的投資環(huán)境，加快沿線區(qū)域的建設(shè)與開發(fā)，引導(dǎo)該區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，促進(jìn)城鄉(xiāng)貿(mào)易的流通，從而促進(jìn)項(xiàng)目影響 周邊地區(qū) 的經(jīng)濟(jì)繁榮。 （ 2） 改善投資環(huán)境， 有利于擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)綜合事業(yè)發(fā)展。 投資環(huán)境進(jìn)一步改善 ，就會(huì)為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，為貧困農(nóng)民脫貧致富創(chuàng)造條件。沿線對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求將不斷上升，為滿足這些社會(huì)需求，促進(jìn)社會(huì)綜合事業(yè)將得到迅速發(fā)展。 （ 3）有利于改善當(dāng)?shù)厝嗣?的生活環(huán)境，提高居民生活質(zhì)量。 負(fù)面影響 （ 1）施工活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境造成一定的破壞，對(duì)生態(tài)環(huán)境有一定的影響。施工期間對(duì)空氣的影響 是 塵污染，塵污染主要產(chǎn)生某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 42 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 于施工中灰土拌和及運(yùn)輸過(guò)程中材料和土石方的撒落、刮吹起塵等。 （ 2）運(yùn)營(yíng)期汽車排放的污染物通過(guò)大氣、水體、土壤等環(huán)境介質(zhì)，對(duì)周邊的人文環(huán)境及生態(tài)環(huán)境均會(huì)產(chǎn)生一定影響。如線路通車后，汽車排放的廢氣，產(chǎn)生的噪聲，駛過(guò)后產(chǎn)生的揚(yáng)塵，以及沖洗汽車后產(chǎn)生的廢水和生活污水等。 2 項(xiàng)目與所在地互適性分析 本項(xiàng)目的實(shí)施得到 縣 、街道、村各級(jí)政府的積極支持，當(dāng)?shù)鼐用?也積極參與項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、人文環(huán)境條件適應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展，又因得到政府的響應(yīng)與支持，該項(xiàng)目可以順利實(shí)施。 3 社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 本項(xiàng)目建成后，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益極其顯著， 有利于提高 某 “南改” 速度和中等城市建設(shè) ， 有利于繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，取得較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，有利于 改善投資環(huán)境， 擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)綜合事業(yè)的發(fā)展，有利于提高沿線城鄉(xiāng)居民的收入，改善人們的生活環(huán)境，使沿線廣大群眾和周邊企業(yè)直接受益。該項(xiàng)目基本沒有風(fēng)險(xiǎn)。 某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 43 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 第十 一 章 結(jié)論與建議 1 結(jié)論 某 舌石章橋改建 項(xiàng)目 作為一項(xiàng)民心工程，項(xiàng)目 建 成后， 徹底解除困擾百姓多年的交通隱患 ， 提高了該區(qū)域的運(yùn)輸能力，有利于改善當(dāng)?shù)厝嗣竦纳瞽h(huán)境，促進(jìn) 某 經(jīng)濟(jì)全部發(fā)展，取得較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，有力地推進(jìn)我縣城鄉(xiāng)統(tǒng)籌建設(shè)， 加快推進(jìn)我縣新農(nóng)村建設(shè)步伐。 因此，具有建設(shè)必要性。 2 建議 （ 1） 做好相關(guān)法規(guī)尤其是與群眾密切相關(guān)的土地、拆遷補(bǔ)充等政策的宣傳，做好項(xiàng)目沿線征地拆遷安置。 確保項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行 ,以達(dá)到預(yù)期 效益。 （ 2） 加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理和監(jiān)理工作，采取必要的環(huán)境保護(hù)措施等來(lái)減緩項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線公眾的影響。 （ 3） 建議政府 各 部門站在可持續(xù)發(fā)展的角度，重視本項(xiàng)目的成效，積極支持本項(xiàng)目的建設(shè)。 （ 4） 確保農(nóng)村危橋改造的資金投入，認(rèn)真把好工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、程序管理以及工程合同、施工質(zhì)量和安全管理關(guān)，使工程早日順利完工。 某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 44 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆ 附表 一 建設(shè)投資估算表 (不含建設(shè)期利息 ) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 估算價(jià)值 (萬(wàn)元 ) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 占總投資比例(%) 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他費(fèi)用 合 計(jì) 數(shù)量 單位造價(jià) 1 工程費(fèi)用 476 476 路基工程 1225元 /m 挖方 188m3 / m3 填方 0． 69 0． 69 1318 m3 / m3 排水工程 km / km 橋頭路基綜合處理 km / km 路面工程 / km 橋梁涵洞工程 / km 公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程 公里 195元 /m 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 2 2 公里 /m 2 工程建設(shè)其他費(fèi)用 116 116 土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi) 建設(shè) 項(xiàng)目 管理費(fèi) 建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi) 10 10 3 基本預(yù)備費(fèi) 17 17 4 總投資 476 2 116 594 公里 1673萬(wàn)元 /公里 100 某 石舌章橋改建項(xiàng)目建議書 45 ☆ 寧波國(guó)際投資咨詢有限公司 某 分公司 ☆